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基于缸压的闭环控制燃烧参数仿真研究
1
作者 王小说 安士杰 +1 位作者 周磊 张卫东 《小型内燃机与车辆技术》 2018年第3期5-9,共5页
为深入研究缸内燃烧参数与柴油机性能以及控制参数之间的关系,选取出最合适的燃烧反馈参数及控制参数,实现基于缸压的燃烧闭环控制,达到对燃烧进行优化的目的。基于GT-Power软件建立了TBD314V8柴油机的仿真模型,并利用试验验证了模型的... 为深入研究缸内燃烧参数与柴油机性能以及控制参数之间的关系,选取出最合适的燃烧反馈参数及控制参数,实现基于缸压的燃烧闭环控制,达到对燃烧进行优化的目的。基于GT-Power软件建立了TBD314V8柴油机的仿真模型,并利用试验验证了模型的准确性,通过模型研究了喷油量和喷油提前角对IMEP和CA50的影响,同时分析了柴油机性能随IMEP和CA50的变化规律。结果表明:喷油量与IMEP具有明显的线性关系,喷油提前角与CA50具有明显的线性关系,即喷油量和喷油提前角可用来做缸压闭环控制的控制参数。IMEP和CA50对柴油机性能的影响显著,可用来做缸压闭环控制的反馈参数。 展开更多
关键词 闭环控制 喷油量 喷油提前角 IMEP CA50
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喷油速率匹配喷油提前角对超高压共轨柴油机性能影响的仿真研究 被引量：8
2
作者 周磊 杨昆 +2 位作者 刘振明 王银 迟淼 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期417-423,共7页
在介绍可变喷油速率实现方法的基础上,建立了单缸超高压共轨柴油机的计算模型,并利用试验验证了模型的准确性,而后通过模型分析了不同喷油速率和喷油提前角对超高压共轨柴油机性能的影响。结果表明:通过调整超高压共轨系统中电控增压器... 在介绍可变喷油速率实现方法的基础上,建立了单缸超高压共轨柴油机的计算模型,并利用试验验证了模型的准确性,而后通过模型分析了不同喷油速率和喷油提前角对超高压共轨柴油机性能的影响。结果表明:通过调整超高压共轨系统中电控增压器和喷油器电磁阀的开启时间,可以实现喷油速率的柔性可调;随着增压时间的滞后,柴油机缸压、缸温、放热率以及NO_x排放均下降,而soot排放上升。超高压矩形喷油速率可使柴油机获得最好的动力性和经济性。随着喷油提前角的增加,柴油机缸压、缸温、放热率以及NO_x排放均上升,而soot排放先下降后上升,太小或太大的喷油提前角都会降低柴油机的动力性和经济性。高喷油速率方案匹配较小的喷油提前角能提升柴油机的动力输出并降低燃油消耗,且每种喷油速率都存在一个最优的喷油提前角,使柴油机性能达到最佳。 展开更多
关键词 超高压共轨柴油机 喷油速率 喷油提前角 燃烧
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氢发动机电控喷氢控制策略的研究 被引量：1
3
作者 李士雷 谭群燕 +1 位作者 杨振中 裴普成 《车用发动机》 北大核心 2007年第3期54-58,共5页
在分析喷氢正时和喷氢量对氢发动机工作性能影响的基础上,提出了根据发动机运行工况实时调节和修正喷氢参数的优化控制策略,并基于Pareto秩与决策偏好相结合的全自动标定算法,进行了喷氢提前角和喷氢脉宽电控系统的设计。结果表明,随工... 在分析喷氢正时和喷氢量对氢发动机工作性能影响的基础上,提出了根据发动机运行工况实时调节和修正喷氢参数的优化控制策略,并基于Pareto秩与决策偏好相结合的全自动标定算法,进行了喷氢提前角和喷氢脉宽电控系统的设计。结果表明,随工况变化动态寻优的优化算法,能实现氢发动机动力性、经济性与排放性等综合性能达到优化的目标。 展开更多
关键词 氢发动机 喷氢正时 喷氢量 喷氢提前角 控制策略
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摩托车汽油机电喷系统怠速工况的优化匹配研究 被引量：2
4
作者 胡春明 王海铭 戴海涛 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2002年第3期10-12,共3页
本文介绍了自行研发的四冲程摩托车汽油机用MCEFI电喷系统在发动机怠速工况的匹配研究。通过改变喷油脉宽和点火提前角来优化怠速排放指标。
关键词 摩托车 汽油机 电喷系统 怠速工况 优化匹配 间隔喷油 怠速排放 喷油脉宽 点火提前角
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