液化土层地震动特征分析 被引量：19

1

作者 孙锐 袁晓铭 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期684-690,共7页

采用理论计算和实际地震记录分析 ,研究液化土层上的地表地震动特征 ,讨论液化对地震波波型、加速度反应谱和反应谱特征周期的影响。研究表明 ,理论计算与实际记录的分析结果定性上十分相符 ,一些重要的定量指标一致。两者的结果都说明 ... 采用理论计算和实际地震记录分析 ,研究液化土层上的地表地震动特征 ,讨论液化对地震波波型、加速度反应谱和反应谱特征周期的影响。研究表明 ,理论计算与实际记录的分析结果定性上十分相符 ,一些重要的定量指标一致。两者的结果都说明 :液化使地表水平地震动的频率成分明显下降 ;地表水平加速度反应谱中 ,液化使特征周期至少延长 0 .1s以上 ,平均延长 0 .3s ;地表水平加速度反应谱周期 0 .8s左右是液化减震加震的分界线 ,小于此值有一定程度减震 ,大于此值则有明显加震 ,出现反应显著放大的频段为 1～ 3s。 展开更多

关键词 液化 水平加速度 反应谱 特征周期 减震 加震

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基于横、轴、竖加速度干扰模型的行车舒适性评价 被引量：7

2

作者 许伦辉 叶凡 《广西师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第1期5-9,共5页

由于加速度干扰可以用来描述车辆速度摆动,而车辆速度摆动又恰与乘车舒适性紧密相关,因此加速度干扰可用作乘车舒适性的定量评价指标。从横、轴、竖三个方向建立了新的加速度干扰模型,从而能为乘车舒适性做出准确的评价预测及提供合理... 由于加速度干扰可以用来描述车辆速度摆动,而车辆速度摆动又恰与乘车舒适性紧密相关,因此加速度干扰可用作乘车舒适性的定量评价指标。从横、轴、竖三个方向建立了新的加速度干扰模型,从而能为乘车舒适性做出准确的评价预测及提供合理的数学模型,达到定量分析的目的。 展开更多

关键词 加速度干扰 横向加速度 轴向加速度 竖向加速

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海空重力测量平台倾斜改正模型等价性证明与验证 被引量：7

3

作者 黄谟涛 宁津生 +4 位作者 欧阳永忠 刘敏 陆秀平 翟国君 邓凯亮 《武汉大学学报（信息科学版）》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期738-744,共7页

关于重力测量稳定平台倾斜改正模型选用问题,国内外学者和机构至今未取得完全一致的意见。从理论上证明了当前国际上推荐使用的三种重力平台倾斜改正模型的等价性,估算了平台倾斜重力改正的量值大小,并采用航空重力测量实测数据,对三种... 关于重力测量稳定平台倾斜改正模型选用问题,国内外学者和机构至今未取得完全一致的意见。从理论上证明了当前国际上推荐使用的三种重力平台倾斜改正模型的等价性,估算了平台倾斜重力改正的量值大小,并采用航空重力测量实测数据,对三种改正模型进行了数值验证和对比分析,得出了比较明确的结论,为实际作业选用合适的数据处理流程和改正模型提供了理论依据。 展开更多

关键词 航空重力测量 水平加速度 平台倾斜 重力改正模型

原文传递

海空重力测量平台倾斜改正修正模型 被引量：5

4

作者 刘敏 黄谟涛 +4 位作者 马越原 欧阳永忠 邓凯亮 陆秀平 翟国君 《武汉大学学报（信息科学版）》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期586-591,共6页

针对现行海空重力测量平台倾斜改正模型存在的近似性问题,提出了顾及地球扰动重力和科里奥利（Coriolis）加速度两个水平分量影响的平台倾斜改正修正模型,从理论上论证了使用修正模型的合理性,通过数值计算评估了使用近似模型可能带来... 针对现行海空重力测量平台倾斜改正模型存在的近似性问题,提出了顾及地球扰动重力和科里奥利（Coriolis）加速度两个水平分量影响的平台倾斜改正修正模型,从理论上论证了使用修正模型的合理性,通过数值计算评估了使用近似模型可能带来的误差影响量值,同时使用实际观测数据验证了修正模型的有效性,为修改完善海空重力测量作业标准和数据处理模型提供了必要的理论支撑。 展开更多

关键词 海空重力测量 水平加速度 平台倾斜 修正模型

原文传递

地震荷载作用下路堤式加筋土挡墙结构力学特性数值分析 被引量：4

5

作者 匡柯柯 杨广庆 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2014年第3期87-91,共5页

基于有限元数值模拟,分析了路堤式加筋土挡墙在自重荷载作用下的水平位移、竖向沉降以及基底垂直应力的分布规律,研究了地震荷载作用时,不同激励加速度条件下路堤式加筋土挡墙加速度的放大效应以及对其水平位移的影响。计算结果表明:在... 基于有限元数值模拟,分析了路堤式加筋土挡墙在自重荷载作用下的水平位移、竖向沉降以及基底垂直应力的分布规律,研究了地震荷载作用时,不同激励加速度条件下路堤式加筋土挡墙加速度的放大效应以及对其水平位移的影响。计算结果表明:在结构自重荷载作用下,挡墙基底垂直应力呈曲线分布;路堤中心竖直沉降最大,路堤水平位移沿高度呈现凸肚状;地震荷载激励加速度峰值越大,加速度放大效应越明显,水平位移随激励加速度增大,其变化幅值增大;不同路堤,存在最优Rinter值。 展开更多

关键词 加筋土挡墙 水平位移 强度折减系数 水平加速度

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强度折减中滑坡启动阶段的动力分配原理 被引量：4

6

作者 陈小平 黄勋 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期809-819,共11页

对于推移式滑坡,传统的稳定性分析运用静力平衡条件求解滑坡稳定系数。剩余推力法将滑面简化为折线,利用垂直条分法进行极限稳定分析,其广泛应用于我国建筑、水利、铁路、公路等各行业。基于剩余推力法的基本假定,通过抗剪强度折减使滑... 对于推移式滑坡,传统的稳定性分析运用静力平衡条件求解滑坡稳定系数。剩余推力法将滑面简化为折线,利用垂直条分法进行极限稳定分析,其广泛应用于我国建筑、水利、铁路、公路等各行业。基于剩余推力法的基本假定,通过抗剪强度折减使滑坡逐渐失稳,假定各条块水平加速度相同并根据牛顿第二定律建立一组滑坡动力平衡方程,利用动力分配系数对下滑动力进行分配,折减过程反映了滑坡由极限稳定到失稳时的条块动力分配过程,首次实现滑坡动力平衡和静力平衡的统一表达,建立动力分配法。该方法继承了潘家铮法的基本假定并拓展了Sarma法,计算的滑坡稳定系数与剩余推力法的计算结果完全吻合,计算的滑坡加速度与潘家铮法相近并提高了准确性,得到了折减系数的倒数与滑坡加速度为线性关系的重要推论,由此阐述了滑坡位移的力学机制。动力分配法兼顾了滑坡的动力平衡与静力平衡,物理意义明确,计算结果正确,奠定了滑坡启动阶段的动力学基础,具有深刻的理论意义和广泛的工程意义。 展开更多

关键词 边坡工程 剩余推力法 动力分配系数 牛顿第二定律 折减系数 水平加速度 潘家铮法 滑坡位移

原文传递

天津市汉南路桥梁场地工程地质条件及土层地震反应分析

7

作者 王金亮 王江滨 《资源信息与工程》 2024年第3期34-38,共5页

汉南路改线及配套服务区项目为天津市建设世界一流大港集疏运北部通道基础设施工程,工程沿线有北疆电厂专用线铁路桥和南堡铁路大桥。汉南路桥梁工程作为重要生命线工程,需在工程建设开始前进行场地地震安全性评价。本文综合前人在区域... 汉南路改线及配套服务区项目为天津市建设世界一流大港集疏运北部通道基础设施工程,工程沿线有北疆电厂专用线铁路桥和南堡铁路大桥。汉南路桥梁工程作为重要生命线工程,需在工程建设开始前进行场地地震安全性评价。本文综合前人在区域范围内地震活动性和地震构造研究成果,基于场地地震工程钻孔勘探与测试数据,建立了场地土层一维波动模型,完成了场地地表地震反应计算,取得主要成果:1)两个桥梁工程场地50年超越概率10%对应的地表水平加速度峰值分别为0.209g和0.213g;2)工程全线均位于地震动峰值加速度分区中的0.2g区。汉南路桥梁场地土层地震反应分析工作为后续工程建筑规划、震害预测和抗震设计提供了重要依据,对场地地震地质灾害评价具有重要意义。 展开更多

关键词 工程地质条件 地震反应分析 水平加速度 地震区划 汉南路

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煤表面粗糙度对煤岩超低摩擦效应影响试验研究

8

作者 李利萍 孙媛涛 +1 位作者 吴金鹏 潘一山 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第6期1887-1895,共9页

超低摩擦型冲击地压本质是煤岩界面发生超低摩擦效应诱发的一种新型煤矿动力灾害,以沈阳红阳三矿顶板-煤层-底板为研究对象,利用自主研发的试验装置进行了轴压、垂直扰动和水平冲击共同作用下砂岩-煤-砂岩叠加块体超低摩擦效应模拟试验... 超低摩擦型冲击地压本质是煤岩界面发生超低摩擦效应诱发的一种新型煤矿动力灾害,以沈阳红阳三矿顶板-煤层-底板为研究对象,利用自主研发的试验装置进行了轴压、垂直扰动和水平冲击共同作用下砂岩-煤-砂岩叠加块体超低摩擦效应模拟试验,以煤块为工作块体,分析了煤表面粗糙度对工作块体水平位移幅值、水平位移突变时间、水平加速度幅值、水平加速度突变时间的影响,得到了煤表面粗糙度对超低摩擦效应影响规律。结果表明:(1)砂岩表面粗糙度系数一定时,随煤表面粗糙度系数增大,工作块体水平位移和水平加速度时间历程曲线存在三阶段特征,即孕育阶段、激发阶段、稳定阶段;(2)煤表面粗糙度系数存在拐点为3.98,当煤表面粗糙度小于拐点3.98时,随煤表面粗糙度增大,激发阶段水平位移大于稳定阶段水平位移,位移差线性减小,超低摩擦效应减弱;(3)当煤表面粗糙度大于拐点3.98时,随煤表面粗糙度增加,激发阶段水平位移小于稳定阶段水平位移,此时工作块体水平位移出现二次增加,随位移差绝对值不断增大,超低摩擦效应越显著;(4)水平位移幅值和水平加速度幅值随煤表面粗糙度增大,呈先线性递减后线性递增规律;(5)水平位移突变时间和水平加速度突变时间随煤表面粗糙度增加,呈先线性增加后线性递减规律。 展开更多

关键词 超低摩擦效应 表面粗糙度 块系岩体 冲击地压 水平位移 水平加速度

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鞍式支座地脚螺栓拉应力校核算法的推导 被引量：1

9

作者 陈建龙 蒋宇 张明宝 《锅炉制造》 2017年第4期54-56,共3页

在卧式容器的设计计算过程中,存在某些特殊的操作工况,其水平方向承受较大的惯性力,从而导致地脚螺栓无法通过校核的问题。现通过增加地脚螺栓的数量来减小其所承受的拉应力。本文介绍了鞍式支座多个地脚螺栓的拉应力校核方法。

关键词 鞍式支座 地脚螺栓 水平加速度 拉应力 校核

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水平加速度对家兔心肌炎性因子表达水平的影响 被引量：1

10

作者 刘浩 李鸣皋 +5 位作者 韩磊 周家兴 陈宇亮 吕晓宁 孙海文 李靖 《山西医药杂志》 CAS 2018年第1期28-31,共4页

目的研究水平加速度对家兔心肌炎性因子血管紧张素Ⅱ(Ang-2)、白细胞介素-2(IL-2)、肾上腺素(EPI)、内皮素-1(ET-1)表达的影响,探索水平加速度致心肌损伤的机制。方法选择20只正常新西兰兔作为实验对象,分为2组,每组10只,分别为实验组... 目的研究水平加速度对家兔心肌炎性因子血管紧张素Ⅱ(Ang-2)、白细胞介素-2(IL-2)、肾上腺素(EPI)、内皮素-1(ET-1)表达的影响,探索水平加速度致心肌损伤的机制。方法选择20只正常新西兰兔作为实验对象,分为2组,每组10只,分别为实验组和对照组。实验组:动物固定后进行水平加速度暴露,加速度作用峰值3.6G,加速度作用时间为2s,每次暴露后休息5min,每天暴露20次,共计暴露30d。对照组:动物也按照实验组动物方式进行固定于水平加速度试验平台上,所有程序同实验组,只是不进行水平加速度暴露。分别于实验后检测家兔心肌组织Ang-2、IL-2、EPI和ET-1含量,并进行统计学处理和分析。结果与对照组动物相比,实验组动物心肌组织的Ang-2、IL-2、EPI和ET-1含量均显著升高(P<0.01)。结论模拟拦阻着舰的水平加速度作用对实验动物心肌组织的炎性因子表达水平产生了显著的影响,其可能为水平加速度导致心肌损伤的机制之一。 展开更多

关键词 水平加速度 心肌 血管紧张素-2 白细胞介素-2 肾上腺素 内皮素-1

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地震作用下仰斜式挡墙的动力响应分析 被引量：1

11

作者 陈志伟 《四川建筑科学研究》 2014年第2期178-183,共6页

为了研究地震作用下仰斜式挡墙的地震响应,本文利用数值分析软件Plaxis建立二维数值模型,施加汶川卧龙地震波,分析了不同烈度地震作用下仰斜式挡土墙的地震动响应,得出了以下结论:首先,在不同地震烈度作用下,以仰斜式挡土墙底部为基准,... 为了研究地震作用下仰斜式挡墙的地震响应,本文利用数值分析软件Plaxis建立二维数值模型,施加汶川卧龙地震波,分析了不同烈度地震作用下仰斜式挡土墙的地震动响应,得出了以下结论:首先,在不同地震烈度作用下,以仰斜式挡土墙底部为基准,挡墙的中部为加速度和加速度反应谱放大性的转折点,即墙底至0.5倍墙高范围内,水平加速度沿墙高逐渐减小,而在0.5倍墙高至墙顶范围内,水平加速度沿墙高逐渐增加;随着地震烈度的增加,墙后填土的傅里叶谱具有低频放大的效应;地震波的能量沿墙高向上逐渐减小。 展开更多

关键词 仰斜式 地震响应 水平加速度 Fourier谱

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交通锥回收机械手液压缸铰接点位置优化 被引量：1

12

作者 李玉善 刘阳 +1 位作者 朱鲁栋 吕安涛 《机床与液压》 北大核心 2017年第21期52-55,共4页

基于一种交通锥回收机械手液压缸铰接点位置对交通锥回收稳定性的影响,研究了其液压缸铰接点位置与交通锥运动、受力之间的关系,建立了以最小化交通锥水平加速度峰值为目标的液压缸铰接点位置优化模型,通过罚函数将有约束优化问题转化... 基于一种交通锥回收机械手液压缸铰接点位置对交通锥回收稳定性的影响,研究了其液压缸铰接点位置与交通锥运动、受力之间的关系,建立了以最小化交通锥水平加速度峰值为目标的液压缸铰接点位置优化模型,通过罚函数将有约束优化问题转化为无约束优化问题,形成了新的目标函数,利用粒子群优化算法,求得液压缸铰接点位置的最优解。对优化前后的模型进行仿真,仿真结果表明,在满足液压缸最大工作压力限值的前提下,液压缸铰接点位置的优化大幅度降低了交通锥水平加速度的峰值,提高了交通锥回收的稳定性。 展开更多

关键词 交通锥回收机械手 铰接点位置优化 水平加速度 粒子群优化算法

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重力式支挡结构工程的地震动响应研究

13

作者 孙海玲 侯元恒 《铁道建筑》 北大核心 2012年第10期79-82,共4页

为了研究地震作用下重力式挡墙的动力响应,本文利用有限元软件Plaxis建立数值模型,施加了Northbridge地震波,分析了不同地震动峰值加速度、不同墙高对重力式挡土墙地震响应的影响,得出了以下结论:墙底至0.5倍墙高范围内,水平加速度沿墙... 为了研究地震作用下重力式挡墙的动力响应,本文利用有限元软件Plaxis建立数值模型,施加了Northbridge地震波,分析了不同地震动峰值加速度、不同墙高对重力式挡土墙地震响应的影响,得出了以下结论:墙底至0.5倍墙高范围内,水平加速度沿墙高逐渐减小,而在0.5倍墙高至墙顶范围内,水平加速度沿墙高逐渐增加;随着墙高的逐渐增加,挡墙地震主动土压力合力也随之呈非线性增大。随着地震动峰值加速度的增加,挡墙地震主动土压力合力也随之呈线性增大。地震主动土压力强度沿墙高呈非线性分布,且在挡墙底部略有减小。 展开更多

关键词 重力式支挡工程地震响应 水平加速度水平位移

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曲线水平加速度的控制及整治

14

作者 李国苗 《铁道勘测与设计》 2018年第4期53-55,共3页

在轨检车动态检侧过程中,存在水平加速度项目上连续出分现象,从几次轨检车检查结果来看,出现这种情况不是偶然的。为了找出原因,进一步提高轨控质量,分析了轨检车检出线路水平加速度病害的成因,总结出在线路维修中针对水平加速度病害采... 在轨检车动态检侧过程中,存在水平加速度项目上连续出分现象,从几次轨检车检查结果来看,出现这种情况不是偶然的。为了找出原因,进一步提高轨控质量,分析了轨检车检出线路水平加速度病害的成因,总结出在线路维修中针对水平加速度病害采取的整治措施,以提高线路动态检测成绩。 展开更多

关键词 水平加速度成因 分析 整治

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水平加速度下围岩速度节点矢量敏感性分析

15

作者 钟涵 吴立 +1 位作者 吴诗琦 陆中玏 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第27期251-254,共4页

拟静力分析方法作为隧道抗震分析的重要分支,一直作为工程界的热点研究问题。借鉴了地震工程中拟静力分析的方法,将地震力抽象成一个水平加速度,建立了一个适应节点速度矢量敏感性分析的计算模型。通过构建分析参量函数的方法,提取了内... 拟静力分析方法作为隧道抗震分析的重要分支,一直作为工程界的热点研究问题。借鉴了地震工程中拟静力分析的方法,将地震力抽象成一个水平加速度,建立了一个适应节点速度矢量敏感性分析的计算模型。通过构建分析参量函数的方法,提取了内部支撑力的量、水平地震加速度、隧道埋深和半径之比、岩土体容重、岩土体黏聚力、岩土体内摩擦角的内部联系关系;将围岩抗力和地震加速度作为变量,埋深和半径之比等量为常量,在Bottero和Kummar的研究基础上进行了方法创新,获得了在不同条件下围岩速度节点矢量和地震加速度之间的变化关系。研究对高烈度地区的隧道衬砌设计,实现较好的经济效益有重要的帮助。 展开更多

关键词 水平加速度 隧道围岩 敏感性分析 理论计算模型 速度节点矢量

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轨检车水平加速度扣分原因分析与防治措施

16

作者 曾锟 《现代制造技术与装备》 2018年第10期142-143,共2页

在铁路轨道轨距、水平(超高)、高低、轨向等轨道几何尺寸综合影响下,曲线轨道轨检车水平加速度扣分现象一直较为严重。通过对曲线轨道常见病害现场调查,根据调查结果对水平加速度超限扣分原因进行分析,同时针对不同的病害类型与水平加... 在铁路轨道轨距、水平(超高)、高低、轨向等轨道几何尺寸综合影响下,曲线轨道轨检车水平加速度扣分现象一直较为严重。通过对曲线轨道常见病害现场调查,根据调查结果对水平加速度超限扣分原因进行分析,同时针对不同的病害类型与水平加速度超限的关键因素进行分析,并提出对策与建议,以便指导现场铁路工务养护维修作业人员进行轨道水平加速度超限整修。 展开更多

关键词 轨检车 水平加速度 超高 扣分

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水平加速条件下矩形通道内冷却剂温度与流场分析

17

作者 罗磊 陈文振 +1 位作者 陈志云 郝建立 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期662-666,共5页

运用流体计算软件模拟计算和分析了处于船用反应堆某处的矩形冷却剂通道在随船体水平加速运动时冷却剂的温度和流场,考虑了由于船体加速运动而引起的流量孔板流量分配的变化对矩形通道入口速度的影响。计算结果表明,在船体的水平加速度... 运用流体计算软件模拟计算和分析了处于船用反应堆某处的矩形冷却剂通道在随船体水平加速运动时冷却剂的温度和流场,考虑了由于船体加速运动而引起的流量孔板流量分配的变化对矩形通道入口速度的影响。计算结果表明,在船体的水平加速度较大时,通道出口冷却剂的温度与流场的变化很大,但持续时间较短。 展开更多

关键词 下腔室 矩形通道 水平加速

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水平加速度下围岩抗力系数敏感性分析

18

作者 陆中玏 李前名 +1 位作者 左清军 钟涵 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第1期99-102,共4页

围岩抗力系数作为隧道设计中的重要参数,一直作为工程界的热点研究问题;但对于高烈度地区和地震活跃地区而言,常规方法测试获得的围岩抗力系数显然是过于理想的。借鉴了地震工程中拟静力分析的方法,将地震力抽象成一个水平加速度,建立... 围岩抗力系数作为隧道设计中的重要参数,一直作为工程界的热点研究问题;但对于高烈度地区和地震活跃地区而言,常规方法测试获得的围岩抗力系数显然是过于理想的。借鉴了地震工程中拟静力分析的方法,将地震力抽象成一个水平加速度,建立了相应的计算模型。通过构建分析参量函数的方法,提取了内部支撑力的量、水平地震加速度、隧道埋深和半径之比、岩土体容重、岩土体黏聚力、岩土体内摩擦角的内部联系关系;将围岩抗力系数和地震加速度作为变量,埋深和半径之比等量为常量,在Bottero和Kummar的研究基础上进行了敏感性分析,获得了在不同条件下围岩抗力系数和地震加速度之间的函数关系。研究对高烈度地区的隧道围岩抗力系数的获取具有重要的帮助意义。 展开更多

关键词 水平加速度 围岩抗力系数 敏感性分析 理论计算模型 数值模拟

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航空重力测量中水平加速度改正的计算与频域分析 被引量：10

19

作者 石磐 孙中苗 肖云 《武汉大学学报（信息科学版）》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期549-554,共6页

基于扰动水平加速度的正弦运动模型 ,对平台失准角和水平加速度改正的频谱特性进行了分析。利用某航空重力测量试验的实测数据 ,计算了平台失准角和水平加速度改正。

关键词 航空重力测量 航空重力仪 水平加速度改正 平台失准角 计算 频域分析 飞机

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GAINS中重力传感器信息的扰动改正 被引量：8

20

作者 李姗姗 吴晓平 《测绘科学技术学报》 北大核心 2007年第4期270-273,共4页

重力辅助惯性导航系统GAINS(Gravity Aided Inertial Navigation System)是利用地球物理特征信息──重力来完成水下运动载体的辅助惯性导航与定位。为实现重力匹配以校正惯性导航随时间累积的误差,首先必须对重力传感器输出信息进行扰... 重力辅助惯性导航系统GAINS(Gravity Aided Inertial Navigation System)是利用地球物理特征信息──重力来完成水下运动载体的辅助惯性导航与定位。为实现重力匹配以校正惯性导航随时间累积的误差,首先必须对重力传感器输出信息进行扰动改正。分析了水下运动状态下重力传感器受到的各种重力扰动,如垂直扰动加速度、水平扰动加速度以及厄特弗斯效应影响所产生的原因,研究了扰动误差模型与INS导航精度之间的关系,并通过计算,提出了可直接以INS输出数据而无需其它外部有源导航信息进行扰动分离的方法。 展开更多

关键词 GAINS 重力扰动 厄特弗斯效应 水平加速度间接影响

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