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题名高原环境重型车用空气滤清器阻力特性计算与分析
被引量：1
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作者
王宪成
郭猛超
范格华
路峰
王青峰
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机构
装甲兵工程学院机械工程系
装甲兵工程学院非线性科学研究所
军事交通学院汽车工程系
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2011年第12期225-227,共3页
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基金
军队科研项目(2009WG01)
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文摘
根据准稳态流动统一化压降方程,考虑传热对压降影响,建立重型车用空气滤清器一维流动模型,将滤清器模型与发动机工作过程模型联合,计算实车运行时,平原环境、高原环境滤清器阻力特性,实车试验验证,模型误差在3.6%以内。计算分别给出了平原和4000m海拔滤清器达到容灰极限时的转速-负荷-压降MPa;通过改变滤清器结构参数降低其阻力。结果表明:滤清器阻力与进气质量流量近似成二次曲线关系,这种关系不因海拔高度的变化而发生明显改变;从平原到4000m海拔,滤清器极限压降从9.9kPa下降到5.8kPa,高原压降上升速度较平原快;丝网直径的微小差异引起整个滤清器压降较大变化。论文研究为重型车用空气滤清器高原环境确定清灰周期、故障监测和寿命预警提供了基本依据。
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关键词
高原
hiroyasu模型
空气滤清器
压降
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Keywords
Plateau area
hiroyasu model
Air filter
Pressure drop
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
TK413.4
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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