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我国纯电动与混合动力公交车发展的经济性分析
被引量：
14
1
作者
唐葆君
刘江鹏
《中国能源》
2013年第8期37-41,47,共6页
本文以纯电动和混合动力公交车为分析对象,建立了公交车的全生命周期成本模型,预测了未来10年纯电动和混合动力公交车的全生命周期成本,同时将两种新能源公交车与传统柴油公交车就成本和经济性进行了比较分析,得出到2015年我国应大规模...
本文以纯电动和混合动力公交车为分析对象,建立了公交车的全生命周期成本模型,预测了未来10年纯电动和混合动力公交车的全生命周期成本,同时将两种新能源公交车与传统柴油公交车就成本和经济性进行了比较分析,得出到2015年我国应大规模推广混合动力公交车,而到2020年左右,纯电动公交车和混合动力公交车应该成为城市公交车的主力。同时,通过敏感性分析找出了影响两种公交车成本的关键因素。
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关键词
纯电动公交车
混合动力公交车
全生命周期成本模型
敏感性分析
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职称材料
混合动力电动客车驱动系统控制策略及仿真
被引量：
2
2
作者
邓亚东
易兴初
+1 位作者
苏楚奇
陈森涛
《武汉理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第6期70-72,共3页
提出了一种混联式混合动力城市公交客车驱动系统的机电偶合方案及工作模式。针对某一运行工况,以维持电池SOC平衡为主要目标,设计了该驱动系统的控制策略;基于ADVISOR2 0 0 2 ,建立了该驱动系统的仿真模型。仿真结果表明。
关键词
控制策略
建模与仿真
驱动系统
混合动力客车
下载PDF
职称材料
基于碳排放的插电式混合动力公交车能量管理策略
3
作者
朱将军
樊宁
解少博
《汽车实用技术》
2023年第13期34-37,共4页
文章以插电式混合动力公交车(PHEB)为研究对象,建立了当量碳排放模型。基于庞特里亚金极小值原理(PMP),考虑车辆运行的能耗与当量碳排放,提出了一种全局最优的能量管理策略,并利用打靶法对目标函数进行求解。通过仿真分析,得到了最佳功...
文章以插电式混合动力公交车(PHEB)为研究对象,建立了当量碳排放模型。基于庞特里亚金极小值原理(PMP),考虑车辆运行的能耗与当量碳排放,提出了一种全局最优的能量管理策略,并利用打靶法对目标函数进行求解。通过仿真分析,得到了最佳功率分配和最优综合成本:百公里天然气消耗10.33 m^(3),电耗49.17 kWh,当量碳排放53.56 kgCO_(2)e,百公里综合成本104.33元。
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关键词
混合动力公交车
碳排放
能量管理
庞特里亚金极小值原理
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职称材料
并联混合动力客车模式切换过程控制研究
被引量：
7
4
作者
翟涌
唐高强
+1 位作者
胡宇辉
席军强
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期53-58,99,共7页
针对单轴并联混合动力客车结合离合器的模式切换,设计了发动机已启动和未启动时模式切换的控制策略.对于发动机未启动的模式切换,考虑离合器滑磨功和驾驶员需求,提出了在挡启动发动机和空挡启动发动机的控制策略.在转矩恢复时利用电机...
针对单轴并联混合动力客车结合离合器的模式切换,设计了发动机已启动和未启动时模式切换的控制策略.对于发动机未启动的模式切换,考虑离合器滑磨功和驾驶员需求,提出了在挡启动发动机和空挡启动发动机的控制策略.在转矩恢复时利用电机对发动机转矩进行补偿,考虑驾驶员需求、电池状态和整车控制策略,制定电机补偿发动机转矩的策略.通过台架和实车试验验证了策略的可行性与优越性.
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关键词
混合动力客车
模式切换
离合器控制
转矩恢复控制
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职称材料
题名
我国纯电动与混合动力公交车发展的经济性分析
被引量：
14
1
作者
唐葆君
刘江鹏
机构
北京理工大学管理与经济学院
北京理工大学能源与环境政策研究中心
出处
《中国能源》
2013年第8期37-41,47,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:71273031)
北京理工大学校基础研究基金(编号:20122142011)
文摘
本文以纯电动和混合动力公交车为分析对象,建立了公交车的全生命周期成本模型,预测了未来10年纯电动和混合动力公交车的全生命周期成本,同时将两种新能源公交车与传统柴油公交车就成本和经济性进行了比较分析,得出到2015年我国应大规模推广混合动力公交车,而到2020年左右,纯电动公交车和混合动力公交车应该成为城市公交车的主力。同时,通过敏感性分析找出了影响两种公交车成本的关键因素。
关键词
纯电动公交车
混合动力公交车
全生命周期成本模型
敏感性分析
Keywords
Battery
electric
buses
hybrid
electric
buses
Life-cycle
cost
model
Sensitivity
analysis
分类号
F426.471 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
混合动力电动客车驱动系统控制策略及仿真
被引量：
2
2
作者
邓亚东
易兴初
苏楚奇
陈森涛
机构
武汉理工大学汽车工程学院
出处
《武汉理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第6期70-72,共3页
文摘
提出了一种混联式混合动力城市公交客车驱动系统的机电偶合方案及工作模式。针对某一运行工况,以维持电池SOC平衡为主要目标,设计了该驱动系统的控制策略;基于ADVISOR2 0 0 2 ,建立了该驱动系统的仿真模型。仿真结果表明。
关键词
控制策略
建模与仿真
驱动系统
混合动力客车
Keywords
driving
strategy
simulation
powertrain
hybrid
electric
buses
分类号
U469.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于碳排放的插电式混合动力公交车能量管理策略
3
作者
朱将军
樊宁
解少博
机构
长安大学汽车学院
出处
《汽车实用技术》
2023年第13期34-37,共4页
文摘
文章以插电式混合动力公交车(PHEB)为研究对象,建立了当量碳排放模型。基于庞特里亚金极小值原理(PMP),考虑车辆运行的能耗与当量碳排放,提出了一种全局最优的能量管理策略,并利用打靶法对目标函数进行求解。通过仿真分析,得到了最佳功率分配和最优综合成本:百公里天然气消耗10.33 m^(3),电耗49.17 kWh,当量碳排放53.56 kgCO_(2)e,百公里综合成本104.33元。
关键词
混合动力公交车
碳排放
能量管理
庞特里亚金极小值原理
Keywords
hybrid
electric
buses
Carbon
emission
Energy
management
Pontryagin's
minimum
principle
分类号
U469.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
并联混合动力客车模式切换过程控制研究
被引量：
7
4
作者
翟涌
唐高强
胡宇辉
席军强
机构
北京理工大学机械与车辆学院
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期53-58,99,共7页
基金
国家"八六三"计划项目(2011AA11A206)
文摘
针对单轴并联混合动力客车结合离合器的模式切换,设计了发动机已启动和未启动时模式切换的控制策略.对于发动机未启动的模式切换,考虑离合器滑磨功和驾驶员需求,提出了在挡启动发动机和空挡启动发动机的控制策略.在转矩恢复时利用电机对发动机转矩进行补偿,考虑驾驶员需求、电池状态和整车控制策略,制定电机补偿发动机转矩的策略.通过台架和实车试验验证了策略的可行性与优越性.
关键词
混合动力客车
模式切换
离合器控制
转矩恢复控制
Keywords
hybrid
electric
buses
mode
switch
clutch
control
torque
recovery
control
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
我国纯电动与混合动力公交车发展的经济性分析
唐葆君
刘江鹏
《中国能源》
2013
14
下载PDF
职称材料
2
混合动力电动客车驱动系统控制策略及仿真
邓亚东
易兴初
苏楚奇
陈森涛
《武汉理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
2
下载PDF
职称材料
3
基于碳排放的插电式混合动力公交车能量管理策略
朱将军
樊宁
解少博
《汽车实用技术》
2023
0
下载PDF
职称材料
4
并联混合动力客车模式切换过程控制研究
翟涌
唐高强
胡宇辉
席军强
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
7
下载PDF
职称材料
已选择
0
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