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题名基于中点弦测法的矢距计算通式及其特性研究
被引量：11
- 1
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作者
魏晖
朱洪涛
万坚
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机构
南昌大学
中国铁路总公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013年第11期40-44,共5页
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基金
江西省科技支撑项目(20112BBE50040)
江西省科技支撑项目(20132BBE50036)
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文摘
研究目的:关于高铁无砟轨道的轨向、高低,目前存在两类评价方法,即中点矢距法及矢距差法。中点矢距法广泛应用于轨道检测,而矢距差校核由于采用绝对测量方式计算,故限制了其应用。本文从两类方法的数学模型出发,分析两类方法的异同,以便为无砟轨道的平顺性评价提供理论依据。研究结论:(1)本文首先采用渐开线方法,建立了基于短弦中点弦测法的轨道矢距计算通式。计算机仿真验证了计算通式的准确性;(2)通过对两类方法的频域特性及误差特性的分析,认为在相同弦长条件下,相对于矢距差方法,中点矢距法具有相频无畸变、不平顺信息丰富、利于病害定位、利于动态性能评价等特点,且通过扩展算法可有效提取长波信息;(3)本文提出的轨道矢距计算通式,为无砟轨道的矢距差的快速校核提供了可能。
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关键词
高铁无砟轨道
平顺性
中点弦测法
矢距差
频域特性
计算通式
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Keywords
hsr ballastless track
irregularity
MCO
bias - chord offset differential
frequency characteristics
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分类号
U216.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名无砟轨道的平顺性及其绝对测量误差分析
被引量：1
- 2
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作者
刘荣平
邓俊
魏晖
牛怀军
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机构
郑州铁路局郑州工务机械段
江西鑫鼎建设咨询监理有限公司
南昌大学机电工程学院
江西科技学院汽车工程学院
南昌铁路局工务处
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出处
《科技广场》
2012年第9期11-14,共4页
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文摘
随着无砟轨道的大量应用,其平顺性问题日益凸显。无砟轨道的平顺性测量常采用基于全站仪的绝对测量技术。绝对测量技术是以轨道外部几何尺寸控制轨道内部几何尺寸,故其必然涉及精度衔接问题。本文通过对无砟轨道平顺性指标及绝对测量技术的分析,认为:目前标准中全站仪测角精度要求仅满足平顺性控制的必要条件,要全面满足轨道平顺性控制要求,应当采取相应措施提高测量精度。
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关键词
高铁无砟轨道
绝对测量
平顺性
中误差
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Keywords
hsr ballastless track
Absolute Survey
track Roughness
RMSE
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分类号
U216.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名无砟轨道轨向动静态轨向数据的差异性的时频域解释
被引量：6
- 3
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作者
魏晖
朱洪涛
刘荣平
王志勇
杨德民
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机构
南昌大学机电工程学院
江西科技学院汽车工程学院
江西日月明铁道设备开发有限公司
郑州铁路局郑州工务机械段
广州铁路集团公司工务处
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2013年第17期5040-5045,共6页
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基金
江西省科技支撑项目(20111102040100)资助
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文摘
轨道平顺性控制依赖于轨道检测。工务实践中,轨道动静检数据幅值常不一致,直接影响了对超限病害的诊断。从动静检的原理出发,分析了以轨检车为代表的动检系统及以轨检仪为代表的静检系统的系统传递函数,并利用待定系数法推导了长波不平顺的扩展算法。认为:动静检轨向偏差的主因在于两套系统的幅频特性的差异,静检幅值一般大于动检幅值。
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关键词
高铁无砟轨道
轨向
中点弦测法
数字滤波
频域特性
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Keywords
hsr ballastless track alignment MCO digital filter frequency characteristics
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分类号
U216.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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