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基于Midas GTS分析深大基坑开挖对邻近建筑物的影响 被引量：7
1
作者 颜超 《建筑施工》 2021年第6期1131-1134,共4页
为探索深基坑开挖对邻近建筑物的影响,确保施工安全,基于上海某深大基坑工程,通过使用大型有限元软件Midas GTS并采用HS本构模型进行精细化建模,模拟基坑开挖全过程对邻近建筑物的影响。同时,将模拟结果与实际监测结果进行对比,验证了... 为探索深基坑开挖对邻近建筑物的影响,确保施工安全,基于上海某深大基坑工程,通过使用大型有限元软件Midas GTS并采用HS本构模型进行精细化建模,模拟基坑开挖全过程对邻近建筑物的影响。同时,将模拟结果与实际监测结果进行对比,验证了模型参数选取的合理性和准确性。讨论了基坑被动区加固及结构底板回筑在基坑开挖全过程中对邻近建筑物的影响,能够为以后的工程使用类似的分析方法时提供借鉴。 展开更多
关键词 深大基坑 Midas GTS有限元软件 数值模拟 hs本构模型
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冻结法在基坑地下连续墙缺陷处治中的应用分析
2
作者 秦辉辉 刘谨豪 吕勇刚 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第1期69-74,共6页
地下连续墙出现缺陷时,存在失稳及渗漏水风险,可采用冻结法对缺陷区域进行加固。基于某地铁基坑工程,开展现场监测及数值模拟分析,对比HS模型与MC模型在冻结工法中的适用性,发现HS模型能更好地反映实际冻结效果,适用于研究冻胀问题。基... 地下连续墙出现缺陷时,存在失稳及渗漏水风险,可采用冻结法对缺陷区域进行加固。基于某地铁基坑工程,开展现场监测及数值模拟分析,对比HS模型与MC模型在冻结工法中的适用性,发现HS模型能更好地反映实际冻结效果,适用于研究冻胀问题。基于HS模型,分别讨论冻结区厚度、深度、宽度对基坑变形及支撑内力的影响,建议冻结区采用0.4~0.6倍地下连续墙幅宽、1.5~2倍基坑深度,同时控制冻结区宽度,可保证冻结效果,控制工程规模。 展开更多
关键词 基坑 地下连续墙 冻结法 hs本构模型 数值模拟 监测
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基于HS-Small模型的基坑近接桥桩开挖变形影响区研究 被引量：26
3
作者 张骁 肖军华 +2 位作者 农兴中 郭佳奇 吴楠 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第S2期263-273,共11页
针对苏南某地铁高架线路邻近的基坑工程,根据国内外取值经验及土工试验结果,初步拟定各典型土层的HS-Small本构模型参数,基于基坑的地表沉降和围护结构水平变形的实测数据,采用有限元方法对开挖过程进行位移反分析,以此对HS-Small模型... 针对苏南某地铁高架线路邻近的基坑工程,根据国内外取值经验及土工试验结果,初步拟定各典型土层的HS-Small本构模型参数,基于基坑的地表沉降和围护结构水平变形的实测数据,采用有限元方法对开挖过程进行位移反分析,以此对HS-Small模型参数进一步优化和校准。在该基础上建立了基坑近接地铁桥梁桩基开挖有限元模型,对桥桩变形的影响区进行研究。结果表明,(1)当桥桩与基坑间距小于0.6倍基坑深度时,桩基沉降并未随间距增加产生明显减小趋势。当桥桩与基坑间距大于0.6倍基坑深度时,桩基沉降随间距增加而迅速收敛,桥桩水平位移也呈现处相似的分段变化规律,其临界点位于1.0倍坑深处;(2)近接开挖施工对桩基水平位移相较于竖向沉降更易超限,桥桩与基坑间距大于1.37倍基坑深度时,桩基变形不超过规范限值。桥桩与基坑间距大于1.90倍基坑深度时,桩基变形不超过警戒值(极限值的60%);(3)将桥桩变形的影响范围划分为A、B、C三级分区,并提出了相应的工程防护措施。 展开更多
关键词 hs-Small本构模型 基坑开挖 桩基变形 影响分区
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基于HS-Small模型临江深基坑降水变形特性分析 被引量：3
4
作者 黄建华 李瑞 《水电能源科学》 北大核心 2023年第11期116-120,203,共6页
临江深基坑工程地下水随江水位变化呈现长期水位低、汛期水位高的动态特征,坑内降水导致周围地层渗流场趋于复杂,易引发围护结构破坏、坑底管涌和基坑失稳等工程事故。为此,采用基于HS-Small本构模型对深基坑工程的开挖-降水过程进行模... 临江深基坑工程地下水随江水位变化呈现长期水位低、汛期水位高的动态特征,坑内降水导致周围地层渗流场趋于复杂,易引发围护结构破坏、坑底管涌和基坑失稳等工程事故。为此,采用基于HS-Small本构模型对深基坑工程的开挖-降水过程进行模拟,分析了降水影响因素(降水深度、方式、速率和止水帷幕)对周围环境变形的敏感性及其相互之间的关系,并将分析结果与实测结果进行对比验证。结果表明,随临江深基坑土方开挖和降水进行,基坑坡顶、坑外土体和周边建筑物沉降变形逐渐增大,其中降水对基坑变形影响更明显;分次降水能有效降低周围建筑物和地表的沉降变形;降水深度建议控制在底板以下0.5~2.0 m;降水速率对周围环境沉降总量影响相对较小,但对沉降速率影响较大,当降水速率达到最优值时对基坑稳定性控制有益;止水帷幕嵌入深度超过30 m后对控制周围建筑沉降效果不明显。研究结果可为类似临江深基坑降水工程设计施工提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 临江工程 hs-Small本构模型 开挖降水 沉降机理 软土地区
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基于局部刚度修正法的盾构隧道下穿历史保护建筑数值模拟分析 被引量：6
5
作者 谢东武 葛世平 丁文其 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期121-129,共9页
局部刚度修正法可以考虑接头和手孔对管片衬砌环的刚度影响,其假定管片接头及手孔附近区域的刚度应该进行修正,而管片其余区域的刚度却保持原有刚度。文章考虑管片环向接头引起的衬砌环刚度折减,采用小应变硬化土本构模型分析盾构掘进... 局部刚度修正法可以考虑接头和手孔对管片衬砌环的刚度影响,其假定管片接头及手孔附近区域的刚度应该进行修正,而管片其余区域的刚度却保持原有刚度。文章考虑管片环向接头引起的衬砌环刚度折减,采用小应变硬化土本构模型分析盾构掘进引起的衬砌结构内力、地表沉降和周边土体位移响应,建立了隧道-土体-建筑相互作用的三维有限元数值模型,并在上海地铁11号线双线区间盾构隧道下穿越历史保护建筑物工程中进行了应用。作为对比,建立了基于惯用法的三维数值模型,并与现场实测结果进行对比,结果显示,局部刚度修正法和实测值吻合更好。模拟结果表明,既有建筑不仅改变了地表的沉降槽,而且极大地减小了沉降槽相关点的水平位移;既有建筑的扭曲值与隧道开挖面和既有建筑的位置有关,且最终既有建筑的扭曲值并未随施工的结束而减小,而是保留了较大的残余扭曲。文章所提出的模拟方法可为软土地区盾构施工扰动控制研究提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 衬砌环 施工扰动 小应变硬化土本构模型 局部刚度修正法
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