哈大铁路客运专线季节性冻土区段接触网柱基础设计 被引量：11

1

作者 王玉环 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第10期84-87,共4页

主要阐述特殊地质即季节性冻土条件下接触网支柱基础的设计理念。针对东北地区季节性冻土这一特殊土壤特性,提出采用机械扩底桩基来抵抗季节性冻土冻胀上拔,其优点是有效地提高抗冻拔力及减少钻孔深度,尽可能减少支柱基础与路基内桩板... 主要阐述特殊地质即季节性冻土条件下接触网支柱基础的设计理念。针对东北地区季节性冻土这一特殊土壤特性,提出采用机械扩底桩基来抵抗季节性冻土冻胀上拔,其优点是有效地提高抗冻拔力及减少钻孔深度,尽可能减少支柱基础与路基内桩板结构干扰。机械钻孔扩底桩基是季节性冻土代表区域内高速铁路建设中接触网支柱基础设计可选的优化方案,也是支柱基础底部受到地基处理措施干扰及湿陷性黄土影响要求基础浅埋时的佳选。 展开更多

关键词 哈大客运专线 接触网支柱 季节性冻土 上拔力 冻胀

下载PDF 职称材料

哈大客运专线双台四线雨棚数值风洞模拟 被引量：1

2

作者 田承昊 米宏广 +1 位作者 王彦芳 齐雅荣 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第2期113-114,117,共3页

数值风洞方法可为复杂形体结构的风压分布确定和结构风振系数选取等提供非试验性的依据。基于Flu-ent6.3软件平台,利用标准k-ε模型,对处于大气边界层中的哈大客运专线沿线无站台柱雨棚屋盖的平均风压进行数值模拟,探讨用数值风洞模拟... 数值风洞方法可为复杂形体结构的风压分布确定和结构风振系数选取等提供非试验性的依据。基于Flu-ent6.3软件平台,利用标准k-ε模型,对处于大气边界层中的哈大客运专线沿线无站台柱雨棚屋盖的平均风压进行数值模拟,探讨用数值风洞模拟技术鉴别风洞模型试验可能存在的误差及其原因。基于结构表面等压线将结构表面划分为结构受风子区块,并以面积加权平均计算得到各子区的风载体型系数,为抗风设计提供可靠依据。 展开更多

关键词 哈大客运专线 数值风洞 空间结构 风场 体型系数

下载PDF 职称材料

哈大客运专线运粮河特大桥连续梁转体施工设计 被引量：19

3

作者 盖小红 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期89-92,共4页

哈大客运专线运粮河特大桥主桥为跨度(60+100+60)m预应力混凝土连续箱梁,为跨越既有哈大铁路而设,与既有哈大铁路夹角为24°,墩高7.5 m,桥下净空受限,如果采用传统的悬臂挂篮现浇施工,则施工周期长,对既有铁路正常运营产生干扰,而... 哈大客运专线运粮河特大桥主桥为跨度(60+100+60)m预应力混凝土连续箱梁,为跨越既有哈大铁路而设,与既有哈大铁路夹角为24°,墩高7.5 m,桥下净空受限,如果采用传统的悬臂挂篮现浇施工,则施工周期长,对既有铁路正常运营产生干扰,而且施工过程中稍有不慎就会威胁到桥下正在高速运行的列车。而采用连续梁转体施工能有效规避施工过程中与既有铁路干扰,维护既有线路的运营安全,减少既有线加固防护数量。以运粮河特大桥主跨转体为工程背景,对客运专线连续梁跨既有铁路时平行转体的系统组成及其相关构件的设计进行研究。 展开更多

关键词 哈大客运专线 连续梁 转体施工 设计

下载PDF 职称材料

严寒地区高速铁路关键施工技术综述 被引量：16

4

作者 赵世运 张先军 石刚强 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期1-9,共10页

针对哈大铁路客运专线施工特点,结合工程进展在施工中开展科技攻关,在路基工程、桥梁工程、无砟轨道等施工方面创新使用了多项关键技术,攻克了严寒地区建造高速铁路的多项难题,首次在严寒地区铺设CRTSⅠ型无砟轨道和无缝线路,首次铺设6... 针对哈大铁路客运专线施工特点,结合工程进展在施工中开展科技攻关,在路基工程、桥梁工程、无砟轨道等施工方面创新使用了多项关键技术,攻克了严寒地区建造高速铁路的多项难题,首次在严寒地区铺设CRTSⅠ型无砟轨道和无缝线路,首次铺设62号高速道岔,路基防冻胀设计和施工成套技术、防冻型支座灌浆材料、56 m箱梁节段拼装、138 m钢箱叠拱桥、80 m和100 m跨度转体法跨越既有繁忙干线施工技术,并提出了影响线路长期稳定和工程质量耐久性问题的建议。 展开更多

关键词 哈大客运专线 严寒地区 高速铁路 施工技术 综述

下载PDF 职称材料

基于模糊数学的寒区高速铁路路基稳定性评价及应用分析 被引量：11

5

作者 刘华 牛富俊 +1 位作者 牛永红 许健 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2014年第3期367-375,共9页

新建哈尔滨至大连客运专线是我国寒区第一条建设运营的高速铁路,其社会经济意义十分突出.为实现对寒区高速铁路路基稳定性问题的多因素量化评价,应用模糊数学理论提出了寒区高铁路基稳定性模糊综合评判方法.基于可代表性和易操作性的原... 新建哈尔滨至大连客运专线是我国寒区第一条建设运营的高速铁路,其社会经济意义十分突出.为实现对寒区高速铁路路基稳定性问题的多因素量化评价,应用模糊数学理论提出了寒区高铁路基稳定性模糊综合评判方法.基于可代表性和易操作性的原则从路基土体填料、工程条件、水力环境、热力条件以及地质地貌单元确立了5个一级因素指标和16个二级因素指标,采用层次分析法分配各因素指标的权重,并应用模糊统计法和专家评分法对各个因素指标按稳定性等级进行量化分级并赋值,最后基于安全可靠度原理并考虑各个影响因素之间的关系,提出了综合评价方法.应用该方法评价的哈大高铁无碴轨道路基长春西试验段路基稳定性可靠度为0.889 7,评价体系按照加权平均法最终得分为72.902分,显示出路基处在较稳定的状态,取得了与工程实际相一致的评判结果.由此表明:采用模糊综合评判的方法评价寒区高速铁路路基的稳定性具有合理性和可操作性,为寒区高速铁路路基设计和运营管理提供理论支持. 展开更多

关键词 季节性冻土 哈大客运专线 路基稳定性 安全可靠度 层次分析法 模糊综合评价中国

下载PDF 职称材料

哈大铁路客运专线道岔融雪设计 被引量：10

6

作者 郝腾飞 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期40-43,共4页

哈大客运专线道岔融雪系统由远程控制中心设备、车站控制终端、电气控制柜、轨温传感器及气象站、隔离变压器、接线盒和电加热元件及卡具等组成,结合相关设计,重点总结道岔融雪工程设计有关内容,以使得系统达到经济、高效的目的,可供其... 哈大客运专线道岔融雪系统由远程控制中心设备、车站控制终端、电气控制柜、轨温传感器及气象站、隔离变压器、接线盒和电加热元件及卡具等组成,结合相关设计,重点总结道岔融雪工程设计有关内容,以使得系统达到经济、高效的目的,可供其他严寒地区同类设计参考。 展开更多

关键词 哈大客运专线 道岔融雪 控制柜 加热原件 典型设计

下载PDF 职称材料

季节性冻土区高速铁路换填路基冻结特征的有限元分析 被引量：8

7

作者 刘华 牛富俊 +2 位作者 牛永红 林战举 鲁嘉濠 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2013年第4期516-524,共9页

运用土壤冻结融化条件下热传导的基本方程和数值理论方法,结合哈大客运专线具体工程,通过模拟分析在不同的路基高度、几何断面选型、填料选择和施工、竣工季节条件下,对比分析了换填路基结构不同部位的季节性最大冻结深度在今后50a内随... 运用土壤冻结融化条件下热传导的基本方程和数值理论方法,结合哈大客运专线具体工程,通过模拟分析在不同的路基高度、几何断面选型、填料选择和施工、竣工季节条件下,对比分析了换填路基结构不同部位的季节性最大冻结深度在今后50a内随着时间在全球升温的背景趋势下的变化规律。通过分析并讨论换填路基的热状况特征及其分布变化规律,在数值模拟结果的基础上,结合季节性冻土区高速铁路无碴轨道路基结构的特点,总结并提出了较为合理的换填路基高度、几何结构形式选型、路基填料的选择分类以及路基施工和竣工季节,并通过以上结果分析评价了换填后路基的整体热稳定性。 展开更多

关键词 季节性冻土区 换填法 高速铁路路基 数值分析 哈大客运专线

下载PDF 职称材料

哈大铁路客运专线指导性施工组织设计与项目管理 被引量：7

8

作者 孙玉兰 王福林 +1 位作者 李先明 朱海城 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期30-32,36,共4页

针对哈大客运专线项目线路长、投资额大、技术难度高、建设周期长、施工环境复杂、穿越经济发达城镇多的新型特点,哈大客运专线将指导性施工组织设计直接转化成为严谨科学的管理图表,辅以有效合理的分析方法,为决策者提供快捷可行的调... 针对哈大客运专线项目线路长、投资额大、技术难度高、建设周期长、施工环境复杂、穿越经济发达城镇多的新型特点,哈大客运专线将指导性施工组织设计直接转化成为严谨科学的管理图表,辅以有效合理的分析方法,为决策者提供快捷可行的调整预案,从而确保建设项目实现质量、安全、工期、投资、环保、技术创新"六位一体"的最优结合。 展开更多

关键词 哈大客运专线 施工组织设计 项目管理

下载PDF 职称材料

哈大铁路客运专线鞍山站站房屋盖与下部支承结构的动力相互作用研究 被引量：7

9

作者 田承昊 米宏广 +1 位作者 王彦芳 黄丽 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期154-157,共4页

以鞍山站上部网架屋盖-支座-支承框架结构为研究对象,系统地研究了网架屋盖与下部支承结构共同工作问题,总结和分析了现行网架结构设计的一些问题,通过有限元分析软件Midas,对鞍山站站房屋盖网架采用固定铰支座、弹性支座和整体分析等... 以鞍山站上部网架屋盖-支座-支承框架结构为研究对象,系统地研究了网架屋盖与下部支承结构共同工作问题,总结和分析了现行网架结构设计的一些问题,通过有限元分析软件Midas,对鞍山站站房屋盖网架采用固定铰支座、弹性支座和整体分析等多个模型计算对比,结果表明下部支承结构的刚度、设置橡胶支座对上部网架屋盖的地震反应有较大影响。 展开更多

关键词 哈大客运专线 鞍山站 大跨钢屋盖 整体模型分析 相互作用 弹性支座

下载PDF 职称材料

哈大铁路客运专线雪深监测系统研究 被引量：6

10

作者 王志斌 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期165-168,共4页

根据对国外雪深监测系统的调研,结合哈大客运专线的工程特点,分析雪深监测需求,提出雪深监测点的设置方案和哈大客运专线铁路雪深系统的构建方案,为高速铁路、客运专线防灾安全监控系统的雪深监测的设计和建设提供借鉴和参考。

关键词 哈大客运专线 高速铁路 雪深监测 防灾安全监控

下载PDF 职称材料

哈大铁路客运专线安全质量标准化管理的实践 被引量：5

11

作者 潘龙江 赵世运 +1 位作者 石刚强 赵东荣 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期14-18,21,共6页

面对哈大铁路客运专线管理跨度大、建设人员力量薄弱、质量要求高、安全压力大等难题,通过认真落实"以人为本,安全第一,质量至上"的铁路建设新理念,以安全质量控制为中心,以标准化管理为手段,突出抓安全质量体系建设、抓安全... 面对哈大铁路客运专线管理跨度大、建设人员力量薄弱、质量要求高、安全压力大等难题,通过认真落实"以人为本,安全第一,质量至上"的铁路建设新理念,以安全质量控制为中心,以标准化管理为手段,突出抓安全质量体系建设、抓安全质量基础建设、抓安全质量过程监控的工作主线,完善和创新管理制度,编制安全质量管理手册,统一监控标准,超强配备安质管理人员,对监理和安全管理人员进行全员培训并持证上岗,实行安全风险点分级管理和包保责任制,样板引路打造精品工程,实行安全质量"闭环"管理并建立长效机制,实现了哈大铁路客运专线安全生产局面的持续稳定和工程质量的有序可控,取得良好效果。 展开更多

关键词 哈大客运专线 标准化 安全质量 管理

下载PDF 职称材料

哈大铁路客运专线CRTSⅠ型板式无砟轨道铺设技术 被引量：5

12

作者 王军 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期58-61,共4页

结合哈大客运专线CRTSⅠ型板式无砟轨道施工工艺性试验研究与线上正式工程实例,重点叙述CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土底座板施工、轨道板的运输与存放、轨道板铺设、精调定位、水泥乳化沥青砂浆灌注以及凸形挡台周围树脂灌注等关键技术,... 结合哈大客运专线CRTSⅠ型板式无砟轨道施工工艺性试验研究与线上正式工程实例,重点叙述CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土底座板施工、轨道板的运输与存放、轨道板铺设、精调定位、水泥乳化沥青砂浆灌注以及凸形挡台周围树脂灌注等关键技术,针对CRTSⅠ型板式无砟轨道板铺设各工序进行深入探讨研究,检测结果表明:CRTSⅠ型轨道板铺设各项指标均符合相关标准,轨道板的铺设工艺流程满足哈大客运专线的技术要求。 展开更多

关键词 哈大客运专线 无砟轨道 CRTS Ⅰ型板式轨道板 施工

下载PDF 职称材料

哈大铁路客运专线高速无砟道岔工电联调常见问题解析及探讨 被引量：5

13

作者 李先明 王基全 +2 位作者 张先军 朱海城 孙玉兰 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期62-66,共5页

介绍哈大铁路客运专线高速无砟道岔在工电联调过程中常见的问题,对问题产生的原因进行探讨,针对验收问题和验收要求提出解决措施,并对道岔铺设工作提出建议,对哈大客运专线无砟高速道岔以及今后国产道岔的铺设和验收过程具有重要的指导... 介绍哈大铁路客运专线高速无砟道岔在工电联调过程中常见的问题,对问题产生的原因进行探讨,针对验收问题和验收要求提出解决措施,并对道岔铺设工作提出建议,对哈大客运专线无砟高速道岔以及今后国产道岔的铺设和验收过程具有重要的指导和参考意义。 展开更多

关键词 哈大客运专线 无砟道岔 工电联调

下载PDF 职称材料

哈大铁路客运专线42号无砟高速道岔铺设质量控制 被引量：5

14

作者 敬永锋 张先军 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期71-74,共4页

以哈大铁路客运专线下夹河线路所42号高速道岔铺设施工为依托,从底座施工,道岔吊装,岔区测量,钢筋及模板安装,轨枕布设,道岔安装,扣件安装,道床浇筑8个方面,归纳42号高速道岔铺设施工质量控制点。通过精细化的过程控制,确保了42号高速... 以哈大铁路客运专线下夹河线路所42号高速道岔铺设施工为依托,从底座施工,道岔吊装,岔区测量,钢筋及模板安装,轨枕布设,道岔安装,扣件安装,道床浇筑8个方面,归纳42号高速道岔铺设施工质量控制点。通过精细化的过程控制,确保了42号高速道岔的铺设质量。为严寒地区42号客专道岔的铺设积累了经验。 展开更多

关键词 哈大客运专线 42号高速道岔 道岔铺设 质量控制

下载PDF 职称材料

普兰店海湾特大桥深水岩溶区桥梁基础设计 被引量：5

15

作者 林兆宗 孙玉兰 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期82-85,共4页

以哈大客运专线普兰店海湾特大桥为背景,研究岩溶地区基础设计的计算办法、施工方法的指导性原则、建议措施,总结分析适应岩溶地区的桩基计算基底溶洞顶板安全厚度的方法及岩溶处理措施。桩基设计保证了基础安全,对溶洞的有效处理,桩基... 以哈大客运专线普兰店海湾特大桥为背景,研究岩溶地区基础设计的计算办法、施工方法的指导性原则、建议措施,总结分析适应岩溶地区的桩基计算基底溶洞顶板安全厚度的方法及岩溶处理措施。桩基设计保证了基础安全,对溶洞的有效处理,桩基成孔质量得到了保证。 展开更多

关键词 哈大客运专线 海湾大桥 特大桥 深水 岩溶区 桥梁基础 设计

下载PDF 职称材料

哈大铁路客运专线新开河大桥138m钢箱叠拱过运架设备施工检算 被引量：5

16

作者 杨正华 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期93-95,共3页

结合哈大客运专线1-138 m钢箱叠拱桥施工方案的设计,运用Midas有限元计算软件,分析运梁车过梁和架桥机架设箱梁过程中临时桥面系、桥面板的受力特点,为最终施工方案的制定提供依据,计算表明施工方案切实可行。

关键词 哈大客运专线 钢箱叠拱桥 运架设备 施工检算

下载PDF 职称材料

哈大铁路客运专线新开河特大桥138m钢箱叠拱桥“先梁后拱”施工技术 被引量：5

17

作者 郝良秋 赵亚楠 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期109-112,共4页

哈大铁路客运专线跨越长春市富民大街的新开河特大桥设计采用了1-138 m钢箱叠拱结构,为了满足钢箱叠拱桥后90孔32 m简支梁架设需要,保证架梁工期,钢箱叠拱桥采用"先梁后拱"法施工。就钢箱叠拱桥"先梁后拱"法现场施... 哈大铁路客运专线跨越长春市富民大街的新开河特大桥设计采用了1-138 m钢箱叠拱结构,为了满足钢箱叠拱桥后90孔32 m简支梁架设需要,保证架梁工期,钢箱叠拱桥采用"先梁后拱"法施工。就钢箱叠拱桥"先梁后拱"法现场施工特点、施工操作要点及施工关键技术进行详细阐述。钢箱叠拱桥"先梁后拱"法在该桥成功运用。 展开更多

关键词 哈大客运专线 铁路桥 钢箱叠拱桥 施工

下载PDF 职称材料

哈大铁路客运专线隧道防排水设计 被引量：5

18

作者 叶少敏 马志富 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期123-124,131,共3页

我国山岭隧道大多按照半包式建造,近年来这种排水型的半包式隧道在生态环境方面的弊端不断显现;随着我国对环境问题重视的提高,从保护环境的长远考虑,这几年逐步在部分地下水环境敏感或地面有重要建筑物不能因隧道长期排水引起沉降的地... 我国山岭隧道大多按照半包式建造,近年来这种排水型的半包式隧道在生态环境方面的弊端不断显现;随着我国对环境问题重视的提高,从保护环境的长远考虑,这几年逐步在部分地下水环境敏感或地面有重要建筑物不能因隧道长期排水引起沉降的地段进行了全包防水的应用。通过介绍半包和全包2种防水类型在哈大铁路客运专线的运用,并对这2种防水方式进行比较分析,为山岭隧道进行"全封闭不排水"设计提供有益的借鉴。 展开更多

关键词 哈大客运专线 铁路隧道 防排水

下载PDF 职称材料

哈大铁路客运专线CRTSⅠ型轨道板翘曲变形研究 被引量：4

19

作者 傅成志 刘衍文 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期67-71,共5页

CRTSⅠ型无砟轨道是高速铁路的新型轨道结构,其结构性能的好坏直接影响到高速铁路运营的安全与舒适。在钢轨铺设完成后若轨道板底与CA砂浆层之间出现缝隙,将会影响轨道的平顺性,进而影响到列车运行的平稳与舒适性。对CRSTⅠ型轨道板铺... CRTSⅠ型无砟轨道是高速铁路的新型轨道结构,其结构性能的好坏直接影响到高速铁路运营的安全与舒适。在钢轨铺设完成后若轨道板底与CA砂浆层之间出现缝隙,将会影响轨道的平顺性,进而影响到列车运行的平稳与舒适性。对CRSTⅠ型轨道板铺设完成后在未铺设钢轨和铺设短钢轨2种状态下,其垂直方向的翘曲变形进行观测,得到轨道板翘曲变形、离缝与环境温度和温差的相互关系,总结出轨道板翘曲变形、离缝的规律,提出减少无砟轨道板裂纹、控制翘曲和离缝现象的注意事项与建议措施,为无砟轨道板的预制、铺设提供参考。 展开更多

关键词 哈大客运专线 crtsⅠ型轨道板 温差 翘曲变形 离缝

下载PDF 职称材料

哈大铁路客运专线TJ-1标轨道精调综述 被引量：4

20

作者 陈麟 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第11期62-68,共7页

以哈大铁路客运专线 DK218＋175- DK233＋033段轨道精调施工为实例，介绍国内首次在寒冷地区高速铁路全面使用 CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道精调施工的主要手段和方法，并对遇到的问题及其原因进行分析。最后，结合中国铁道科学院的《沈阳局... 以哈大铁路客运专线 DK218＋175- DK233＋033段轨道精调施工为实例，介绍国内首次在寒冷地区高速铁路全面使用 CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道精调施工的主要手段和方法，并对遇到的问题及其原因进行分析。最后，结合中国铁道科学院的《沈阳局范围动态检测报告》对哈大客运专线 TJ-1标的轨道精调质量进行综合评述。 展开更多

关键词 哈大铁路客运专线 轨道精调 综合评述

下载PDF 职称材料