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钛酸锂电池在动车组上的应用研究 被引量：26
1
作者 苏剑 李红兵 《机车电传动》 北大核心 2011年第4期38-40,43,共4页
在对动车组辅助电池系统轻量化设计需求分析的基础上,对现有蓄电池基本性能进行比较,通过对钛酸锂电池的充放电倍率、高低温性能及循环寿命进行测试,分析了钛酸锂电池在动车组轻量化设计上的可行性,提出了电池组应用的解决方案。
关键词 动车组 钛酸锂电池 高低温性能 循环寿命
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废胶粉与废塑料复合改性沥青混合料性能研究 被引量：17
2
作者 姚文霞 《交通科学与工程》 2021年第2期8-13,共6页
为研究废胶粉(WTR)与废塑料(EVA)复合改性沥青混合料的性能和最佳掺量,分别采用废胶粉掺量为5%、10%、15%与废塑料掺量为0%、4%、6%复配,制备5种复合改性沥青AC−13C混合料进行马歇尔试验、车辙试验、低温劈裂试验,研究改性沥青混合料的... 为研究废胶粉(WTR)与废塑料(EVA)复合改性沥青混合料的性能和最佳掺量,分别采用废胶粉掺量为5%、10%、15%与废塑料掺量为0%、4%、6%复配,制备5种复合改性沥青AC−13C混合料进行马歇尔试验、车辙试验、低温劈裂试验,研究改性沥青混合料的高低温性能。试验结果表明:废胶粉与废塑料均能有效改善基质沥青的高温性能,其中掺量为15%WTR+4%EVA复合改性沥青的改善效果最明显,其混合料具有最高动稳定度、最低流值、最佳高温性能。掺入废胶粉和废塑料,能有效改善沥青混合料的低温性能,15%WTR+6%EVA改性沥青混合料的低温劈裂强度为最大,较基质沥青提升了34.8%;15%WTR+4%EVA改性沥青混合料的低温劈裂强度稍低,较基质沥青提升了22.8%。综合改性沥青的高低温性能,15%WTR+4%EVA为复合改性沥青的最佳掺量。 展开更多
关键词 WTR/EVA 复合改性沥青 沥青混合料 高低温性能
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不同类型高模量沥青混合料抗剪性能研究 被引量：12
3
作者 郝培文 王俊彪 +3 位作者 曾志武 赵超志 仵涛 李德文 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2020年第12期4054-4060,4067,共8页
为了研究不同类型高模量沥青混合料抗剪性能,利用Superpave剪切试验机并按恒高度频率扫描试验(FSCH)方法测得了EME2沥青混合料和AC-20沥青混合料的复数剪切模量及相位角,根据时间-温度等效原理,利用非线性最小二乘法拟合得到了参考温度... 为了研究不同类型高模量沥青混合料抗剪性能,利用Superpave剪切试验机并按恒高度频率扫描试验(FSCH)方法测得了EME2沥青混合料和AC-20沥青混合料的复数剪切模量及相位角,根据时间-温度等效原理,利用非线性最小二乘法拟合得到了参考温度下的复数剪切模量主曲线,预测了两种高模量沥青混合料的高低温性能。通过恒高度重复剪切试验(RSCH)得到了两种高模量沥青混合料的加载末应变和剪切斜率。FSCH结果表明,两种沥青混合料的复数剪切模量均随温度的升高而降低,随荷载频率增加而增加,AC-20沥青混合料的高温抗剪性能优于EME2沥青混合料,EME2沥青混合料的常温抗变形能力优于AC-20沥青混合料;RSCH结果表明,在60℃条件下,AC-20沥青混合料的抗剪性能优于EME2沥青混合料。 展开更多
关键词 高模量沥青混合料 复数剪切模量 恒高度频率扫描试验(FSCH) 恒高度重复剪切试验(RSCH) 高低温性能
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硅藻土复合木质纤维改性沥青性能研究 被引量：12
4
作者 陈晓龙 孙永升 +1 位作者 韩跃新 张斌 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1782-1785,共4页
硅藻土复合木质纤维是经特定表面处理工艺处理后的硅藻土与木质纤维在高剪切条件下制备而成的一种复合材料.将硅藻土复合木质纤维用于改性道路沥青,进行了改性沥青高温性能、低温性能和感温性能3个方面的实验研究,考察了二者协同作用对... 硅藻土复合木质纤维是经特定表面处理工艺处理后的硅藻土与木质纤维在高剪切条件下制备而成的一种复合材料.将硅藻土复合木质纤维用于改性道路沥青,进行了改性沥青高温性能、低温性能和感温性能3个方面的实验研究,考察了二者协同作用对沥青性能影响.结果表明:改性后,沥青的高温性能、低温性能和感温性能显著改善,且硅藻土复合木质纤维掺量为0.5%时,沥青性能改善效果最佳,与基质沥青相比针入度指数增加了2.43,当量软化点提高了7.7℃,当量脆点降低了16.8℃. 展开更多
关键词 硅藻土复合木质纤维 改性沥青 高低温性能 感温性能
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硅藻土改性沥青性能研究 被引量：11
5
作者 杨超 谢君 周小俊 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第1期121-125,共5页
通过制备不同掺量的硅藻土改性沥青,测试其基本性能指标.采用动态剪切流变仪(DSR)和弯曲梁流变仪(BBR)对基质沥青和改性沥青的高、低温性能和疲劳性能进行研究.结果表明,硅藻土的加入使沥青针入度和延度降低,软化点和粘度升高.改性沥青... 通过制备不同掺量的硅藻土改性沥青,测试其基本性能指标.采用动态剪切流变仪(DSR)和弯曲梁流变仪(BBR)对基质沥青和改性沥青的高、低温性能和疲劳性能进行研究.结果表明,硅藻土的加入使沥青针入度和延度降低,软化点和粘度升高.改性沥青的复合模量和车辙因子随硅藻土掺量的增大而增大.适宜掺量的硅藻土能提高沥青的疲劳寿命和蠕变速率,改善其疲劳性能和低温抗裂性能.综合来看,硅藻土的合理掺量为10%~12%. 展开更多
关键词 硅藻土 改性沥青 高低温性能 疲劳性能
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聚氨酯/废胶粉复合改性沥青制备及性能研究 被引量：10
6
作者 颜停博 冉旭 陈正雄 《公路》 北大核心 2019年第6期214-219,共6页
以聚氨酯和废胶粉作为改性剂,通过高速剪切共混法制备了不同聚氨酯掺量的新型聚氨酯/废胶粉复合改性沥青,并通过常规物理试验、多应力蠕变恢复试验、弯曲梁流变试验、旋转薄膜老化试验、动态剪切流变试验及傅里叶红外光谱试验对复合改... 以聚氨酯和废胶粉作为改性剂,通过高速剪切共混法制备了不同聚氨酯掺量的新型聚氨酯/废胶粉复合改性沥青,并通过常规物理试验、多应力蠕变恢复试验、弯曲梁流变试验、旋转薄膜老化试验、动态剪切流变试验及傅里叶红外光谱试验对复合改性沥青的基本物理性能、高低温性能、耐老化性能和老化机理进行研究。试验结果表明:随着聚氨酯掺量的增大,复合改性沥青的高温抗车辙性能与低温抗开裂性能均得到显著提升;在经历老化试验后,复合改性沥青的抗老化评价因子Gratio值最低,表明聚氨酯能有效改善废胶粉改性沥青的耐老化性能;通过分析老化前后改性沥青的官能团变化,可知在复合改性沥青的热氧老化过程中,发生了一定程度的化学反应及氧化反应,而聚氨酯的掺入能够对沥青老化产生抑制作用。 展开更多
关键词 改性沥青 聚氨酯 废胶粉 高低温性能 老化
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改性煤沥青的性能研究 被引量：10
7
作者 李佰昌 杨晓强 +3 位作者 张海燕 李迎春 曹东伟 吴小维 《煤炭转化》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期77-80,共4页
通过不同改性剂的复合使用来降低煤沥青的毒性,并考察其路用性能,采用紫外分光光度计分析有毒物质的含量,并对处理后煤沥青的高低温性能及温度敏感性进行了分析.结果表明,处理后煤沥青中的高致癌物苯并[a]芘有很大程度的降低,降低率最大... 通过不同改性剂的复合使用来降低煤沥青的毒性,并考察其路用性能,采用紫外分光光度计分析有毒物质的含量,并对处理后煤沥青的高低温性能及温度敏感性进行了分析.结果表明,处理后煤沥青中的高致癌物苯并[a]芘有很大程度的降低,降低率最大为85.22%,煤沥青的高低温性能尤其是低温性能得到很大改善,对温度的敏感度也有所下降. 展开更多
关键词 煤沥青 苯并[A]芘 高低温性能 感温性
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电动车用MH-Ni蓄电池充放电性能研究 被引量：7
8
作者 范美强 廖维林 +2 位作者 吴伯荣 陈晖 简旭宇 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期195-198,共4页
检测比较了80Ah方型MH-Ni蓄电池不同倍率的充放电性能,并给出了不同温度下1C充放电电压和温度特性曲线。分析得出:充电过程温度升高较快,须对温度进行检测和控制;以前将作为充电终点判据的温升速率确定为1.5～2.0℃·min-1,不适合8... 检测比较了80Ah方型MH-Ni蓄电池不同倍率的充放电性能,并给出了不同温度下1C充放电电压和温度特性曲线。分析得出:充电过程温度升高较快,须对温度进行检测和控制;以前将作为充电终点判据的温升速率确定为1.5～2.0℃·min-1,不适合80Ah方型电池,须重新确定充电截止温升速率;不同温度下,MH-Ni蓄电池1C充放电性能较好,显示MH-Ni蓄电池具有良好的大电流充放电能力,可在混合动力车上应用和推广。 展开更多
关键词 MH-NI蓄电池 充放电性能 高低温性能
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氧化石墨烯-SBS复合改性沥青的高低温性能 被引量：9
9
作者 葛启鑫 徐文远 武鹤 《林业工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第4期158-165,共8页
为研究氧化石墨烯对SBS改性沥青的高低温流变性能影响,制备了不同掺量(质量分数为0.25%,0.50%,0.75%,1.00%)氧化石墨烯-(质量分数为4.5%)SBS复合改性沥青。通过动态剪切流变仪(DSR)对不同掺量的氧化石墨烯-SBS复合改性沥青进行温度扫描... 为研究氧化石墨烯对SBS改性沥青的高低温流变性能影响,制备了不同掺量(质量分数为0.25%,0.50%,0.75%,1.00%)氧化石墨烯-(质量分数为4.5%)SBS复合改性沥青。通过动态剪切流变仪(DSR)对不同掺量的氧化石墨烯-SBS复合改性沥青进行温度扫描、频率扫描和多重应力蠕变恢复试验(MSCR),获取相关试验指标,评价不同掺量改性沥青的高温流变性能;基于时温等效扩宽频率、温度范围对不同掺量氧化石墨烯-SBS复合改性沥青进行对比分析,利用位移因子分析沥青的感温性能,并拟合出玻璃化转变温度(T_(g))对沥青低温性能进行表征;通过弯曲梁蠕变试验获取的蠕变劲度(S)、蠕变速率(m)等指标分析沥青的低温流变性能。结果表明:氧化石墨烯可以提升SBS改性沥青的高温抗车辙变形能力,增强了沥青的高温延迟弹性蠕变恢复性能,蠕变劲度模量(S)、蠕变速率(m)以及玻璃化转变温度(T_(g))3个低温指标综合表征了适量氧化石墨烯对低温性能有一定提升,其中掺量为0.75%的氧化石墨烯-SBS复合改性沥青表现出最佳的高、低温流变性能。 展开更多
关键词 氧化石墨烯 温度扫描 多应力蠕变试验 频率扫描 高低温性能
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法赛对SBS改性沥青高低温性能的影响 被引量：9
10
作者 徐波 邹晓勇 顾一春 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第6期57-60,8,共4页
为研究法赛(温拌沥青添加剂)对SBS改性沥青高低温性能的影响,采用软化点试验、动态剪切流变试验、延度试验以及弯曲梁流变试验,以测试其高低温性能的变化。试验结果表明:掺加法赛温拌剂后,SBS改性沥青的软化点和破坏温度值提升的最大幅... 为研究法赛(温拌沥青添加剂)对SBS改性沥青高低温性能的影响,采用软化点试验、动态剪切流变试验、延度试验以及弯曲梁流变试验,以测试其高低温性能的变化。试验结果表明:掺加法赛温拌剂后,SBS改性沥青的软化点和破坏温度值提升的最大幅度分别为16.0%和16.2%,使其高温性能得到较大的改善;但同时其延度和弯曲流变性能降低,低温抗裂性能变差。建议法赛温拌剂的合理掺量为3%。 展开更多
关键词 温拌剂 改性沥青 高低温性能
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丁苯橡胶含量对改性沥青高低温性能影响的研究 被引量：7
11
作者 杨国明 李昊 +2 位作者 陈松 裴晓光 吴颖 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期248-251,256,共5页
以不同含量丁苯橡胶(SBR)改性剂制备改性沥青,采用常规指标评价和动态力学分析(DMA)两种方法,考察SBR含量对改性沥青高低温性能的影响。结果表明:随着SBR改性剂含量的增加,改性沥青的低温延度增大,软化点稍有升高;改性沥青的弹性模量和... 以不同含量丁苯橡胶(SBR)改性剂制备改性沥青,采用常规指标评价和动态力学分析(DMA)两种方法,考察SBR含量对改性沥青高低温性能的影响。结果表明:随着SBR改性剂含量的增加,改性沥青的低温延度增大,软化点稍有升高;改性沥青的弹性模量和黏性模量均随着SBR改性剂含量的增加而变大,SBR改性剂含量不宜过高或者过低,含量过低,SBR黏弹性不能充分发挥,含量过高,改性沥青产生相分离,Cole-Cole图可以作为评判改性沥青相容性好坏的重要依据;改性沥青的劲度模量和蠕变率随SBR改性剂含量的增加而变大,低温性能变好。 展开更多
关键词 丁苯橡胶改性沥青 动态力学分析 温度扫描 频率扫描 相容性 高低温性能
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锰酸锂动力电池高低温性能研究 被引量：7
12
作者 杜晓莉 邓爽 王宏伟 《电池工业》 CAS 2012年第3期147-149,共3页
研究了锰酸锂动力锂离子电池在不同温度下(-20℃和65℃)的充放电性能。结果表明:当温度降到-20℃时,锂离子电池的恒流充电容量仅为充电总容量的6.2%,恒压充电时间延长;相应的放电电压平台也降低。当温度高于65℃时,电池的充电容量仅为... 研究了锰酸锂动力锂离子电池在不同温度下(-20℃和65℃)的充放电性能。结果表明:当温度降到-20℃时,锂离子电池的恒流充电容量仅为充电总容量的6.2%,恒压充电时间延长;相应的放电电压平台也降低。当温度高于65℃时,电池的充电容量仅为常温充电容量的20.8%,充电过程迅速结束,放电性能显著降低。 展开更多
关键词 锰酸锂动力电池 充放电 高低温性能
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SBS改性防水沥青的微观结构与性能研究 被引量：7
13
作者 毛三鹏 郑贵涛 +1 位作者 张天伟 余剑英 《新型建筑材料》 北大核心 2020年第12期130-134,共5页
研究了SBS对不同种类防水沥青(F80、F150和F300)的微观结构、高低温性能和热老化性能影响,并采用傅里叶变换红外光谱(FTIR)分析了SBS改性防水沥青的老化机理。结果表明:SBS在高针入度沥青中易形成网络结构,使沥青具有优良的高低温性能... 研究了SBS对不同种类防水沥青(F80、F150和F300)的微观结构、高低温性能和热老化性能影响,并采用傅里叶变换红外光谱(FTIR)分析了SBS改性防水沥青的老化机理。结果表明:SBS在高针入度沥青中易形成网络结构,使沥青具有优良的高低温性能。荧光显微镜观察发现,SBS掺量为6%时,在沥青中开始形成网络结构,掺量为9%时,形成了完善的网络结构。相比F80和F150,SBS改性F300防水沥青具有最优的高低温性能和耐老化性能。FTIR分析表明,在热老化过程中,SBS中的C=C含量减少,C=O含量增多,表明SBS发生了降解与氧化。 展开更多
关键词 SBS SBS改性沥青防水卷材 高低温性能 微观结构 热老化
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纳米材料改性温拌橡胶沥青流变性能的影响试验研究 被引量：7
14
作者 张清利 刘明 +1 位作者 赵瑜隆 程浩 《公路》 北大核心 2022年第2期216-221,共6页
为了研究不同纳米材料对胶粉沥青高低温性能的影响,采用70号基质沥青、60目脱硫胶粉、 Sasobit、有机纳米蒙脱土、纳米TiO;制备4种改性沥青进行试验研究。利用动态剪切流变(DSR)试验、弯曲梁流变(BBR)试验、多应力蠕变恢复(MSCR)试验,测... 为了研究不同纳米材料对胶粉沥青高低温性能的影响,采用70号基质沥青、60目脱硫胶粉、 Sasobit、有机纳米蒙脱土、纳米TiO;制备4种改性沥青进行试验研究。利用动态剪切流变(DSR)试验、弯曲梁流变(BBR)试验、多应力蠕变恢复(MSCR)试验,测试5种沥青的G^(*)/sinδ、G^(*)、S、m、J_(w)、R_(w)值等参数。试验结果表明:64℃时,改性沥青G^(*)/sinδ和G^(*)数值均比70号沥青有较大幅度提升,纳米材料对沥青高温抗车辙能力提高效果显著;BBR试验中S数值总体上升,m数值总体下降,说明纳米材料能够改善沥青的抗变形能力,提高其低温抗裂性;0.1 kPa和3.2 kPa两种应力作用下改性沥青的J_(w)值均低于70号基质沥青,而R_(w)值却高于70号沥青,说明改性沥青比基质沥青在高温稳定性和高温抗车辙能力方面均有提高。经综合比较,60目22%-2.5%Sasobit沥青性能最佳。 展开更多
关键词 温拌胶粉沥青 高低温性能 DSR BBR MSCR
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浅谈基质沥青四组分组成对SBS改性沥青高低温性能影响 被引量：7
15
作者 王勤芳 曾海 +1 位作者 田奕 李柠杉 《石油沥青》 2019年第6期7-13,共7页
选用四种不同油源的基质沥青,采用高速剪切法制备苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青,通过沥青常规性质分析试验、动态剪切流变试验(DSR)以及弯曲梁蠕变试验(BBR)考察了SBS剂量与基质沥青四组分组成对改性沥青高、低温性能的... 选用四种不同油源的基质沥青,采用高速剪切法制备苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青,通过沥青常规性质分析试验、动态剪切流变试验(DSR)以及弯曲梁蠕变试验(BBR)考察了SBS剂量与基质沥青四组分组成对改性沥青高、低温性能的影响。结果发现,随着SBS剂量的增加,改性沥青的高、低温性能均不断增强;不同种基质沥青改性后的高、低温性能随SBS剂量变化的幅度不同,沥青质含量相对较多的基质沥青改性后高温性能更好,而油分含量高、沥青质含量低的基质沥青虽然在改性后有更高的低温延度,但如依据BBR试验的结果,则其改性后的低温性能并未表现出任何优势。 展开更多
关键词 SBS改性剂 基质沥青 改性沥青 高低温性能
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复杂环境下起落架动力学行为研究现状与展望 被引量：6
16
作者 朱晨辰 王彬文 +2 位作者 刘小川 王计真 马晓利 《航空科学技术》 2023年第1期1-11,共11页
高低温环境、侧向阵风及跑道湿滑是飞机着陆滑跑阶段较常见的恶劣场景,给飞机着陆安全性与滑行操纵性带来危害,是起落架动力学研究中重点关注的问题之一。在现有起落架动力学理论的基础上,考虑复杂环境因素的影响,学者分别采用理论分析... 高低温环境、侧向阵风及跑道湿滑是飞机着陆滑跑阶段较常见的恶劣场景,给飞机着陆安全性与滑行操纵性带来危害,是起落架动力学研究中重点关注的问题之一。在现有起落架动力学理论的基础上,考虑复杂环境因素的影响,学者分别采用理论分析、数值仿真、物理试验等手段对起落架着陆滑跑阶段的动力学特性进行了研究,形成了相关数值计算工具及试验技术,开展了动力学特性试验验证,并发展了起落架系统动力学优化设计方法。本文详细论述了军民机着陆与滑跑阶段涉及的关键动力学问题及研究现状,重点对复杂环境下飞机起落架相关试验技术、着陆缓冲分析与优化方法等方面进行了综述。最后,结合未来飞机起落架技术的发展与创新,对起落架着陆与滑跑动力学问题的未来发展方向进行了展望。 展开更多
关键词 高低温环境 侧风影响 湿滑跑道 试验技术 缓冲性能优化
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混合动力汽车对发动机油的要求 被引量：6
17
作者 李程 付丽雪 《合成润滑材料》 CAS 2020年第3期41-45,共5页
传统燃油汽车的尾气污染越来越受到人们的重视,促进了传统燃油汽车向混合动力汽车方向发展。混合动力汽车是指使用两种或两种以上的能源作为驱动力的车辆,按发动机类型,驱动联结方式,车载动力电池容量和动力混合度等对混合动力汽车进行... 传统燃油汽车的尾气污染越来越受到人们的重视,促进了传统燃油汽车向混合动力汽车方向发展。混合动力汽车是指使用两种或两种以上的能源作为驱动力的车辆,按发动机类型,驱动联结方式,车载动力电池容量和动力混合度等对混合动力汽车进行了分类。混合动力汽车在保留传统发动机的基础上引入了电动机和电池组,结构更加紧凑,发动机更加小型化,发动机热负荷增加,提高了发动机的工作温度。但不同类型的混合动力汽车对发动机油的要求并不完全相同,没有一个普适性的发动机油适用于所有的混合动力汽车。从黏度及黏度保持性,低温性能和高温性能,抗磨损性能,耐水性,清净分散性和低速早燃(LSPI)等方面对混合动力汽车发动机油的要求进行了综述。就现阶段而言,传统发动机油基本可满足混合动力汽车发动机的润滑需求,但随着混合动力汽车技术的不断发展和市场保有量的不断提高,仍需要研发专用的混合动力汽车发动机油。(图6表0参考文献8) 展开更多
关键词 混合动力汽车分类 黏度 高低温性能 耐水性 抗磨损性能 清净分散能力 低速早燃
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UV-531和纳米TiO_2对沥青抗紫外老化性能的影响 被引量：6
18
作者 时林军 洪岭岭 《公路》 北大核心 2019年第3期235-240,共6页
为了改善沥青抗紫外老化性能,研究了3个掺量(0.4%、0.7%、1.0%)的紫外光吸收剂和纳米二氧化钛对SBS改性沥青基本性能及其抗紫外老化性能的影响,采用熔融共混的方法制备了UV-531/SBS改性沥青和纳米TiO_2/SBS改性沥青,通过三大指标试验对... 为了改善沥青抗紫外老化性能,研究了3个掺量(0.4%、0.7%、1.0%)的紫外光吸收剂和纳米二氧化钛对SBS改性沥青基本性能及其抗紫外老化性能的影响,采用熔融共混的方法制备了UV-531/SBS改性沥青和纳米TiO_2/SBS改性沥青,通过三大指标试验对比评价两种材料对SBS改性沥青高低温性能的影响。结果表明:两种材料均能提高SBS改性沥青的软化点和针入度,但效果不明显;它们对延度的影响程度不一,紫外光吸收剂使SBS改性沥青的延度最大提高了58.35%,纳米二氧化钛使其延度最大降低了13.49%。对改性沥青进行紫外老化,并对紫外老化前后的沥青进行DMA试验、DSR试验和红外光谱试验,试验结果表明:紫外老化后,每种改性沥青的高温稳定性明显提高,且当掺入1.0%的紫外光吸收剂和0.7%的纳米二氧化钛时,SBS改性沥青表现出较好的低温性能,抗紫外老化能力由大到小依次为A_(1.0)>B_(0.7)>SBS。 展开更多
关键词 道路工程 紫外老化性能 紫外光吸收剂 纳米二氧化钛 高低温性能
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SMC常温改性沥青的改性机理及高低温性能研究 被引量：6
19
作者 朱齐 李秋实 +1 位作者 姚茂连 孙宇 《功能材料》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期4173-4181,共9页
为了探究SMC常温改性剂的微观改性机理以及不同掺量SMC改性剂对沥青高低温性能的影响并优选出SMC常温改性沥青的最佳低温评价指标。通过研究SMC常温改性剂的合成路线及红外光谱图探索其改性机理;通过温度扫描试验对不同掺量SMC常温改性... 为了探究SMC常温改性剂的微观改性机理以及不同掺量SMC改性剂对沥青高低温性能的影响并优选出SMC常温改性沥青的最佳低温评价指标。通过研究SMC常温改性剂的合成路线及红外光谱图探索其改性机理;通过温度扫描试验对不同掺量SMC常温改性沥青的高温稳定性评价;而后基于弯曲流变仪(BBR)试验,比较了不同温度下不同掺量的SMC常温改性沥青的蠕变劲度模量S,蠕变速率m_(c)和基于Burgers模型建立的新的低温综合柔量J_(C),采用频率扫描试验并基于时温等效原理确定其主曲线和玻璃态转变温度T_(g),研究掺量对沥青低温柔性的影响;最后结合混合料低温小梁弯曲试验验证不同低温评价指标S,m_(c),J_(C),T_(g)的有效性。结果表明,SMC的改性机理类似于表面活性剂,通过改变沥青分子的表面张力以达到常温拌和目的;SMC常温改性剂的加入对高温性能产生不利影响,且掺量增加负面效果越明显;比较S,m_(c),J_(C),T_(g)发现SMC改性剂能改善沥青的低温性能且随着SMC改性剂掺量的增加改善效果越显著且其中J_(C)与混合料的弯曲破坏应变的关联性最高,为SMC常温改性沥青的最佳低温评价指标。 展开更多
关键词 常温改性沥青 高低温性能Burgers模型 玻璃态转化温度 关联性分析 改性机理
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高低温环境下挡位开关性能提升探究
20
作者 赵林 《汽车实用技术》 2024年第10期99-102,共4页
挡位开关是变速器上重要的电器元件之一,其输出信号指示变速箱是否挂入相应挡位,避免在挡启动发动机使车辆前冲的一种安全保护装置,挡位开关的工作可靠性直接影响驾驶员的驾驶体验,文章针对重卡变速箱用挡位开关在高低温环境下工作不可... 挡位开关是变速器上重要的电器元件之一,其输出信号指示变速箱是否挂入相应挡位,避免在挡启动发动机使车辆前冲的一种安全保护装置,挡位开关的工作可靠性直接影响驾驶员的驾驶体验,文章针对重卡变速箱用挡位开关在高低温环境下工作不可靠的问题,通过提升开关内部工程塑料件耐高温等级、优化橡胶件高低温性能和调整开关内部结构,使挡位开关满足变速箱复杂环境工况下的使用要求。 展开更多
关键词 高低温环境 挡位开关 高低温性能 工程塑料件耐高温等级 橡胶件高低温性能
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