怠速启停车用铅蓄电池技术的发展历程 被引量：4

1

作者 李美娟 和田秀俊 +1 位作者 细川正明 大前孝夫 《电源世界》 2015年第4期42-46,共5页

汽车制造厂家一直在努力开发怠速启停车以提高燃油效率,采用的装置比电动汽车和混合式电动车辆所用的要简单且成本低。怠速启停车用装置不仅要求铅蓄电池有更大的电力起动和再起动,而且需要在路上怠速启停车时电池有更大的电荷。怠速启... 汽车制造厂家一直在努力开发怠速启停车以提高燃油效率,采用的装置比电动汽车和混合式电动车辆所用的要简单且成本低。怠速启停车用装置不仅要求铅蓄电池有更大的电力起动和再起动,而且需要在路上怠速启停车时电池有更大的电荷。怠速启停车用铅蓄电池必须具有优良的耐久性,原因是这种电池的充电量和放电量要比普通电池大得多。为提高燃油效率,还必须尽可能减少由车辆发动机转动提供的电能,怠速启停车用铅蓄电池的充电时间比普通电池要短得多,而且还必须在几秒钟之内接受补充电,因此,要求电池具有高度的充电接受能力。通过优化活性物质的组成、板栅设计及电解液添加剂,提高了怠速启停车用铅蓄电池的耐久性和充电接受能力。自2009年GS-汤浅电池公司开始上市供应这种电池,其补充电接受能力和耐久性能,分别约高于普通电池的3倍和4倍。本文叙述了怠速启停车用铅蓄电池的技术变化。 展开更多

关键词 铅蓄电池 怠速启停车 再生充电接受能力 部分荷电状态

原文传递

车辆怠速停止起动系统及其关键技术研究 被引量：3

2

作者 黄大星 蔡兴旺 《韶关学院学报》 2009年第6期42-45,共4页

汽车怠速停止起动系统(ISS)是一种新型的节能技术产品,由于ISS产品具有良好的燃油经济性且可减少噪声,近年来在国内外发展迅速.当汽车停车时,如遇到堵车或红灯时,ISS通过自动关闭发动机来节省燃油,并在脚离开制动踏板时发动机又重新启动... 汽车怠速停止起动系统(ISS)是一种新型的节能技术产品,由于ISS产品具有良好的燃油经济性且可减少噪声,近年来在国内外发展迅速.当汽车停车时,如遇到堵车或红灯时,ISS通过自动关闭发动机来节省燃油,并在脚离开制动踏板时发动机又重新启动.综述了汽车ISS的发展,分析了目前汽车ISS的结构组成与工作原理,重点介绍了国外主流ISS系统,并分析了其关键技术. 展开更多

关键词 节能汽车 怠速停车 起动系统

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怠速停机装置在济南公交的应用研究

3

作者 吴玉荣 刘彤 巩丽媛 《交通与运输》 2011年第B12期114-116,共3页

介绍怠速停机装置的性能,怠速停机装置在济南公交应用试验的方法、结果及分析。试验结果表明,怠速停机装置性能稳定,具有一定的节能减排效果,适合公交车辆的运行。

关键词 怠速停机 节能 减排 公交车辆

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马自达5发动机怠速熄火的故障诊断与排除

4

作者 周永鹏 《时代汽车》 2020年第19期169-170,共2页

本文针对马自达5轿车怠速熄火的故障,论述了该故障的有关影响因素,通过故障诊断,找到故障是由废气再循环系统(EGR)工作不正常造成的,并经检测修复,彻底排除故障。

关键词 马自达5 发动机 怠速熄火 EGR

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发动机智能怠速停止起动系统控制策略的研究 被引量：22

5

作者 何仁 刘凯 +1 位作者 黄大星 王伟伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期466-469,共4页

在介绍了发动机怠速停止起动系统工作原理的基础上,分析了发动机怠速和重新起动时的燃油消耗量,以及目前怠速停止起动系统的缺点。结果表明,短时间的怠速停止反而会因需要重新起动而增加发动机油耗。为此设计了一种汽车发动机智能怠速... 在介绍了发动机怠速停止起动系统工作原理的基础上,分析了发动机怠速和重新起动时的燃油消耗量,以及目前怠速停止起动系统的缺点。结果表明,短时间的怠速停止反而会因需要重新起动而增加发动机油耗。为此设计了一种汽车发动机智能怠速停止起动系统的控制策略,它能够根据交通信号灯确定的停车时间的长短来决定是否执行怠速停止。 展开更多

关键词 发动机 怠速停止起动系统 节能 控制策略

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发动机怠速自动起停系统控制策略的试验研究 被引量：8

6

作者 徐小东 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期133-137,共5页

文章在介绍发动机怠速自动起停系统的基础上,制定了怠速自动起停控制逻辑及其实现方法。为了实现ISG电机启动发动机时的最大转矩输出和避免发动机开始点火瞬间的转速波动,ISG电机采用转速、电流双闭环矢量控制,基于滑模变结构控制方法... 文章在介绍发动机怠速自动起停系统的基础上,制定了怠速自动起停控制逻辑及其实现方法。为了实现ISG电机启动发动机时的最大转矩输出和避免发动机开始点火瞬间的转速波动,ISG电机采用转速、电流双闭环矢量控制,基于滑模变结构控制方法设计了转速调节器和电流调节器。试验结果表明,ISG电机不仅能在规定的时间内高转速启动发动机,而且能避免低温时发动机点火瞬间的转速陡降,ECE工况下的节油率达到了16.91%,NEDC工况下的节油率达到了8.92%。 展开更多

关键词 ISG电机 怠速自动起停 燃油经济性 控制策略

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汽车怠速停止与起动模拟试验系统开发 被引量：3

7

作者 黄大星 何仁 陈庆樟 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第4期654-658,共5页

针对当前内燃机车辆怠速工况燃油经济性差等相关问题,分析了汽车怠速停止与起动系统的工作机理;开发了汽车怠速停止与起动系统的模拟试验系统。通过对行驶车辆工况参数进行测控,判断车辆处于怠速、制动、停止或起动(再起动)的工作状态,... 针对当前内燃机车辆怠速工况燃油经济性差等相关问题,分析了汽车怠速停止与起动系统的工作机理;开发了汽车怠速停止与起动系统的模拟试验系统。通过对行驶车辆工况参数进行测控,判断车辆处于怠速、制动、停止或起动(再起动)的工作状态,利用自行研制的控制逻辑部件对系统进行控制,并对发动机停止和起动工作测试过程进行了分析;基于模拟试验系统,利用Matlab/Simulink在城市循环工况NEDC下对车辆再生制动性能进行了仿真分析。结果表明车辆燃油经济性有较大提高。 展开更多

关键词 汽车工程 怠速停止与起动系统 节能 模拟试验

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带有液压储能装置的客车怠速停止起动系统 被引量：1

8

作者 何仁 刘凯 王伟伟 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2010年第1期131-134,共4页

汽车怠速停止起动系统(Idling Stop&Start System,ISS)作为一种新型节能技术产品在国内外得到重视和发展。当汽车停车时,如遇到堵车或红灯时,怠速停止起动系统通过自动关闭发动机来节省燃油,并在脚离开制动踏板时发动机又重新起动... 汽车怠速停止起动系统(Idling Stop&Start System,ISS)作为一种新型节能技术产品在国内外得到重视和发展。当汽车停车时,如遇到堵车或红灯时,怠速停止起动系统通过自动关闭发动机来节省燃油,并在脚离开制动踏板时发动机又重新起动。在介绍汽车怠速停止起动系统的结构组成与工作原理基础上,分析目前怠速停止起动系统存在的不足——怠速停止期间车内空调不能运行。为了保证在发动机怠速停止期间空调的正常运行,保持车厢内的舒适性,设计了一套具有液压储能装置的怠速停止起动系统。 展开更多

关键词 怠速停止起动系统 客车 设计 液压储能

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发动机怠速停止系统储能装置设计与性能仿真

9

作者 黄大星 李春亮 《内燃机与动力装置》 2014年第3期14-18,28,共6页

由于汽车怠速时燃油消耗高,导致车辆经济性降低,汽车怠速停止系统通过自动关闭发动机来节省燃油,提高车辆燃油经济性。提出了汽车怠速停止的概念,在介绍汽车怠速停止系统的结构组成与工作原理基础上,对系统使用电池的情况进行了分析,设... 由于汽车怠速时燃油消耗高,导致车辆经济性降低,汽车怠速停止系统通过自动关闭发动机来节省燃油,提高车辆燃油经济性。提出了汽车怠速停止的概念,在介绍汽车怠速停止系统的结构组成与工作原理基础上,对系统使用电池的情况进行了分析,设计了适合汽车怠速停止系统的复合储能装置,并对储能装置的荷电状态、电容和DC/DC转换器进行了参数设计。对改装后某一车型,利用硬件在环仿真试验系统,在ECE15+EUDC城市循环工况下,进行仿真试验。试验结果表明,设计的储能装置的能量回收率较高,对系统电流能够进行有效控制,降低了对电池的冲击,提高了系统使用寿命,能够较好地适用于城市工况。 展开更多

关键词 汽车工程 怠速停止系统 储能装置 性能分析

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基于驾驶员意图识别与车辆状态判断的发动机智能起停系统设计 被引量：12

10

作者 周磊 霍宏煜 +2 位作者 关懿峰 韦伦文 刘凡 《车辆与动力技术》 2011年第3期32-35,共4页

所研究的发动机智能起停系统具有以下特点:自动熄火与自动起动的过程由系统自动控制,不需要驾驶员的干预;自动熄火与自动起动的控制以驾驶员意图识别与车辆状态判断为基础,确保停机与起动满足驾驶员与车辆的需要.此外,该系统采用起动机... 所研究的发动机智能起停系统具有以下特点:自动熄火与自动起动的过程由系统自动控制,不需要驾驶员的干预;自动熄火与自动起动的控制以驾驶员意图识别与车辆状态判断为基础,确保停机与起动满足驾驶员与车辆的需要.此外,该系统采用起动机-发电机分离式布置,最大程度地沿用了原车的电器架构,减少了开发成本.样车测试结果为百公里油耗与二氧化碳排放均下降了约3.9%,HC等污染物排放没有发生明显变化,表明该发动机智能起停系统可有效地根据驾驶员的需求与车辆状态进行发动机的停机与起动控制. 展开更多

关键词 电动汽车 发动机 怠速停机 自动起停控制策略 节能降耗

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基于混合动力控制策略的增压器故障研究

11

作者 赵鑫 张文通 +3 位作者 隋鹏超 姚冬磊 傅连朋 马海川 《内燃机与配件》 2023年第23期64-66,共3页

为降低混合动力公交的增压器损坏和排气管喷油等故障问题,结合混合动力系统构成原理以及发动机润滑系统作用机理,对混合动力系统控制策略及怠速起停对增压器运行状态的影响进行了深入研究,并依据试验数据以及路谱数据进行详细分析。结... 为降低混合动力公交的增压器损坏和排气管喷油等故障问题,结合混合动力系统构成原理以及发动机润滑系统作用机理,对混合动力系统控制策略及怠速起停对增压器运行状态的影响进行了深入研究,并依据试验数据以及路谱数据进行详细分析。结果表明故障原因为增压器在起停时润滑油较少,对零部件磨损较大,通过增加适当的怠速过渡时间可有效的降低故障风险。该研究可为解决混合动力车型增压器故障问题提供思路,为研究混动系统控制策略对整车以及发动机在起停工况下的影响积累经验。 展开更多

关键词 混合动力 怠速起停 增压器

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BSG怠速起停系统车辆控制策略研究 被引量：15

12

作者 逯家鹏 李幼德 +1 位作者 吕景华 赵健 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期316-322,共7页

对怠速起停系统节油原理及影响因素进行分析。根据驾驶员安全性、驾驶习惯和舒适性及油耗排放性能,制定BSG起停系统发动机自动停机控制策略、发动机自动起动控制策略、关闭起停系统控制策略及起停协调控制策略,并设定各控制参数阈值。... 对怠速起停系统节油原理及影响因素进行分析。根据驾驶员安全性、驾驶习惯和舒适性及油耗排放性能,制定BSG起停系统发动机自动停机控制策略、发动机自动起动控制策略、关闭起停系统控制策略及起停协调控制策略,并设定各控制参数阈值。应用该策略搭载实车进行试验,结果表明起停控制策略可按驾驶员要求控制车辆起停。BSG系统NEDC综合工况节油4%~5%,城市工况节油12%,实际城市使用工况节油8.1%。BSG起停系统车辆排放满足国V要求,CO和THC污染物排放量明显降低,但NOx排放量略有升高。 展开更多

关键词 BSG系统 怠速起停 控制策略 油耗 排放

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怠速、停行车用高性能阀控式铅蓄电池的运行试验 被引量：4

13

作者 李美娟 《电源世界》 2013年第7期41-45,共5页

适用于怠速、停行车用高性能阀控式铅蓄电池的开发是提高机动车燃油效率最简单的方法之一,随着人们对环保意识的加强,预计这种车型会普及推广。因此,已开始调研有关怠速、停行系统机动车在路面上运行的实况,并将高性能阀控式铅蓄电池与... 适用于怠速、停行车用高性能阀控式铅蓄电池的开发是提高机动车燃油效率最简单的方法之一,随着人们对环保意识的加强,预计这种车型会普及推广。因此,已开始调研有关怠速、停行系统机动车在路面上运行的实况,并将高性能阀控式铅蓄电池与普通型铅蓄电池进行对比,发现这种高性能阀控式铅蓄电池在部分荷电状态运行时,其容量损失小于其它类型的铅蓄电池,因此它更适用于这种怠速停行车型。此外,历经3年试车运行试验后,其正板栅似乎呈现鳞片状腐蚀,不同于在起动、照明、点火的汽车电池板栅中通常所发现的那种腐蚀,且其腐蚀速度受正极板电位调整的抑制。 展开更多

关键词 阀控式铅蓄电池 怠速、停行系统 使用寿命 实车运行实验

原文传递

车辆怠速起停系统使用意愿结构方程模型及影响因素分析

14

作者 鄢云珠 傅忠宁 岳金田 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2023年第6期161-170,共10页

车辆怠速起停系统的应用能有效降低油耗和尾气排放量。为探究驾驶人使用车辆怠速起停系统的行为意愿,调查受访者的社会经济属性及其对车辆怠速起停系统的主观态度特征,采用Likert量表设计行为意愿调查问卷,收集到520份有效样本。通过共... 车辆怠速起停系统的应用能有效降低油耗和尾气排放量。为探究驾驶人使用车辆怠速起停系统的行为意愿,调查受访者的社会经济属性及其对车辆怠速起停系统的主观态度特征,采用Likert量表设计行为意愿调查问卷,收集到520份有效样本。通过共同方法偏差检验、信度和效度检验,保证样本数据的稳定性和可靠性。在技术接受模型和计划行为理论的框架下,新增潜变量-驾驶人对怠速起停系统的信任,以优化适配指标来调整模型路径关系,建立该系统使用意愿的结构方程模型。通过路径假设检验和中介效应检验结果来梳理主观因素之间的作用关系,并依据社会经济特征划分群组,建立多群组模型分析个体差异对系统使用意愿的具体影响。结果表明:影响车辆怠速起停系统使用意愿的主观因素中,行为态度的影响作用最显著,信任和知觉行为控制的影响作用较显著,而感知有用性不是显著影响因素;感知易用性和主观规范对信任皆有显著正向作用,并通过信任影响使用意愿;高学历群组受感知易用性和信任的影响较大,年长组和小型车组受主观规范影响较大,而大型车组受知觉行为控制影响较大。 展开更多

关键词 智慧交通 车辆怠速起停系统 使用意愿 结构方程模型 多群组分析

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怠速起停系统及其在混合动力汽车中的应用分析 被引量：3

15

作者 王红云 向英 杜灿谊 《内燃机与配件》 2016年第8期130-133,共4页

分析了混合动力汽车的发展现状;介绍了汽车怠速起停系统工作原理及其分类,装有BSG(Belt Starter-generator)怠速起停系统的混合动力汽车(微混合动力汽车)的结构特点、主要功能;对混合动力汽车中附件带传动系统特点进行了分析。指出:具... 分析了混合动力汽车的发展现状;介绍了汽车怠速起停系统工作原理及其分类,装有BSG(Belt Starter-generator)怠速起停系统的混合动力汽车(微混合动力汽车)的结构特点、主要功能;对混合动力汽车中附件带传动系统特点进行了分析。指出:具有怠速起停功能的微混合动力汽车是目前最易实现节能减排的新能源汽车;BSG系统是目前使用较多的一种怠速起停系统;目前对混合动力汽车的附件驱动系统的研究还较少,随着混合动力汽车的大范围推广应用,应加大这方面的研究力度。 展开更多

关键词 混合动力汽车 怠速起停系统 BSG系统 附件驱动系统

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汽车怠速启停系统的研究 被引量：2

16

作者 李油成 《汽车工程师》 2020年第5期41-44,共4页

怠速启停系统的开发是一项系统的工程,需要从系统构成、控制策略制定、零部件设计等多个方面进行考虑,合理的控制策略和零部件选型是保证系统功能安全的前提。文章结合当今怠速启停技术发展现状,以国内某款经济型轿车为例进行研究,介绍... 怠速启停系统的开发是一项系统的工程,需要从系统构成、控制策略制定、零部件设计等多个方面进行考虑,合理的控制策略和零部件选型是保证系统功能安全的前提。文章结合当今怠速启停技术发展现状,以国内某款经济型轿车为例进行研究,介绍了一种怠速启停系统的构成,分析了系统的基本控制策略,并在系统关键零部件选型方面做了简要分析,为怠速启停系统的设计提供了参考。 展开更多

关键词 汽车 怠速启停 系统构成 控制策略 零部件

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超轻度混合动力汽车怠速启停启步控制研究 被引量：1

17

作者 庄建兵 孙冬野 +1 位作者 秦大同 顾永明 《内燃机》 2007年第5期17-21,共5页

对各动力元件进行选型和参数设计,分析怠速启停启步各阶段的控制流程和平稳启步的控制方法。利用Matlab/Simulink建立整车仿真模型,并对汽车怠速启停启步过程进行仿真分析,验证了所制定控制策略的可行性,为汽车的进一步试验和开发研究... 对各动力元件进行选型和参数设计,分析怠速启停启步各阶段的控制流程和平稳启步的控制方法。利用Matlab/Simulink建立整车仿真模型,并对汽车怠速启停启步过程进行仿真分析,验证了所制定控制策略的可行性,为汽车的进一步试验和开发研究奠定基础。 展开更多

关键词 混合动力汽车 无级变速器 启步控制 离合器

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一种基于硬件在环的怠速起停功能开发方法

18

作者 张志强 季昌健 王晨宇 《汽车工程师》 2020年第9期17-19,25,共4页

怠速起停功能是实现节能减排的重要方法。基于发动机控制器硬件在环测试系统(EMS HIL),提出一种怠速起停功能的开发方法。在Rint电路模型基础上,完善了蓄电池模型;依据目标发电电压、励磁电流限值,优化了发电机模型;依据歧管压力、考虑... 怠速起停功能是实现节能减排的重要方法。基于发动机控制器硬件在环测试系统(EMS HIL),提出一种怠速起停功能的开发方法。在Rint电路模型基础上,完善了蓄电池模型;依据目标发电电压、励磁电流限值,优化了发电机模型;依据歧管压力、考虑制动因素,改进了制动真空度模型。将上述模型集成到HIL台架上,试验结果表明,该方法可以高效、可靠地应用在怠速起停功能开发中。 展开更多

关键词 怠速起停 蓄电池模型 发电机模型 制动真空度模型

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怠速起停对轻型汽油车污染物及碳排放影响研究

19

作者 严浩 董梦龙 +2 位作者 丁玲 李岳兵 何媛媛 《汽车科技》 2024年第2期16-20,共5页

基于轻型汽油车I型测试方法,采用四驱底盘测功机系统、全流稀释采样和排放分析系统,对一台配置怠速起停功能的国Ⅵ直喷轻型汽油车进行排放测试,研究怠速起停开启与关闭条件下对污染物及碳排放的影响,并分析空燃比、水温及排气温度影响... 基于轻型汽油车I型测试方法,采用四驱底盘测功机系统、全流稀释采样和排放分析系统,对一台配置怠速起停功能的国Ⅵ直喷轻型汽油车进行排放测试,研究怠速起停开启与关闭条件下对污染物及碳排放的影响,并分析空燃比、水温及排气温度影响趋势。结果表明:怠速起停开启条件下喷油加多,空燃比增加,且水温和排气温度会降低,整个测试循环下THC排放增加15.9%,CO排放增加25.5%,NO_(x)排放增加17.0%,CO_(2)排放降低3.7%。怠速起停开启有利于降低整车碳排放,降低油耗,但不利于对污染物排放的控制。 展开更多

关键词 怠速起停 轻型汽油车 污染物排放 碳排放

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某车型怠速启停系统原理及其标定 被引量：6

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作者 喻金龙 《汽车工程师》 2018年第7期51-55,共5页

为了提高能源利用率,降低汽车的油耗和排放,减少大气污染,汽车智能启停系统得到越来越广泛的应用。该系统主要控制算法是通过采集车辆运行状态信号判定车辆是否具备智能启停条件,通过采集驾驶员操作信号判断是否进行智能启停,并在条件... 为了提高能源利用率,降低汽车的油耗和排放,减少大气污染,汽车智能启停系统得到越来越广泛的应用。该系统主要控制算法是通过采集车辆运行状态信号判定车辆是否具备智能启停条件,通过采集驾驶员操作信号判断是否进行智能启停,并在条件满足的时候进行怠速停机或怠速启动,实现智能启停功能。该系统对于节能减排做出很大贡献。 展开更多

关键词 怠速启停系统 控制逻辑 标定

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