期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到3篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
双相钢HC420/780DP动态力学性能及其本构模型研究 被引量：1
1
作者 董振通 孟宪明 +1 位作者 管建军 赵艳 《辽宁石油化工大学学报》 CAS 2023年第1期61-66,共6页
在应变率分别为0.001、0.100、1.000、10.000、100.000 s^(-1)和200.000 s^(-1)的条件下,测试了双相钢HC420/780DP的高速拉伸性能,研究了其在不同应变率下的动态力学行为,得到了不同应变率下的真应力‐真应变曲线,分析了其屈服强度、抗... 在应变率分别为0.001、0.100、1.000、10.000、100.000 s^(-1)和200.000 s^(-1)的条件下,测试了双相钢HC420/780DP的高速拉伸性能,研究了其在不同应变率下的动态力学行为,得到了不同应变率下的真应力‐真应变曲线,分析了其屈服强度、抗拉强度、流变应力以及断裂延伸率随应变率的变化规律。结果表明,随着应变率的升高,双相钢HC420/780DP的屈服强度、抗拉强度和流变应力均有所升高,断裂延伸率呈现先升高后降低的趋势。另外,基于Johnson‐Cook本构模型,建立并修正了双相钢HC420/780DP与动态应变率相关的塑性本构模型,并验证了修正后的模型。结果表明,通过修正得到的本构模型与试验曲线拟合效果较好。 展开更多
关键词 HC420/780DP 高速拉伸 应变率 动态力学性能 Johnson‐Cook本构模型修正
下载PDF
相变诱导塑性汽车用钢的发展现状与趋势 被引量：23
2
作者 汪淼 张聪 +2 位作者 胡锋 吴开明 伊琳娜.罗迪洛娃 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1-7,共7页
论述了相变诱导塑性(TRIP)钢的发展现状及其在汽车工业上的应用,重点讨论了TRIP效应的机理及TRIP钢性能的影响因素。介绍了2种采用新型工艺(低温贝氏体转变和淬火-碳分配工艺)的TRIP钢,并且通过对TRIP钢研究的最新数据,对比了2种工艺下T... 论述了相变诱导塑性(TRIP)钢的发展现状及其在汽车工业上的应用,重点讨论了TRIP效应的机理及TRIP钢性能的影响因素。介绍了2种采用新型工艺(低温贝氏体转变和淬火-碳分配工艺)的TRIP钢,并且通过对TRIP钢研究的最新数据,对比了2种工艺下TRIP钢的高速拉伸性能;最后对汽车用TRIP钢的研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 相变诱导塑性 汽车用钢 低温贝氏体转变 淬火-碳分配 高速拉伸
原文传递
样条类型对汽车用PP高速拉伸测试的影响 被引量：3
3
作者 宋翠翠 庞承焕 +1 位作者 吴博 罗明 《现代塑料加工应用》 CAS 北大核心 2015年第4期50-53,共4页
在应变速率为100.00,10.00,1.00,0.10,0.01s-1时对1A,1BA,S3A样条进行拉伸测试,从阻尼比、载荷震荡幅度、载荷最大值、载荷加载速度、断裂伸长率等考察在不同应变速率下样条类型对汽车用聚丙烯(PP)拉伸测试的影响。结果表明,采用1BA样... 在应变速率为100.00,10.00,1.00,0.10,0.01s-1时对1A,1BA,S3A样条进行拉伸测试,从阻尼比、载荷震荡幅度、载荷最大值、载荷加载速度、断裂伸长率等考察在不同应变速率下样条类型对汽车用聚丙烯(PP)拉伸测试的影响。结果表明,采用1BA样条测试时,系统阻尼比较大,载荷震荡幅度小,载荷加载速度快,且断裂伸长率随着应变速率增加降低。在进行拉伸测试尤其是高速拉伸测试时,首选1BA样条。 展开更多
关键词 聚丙烯 汽车 高速拉伸测试 样条类型 载荷 阻尼比
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部