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HX_D1型八轴电力机车平稳性控制策略研究 被引量：5
1
作者 张涛 肖家博 《机车电传动》 北大核心 2018年第6期55-58,共4页
对HX_D1型八轴电力机车平稳性控制进行分析,提出一种基于准恒速控制模式采用多模型自适应的平稳性控制策略,论证该控制策略实现方法和控制效果,通过模拟测试和现场试验验证了该控制策略的可行性。试验结果证明,该控制策略能够根据机车... 对HX_D1型八轴电力机车平稳性控制进行分析,提出一种基于准恒速控制模式采用多模型自适应的平稳性控制策略,论证该控制策略实现方法和控制效果,通过模拟测试和现场试验验证了该控制策略的可行性。试验结果证明,该控制策略能够根据机车运行工况进行自适应控制,确保机车平稳运行。 展开更多
关键词 hxd1型八轴电力机车 平稳性控制策略 多模型 准恒速控制模式
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HX_D1型电力机车受电弓故障原因分析 被引量：13
2
作者 郭汉挺 《电力机车与城轨车辆》 2008年第5期54-55,58,共3页
针对HXD1型电力机车在实际运用出现的一些自动降弓、升弓不保持的故障现象,分析受电弓快排阀和压力开关的工作原理来找到受电弓故障的原因,并提出整改建议。
关键词 hxd1型电力机车 受电弓 故障
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HX_D1型电力机车避雷器炸损故障与分析 被引量：8
3
作者 茹锡勇 彭赟 +1 位作者 郭小华 吴军 《机车电传动》 北大核心 2018年第1期122-125,共4页
针对HX_D1型电力机车在襄渝南线麻柳—巴山下行区间的松麻供电臂多次发生的避雷器炸损故障,通过对故障数据分析,并测试故障区间机车网压、网流,确认牵引网频繁出现的过电压是引起避雷器炸损的主要原因,分析了引起牵引网过电压的原因并... 针对HX_D1型电力机车在襄渝南线麻柳—巴山下行区间的松麻供电臂多次发生的避雷器炸损故障,通过对故障数据分析,并测试故障区间机车网压、网流,确认牵引网频繁出现的过电压是引起避雷器炸损的主要原因,分析了引起牵引网过电压的原因并提出相应建议和措施。 展开更多
关键词 hxd1型电力机车 避雷器 谐振过电压 低频振荡 供电容量
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朔黄铁路1.6万t重载列车操纵难点及解决措施
4
作者 张景义 《科技创新与应用》 2024年第12期152-154,158,共4页
朔黄铁路采用HXD1型交流电力机车与SS4型直流电力机车组合牵引1.6万t重载列车。该文阐述1.6万t重载列车在长大坡道起车、长大下坡道循环制动以及过分相等平稳操纵难点,并有针对性地提出解决措施。
关键词 朔黄铁路 hxd1型交流电力机车 SS4型直流电力机车 控制模式 牵引力 1.6万t重载列车
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HXD1C和HXD1型机车粘着控制的再思考 被引量：5
5
作者 吴新红 高首聪 +3 位作者 张建柏 曾云 张征方 丁培义 《机车电传动》 北大核心 2014年第2期38-40,65,共4页
主要介绍了国产HXD1C和HXD1型电力机车的粘着控制情况,针对HXD1C和HXD1电力机车面临的牵引需求,提出了对粘着利用控制软件的改进方案,同时介绍了粘着力间接控制方式的控制策略,提供相关的试验数据。结果证明了HXD1C和HXD1型电力机车粘... 主要介绍了国产HXD1C和HXD1型电力机车的粘着控制情况,针对HXD1C和HXD1电力机车面临的牵引需求,提出了对粘着利用控制软件的改进方案,同时介绍了粘着力间接控制方式的控制策略,提供相关的试验数据。结果证明了HXD1C和HXD1型电力机车粘着控制软件在重载和高速运输模式下粘着控制的有效性。 展开更多
关键词 hxd1C型电力机车 hxd1型电力机车 交流传动 粘着控制 粘着系数 粘着力
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大功率重载货运电力机车车轴在役超声波探伤试验 被引量：4
6
作者 刘宪 《机车电传动》 北大核心 2014年第4期89-93,共5页
针对大秦铁路使用的HXD1、HXD2型大功率重载货运电力机车车轴逐渐进入疲劳期而部分产生疲劳裂纹的情况,制作了车轴实物对比试块,计算了小角度探头探伤使用的探头角度,对从车轴端面采用直探头和小角度探头扫描疲劳裂纹分布区域进行了试验... 针对大秦铁路使用的HXD1、HXD2型大功率重载货运电力机车车轴逐渐进入疲劳期而部分产生疲劳裂纹的情况,制作了车轴实物对比试块,计算了小角度探头探伤使用的探头角度,对从车轴端面采用直探头和小角度探头扫描疲劳裂纹分布区域进行了试验,并指出了实际操作中应注意的问题。实际情况表明,该方法能够有效地检测出机车车轴产生的疲劳裂纹。 展开更多
关键词 疲劳裂纹 车轴 hxd1型电力机车 hxd2型电力机车 超声波探伤
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神华号HXD1型电力机车的新型自动过分相控制 被引量：6
7
作者 郑勇 李学明 +1 位作者 袁靖 董湘桃 《机车电传动》 北大核心 2019年第3期12-16,21,共6页
针对神朔铁路的供电分相区多数处于长大坡道,电力机车传统过分相方式存在速度损失大和通过分相区时间过长等问题,电子开关过分相作为一种新型的带电过分相技术,首次在神朔铁路得到了应用。为适应电子开关快速换相,神华号电力机车的控制... 针对神朔铁路的供电分相区多数处于长大坡道,电力机车传统过分相方式存在速度损失大和通过分相区时间过长等问题,电子开关过分相作为一种新型的带电过分相技术,首次在神朔铁路得到了应用。为适应电子开关快速换相,神华号电力机车的控制方式进行了相应的优化,在重载试验中,列车牵引、制动、惰行等工况均能实现带电、快速无故障通过电分相区。试验结果表明,神华号电力机车能适应基于电子开关的带电自动过分相的方式,速度几乎无损失,提高了重载铁路的运输能力。 展开更多
关键词 神华号hxd1型电力机车 电子开关过分相 电分相 重载运输
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基于VR技术的HXD1型电力机车无火回送实训系统研究 被引量：1
8
作者 高雪山 李卓航 +2 位作者 史开志 马晓毅 付至晨 《机械管理开发》 2023年第1期66-67,71,共3页
针对电力机车无火回送培训周期长、效率低、需占用实体机车的问题,提出一种基于VR技术的HXD1型电力机车无火回送实训系统。该系统借用虚拟现实等新兴技术,结合无火回送教学内容,构建逼真实训场景,交互式指导无火回送处理流程,快速培养... 针对电力机车无火回送培训周期长、效率低、需占用实体机车的问题,提出一种基于VR技术的HXD1型电力机车无火回送实训系统。该系统借用虚拟现实等新兴技术,结合无火回送教学内容,构建逼真实训场景,交互式指导无火回送处理流程,快速培养员工的无火回送处置能力。该系统相较于传统机车无火回送实训具有明显优势,具备推广应用前景。 展开更多
关键词 hxd1型电力机车 VR技术 无火回送 实训系统
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HXD1型电力机车网络控制系统方案设计与实现 被引量：4
9
作者 袁璐 江伟波 +1 位作者 史熹 刘平正 《装备制造技术》 2018年第11期132-136,共5页
介绍了HXD1型电力机车网络控制系统的结构和组成,详细阐述了网络控制系统硬件平台及功能单元,最后介绍了机车的逻辑控制与RAMS设计方案。
关键词 hxd1型电力机车 网络控制系统 逻辑控制
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HXD1型电力机车转向架构架设计 被引量：4
10
作者 李涛 曾艳梅 罗华军 《机车电传动》 北大核心 2009年第3期5-7,共3页
详细介绍了HXD1型电力机车转向架构架基本结构,并对构架进行了静强度和疲劳强度计算和试验,测试了构架线路动应力,总结了该构架结构设计特点,结果表明,构架强度满足要求。
关键词 hxd1型电力机车 构架 技术参数 强度计算 动应力测试
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HXD1型电力机车高压隔离开关故障与解决对策探究 被引量：4
11
作者 齐明浩 《中国高新技术企业》 2016年第33期51-52,共2页
电力机车是以电力作为能源驱动的车轮机车,具备功率大、牵引力强、速度快、过载能力强以及维修量低、整修时间少、运营成本低等优势,但是在电力机车高压隔离开关故障时,不仅会导致运输任务无法完成,还会威胁人身安全。对此,文章分析了H... 电力机车是以电力作为能源驱动的车轮机车,具备功率大、牵引力强、速度快、过载能力强以及维修量低、整修时间少、运营成本低等优势,但是在电力机车高压隔离开关故障时,不仅会导致运输任务无法完成,还会威胁人身安全。对此,文章分析了HXD1型电力机车高压隔离开关故障以及应对策略。 展开更多
关键词 hxd1型电力机车 高压隔离开关 开关故障 解决对策 货运机车
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HXD1型机车TSG-15B型受电弓风管漏风原因及对策 被引量：3
12
作者 肖啸 《铁道机车与动车》 2019年第3期36-37,I0002,共3页
分析了多起HXD1型机车TSG-15B型受电弓风管漏风故障的原因,提出了更换风管材质、改善风管安装工艺、更换螺母的解决方案。
关键词 hxd1型电力机车 TSG-15B型 受电弓 风管 漏风
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和谐型机车车轮多边形激励下构架动态响应分析 被引量：3
13
作者 张勇 吴兴文 +1 位作者 罗贇 刘开成 《机械》 2021年第1期52-60,共9页
针对某类型电力机车车轮存在严重的非圆形现象,结合有限元方法和多体动力学的思想,建立了机车刚柔耦合的动力学模型。并分析了在车轮多边形的轨道激励下机车构架的动应力响应以及机车构架疲劳强度的影响。通过建立扫频模型,确认构架共... 针对某类型电力机车车轮存在严重的非圆形现象,结合有限元方法和多体动力学的思想,建立了机车刚柔耦合的动力学模型。并分析了在车轮多边形的轨道激励下机车构架的动应力响应以及机车构架疲劳强度的影响。通过建立扫频模型,确认构架共振弱区在0~200 Hz频率范围内节点的疲劳强度,发现考虑构架的柔性能很好地反映出构架在多边形激励下的动态响应,构架在18阶多边形激励下主要体现为70 Hz的主频振动。进一步分析不同车速和波深对构架振动的影响,结果表明构架加速度幅值与波深呈线性关系,与车速不呈线性关系;通过计算多边形激励下刚性构架和柔性构架随车速变化的加速度可知,柔性构架能很好的反映出车多边形对系统振动的响应,此外,发现在55 km/h速度下,柔性构架加速度幅值存在突变现象,是由于多边形通过频率引起的构架的垂直弯曲变形。分析计算了车轮多边形激励下构架动应力的响应,工况设置为车速120 km/h,多边形波深0.2 mm,提取构架在该工况下的主应力时间历程,依据疲劳极限法评估节点的主应力,结果表明疲劳强度是可靠的。 展开更多
关键词 hxd1型电力机车 车轮多边形 主应力 疲劳极限
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HXD1型电力机车转向架设计的探讨 被引量：2
14
作者 罗赟 陈国胜 +2 位作者 张红军 钟文生 张开林 《机车电传动》 北大核心 2009年第3期8-10,共3页
为了提升我国重载牵引机车转向架的设计水平,采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了2B0轴式HXD1型大功率交流传动电力机车动力学模型。通过比较二系悬挂纵向和横向布置方式、二系横向减振器布置位置、车体质心垂向距离和转动惯量的机车动... 为了提升我国重载牵引机车转向架的设计水平,采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了2B0轴式HXD1型大功率交流传动电力机车动力学模型。通过比较二系悬挂纵向和横向布置方式、二系横向减振器布置位置、车体质心垂向距离和转动惯量的机车动力学性能以及牵引点高度对粘着利用率的影响,结果说明HXD1型大功率交流传动电力机车转向架设计采用二系悬挂横向布置的方式,可以减小二系簧最大横向变形量;二系横向减振器布置在端梁处,可以降低轮轴横向力;牵引杆倾斜布置可以获得较高的粘着利用率;降低车体质心高度对机车曲线通过性能略有利;增加车体长度和转动惯量,可以显著改善机车平稳性指标。 展开更多
关键词 hxd1型电力机车 2B0轴式机车 动力学 转向架设计
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HXD1型电力机车脚蹬断裂问题分析与试验 被引量：3
15
作者 汪林峰 陈国胜 +1 位作者 陈清明 陶功权 《机车电传动》 北大核心 2018年第4期119-123,共5页
阐述了电力机车脚蹬断裂原因调查的过程及结果。一台振动异常的机车被选来做试验,在试验过程中机车运行状态与正常运行一致。车轮镟修前、后,均对机车的车轮不圆度以及关键零部件包括脚蹬、轴箱和构架的振动进行了测试。试验结果表明,... 阐述了电力机车脚蹬断裂原因调查的过程及结果。一台振动异常的机车被选来做试验,在试验过程中机车运行状态与正常运行一致。车轮镟修前、后,均对机车的车轮不圆度以及关键零部件包括脚蹬、轴箱和构架的振动进行了测试。试验结果表明,车轮存在12~19阶多边形,1/3倍频程中心波长为200 mm。镟轮不能完全消除车轮的多边形特征,在镟轮后车轮仍然存在16~19边形特征。振动测试显示,镟轮前脚蹬、轴箱和构架存在相同的振动主频,频率与多边形通过频率接近。脚蹬纵向在70~90 Hz范围内存在固有振动,车速在50~80 km/h范围内时,车轮多边形的通过频率与脚蹬70~90 Hz的固有频率一致,引起脚蹬共振,是导致脚蹬断裂的主要原因。 展开更多
关键词 脚蹬 异常振动 多边形磨耗 hxd1型电力机车
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HXD1型电力机车网关冗余优化方案及实现 被引量：1
16
作者 王雨 袁璐 +1 位作者 李鹏 江伟波 《控制与信息技术》 2019年第3期76-79,共4页
针对HXD1型机车在运行过程中出现的因网关冗余切换而引起的自动降弓问题,文章提出了一种基于网关全冗余的优化控制策略并分析了该策略的实现方法。采用该策略,在正常工作模式下,冗余配置的两个网关都成为WTB总线节点,进行WTB数据的收发... 针对HXD1型机车在运行过程中出现的因网关冗余切换而引起的自动降弓问题,文章提出了一种基于网关全冗余的优化控制策略并分析了该策略的实现方法。采用该策略,在正常工作模式下,冗余配置的两个网关都成为WTB总线节点,进行WTB数据的收发并保持数据的同步;当一个网关发生故障时,能自动切换至冗余网关。模拟测试和现场验证结果证明,该控制策略能有效降低网关故障引起初运行的概率,为机车的稳定运行提供保障。 展开更多
关键词 网络控制系统 网关 自动降弓 冗余切换 hxd1型电力机车
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沪昆线HX_D1型机车车轮踏面剥离原因分析及解决措施 被引量：1
17
作者 聂本华 《铁道技术监督》 2018年第8期28-31,共4页
针对沪昆东线HX_D1型电力机车车轮踏面剥离故障明显高于SS_(3B)型电力机车的现象,从制动方式、持续速度、启动牵引力、气候状况、线路条件、石英砂颗粒度6个方面进行分析,重点阐述了气候状况、线路条件对粘着系数的影响。提出优化粘着... 针对沪昆东线HX_D1型电力机车车轮踏面剥离故障明显高于SS_(3B)型电力机车的现象,从制动方式、持续速度、启动牵引力、气候状况、线路条件、石英砂颗粒度6个方面进行分析,重点阐述了气候状况、线路条件对粘着系数的影响。提出优化粘着控制程序、改变机砂颗粒度及撒砂方式、严格控制轮径差等解决措施。 展开更多
关键词 hxd1型电力机车 踏面剥离 粘着系数 改进措施
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提高襄渝线货物列车牵引定数的探讨 被引量：1
18
作者 向光友 《机车电传动》 北大核心 2012年第5期103-106,共4页
通过分析襄渝线机车交路现状,结合试验情况,提出了使用HXD1型电力机车牵引,提高货物列车牵引定数,以提高襄渝线运输能力。
关键词 机车交路 牵引定数 货物列车 牵引试验 hxd1型电力机车
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HX_D1型机车高压连接器拉弧烧损故障的分析处理 被引量：1
19
作者 马建华 《太原铁道科技》 2015年第1期21-24,共4页
通过对HXD型机车高压连接器拉弧烧损的故障分析,并结合高压连接器的组成原理,对机车连接车钩缓冲器故障现象、高压连接器的检修工艺进行了深入的研究,提出对机车连接车钩的检修标准的规范,优化高压连接器的检修工艺和验收标准,可以保证... 通过对HXD型机车高压连接器拉弧烧损的故障分析,并结合高压连接器的组成原理,对机车连接车钩缓冲器故障现象、高压连接器的检修工艺进行了深入的研究,提出对机车连接车钩的检修标准的规范,优化高压连接器的检修工艺和验收标准,可以保证高压连接器的检修质量和运行质量,提高机车的使用质量和运输效率。 展开更多
关键词 hxd1型电力机车 高压连接器 分离烧损 改进措施
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HXD1型电力机车蓄电池亏电问题综合分析及处理 被引量：1
20
作者 李国梁 《机车电传动》 北大核心 2015年第6期111-113,共3页
介绍配属湖东电力机务段的HXD1型电力机车蓄电池亏电问题,通过综合分析确定亏电的3个主要原因为蓄电池充电电压偏低、均充转浮充电流偏高、运行中蓄电池长期浮充。针对问题原因提出了针对性的系统解决方案,通过方案实施和实际验证,有效... 介绍配属湖东电力机务段的HXD1型电力机车蓄电池亏电问题,通过综合分析确定亏电的3个主要原因为蓄电池充电电压偏低、均充转浮充电流偏高、运行中蓄电池长期浮充。针对问题原因提出了针对性的系统解决方案,通过方案实施和实际验证,有效解决了问题。 展开更多
关键词 hxd1型电力机车 蓄电池 亏电 均充 浮充
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