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题名“行人非法进入高速公路”视域下经营者民事责任研究
被引量：3
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作者
陈广华
顾敏康
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机构
河海大学法学院
香港城市大学法律学院
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出处
《法学家》
CSSCI
北大核心
2017年第6期87-96,共10页
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文摘
司法实践中就行人非法进入高速公路受到伤害的案件在法律适用上存在较大分歧,高速公路经营者是否承担责任、承担责任的依据、归责原则和具体计算均不一致。通过实证研究和理论分析可知,高速公路交通运输属于高度危险活动,但高速公路并非绝对就是高度危险活动区域;高度危险活动区域的认定应具有相对性,行人非法进入高速公路时高速公路才可被认定为高度危险活动区域,高速公路经营者才承担高度危险责任,此时,高速公路经营者应承担的是一种加重型过错推定责任。此类事故中,高速公路经营者和肇事第三方应根据各自有无过错、第三方客观上能否给予赔偿之不同,承担按份责任或无追偿权的不完全补充责任。
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关键词
高速公路经营者
高度危险活动区域
加重型过错推定责任
责任形态
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Keywords
Tort Liability Act
highway operators
Highly Hazardous Area
Increased Liability Based on Presumed Fault
Forms of Liability
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分类号
D923
[政治法律—民商法学]
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题名高速公路服务质量提升的博弈分析
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作者
周黎明
曹雪莹
郭强
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机构
西南交通大学经济管理学院
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出处
《西南交通大学学报（社会科学版）》
CSSCI
2013年第6期1-6,共6页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU12CX122)
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文摘
以完全信息静态博弈理论为基础,分别构建高速公路运营商与行业主管部门、顾客以及各高速公路运营商之间的博弈模型。模型分析发现:短期内,提高服务质量的概率与惩罚成本和监管成本有关,而长期则与行业主管部门形象收益、监管成本以及惩罚成本有关;考虑顾客流动,当高速公路服务质量改善和不改善引起的顾客转移收益之和大于其可能支付的总成本时,存在纳什均衡;当服务质量提高后短期利润小于提高前且转入新客源的收益大于支付的成本时,存在纳什均衡。
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关键词
高速公路
运营商
行业主管部门
顾客需求
行业竞争
交通运输
服务质量
博弈分析
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Keywords
highway
operators
competent authorities
customer demand
competition
communication and transportation
quality of service
game theory analysis
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分类号
F224.32
[经济管理—国民经济]
F542
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