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基于DSP和FPGA的高速数据采集系统的设计及实现 被引量：25
1
作者 贾龙 林岩 《电子测量技术》 2007年第5期95-97,100,共4页
本文设计了一种基于DSP和FPGA的双通道通用数据采集系统,每个通道的采样率为10MSps,采样精度为14b。设计中采用了FPGA实现2个异步FIFO作为模数转换器AD9240和数字信号处理器TMS320C6416的缓存器,并且FPGA内部可方便地实现各种逻辑电路... 本文设计了一种基于DSP和FPGA的双通道通用数据采集系统,每个通道的采样率为10MSps,采样精度为14b。设计中采用了FPGA实现2个异步FIFO作为模数转换器AD9240和数字信号处理器TMS320C6416的缓存器,并且FPGA内部可方便地实现各种逻辑电路与外围进行通信。数据的传输采用EDMA,实现了大容量数据的传输。实验结果表明,该数据采集系统有较高的采样精度,具有接口电路简单、可靠性高、调试方便等特点,可广泛应用于通信和图形采集中。 展开更多
关键词 高速转换 FIFO EDMA 接口电路
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刚性单桩竖向循环加载模型试验研究 被引量：20
2
作者 陈仁朋 任宇 陈云敏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期1926-1933,共8页
刚性桩在高铁低矮路堤加固中广泛应用。利用浙江大学大型地基与边坡工程模型试验系统,开展了饱和粉土地基中刚性单桩动力加载大比例模型试验,对不同静偏荷载及循环荷载组合作用下的桩基性状进行了研究。通过模型桩身安装的各类传感器,... 刚性桩在高铁低矮路堤加固中广泛应用。利用浙江大学大型地基与边坡工程模型试验系统,开展了饱和粉土地基中刚性单桩动力加载大比例模型试验,对不同静偏荷载及循环荷载组合作用下的桩基性状进行了研究。通过模型桩身安装的各类传感器,对桩顶累积沉降、桩身轴力、桩–土界面孔压及正应力变化进行了监测。试验发现,循环剪切会引起桩–土界面土颗粒重排,导致桩–土界面孔压及有效应力状态发生改变。循环荷载比CLR对桩基累积沉降、桩侧应力状态发展影响显著。根据试验结果,对累积沉降发展规律进行了归纳,分析并讨论了桩侧应力状态变化机理。 展开更多
关键词 高速铁路 桩 累积沉降 循环加载 桩–土界面 大比例模型试验
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多核DSP与FPGA高速数据传输系统设计与实现 被引量：18
3
作者 陈术涛 沈志 +1 位作者 王春联 胡奇 《电子技术应用》 2018年第12期40-43,共4页
针对嵌入式图像处理系统中大数据量、高传输速度及和高实时运算性能的需求,提出一种以多核DSPTMS320C6678为核心的高速数据传输存储系统,基于DSP高速串行Rapid IO (SRIO)模块进行图像数据高速传输,使用SRIO模块的Direct I/O传输模式,采... 针对嵌入式图像处理系统中大数据量、高传输速度及和高实时运算性能的需求,提出一种以多核DSPTMS320C6678为核心的高速数据传输存储系统,基于DSP高速串行Rapid IO (SRIO)模块进行图像数据高速传输,使用SRIO模块的Direct I/O传输模式,采用4x接口模式配置,每路接口传输速率为3.125 Gb/s,理论传输速率为10 Gb/s,同时使用DDR3控制器模块扩展存储空间,实现光学及雷达图像的共享存储。通过实验结果表明,设计的SRIO高速传输系统传输速度超过8 Gb/s,达到理论值的80%以上,满足大数据高速传输需求,有效实现了多处理器之间的数据传输和共享存储。 展开更多
关键词 高速传输 DSP SRIO 接口互联
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温度梯度荷载作用下CRTS Ⅱ型板式无砟轨道砂浆层界面损伤分析 被引量：18
4
作者 赵春发 刘建超 +1 位作者 毛海和 肖瑞金 《中国科学：技术科学》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期79-86,共8页
温度荷载引起的轨道板与砂浆层之间界面的损伤影响轨道结构的传力与受力特性,是服役期内高速铁路无砟轨道需要重点关注的问题.建立CRTS Ⅱ型板式无砟轨道有限元模型,采用内聚力模型模拟分析了极端温度梯度荷载作用下砂浆层界面的损伤行... 温度荷载引起的轨道板与砂浆层之间界面的损伤影响轨道结构的传力与受力特性,是服役期内高速铁路无砟轨道需要重点关注的问题.建立CRTS Ⅱ型板式无砟轨道有限元模型,采用内聚力模型模拟分析了极端温度梯度荷载作用下砂浆层界面的损伤行为,以及温度梯度荷载循环作用下不同黏结状态界面的累积损伤特性.结果表明:在极端温度梯度荷载作用下,沿轨道板边缘出现环状的界面损伤区域,边角处产生离缝,损伤发生后界面内应力重新分布,在边缘附近形成应力集中带.在温度梯度荷载循环作用下,黏结性能良好界面的损伤区域较小,损伤区随循环作用次数的增加没有明显扩展;对于黏结性能不良的界面,其损伤区域和离缝面积均随循环作用次数增大而加快发展,离缝区越靠近轨道板中心,界面损伤发展速率越大. 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 温度荷载 界面损伤 累积损伤
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高速双端口共享存储器IDT7025及其应用 被引量：10
5
作者 安剑奇 廖力清 温兴清 《电子工艺技术》 2006年第5期291-293,296,共4页
双端口共享存储器IDT7025是真正的双口存储单元,允许同一内存地址的同时存取。IDT7025为高速8K×16双口静态RAM,可用作单独的128K位双口RAM也可用作32位或者更多字系统的主从双口RAM的组合。它提供两个独立的口,这两个口可以单独控... 双端口共享存储器IDT7025是真正的双口存储单元,允许同一内存地址的同时存取。IDT7025为高速8K×16双口静态RAM,可用作单独的128K位双口RAM也可用作32位或者更多字系统的主从双口RAM的组合。它提供两个独立的口,这两个口可以单独控制、有独自的地址和I/O引脚,从而实现了对内存任何地址的独立的、异步的存取(读写)。 展开更多
关键词 IDT7025 双口RAM 高速接口
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高寒环境下低温对乙丙橡胶电缆终端界面放电特性的影响 被引量：16
6
作者 白龙雷 周利军 +2 位作者 邢立勐 李丽妮 项恩新 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期646-658,共13页
乙丙橡胶(EPR)电缆作为高铁列车中应用最为广泛的电缆类型,其终端在高寒环境下接连出现多起击穿事故。为研究高寒环境下低温条件对EPR电缆终端击穿过程及界面间放电特性的影响,以实际运行中EPR电缆终端为试验样品,建立能够模拟最低温度... 乙丙橡胶(EPR)电缆作为高铁列车中应用最为广泛的电缆类型,其终端在高寒环境下接连出现多起击穿事故。为研究高寒环境下低温条件对EPR电缆终端击穿过程及界面间放电特性的影响,以实际运行中EPR电缆终端为试验样品,建立能够模拟最低温度可达-50℃的高压低温试验系统,对比研究20^-40℃范围内终端绝缘的局部放电特性及材料性质变化。结果表明:高寒环境下,EPR绝缘层和应力控制管(SCT)的弹性模量与自由空间体积等性质的差异,导致二者间易出现结构性缺陷,诱使终端内部局部放电现象的出现;低温条件下局部放电的起始电压和熄灭电压与常温相比均降低40%以上,击穿概率显著增大,放电图谱有明显的形状特征改变。经试验验证得出:高压低温条件下终端内部EPR/SCT界面间很容易出现结构不匹配现象,导致放电产生,严重威胁EPR电缆终端的安全稳定运行。 展开更多
关键词 高铁列车 乙丙橡胶电缆 高寒环境 界面间放电 结构不匹配
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基于PCI总线的高速大容量数据采集卡 被引量：10
7
作者 和志强 薛世建 《数据采集与处理》 CSCD 2004年第4期463-466,共4页
介绍了一种基于 PCI总线的高速大容量数据采集卡的设计原理与实现。该采集卡由预处理电路、A/D转换器、同步动态随机存储器 (SDRAM)、高频时钟发生器、集成于 FPGA芯片的 PCI接口控制器和 SDRAM控制器组成。它通过 PCI总线接口与计算机... 介绍了一种基于 PCI总线的高速大容量数据采集卡的设计原理与实现。该采集卡由预处理电路、A/D转换器、同步动态随机存储器 (SDRAM)、高频时钟发生器、集成于 FPGA芯片的 PCI接口控制器和 SDRAM控制器组成。它通过 PCI总线接口与计算机连接 ,可完成 40 0 MHz/s实时数据采集、5 1 2 MB实时数据存储。 展开更多
关键词 基于PC 数据采集卡 总线 512MB 同步动态随机存储器 PCI接口 SDRAM 高频时钟 FPGA芯片 高速
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基于FPGA的CPCI高速读数接口设计 被引量：12
8
作者 任勇峰 彭巧君 刘占峰 《电子器件》 CAS 北大核心 2015年第1期148-151,共4页
针对提高读数测试设备实时准确接收、处理高速数据能力的问题,研究了基于FPGA的CPCI总线接口及LVDS高速数据接口。CPCI总线接口和LVDS高速数据接口相结合,既提高了系统的处理速度,又满足了数字信号处理的实时性。经过大量的试验验证,该... 针对提高读数测试设备实时准确接收、处理高速数据能力的问题,研究了基于FPGA的CPCI总线接口及LVDS高速数据接口。CPCI总线接口和LVDS高速数据接口相结合,既提高了系统的处理速度,又满足了数字信号处理的实时性。经过大量的试验验证,该高速读数接口能够准确接收并实时处理大量的高速数据,具有很高的可靠性,并且已经应用到了实际工程当中。 展开更多
关键词 读数接口 高速数据 CPCI总线 LVDS接口
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高速铁路调度集中一体化仿真测试平台的设计与实现 被引量：12
9
作者 赵随海 宋鹏飞 +1 位作者 林海桐 方力一 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第8期65-70,共6页
为满足调度集中软件的综合测试和行车作业人员的日常培训需求,降低仿真测试环境对调度集中相关系统的依赖性,以一体化为基本思想,研究高速铁路计算机联锁、车站列控中心、临时限速服务器和移动闭塞中心等信号设备的综合仿真。以线路参... 为满足调度集中软件的综合测试和行车作业人员的日常培训需求,降低仿真测试环境对调度集中相关系统的依赖性,以一体化为基本思想,研究高速铁路计算机联锁、车站列控中心、临时限速服务器和移动闭塞中心等信号设备的综合仿真。以线路参数和列车牵引性能等数据为基础,采用图表拟合函数的方法,研究列车运行过程的仿真。高速铁路调度集中一体化仿真测试平台实现了调度集中外部相关系统的一体化仿真,具备按照列车运行图自动仿真列车运行、信号和列车故障输入等功能。最后,利用成渝客运专线调度集中软件和数据搭建仿真环境进行验证。 展开更多
关键词 高速铁路 调度集中 一体化 外部接口系统 仿真测试
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高拉速方坯连铸结晶器钢渣界面行为特征 被引量：12
10
作者 王林杰 孔令种 +2 位作者 冯亮花 杨杰 陈登福 《连铸》 2021年第4期11-16,共6页
对于高拉速连铸,结晶器内高通钢量下的钢液与保护渣流动行为控制是保证结晶器区合理凝固与冷却控制的重要一环。通过建立三维方坯连铸结晶器内多相流动、传热与凝固耦合数学模型,研究结晶器内高速钢液瞬态流动现象及其对液面波动与保护... 对于高拉速连铸,结晶器内高通钢量下的钢液与保护渣流动行为控制是保证结晶器区合理凝固与冷却控制的重要一环。通过建立三维方坯连铸结晶器内多相流动、传热与凝固耦合数学模型,研究结晶器内高速钢液瞬态流动现象及其对液面波动与保护渣流动的影响。结果表明,结晶器内高速钢液冲击钢渣界面使弯月面处形成明显的凸起,同时导致水口附近界面波动剧烈。液态保护渣的流动行为受液面波动影响较大,不连续的保护渣流入造成了厚度不均匀的固态渣膜形成,不规整的固态渣膜转而又阻碍了液态保护渣的流入。 展开更多
关键词 高拉速 结晶器 钢渣界面 流动 数值模拟
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高速列车驾驶界面设计中的照明眩光评估 被引量：10
11
作者 詹自翔 郭北苑 方卫宁 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期170-178,共9页
高速列车驾驶环境中的照明眩光对界面设计有着十分重要的影响,如何在设计阶段对眩光进行有效的评估,是目前高速列车驾驶界面设计中面临的一个难题。针对高速列车驾驶界面照明环境复杂,眩光源的形状和边界难以判定,眩光计算参数值难以准... 高速列车驾驶环境中的照明眩光对界面设计有着十分重要的影响,如何在设计阶段对眩光进行有效的评估,是目前高速列车驾驶界面设计中面临的一个难题。针对高速列车驾驶界面照明环境复杂,眩光源的形状和边界难以判定,眩光计算参数值难以准确采集等问题,提出一种基于统一眩光评估(Unified glare rating,UGR)公式和小光源UGR修正公式的高速列车驾驶界面照明眩光评估模型,在利用视觉仿真方法获得包含驾驶员视觉仿真图像及其每一像素点光度学信息的基础上,通过对视觉仿真图像内的眩光源像素点进行判定、整合和筛除,获取高速列车驾驶界面照明眩光评估模型计算参数值,实现高速列车驾驶界面的眩光评估。采用被试主观评价试验对CRH3型车驾驶界面的12种照明方案进行眩光评估,并与提出的基于视觉仿真的照明眩光评估方法的计算结果进行对比分析,分析结果表明提出的方法与主观感受具有显著的线性关系。该方法可在设计阶段对高速列车驾驶环境照明眩光进行有效评估,为驾驶界面相关设计与优化提供指导。 展开更多
关键词 高速列车 驾驶界面设计 视觉仿真 照明 眩光评估
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DDR SDRAM与FPGA的高速接口设计 被引量：7
12
作者 赵欣博 陈星 《电子测量技术》 2008年第11期182-183,187,共3页
双倍数据率同步动态随机存储器(DDR SDRAM)以其大容量、高速率和良好的兼容性在许多领域得到了相当广泛的应用。本文对DDR SDRAM的工作原理、控制器的结构、接口和时序进行了介绍和分析。利用IP核设计了存储控制器,实现了DDR SDRAM与FPG... 双倍数据率同步动态随机存储器(DDR SDRAM)以其大容量、高速率和良好的兼容性在许多领域得到了相当广泛的应用。本文对DDR SDRAM的工作原理、控制器的结构、接口和时序进行了介绍和分析。利用IP核设计了存储控制器,实现了DDR SDRAM与FPGA的高速接口。通过软件仿真和硬件实验测试,证明了本设计的正确性和可行性。 展开更多
关键词 DDR SDRAM FPGA 高速接口
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基于PCI Express高速数据采集卡的接口设计 被引量：8
13
作者 张琴 马游春 李锦明 《测控技术》 CSCD 北大核心 2010年第2期63-66,共4页
随着数据采集技术和大容量Flash存储器的快速发展,对数据传输速度的要求越来越高,针对这一问题,提出了一种基于PCI Express的高速数据采集的接口设计方案,并给出了该系统的详细设计,实现了将外部数据高速传入计算机的功能。在硬件实现部... 随着数据采集技术和大容量Flash存储器的快速发展,对数据传输速度的要求越来越高,针对这一问题,提出了一种基于PCI Express的高速数据采集的接口设计方案,并给出了该系统的详细设计,实现了将外部数据高速传入计算机的功能。在硬件实现部分,主要对FPGA协议模块、PCI Express接口模块、数据接收、发送模块进行了描述与设计。 展开更多
关键词 PCI EXPRESS FPGA 高速 接口
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基于FPGA的视频监测存储系统设计 被引量：7
14
作者 刘荷花 蔡江辉 +1 位作者 王晓燕 刘三满 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2022年第4期64-68,100,共6页
文中针对传统的采编存储设备的可靠性低,不利于硬接收,数据记录量小,传递速度低的问题,设计了以FPGA为主控模块,以LVDS为采编器与存储器的输送数据接口,以千兆以太网为采编器与地面设备的数据传输接口,以采编模块、数据传输、实时监测... 文中针对传统的采编存储设备的可靠性低,不利于硬接收,数据记录量小,传递速度低的问题,设计了以FPGA为主控模块,以LVDS为采编器与存储器的输送数据接口,以千兆以太网为采编器与地面设备的数据传输接口,以采编模块、数据传输、实时监测、存储单元为主要功能模块,采用Flash作为存储单元,合理选择存储的工作模式,按照标准化的设计思路,结合任务书要求进行设计,提出了基于FPGA的视频监测存储系统设计方案。实验结果表明传递数据最高错误率为0.1%,具有操作简易、抗高过载、集成度高、工作稳定的优点。 展开更多
关键词 FPGA 高速A/D采集 数据记录 LVDS接口 千兆以太网
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圆坑织构高速列车气固界面的摩擦噪声分析 被引量：8
15
作者 林世才 汪久根 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期53-59,共7页
以Prandtl边界层理论和摩擦噪声理论为基础,建立了高速列车车厢气固界面的噪声模型,分析了边界层内部的压力场、速度场和噪声分布情况。仿生猎隼表面织构,以表面织构产生微小的涡流场减小空气摩擦阻力,并设计了车厢表面的圆坑织构,分析... 以Prandtl边界层理论和摩擦噪声理论为基础,建立了高速列车车厢气固界面的噪声模型,分析了边界层内部的压力场、速度场和噪声分布情况。仿生猎隼表面织构,以表面织构产生微小的涡流场减小空气摩擦阻力,并设计了车厢表面的圆坑织构,分析了圆坑织构参数对摩擦噪声分布的影响。分析结果表明:优化织构的深径比、面积比与织构的拓扑结构可取得显著的降噪效果,与光滑界面相比,优化深径比的织构的摩擦噪声的最大降幅达到11dB,其他织构在一定高度能降低4～5dB。 展开更多
关键词 高速列车 圆坑织构 气固界面 噪声模型 降噪
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基于RAMSIS仿真的高速列车驾驶界面人机工效评估 被引量：7
16
作者 王洪宝 王金 +1 位作者 支锦亦 王超 《机械设计》 CSCD 北大核心 2020年第1期128-134,共7页
为保证高速列车驾驶界面设计方案符合人机工效要求,提出基于虚拟仿真分析的高速列车驾驶界面评估方法。采用CATIA软件构建列车驾驶室数字模型,导入RAMSIS虚拟仿真软件,从人机尺寸、舒适性、可达性、视野4方面分析驾驶界面的人机特性,将... 为保证高速列车驾驶界面设计方案符合人机工效要求,提出基于虚拟仿真分析的高速列车驾驶界面评估方法。采用CATIA软件构建列车驾驶室数字模型,导入RAMSIS虚拟仿真软件,从人机尺寸、舒适性、可达性、视野4方面分析驾驶界面的人机特性,将仿真结果和行业标准作为评估准则,用于高速列车驾驶界面的人机工效评估。将该方法运用于某标准动车组驾驶界面设计方案的人机工效评估。结果表明:该型驾驶界面符合标准,满足第5百分位到第95百分位驾驶者的人机工效要求。该虚拟评估方法便捷可行,为高速列车驾驶界面设计方案的筛选和改进提供了有效手段。 展开更多
关键词 高速列车 驾驶界面 人机工效评估 虚拟仿真
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温度荷载作用下高铁无砟轨道界面性能演变规律研究 被引量：3
17
作者 何越磊 黄自鹏 +1 位作者 路宏遥 赵彦旭 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第4期47-53,共7页
植筋锚固修复是当前高速铁路工务部门针对CRTSⅡ型板式无砟轨道高温上拱病害采用的最常用整治方案。为研究温度循环荷载作用下植筋锚固修复对轨道结构层间界面服役性能的影响,制作复合试件并进行温度循环试验和界面剪切试验。试验发现,... 植筋锚固修复是当前高速铁路工务部门针对CRTSⅡ型板式无砟轨道高温上拱病害采用的最常用整治方案。为研究温度循环荷载作用下植筋锚固修复对轨道结构层间界面服役性能的影响,制作复合试件并进行温度循环试验和界面剪切试验。试验发现,轨道结构植筋修复能够提高轨道板与CA砂浆层界面抗剪性能,增强界面服役稳定性。在试验的基础上建立CRTSⅡ型板式无砟轨道植筋修复后界面-结构空间精细化损伤模型,研究界面在温度循环荷载作用下损伤演变规律。研究结果表明:相较于未植筋结构,植筋修复后无砟轨道层间脱黏面积和脱黏速率均得到有效抑制;考虑到植筋锚固后易诱发植筋孔周围界面应力集中和刚度退化等开裂风险,建议工务部门严格控制植筋数量,加强轨道板植筋孔处巡检工作。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 植筋锚固 循环温度 界面性能 损伤病害
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CTCS3级列控车载协同仿真子系统的研究与实现 被引量：7
18
作者 刘霄 张亚东 郭进 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第11期113-116,130,共5页
为构建高速铁路耦合大系统,提供列车运行控制信息,设计了CTCS3级列控车载协同仿真子系统。通过设计与高速列车动力学、牵引传动、自动驾驶、高速铁路系统基础数据库等各子系统间的接口,结合列车速度防护算法,完成了列控车载协同仿真子... 为构建高速铁路耦合大系统,提供列车运行控制信息,设计了CTCS3级列控车载协同仿真子系统。通过设计与高速列车动力学、牵引传动、自动驾驶、高速铁路系统基础数据库等各子系统间的接口,结合列车速度防护算法,完成了列控车载协同仿真子系统对高速列车运行的信号控制。该系统实现了列车运行控制系统与高速列车系统动力学仿真系统以及牵引传动仿真系统的协同仿真。以郑西客运专线数据为基础,进行协同仿真,并在仿真过程中进行追踪运行、故障设置和临时限速设置测试,验证了在耦合大系统下的列控车载协同仿真子系统的正确性。 展开更多
关键词 高速铁路 耦合大系统 列控车载协同仿真 接口设计 列车速度防护算法 时序控制
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消息中间件在高速铁路综合调度系统中的应用 被引量：7
19
作者 孙雪姣 张春 葛正义 《微计算机信息》 北大核心 2005年第5期222-223,共2页
消息中间件作为高速铁路综合调度仿真系统各子系统间的接口信息处理系统发挥着重要作用。文章从消息中间件在系统中的位置、发挥的作用、工作的原理和过程等方面详细介绍了其在高速铁路综合调度仿真系统中的应用。
关键词 消息中间件 高速铁路 接口
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基于质量链的高速铁路工程技术接口数字化管理研究 被引量：7
20
作者 贺振霞 胡所亭 +3 位作者 班新林 鲍学英 王琳 许见超 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期2532-2543,共12页
为解决高速铁路工程建设由于多方参与、多专业协调、多工种交叉而产生的技术接口管理问题,提高高速铁路工程技术接口管理水平,实现全过程、全要素、集成化技术接口管理,基于质量链理论,从工序质量、协同质量、组织质量3个维度出发,讨论... 为解决高速铁路工程建设由于多方参与、多专业协调、多工种交叉而产生的技术接口管理问题,提高高速铁路工程技术接口管理水平,实现全过程、全要素、集成化技术接口管理,基于质量链理论,从工序质量、协同质量、组织质量3个维度出发,讨论各质量维度的影响因素以及提高各维度质量的方法。结合生命周期理论,对高速铁路工程技术接口的规划、分析、设计、实施、验证等全生命周期阶段的理论和方法工具进行探讨,构建高速铁路工程技术接口体系。再结合协同工作原理,以构建的技术接口体系为基础,以质量流、价值流、信息流为导向,构建高速铁路工程技术接口数字化管理平台。该数字化管理平台的构建将实时动态地对技术接口进行集成化、标准化、精细化管理,提高高速铁路整个建设过程的效率与效益,为高速铁路复杂的技术接口管理提供参考依据。 展开更多
关键词 高速铁路 技术接口 质量链 数字化
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