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新型功率分流式混合动力传动系统工作模式分析与参数设计
被引量:
27
1
作者
秦大同
游国平
胡建军
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第2期184-191,共8页
提出一种基于金属带式无级变速传动(Continuously variable transmission,CVT)与行星齿轮机构的新型功率分流式混合动力汽车动力传动系统方案,分析该系统所具有的各种工作模式,并针对长安某车型参数完成了动力系统和传动系的参数匹配设...
提出一种基于金属带式无级变速传动(Continuously variable transmission,CVT)与行星齿轮机构的新型功率分流式混合动力汽车动力传动系统方案,分析该系统所具有的各种工作模式,并针对长安某车型参数完成了动力系统和传动系的参数匹配设计。在MatLab/Simulink环境下建立基于该系统的整车性能仿真模型,进行整车动力性能及UDDS/10~15循环工况下的燃油经济性仿真计算分析,结果表明所提出的新型混合动力传动系统百公里加速时间仅为9.65s,UDDS和10~15循环工况下的等效百公里油耗分别为4.32、3.74L。
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关键词
混合动力汽车
无级变速传动
功率分流
参数设计
仿真
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职称材料
题名
新型功率分流式混合动力传动系统工作模式分析与参数设计
被引量:
27
1
作者
秦大同
游国平
胡建军
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第2期184-191,共8页
基金
国家高技术研究发展计划资助项目(863计划
2006AA11A107-1)
文摘
提出一种基于金属带式无级变速传动(Continuously variable transmission,CVT)与行星齿轮机构的新型功率分流式混合动力汽车动力传动系统方案,分析该系统所具有的各种工作模式,并针对长安某车型参数完成了动力系统和传动系的参数匹配设计。在MatLab/Simulink环境下建立基于该系统的整车性能仿真模型,进行整车动力性能及UDDS/10~15循环工况下的燃油经济性仿真计算分析,结果表明所提出的新型混合动力传动系统百公里加速时间仅为9.65s,UDDS和10~15循环工况下的等效百公里油耗分别为4.32、3.74L。
关键词
混合动力汽车
无级变速传动
功率分流
参数设计
仿真
Keywords
hybrid electric vehicle
cvt
power
split
parameters
design
simulation
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新型功率分流式混合动力传动系统工作模式分析与参数设计
秦大同
游国平
胡建军
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
27
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职称材料
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