轮毂轴承单元接触应力的数值计算与分析 被引量：8

1

作者 李开元 俞水良 +1 位作者 张柏松 陈杰 《轴承》 北大核心 2011年第10期1-4,11,共5页

导出了详细描述球轴承轮毂单元接触应力变化的3自由度数学模型,在此基础上以某第2代球轴承轮毂单元为例,采用DFP算法,完成了不同载荷作用下轮毂轴承单元接触应力的数值计算,并对接触应力计算结果和径向、轴向承载能力进行了分析和探讨,... 导出了详细描述球轴承轮毂单元接触应力变化的3自由度数学模型,在此基础上以某第2代球轴承轮毂单元为例,采用DFP算法,完成了不同载荷作用下轮毂轴承单元接触应力的数值计算,并对接触应力计算结果和径向、轴向承载能力进行了分析和探讨,给出了载荷对接触应力的影响规律和有关建议。 展开更多

关键词 轮毂轴承单元 球轴承 接触应力 数值计算

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双列球型轮毂轴承单元耐久性寿命计算分析 被引量：6

2

作者 牛荣军 李文洒 +1 位作者 康乃正 汪久根 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第1期13-18,5,共6页

对于双列球型轮毂轴承单元数学模型,采用模拟试验载荷谱进行轮毂轴承单元耐久性寿命计算,并分析预紧载荷、侧向加速度和受载偏心距等对球型轮毂轴承单元耐久性寿命的影响。分析结果表明:适当的轴向预紧可提高轮毂轴承单元的刚性以及左... 对于双列球型轮毂轴承单元数学模型,采用模拟试验载荷谱进行轮毂轴承单元耐久性寿命计算,并分析预紧载荷、侧向加速度和受载偏心距等对球型轮毂轴承单元耐久性寿命的影响。分析结果表明:适当的轴向预紧可提高轮毂轴承单元的刚性以及左右两列轴承的载荷分布均匀性,当轴向预紧量为0.02 mm时,轮毂轴承单元的寿命达到最大值;受载偏心距的影响,使得车辆左右两侧轮毂轴承单元的寿命存在差异,一般驾驶室左侧轴承单元寿命稍高;轮胎半径的大小会同时影响轮毂轴承单元的旋转速度和加载力矩,当轮胎半径取200 mm时轴承单元寿命最长。 展开更多

关键词 轮毂轴承单元 球轴承 载荷谱 耐久性

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工况参数对双列角接触轮毂轴承单元温度分布的影响

3

作者 马亚飞 董艳方 +2 位作者 邱明 何恺 陈非凡 《轴承》 北大核心 2025年第1期82-87,共6页

为研究影响双列角接触轮毂轴承单元温度分布的关键因素,基于光纤传感的波分复用技术实现轮毂轴承单元外圈12个测温点的分布式测温试验,并将试验数据与灰色关联度模型结合,对影响轮毂轴承单元温度分布的因素进行分析排序。试验结果表明:... 为研究影响双列角接触轮毂轴承单元温度分布的关键因素,基于光纤传感的波分复用技术实现轮毂轴承单元外圈12个测温点的分布式测温试验,并将试验数据与灰色关联度模型结合,对影响轮毂轴承单元温度分布的因素进行分析排序。试验结果表明:各列各测点温度出现明显的分化现象,右列温升高于左列且右列测点温度离散性更大;联合载荷工况下,工况参数对轴承左列平均温升、右列平均温升、平均温升、轴向温差、左列周向温差、右列周向温差的影响程度从大到小排序均为转速、轴向力、径向力。 展开更多

关键词 滚动轴承 轮毂轴承单元 灰色关联分析 温升试验 温度 载荷 转速

汽车行驶中轮毂轴承单元动态摩擦力矩测量和能耗评估 被引量：1

4

作者 范围广 方静 《轴承》 北大核心 2024年第3期63-68,共6页

为了解汽车行驶过程中轮毂轴承单元的摩擦能耗,设计轮毂轴承单元动态摩擦力矩试验,测量轮毂轴承单元在不同环境条件和车速下的动态摩擦力矩,进而评估计算轮毂轴承单元的综合摩擦能耗。以某国际品牌汽车用第3代轮毂轴承单元为例,按设计... 为了解汽车行驶过程中轮毂轴承单元的摩擦能耗,设计轮毂轴承单元动态摩擦力矩试验,测量轮毂轴承单元在不同环境条件和车速下的动态摩擦力矩,进而评估计算轮毂轴承单元的综合摩擦能耗。以某国际品牌汽车用第3代轮毂轴承单元为例,按设计的路谱程序进行模拟试验,该轮毂轴承单元的实际摩擦能耗测量及评估结果表明,乘用车行驶100 km,轮毂轴承单元摩擦能耗占乘用车总能耗的比例超过2.4%。 展开更多

关键词 滚动轴承 轮毂轴承单元 能耗 摩擦力矩 温度 车速

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第三代轮毂轴承单元法兰内圈不同减重结构的模态分析

5

作者 梁天 雷开印 +2 位作者 夏宗佑 李世星 李治 《轴承》 北大核心 2024年第12期7-13,共7页

为研究第三代轮毂轴承单元法兰内圈减重对约束模态频率的影响,基于有限元方法对法兰减重状态的法兰内圈进行约束模态分析,对比分析不同结构法兰内圈的约束模态频率和振型,并通过试验和仿真对比约束模态频率和振型。结果显示法兰减重对... 为研究第三代轮毂轴承单元法兰内圈减重对约束模态频率的影响,基于有限元方法对法兰减重状态的法兰内圈进行约束模态分析,对比分析不同结构法兰内圈的约束模态频率和振型,并通过试验和仿真对比约束模态频率和振型。结果显示法兰减重对约束模态频率影响较小;法兰内圈的约束模态频率比车轮怠速频率和路面与车轮的激励频率高7000 Hz以上,有效避免了共振,但法兰减重较大的情况下法兰部位的振型也受到一定的影响,在后续进行减重时要注意保证法兰的刚度。将试验结果与仿真结果进行对比后发现,二者相差不大。 展开更多

关键词 滚动轴承 轮毂轴承单元 模态分析 有限元分析 法兰 内圈

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轮毂轴承单元摩擦力矩计算及动力学联合分析软件

6

作者 朱川峰 陈静 +2 位作者 郑昊天 黄昆 李庆林 《轴承》 北大核心 2024年第8期24-30,共7页

为缩短轮毂轴承单元摩擦力矩及动力学分析计算时间,提高轮毂轴承单元设计开发效率,以第三代轮毂轴承单元为研究对象,采用MATLAB GUI软件平台开发了轮毂轴承单元摩擦力矩及动力学联合分析软件,可对轮毂轴承单元滚动摩擦力矩、滑动摩擦力... 为缩短轮毂轴承单元摩擦力矩及动力学分析计算时间,提高轮毂轴承单元设计开发效率,以第三代轮毂轴承单元为研究对象,采用MATLAB GUI软件平台开发了轮毂轴承单元摩擦力矩及动力学联合分析软件,可对轮毂轴承单元滚动摩擦力矩、滑动摩擦力矩、密封件摩擦力矩、因拖曳损失导致的摩擦力矩进行计算,还开发了与ADAMS软件的二次接口,能进一步对轮毂轴承单元的运转过程进行动力学分析,计算结果可在软件界面中直接输出。某轮毂轴承单元的启动摩擦力矩和运转摩擦力矩的试验结果表明,软件计算值与测量值误差较小,可满足工程应用需求;通过动力学分析优化设计的轮毂轴承单元通过了耐久性试验验证。 展开更多

关键词 滚动轴承 轮毂轴承单元 摩擦力矩 动力学 软件开发 试验

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轮毂轴承单元轴铆合装配的铆头优化设计 被引量：4

7

作者 曲杰 张国杰 徐小琴 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期60-66,73,共8页

针对轮毂轴承单元轴铆合装配工艺的非线性、非稳态特征,提出一种基于代理模型的轴铆合装配工艺优化方法,并用于铆头成形曲面的优化设计.通过拉伸实验、圆环镦粗实验、轴向进给位移及轴向铆接力在线测试、铆头空间轨迹理论推导等确定有... 针对轮毂轴承单元轴铆合装配工艺的非线性、非稳态特征,提出一种基于代理模型的轴铆合装配工艺优化方法,并用于铆头成形曲面的优化设计.通过拉伸实验、圆环镦粗实验、轴向进给位移及轴向铆接力在线测试、铆头空间轨迹理论推导等确定有限元建模参数;通过比较模拟和测试的轴向铆接力及轮毂轴端铆接后的几何形状确定有限元模型的准确性;基于现有的铆头设计和轴承寿命理论确定铆头成形曲面的参数化方程和优化目标;基于拉丁超立方抽样策略和有限元结果确定轴承内圈的最大径向变形量、轴向预紧力和轮毂轴端对铆头的作用力与铆头成形曲面参数间的支持向量机回归模型;最后对优化结果进行验证.结果表明,优化后的铆头使轮毂轴承的性能指标得到一定提升. 展开更多

关键词 轮毂轴承单元 轴铆合装配 代理模型 支持向量机回归

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轮毂轴承单元过盈量理论设计及试验研究 被引量：4

8

作者 熊伟 葛志华 +2 位作者 庞乔 李曼迪 王友 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2021年第1期41-47,共7页

针对第3代轿车轮毂轴承单元过盈量的设计,提出了一种考虑铆接装配影响的过盈量理论设计方法。首先,基于弹性力学和平面应力假设推导了轮毂轴承单元内圈与内法兰轴配合的过盈量理论计算式;然后,采用有限元软件建立了轮毂轴承单元过盈装... 针对第3代轿车轮毂轴承单元过盈量的设计,提出了一种考虑铆接装配影响的过盈量理论设计方法。首先,基于弹性力学和平面应力假设推导了轮毂轴承单元内圈与内法兰轴配合的过盈量理论计算式;然后,采用有限元软件建立了轮毂轴承单元过盈装配、铆接装配及铆接卸载回弹过程仿真模型,并通过数值模拟分析获取了其过盈配合面的压力分布及其轴向预紧力;接着,基于推导的理论公式计算得到因铆接装配而增大的过盈量,并对理论计算值进行修正;最后,通过轮毂轴承单元内圈拔出力测量试验和耐久试验来验证所提出的过盈量理论设计方法的正确性及可靠性。结果显示:利用理论公式计算得到的因铆接装配而增大的过盈量为0.020 mm,与其试验值0.017 mm很接近;过盈量在上、下极限附近的轮毂轴承单元均未出现内圈松动或内圈破裂现象。研究表明考虑铆接装配影响的轮毂轴承单元过盈量理论设计方法是可靠的,能够满足生产实践的要求。 展开更多

关键词 轮毂轴承单元 铆接 过盈配合 数值模拟 试验研究

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商用车用轮毂轴承单元的应用与发展趋势 被引量：2

9

作者 张景春 陈选楠 +2 位作者 王维 赵悠悠 李正鑫 《轴承》 北大核心 2023年第11期1-6,15,共7页

介绍了商用车用轮毂轴承单元3种典型结构的特点及其选型应用,传统轮毂轴承单元因其制造工艺成熟,成本低而被广泛应用,脂润滑轮毂轴承单元、油润滑轮毂轴承单元性能可靠,成本高,主要应用于高端商用车。研究了轴承游隙对其寿命及摩擦力矩... 介绍了商用车用轮毂轴承单元3种典型结构的特点及其选型应用,传统轮毂轴承单元因其制造工艺成熟,成本低而被广泛应用,脂润滑轮毂轴承单元、油润滑轮毂轴承单元性能可靠,成本高,主要应用于高端商用车。研究了轴承游隙对其寿命及摩擦力矩的影响,工作游隙为微负值时轴承寿命最长,可精确控制轴承游隙。提供了根据车辆使用工况选择轮毂轴承单元润滑剂的方案。分析了轮毂轴承单元在安装应用过程中不良的注油、注脂、压装、拧紧工艺等对轴承寿命的影响,提出使用专用设备安装的解决方案。最后指出单元化是未来商用车用轮毂轴承单元结构的发展趋势。 展开更多

关键词 滚动轴承 轮毂轴承单元 商用车 车桥 游隙 摩擦力矩 润滑

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我国轿车轮毂轴承单元开发关键技术研究进展 被引量：3

10

作者 黎桂华 周彦平 +1 位作者 龙正英 汪浔 《轴承》 北大核心 2012年第4期57-62,共6页

综述了近年来我国轿车轮毂轴承单元开发关键技术,包括受力分析和关键性能指标计算、性能分析、设计优化、性能评价等方面的研究进展,并从工程应用角度提出了未来几年的重点研究方向。

关键词 轮毂轴承单元 关键技术 研究进展

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基于增量法研究轮毂轴承单元负游隙 被引量：2

11

作者 高世阳 赵清华 +2 位作者 许淑芹 张春龙 寇长海 《汽车科技》 2023年第4期18-22,共5页

为了研究商用车轮毂轴承单元负游隙难以直接测量的问题,提出了一种基于增量法测量负游隙的方法。针对轴向定量预紧状态下两列圆锥滚子轴承的负游隙,采用有限元分析与实际测量验证相结合的方法,在轴承尺寸保持不变的前提下增设游隙检测垫... 为了研究商用车轮毂轴承单元负游隙难以直接测量的问题,提出了一种基于增量法测量负游隙的方法。针对轴向定量预紧状态下两列圆锥滚子轴承的负游隙,采用有限元分析与实际测量验证相结合的方法,在轴承尺寸保持不变的前提下增设游隙检测垫片,将轮毂轴承单元的负游隙转化为可以直接测量的正游隙,计算出轴承单元的负游隙。经过实际验证,增量法计算值与实测值误差不大于4.5%。 展开更多

关键词 轮毂轴承单元 负游隙 增量法 预紧力

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基于CMAC网络的轴承轮毂单元铆合控制算法研究 被引量：3

12

作者 宋玉春 肖耘亚 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2011年第5期155-158,共4页

针对汽车轮毂轴承单元铆合装配的旋压成形工艺,为解决工作台的高精度定位和铆接终止条件的有效判别问题,研究基于CMAC(小脑模型连接控制器)的多传感器融合技术和智能控制方法,实现工作台的精密运动控制、自适应工件公差和高装配精度,有... 针对汽车轮毂轴承单元铆合装配的旋压成形工艺,为解决工作台的高精度定位和铆接终止条件的有效判别问题,研究基于CMAC(小脑模型连接控制器)的多传感器融合技术和智能控制方法,实现工作台的精密运动控制、自适应工件公差和高装配精度,有效提高轮毂轴承单元质量和生产效率。试验结果证明了算法的有效性,定位精度和铆合精度均达到±5μm。 展开更多

关键词 轮毂轴承单元 CMAC 铆合精度 自适应

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第三代轮毂轴承单元在整车疲劳试验中的强度问题分析 被引量：2

13

作者 李凯 刘峰 +2 位作者 黄德杰 姜金东 许京亚 《轴承》 北大核心 2022年第1期66-70,共5页

针对轮毂轴承整车疲劳强度试验中轮毂轴承单元疲劳强度的理论分析与实车试验结果的偏差问题,通过引入应变测试系统进行载荷的标定,并通过实车疲劳试验测试,获得轮毂轴承单元在台架及整车疲劳强度试验中的实时应变,发现轮毂轴承单元的实... 针对轮毂轴承整车疲劳强度试验中轮毂轴承单元疲劳强度的理论分析与实车试验结果的偏差问题,通过引入应变测试系统进行载荷的标定,并通过实车疲劳试验测试,获得轮毂轴承单元在台架及整车疲劳强度试验中的实时应变,发现轮毂轴承单元的实时受载情况为:右轮毂轴承应变幅值高于左侧,且应变的波峰与波谷不对称。通过修正相应理论分析条件,使得第三代轮毂轴承单元的疲劳强度理论分析结果与整车疲劳强度试验结果的偏差由54.9%降低至-4.78%。 展开更多

关键词 轮毂轴承单元 疲劳强度 计算机辅助工程 台架试验 应变

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汽车第3代轮毂轴承滚动体数目缺失检测 被引量：2

14

作者 吴文强 雷良育 +2 位作者 胡永伟 刘国辉 张琪 《汽车工程师》 2018年第5期46-49,51,共5页

针对第3代轮毂轴承单元在芯轴装完滚子工艺中出现的滚子数目缺失的问题,采用机器视觉方法,研究滚动体缺失在线自动检测。首先,用区域生长法快速获得优质二值图,并用圆形Hough变换对二值图进行圆检测,确定圆心后提取特征圆环;然后,用大... 针对第3代轮毂轴承单元在芯轴装完滚子工艺中出现的滚子数目缺失的问题,采用机器视觉方法,研究滚动体缺失在线自动检测。首先,用区域生长法快速获得优质二值图,并用圆形Hough变换对二值图进行圆检测,确定圆心后提取特征圆环;然后,用大津法进行二值化处理,得到滚子的特征图;最后,用上位机封装的计数程序进行训练检测滚动体斑点数,确定滚子缺失的数目。对上述检测方法验证其快速性和稳定性,结果表明,完成一次检测的时间集中在12 s左右,符合生产节拍的要求;同时抽取了80个完好轴承和50个缺失轴承进行检测,识别率分别为92.5%和92%,即该机器视觉系统能够稳定进行工作。该方法能够满足第3代轮毂轴承的生产要求。 展开更多

关键词 汽车 轮毂轴承单元 机器视觉 区域生长法 大津法

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汽车轮毂轴承单元摩擦力矩的测试与分析 被引量：2

15

作者 李雪原 雷良育 +2 位作者 张辉 董亮 刘兵 《常熟理工学院学报》 2018年第2期63-66,72,共5页

为了研究摩擦力矩对于汽车轮毂轴承的影响规律,针对某型号的双列球型轮毂轴承,采用国内某公司生产的摩擦力矩测试机,对轮毂轴承单元进行摩擦力矩的测试实验.通过分析实验数据,并与产品的设计要求进行对比,得出产品产生摩擦力矩的范围和... 为了研究摩擦力矩对于汽车轮毂轴承的影响规律,针对某型号的双列球型轮毂轴承,采用国内某公司生产的摩擦力矩测试机,对轮毂轴承单元进行摩擦力矩的测试实验.通过分析实验数据,并与产品的设计要求进行对比,得出产品产生摩擦力矩的范围和规律.同时测试了轮毂轴承单元在一定预紧力作用下,其摩擦力矩转速的变化.本研究对于轮毂轴承单元的产品测试提供了一条途径,同时对研究摩擦力矩的影响因素及其规律提供了一种思路. 展开更多

关键词 轮毂轴承单元 摩擦力矩 测试 实验

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轮毂用双列圆锥滚子轴承锁圈压装模的设计 被引量：1

16

作者 李纪军 俞建珍 +1 位作者 高春和 石新华 《轴承》 北大核心 2018年第2期18-20,共3页

介绍轮毂用双列圆锥滚子轴承结构和两内组件采用锁圈连接的原理,设计了锁圈压装模具,并基于压装模工作原理计算了模具主要结构尺寸以及锁圈扩张量、冲压行程等参数。设计的压装模可以在开式冲压设备上应用,锁圈装配快速、准确、安全、... 介绍轮毂用双列圆锥滚子轴承结构和两内组件采用锁圈连接的原理,设计了锁圈压装模具,并基于压装模工作原理计算了模具主要结构尺寸以及锁圈扩张量、冲压行程等参数。设计的压装模可以在开式冲压设备上应用,锁圈装配快速、准确、安全、有效。 展开更多

关键词 轮毂轴承单元 双列圆锥滚子轴承 锁圈 装配模 卡头

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汽车轮毂轴承单元带凸缘内圈的有限元分析 被引量：1

17

作者 边起 雷良育 +2 位作者 姚立健 刘绿朋 姜金为 《轴承》 北大核心 2013年第7期9-12,共4页

根据轮毂轴承单元的实际工作情况,运用Catia与ANSYS Workbench进行有限元协同仿真分析,并通过对比2种不同唇边的带凸缘内圈的力学性能得出:唇边倒角后,唇边所受等效应力增大,带凸缘内圈所受最大等效应力减小,最大等效应力出现在其根部,... 根据轮毂轴承单元的实际工作情况,运用Catia与ANSYS Workbench进行有限元协同仿真分析,并通过对比2种不同唇边的带凸缘内圈的力学性能得出:唇边倒角后,唇边所受等效应力增大,带凸缘内圈所受最大等效应力减小,最大等效应力出现在其根部,最大值为303.0 MPa。因此,对轮毂轴承单元带凸缘内圈的唇边进行适当倒角,可减小其最大等效应力,增加轮毂轴承单元的寿命及可靠性。 展开更多

关键词 轮毂轴承单元 有限元分析 内圈 倒角 应力分析

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汽车第3代轮毂轴承单元的振动测试与分析

18

作者 李雪原 雷良育 +2 位作者 董亮 刘兵 张辉 《汽车工程师》 2017年第6期31-33,37,共4页

汽车第3代轮毂轴承单元的振动测试技术还处在起步阶段,为研究其振动规律,采用国内某公司生产的加速度振动测试仪,对轮毂轴承单元进行振动测试,得出其时域和频域波形图,通过分析波形图的有效值和峰值等指标,发现产品的域值出现突变现象... 汽车第3代轮毂轴承单元的振动测试技术还处在起步阶段,为研究其振动规律,采用国内某公司生产的加速度振动测试仪,对轮毂轴承单元进行振动测试,得出其时域和频域波形图,通过分析波形图的有效值和峰值等指标,发现产品的域值出现突变现象。结果表明,域值突变的汽车第3代轮毂轴承单元振动现象较为明显,有助于发现产品在设计和生产中存在的缺陷和质量问题,为轮毂轴承单元的振动测试、试验分析和优化设计提供了理论支撑和实践指导。 展开更多

关键词 轮毂轴承单元 振动 测试 分析

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汽车轮毂轴承单元试验机

19

作者 王洪利 《哈尔滨轴承》 2017年第1期32-34,共3页

轮毂是连接车轮和车轴的部分,是轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件,担负着承载车重、传递动力、轮胎散热等功能,而且作为一个旋转运动部件,轮毂在具有一定的刚度前提下,必须符合轻质、耐疲劳、动平衡等条件。轮毂加载试验机通过对轮毂... 轮毂是连接车轮和车轴的部分,是轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件,担负着承载车重、传递动力、轮胎散热等功能,而且作为一个旋转运动部件,轮毂在具有一定的刚度前提下,必须符合轻质、耐疲劳、动平衡等条件。轮毂加载试验机通过对轮毂内部轴承的轴向双向加载和径向单向加载,模拟轮毂在工作中的实际工况,并且对试验轴承温度、加速度、转速、时间等数据进行自动测量、记录及处理。 展开更多

关键词 汽车轮毂 试验机 轴承单元 双向加载 单向加载

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汽车轮毂轴承单元整体受力情况的有限元分析

20

作者 李雪原 雷良育 +2 位作者 张辉 刘鸿宇 吴文强 《江西科技学院学报》 2017年第3期39-42,共4页

为了研究汽车第二代轮毂轴承单元的整体受力情况，以某公司生产的二代轮毂轴承单元为例，采用SolidWorks设计软件建立了轮毂轴承单元的3D模型，导ANSYSWorkbench中进行整体受力情况的动力学仿真分析，得出其应力应变分析规律，将轮毂轴... 为了研究汽车第二代轮毂轴承单元的整体受力情况，以某公司生产的二代轮毂轴承单元为例，采用SolidWorks设计软件建立了轮毂轴承单元的3D模型，导ANSYSWorkbench中进行整体受力情况的动力学仿真分析，得出其应力应变分析规律，将轮毂轴承零件部的仿真结果与产品的设计和使用要求进行对比，结果满足产品要求。有限元分析方法可节省轴承厂实际试验的时间和成本，同时为轮毂轴承的试验分析提供了理论支撑和参考依据。 展开更多

关键词 ANSYS 轮毂轴承单元 受力情况 有限元分析

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