基于驾驶员意图识别与车辆状态判断的发动机智能起停系统设计 被引量：12

1

作者 周磊 霍宏煜 +2 位作者 关懿峰 韦伦文 刘凡 《车辆与动力技术》 2011年第3期32-35,共4页

所研究的发动机智能起停系统具有以下特点:自动熄火与自动起动的过程由系统自动控制,不需要驾驶员的干预;自动熄火与自动起动的控制以驾驶员意图识别与车辆状态判断为基础,确保停机与起动满足驾驶员与车辆的需要.此外,该系统采用起动机... 所研究的发动机智能起停系统具有以下特点:自动熄火与自动起动的过程由系统自动控制,不需要驾驶员的干预;自动熄火与自动起动的控制以驾驶员意图识别与车辆状态判断为基础,确保停机与起动满足驾驶员与车辆的需要.此外,该系统采用起动机-发电机分离式布置,最大程度地沿用了原车的电器架构,减少了开发成本.样车测试结果为百公里油耗与二氧化碳排放均下降了约3.9%,HC等污染物排放没有发生明显变化,表明该发动机智能起停系统可有效地根据驾驶员的需求与车辆状态进行发动机的停机与起动控制. 展开更多

关键词 电动汽车 发动机 怠速停机 自动起停控制策略 节能降耗

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车辆自动变速器与启停系统匹配的控制策略 被引量：7

2

作者 石刚 刘洋 +3 位作者 韩笑 吴潇 郭伟 徐向阳 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第12期91-98,共8页

为解决传统自动变速器与发动机怠速启停系统匹配时产生的起步迟滞和发动机启动失败等问题,该文设计了变速器控制器TCU(transmission control unit)、发动机管理系统EMS(engine management system)和电动泵的协同控制策略,通过所设计的... 为解决传统自动变速器与发动机怠速启停系统匹配时产生的起步迟滞和发动机启动失败等问题,该文设计了变速器控制器TCU(transmission control unit)、发动机管理系统EMS(engine management system)和电动泵的协同控制策略,通过所设计的协同控制极大地提高了启动成功率,并通过电动泵智能调速控制方法为自动变速器离合器提前建立油压,避免起步迟滞。该文设计的电动泵的智能调速方法可以减小油泵泵油损失,提高液压系统效率。为了实现平稳舒适的起步换挡,推导了液力机械式自动变速器AT(automatic transmission)车辆起步动力学模型和离合器控制系统模型,基于模型设计了起步离合器油压控制方法,提出了离合器卸油至接触点的控制方法,当车辆再次起步时可以提早响应约400 ms。在自动启停过程中还考虑了换挡杆切换的特殊工况,保证了系统的大覆盖率。通过整车搭载试验验证了所设计的控制策略具备可行性,起步过程中变速器输出轴转速变化平顺,起步冲击度大大降低。电动泵的智能调速控制方法可降低油耗约1.5%。该文的研究方法首次实现了自主品牌AT变速器与启停系统的良好匹配及应用,具有一定的参考意义。 展开更多

关键词 车辆 变速器 起动 怠速启停 电动泵 起步控制

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基于混合动力控制策略的增压器故障研究

3

作者 赵鑫 张文通 +3 位作者 隋鹏超 姚冬磊 傅连朋 马海川 《内燃机与配件》 2023年第23期64-66,共3页

为降低混合动力公交的增压器损坏和排气管喷油等故障问题,结合混合动力系统构成原理以及发动机润滑系统作用机理,对混合动力系统控制策略及怠速起停对增压器运行状态的影响进行了深入研究,并依据试验数据以及路谱数据进行详细分析。结... 为降低混合动力公交的增压器损坏和排气管喷油等故障问题,结合混合动力系统构成原理以及发动机润滑系统作用机理,对混合动力系统控制策略及怠速起停对增压器运行状态的影响进行了深入研究,并依据试验数据以及路谱数据进行详细分析。结果表明故障原因为增压器在起停时润滑油较少,对零部件磨损较大,通过增加适当的怠速过渡时间可有效的降低故障风险。该研究可为解决混合动力车型增压器故障问题提供思路,为研究混动系统控制策略对整车以及发动机在起停工况下的影响积累经验。 展开更多

关键词 混合动力 怠速起停 增压器

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怠速起停系统及其在混合动力汽车中的应用分析 被引量：3

4

作者 王红云 向英 杜灿谊 《内燃机与配件》 2016年第8期130-133,共4页

分析了混合动力汽车的发展现状;介绍了汽车怠速起停系统工作原理及其分类,装有BSG(Belt Starter-generator)怠速起停系统的混合动力汽车(微混合动力汽车)的结构特点、主要功能;对混合动力汽车中附件带传动系统特点进行了分析。指出:具... 分析了混合动力汽车的发展现状;介绍了汽车怠速起停系统工作原理及其分类,装有BSG(Belt Starter-generator)怠速起停系统的混合动力汽车(微混合动力汽车)的结构特点、主要功能;对混合动力汽车中附件带传动系统特点进行了分析。指出:具有怠速起停功能的微混合动力汽车是目前最易实现节能减排的新能源汽车;BSG系统是目前使用较多的一种怠速起停系统;目前对混合动力汽车的附件驱动系统的研究还较少,随着混合动力汽车的大范围推广应用,应加大这方面的研究力度。 展开更多

关键词 混合动力汽车 怠速起停系统 BSG系统 附件驱动系统

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超轻度混合动力汽车怠速启停启步控制研究 被引量：1

5

作者 庄建兵 孙冬野 +1 位作者 秦大同 顾永明 《内燃机》 2007年第5期17-21,共5页

对各动力元件进行选型和参数设计,分析怠速启停启步各阶段的控制流程和平稳启步的控制方法。利用Matlab/Simulink建立整车仿真模型,并对汽车怠速启停启步过程进行仿真分析,验证了所制定控制策略的可行性,为汽车的进一步试验和开发研究... 对各动力元件进行选型和参数设计,分析怠速启停启步各阶段的控制流程和平稳启步的控制方法。利用Matlab/Simulink建立整车仿真模型,并对汽车怠速启停启步过程进行仿真分析,验证了所制定控制策略的可行性,为汽车的进一步试验和开发研究奠定基础。 展开更多

关键词 混合动力汽车 无级变速器 启步控制 离合器

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一种基于硬件在环的怠速起停功能开发方法

6

作者 张志强 季昌健 王晨宇 《汽车工程师》 2020年第9期17-19,25,共4页

怠速起停功能是实现节能减排的重要方法。基于发动机控制器硬件在环测试系统(EMS HIL),提出一种怠速起停功能的开发方法。在Rint电路模型基础上,完善了蓄电池模型;依据目标发电电压、励磁电流限值,优化了发电机模型;依据歧管压力、考虑... 怠速起停功能是实现节能减排的重要方法。基于发动机控制器硬件在环测试系统(EMS HIL),提出一种怠速起停功能的开发方法。在Rint电路模型基础上,完善了蓄电池模型;依据目标发电电压、励磁电流限值,优化了发电机模型;依据歧管压力、考虑制动因素,改进了制动真空度模型。将上述模型集成到HIL台架上,试验结果表明,该方法可以高效、可靠地应用在怠速起停功能开发中。 展开更多

关键词 怠速起停 蓄电池模型 发电机模型 制动真空度模型

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怠速启停车用铅蓄电池技术的发展历程 被引量：4

7

作者 李美娟 和田秀俊 +1 位作者 细川正明 大前孝夫 《电源世界》 2015年第4期42-46,共5页

汽车制造厂家一直在努力开发怠速启停车以提高燃油效率,采用的装置比电动汽车和混合式电动车辆所用的要简单且成本低。怠速启停车用装置不仅要求铅蓄电池有更大的电力起动和再起动,而且需要在路上怠速启停车时电池有更大的电荷。怠速启... 汽车制造厂家一直在努力开发怠速启停车以提高燃油效率,采用的装置比电动汽车和混合式电动车辆所用的要简单且成本低。怠速启停车用装置不仅要求铅蓄电池有更大的电力起动和再起动,而且需要在路上怠速启停车时电池有更大的电荷。怠速启停车用铅蓄电池必须具有优良的耐久性,原因是这种电池的充电量和放电量要比普通电池大得多。为提高燃油效率,还必须尽可能减少由车辆发动机转动提供的电能,怠速启停车用铅蓄电池的充电时间比普通电池要短得多,而且还必须在几秒钟之内接受补充电,因此,要求电池具有高度的充电接受能力。通过优化活性物质的组成、板栅设计及电解液添加剂,提高了怠速启停车用铅蓄电池的耐久性和充电接受能力。自2009年GS-汤浅电池公司开始上市供应这种电池,其补充电接受能力和耐久性能,分别约高于普通电池的3倍和4倍。本文叙述了怠速启停车用铅蓄电池的技术变化。 展开更多

关键词 铅蓄电池 怠速启停车 再生充电接受能力 部分荷电状态

原文传递

车辆怠速停止起动系统及其关键技术研究 被引量：3

8

作者 黄大星 蔡兴旺 《韶关学院学报》 2009年第6期42-45,共4页

汽车怠速停止起动系统(ISS)是一种新型的节能技术产品,由于ISS产品具有良好的燃油经济性且可减少噪声,近年来在国内外发展迅速.当汽车停车时,如遇到堵车或红灯时,ISS通过自动关闭发动机来节省燃油,并在脚离开制动踏板时发动机又重新启动... 汽车怠速停止起动系统(ISS)是一种新型的节能技术产品,由于ISS产品具有良好的燃油经济性且可减少噪声,近年来在国内外发展迅速.当汽车停车时,如遇到堵车或红灯时,ISS通过自动关闭发动机来节省燃油,并在脚离开制动踏板时发动机又重新启动.综述了汽车ISS的发展,分析了目前汽车ISS的结构组成与工作原理,重点介绍了国外主流ISS系统,并分析了其关键技术. 展开更多

关键词 节能汽车 怠速停车 起动系统

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马自达5发动机怠速熄火的故障诊断与排除

9

作者 周永鹏 《时代汽车》 2020年第19期169-170,共2页

本文针对马自达5轿车怠速熄火的故障,论述了该故障的有关影响因素,通过故障诊断,找到故障是由废气再循环系统(EGR)工作不正常造成的,并经检测修复,彻底排除故障。

关键词 马自达5 发动机 怠速熄火 EGR

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怠速停机装置在济南公交的应用研究

10

作者 吴玉荣 刘彤 巩丽媛 《交通与运输》 2011年第B12期114-116,共3页

介绍怠速停机装置的性能,怠速停机装置在济南公交应用试验的方法、结果及分析。试验结果表明,怠速停机装置性能稳定,具有一定的节能减排效果,适合公交车辆的运行。

关键词 怠速停机 节能 减排 公交车辆

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发动机智能怠速停止起动系统控制策略的研究 被引量：22

11

作者 何仁 刘凯 +1 位作者 黄大星 王伟伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期466-469,共4页

在介绍了发动机怠速停止起动系统工作原理的基础上,分析了发动机怠速和重新起动时的燃油消耗量,以及目前怠速停止起动系统的缺点。结果表明,短时间的怠速停止反而会因需要重新起动而增加发动机油耗。为此设计了一种汽车发动机智能怠速... 在介绍了发动机怠速停止起动系统工作原理的基础上,分析了发动机怠速和重新起动时的燃油消耗量,以及目前怠速停止起动系统的缺点。结果表明,短时间的怠速停止反而会因需要重新起动而增加发动机油耗。为此设计了一种汽车发动机智能怠速停止起动系统的控制策略,它能够根据交通信号灯确定的停车时间的长短来决定是否执行怠速停止。 展开更多

关键词 发动机 怠速停止起动系统 节能 控制策略

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发动机怠速自动起停系统控制策略的试验研究 被引量：8

12

作者 徐小东 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期133-137,共5页

文章在介绍发动机怠速自动起停系统的基础上,制定了怠速自动起停控制逻辑及其实现方法。为了实现ISG电机启动发动机时的最大转矩输出和避免发动机开始点火瞬间的转速波动,ISG电机采用转速、电流双闭环矢量控制,基于滑模变结构控制方法... 文章在介绍发动机怠速自动起停系统的基础上,制定了怠速自动起停控制逻辑及其实现方法。为了实现ISG电机启动发动机时的最大转矩输出和避免发动机开始点火瞬间的转速波动,ISG电机采用转速、电流双闭环矢量控制,基于滑模变结构控制方法设计了转速调节器和电流调节器。试验结果表明,ISG电机不仅能在规定的时间内高转速启动发动机,而且能避免低温时发动机点火瞬间的转速陡降,ECE工况下的节油率达到了16.91%,NEDC工况下的节油率达到了8.92%。 展开更多

关键词 ISG电机 怠速自动起停 燃油经济性 控制策略

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整车怠速启停功能对排放影响研究及优化

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作者 杨雨晨 卫守琦 +3 位作者 林万国 张鹏飞 杜立东 赵中南 《汽车电器》 2024年第7期57-60,共4页

为了探究怠速启停功能对排放的影响,文章依托国Ⅵ某燃油车进行开关怠速启停WLTC排放对比试验,通过对排放污染物测试结果分析,发现单纯开关怠速启停功能,NOx排放结果会有约18%恶化。根据排放秒采数据精准识别NOx排放污染物差异点,针对差... 为了探究怠速启停功能对排放的影响,文章依托国Ⅵ某燃油车进行开关怠速启停WLTC排放对比试验,通过对排放污染物测试结果分析,发现单纯开关怠速启停功能,NOx排放结果会有约18%恶化。根据排放秒采数据精准识别NOx排放污染物差异点,针对差异点进行控制发动机加浓自动起机后空燃比以及清氧模块空燃比,并推迟该工况点火角,改变发动机燃烧情况,降低NOx排放物生成。该优化方案为后续整车怠速启停功能开启后排放提供优化方向。 展开更多

关键词 怠速启停 减排 环保 排放 加浓 空燃比

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怠速起停对轻型汽油车污染物及碳排放影响研究

14

作者 严浩 董梦龙 +2 位作者 丁玲 李岳兵 何媛媛 《汽车科技》 2024年第2期16-20,共5页

基于轻型汽油车I型测试方法,采用四驱底盘测功机系统、全流稀释采样和排放分析系统,对一台配置怠速起停功能的国Ⅵ直喷轻型汽油车进行排放测试,研究怠速起停开启与关闭条件下对污染物及碳排放的影响,并分析空燃比、水温及排气温度影响... 基于轻型汽油车I型测试方法,采用四驱底盘测功机系统、全流稀释采样和排放分析系统,对一台配置怠速起停功能的国Ⅵ直喷轻型汽油车进行排放测试,研究怠速起停开启与关闭条件下对污染物及碳排放的影响,并分析空燃比、水温及排气温度影响趋势。结果表明:怠速起停开启条件下喷油加多,空燃比增加,且水温和排气温度会降低,整个测试循环下THC排放增加15.9%,CO排放增加25.5%,NO_(x)排放增加17.0%,CO_(2)排放降低3.7%。怠速起停开启有利于降低整车碳排放,降低油耗,但不利于对污染物排放的控制。 展开更多

关键词 怠速起停 轻型汽油车 污染物排放 碳排放

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某车型怠速启停系统原理及其标定 被引量：6

15

作者 喻金龙 《汽车工程师》 2018年第7期51-55,共5页

为了提高能源利用率,降低汽车的油耗和排放,减少大气污染,汽车智能启停系统得到越来越广泛的应用。该系统主要控制算法是通过采集车辆运行状态信号判定车辆是否具备智能启停条件,通过采集驾驶员操作信号判断是否进行智能启停,并在条件... 为了提高能源利用率,降低汽车的油耗和排放,减少大气污染,汽车智能启停系统得到越来越广泛的应用。该系统主要控制算法是通过采集车辆运行状态信号判定车辆是否具备智能启停条件,通过采集驾驶员操作信号判断是否进行智能启停,并在条件满足的时候进行怠速停机或怠速启动,实现智能启停功能。该系统对于节能减排做出很大贡献。 展开更多

关键词 怠速启停系统 控制逻辑 标定

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奔腾某车型发动机怠速启停系统典型故障诊断与排除 被引量：6

16

作者 周武郁 徐聪 陈磊 《汽车实用技术》 2020年第8期210-212,共3页

为了提高能源的利用率,降低汽车油耗和尾气排放对大气的污染,汽车发动机怠速启停技术得到了广泛的应用。该系统可在怠速情况下,实现车辆智能启停。在实际使用过程中,由于各种原因,导致汽车怠速启停系统无法运行,车辆组合仪表盘提示怠速... 为了提高能源的利用率,降低汽车油耗和尾气排放对大气的污染,汽车发动机怠速启停技术得到了广泛的应用。该系统可在怠速情况下,实现车辆智能启停。在实际使用过程中,由于各种原因,导致汽车怠速启停系统无法运行,车辆组合仪表盘提示怠速启停系统功能异常。文章针对奔腾某车型发动机怠速启停系统进行分析,并提出故障诊断和排除方法。 展开更多

关键词 怠速启停系统 故障诊断 故障排除

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怠速起停控制模式重型气电混合动力客车的能耗与排放特征 被引量：5

17

作者 许广举 李铭迪 +3 位作者 陈庆樟 李学智 王忠 何仁 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第7期805-808,共4页

采用天然气公交车和气电混合动力公交车(配怠速起停系统)作为样车,通过整车转鼓试验,考察了中国典型城市公交循环(CCBC)工况下,怠速起停控制模式对燃气消耗量及排放特征的影响。结果表明,与LNG样车相比,气电混合动力样车每100km可节约... 采用天然气公交车和气电混合动力公交车(配怠速起停系统)作为样车,通过整车转鼓试验,考察了中国典型城市公交循环(CCBC)工况下,怠速起停控制模式对燃气消耗量及排放特征的影响。结果表明,与LNG样车相比,气电混合动力样车每100km可节约能源成本17.39元,采用怠速起停系统后,可节约能源成本51.8元;采用怠速起停模式HEV车辆总碳氢排放降低约32%,NOx排放降低44%,颗粒物质量排放下降36%。 展开更多

关键词 混合动力电动车 怠速起停系统 能耗 排放

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乘用车节能技术应用情况及未来发展趋势

18

作者 李宏伟 曹一哲 《汽车实用技术》 2023年第14期195-200,共6页

文章通过对历史乘用车各项节能技术的应用情况进行跟踪分析,识别影响其发展的关键驱动力,从而研判未来各项节能技术的发展趋势,助力行业企业科学选择节能技术发展路径。总体来看,涡轮增压、缸内直喷、三缸发动机、怠速启停、先进变速器... 文章通过对历史乘用车各项节能技术的应用情况进行跟踪分析,识别影响其发展的关键驱动力,从而研判未来各项节能技术的发展趋势,助力行业企业科学选择节能技术发展路径。总体来看,涡轮增压、缸内直喷、三缸发动机、怠速启停、先进变速器等技术的快速应用对过去五年汽车节能发展发挥了巨大的作用,但随着这些节能技术搭载率趋于饱和,行业企业需要通过发展48 V和混合动力汽车(HEV)等电气化技术来助推汽车平均油耗水平进一步下降,产业链需做好相应提前布局。 展开更多

关键词 节能汽车 混合动力 三缸发动机 怠速起停

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基于用户场景的怠速启停控制策略优化

19

作者 黄炎 张光亚 牟兵兵 《时代汽车》 2023年第13期25-27,共3页

为促进实现碳达峰、碳中和目标,降低汽车油耗,国家有关部门和各大车企都在推行怠速启停技术。但怠速启停虽然可以降低油耗,却也影响了用户的驾乘体验,从而影响了启停功能的使用率和实际节油效果。本文基于用户实际使用场景,论述了如何... 为促进实现碳达峰、碳中和目标,降低汽车油耗,国家有关部门和各大车企都在推行怠速启停技术。但怠速启停虽然可以降低油耗,却也影响了用户的驾乘体验,从而影响了启停功能的使用率和实际节油效果。本文基于用户实际使用场景,论述了如何通过软硬件相结合的方式,优化控制策略,从而设计出让用户乐于使用的怠速启停功能。 展开更多

关键词 怠速启停 用户场景 控制策略

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汽车怠速启停系统双开关式起动机的设计 被引量：3

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作者 臧利国 彭志洋 +2 位作者 裴跃翔 王星宇 徐辉 《农业装备与车辆工程》 2018年第4期36-38,58,共4页

为提高汽车怠速启停系统中起动机的启动效率,提出了一种双开关式起动机控制结构,并对该控制结构和起动机进行设计计算。计算起动机电枢直径、长度,永磁体直径、长度等主要参数,进一步完善了起动机的性能要求。

关键词 汽车 怠速启停 起动机 设计

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