HOV车道在上海城市交通管理中的应用探讨 被引量：13

1

作者 李鹏飞 韩舒 林航飞 《交通与运输》 2007年第B12期38-41,共4页

介绍HOV(高承载率车辆)车道的概念及在洛杉矶的发展过程;针对上海目前公交专用道利用率不高的现象,提出利用公交专用道的富余设置HOV车道的设想;从必要性及可行性两方面运用数据对上海市延安东路隧道和四平路—中山东路的道路状况分析... 介绍HOV(高承载率车辆)车道的概念及在洛杉矶的发展过程;针对上海目前公交专用道利用率不高的现象,提出利用公交专用道的富余设置HOV车道的设想;从必要性及可行性两方面运用数据对上海市延安东路隧道和四平路—中山东路的道路状况分析说明。 展开更多

关键词 hov车道 合乘 公交专用道

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基于累积前景理论的合乘行为建模与研究 被引量：13

2

作者 田丽君 吕成锐 黄文彬 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2016年第6期1576-1584,共9页

在一个存在HOV(high occupancyvehicle)车道的交通系统中,针对两种出行方式:单独驾车出行和合乘出行,给出了可能出现的HOV车道合乘者、普通车道合乘者和单独驾车者三类通勤者的出行费用函数.假设通勤者会经历一段具有离散分布的随机时间... 在一个存在HOV(high occupancyvehicle)车道的交通系统中,针对两种出行方式:单独驾车出行和合乘出行,给出了可能出现的HOV车道合乘者、普通车道合乘者和单独驾车者三类通勤者的出行费用函数.假设通勤者会经历一段具有离散分布的随机时间,本文基于累积前景理论和期望效用理论对比分析了通勤者的出行方式和路径选择均衡结果,并对单独驾车者比例参数、参考点等个体偏好参数进行了敏感性分析.研究结果表明,通勤者的风险偏好和参考依赖特征确实会影响出行方式和路径选择.当单独驾车者比例超过某一临界值后,合乘者比单独驾车者具有较高的累积前景值,具有一定的优越性,而期望效用理论则会稍微高估这一临界比例. 展开更多

关键词 通勤行为 累积前景理论 期望效用理论 hov车道 合乘出行

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基于HOV理念的公交专用道交通组织优化 被引量：6

3

作者 邵春福 郭润航 +1 位作者 董春娇 孟子悦 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期61-68,共8页

针对公交专用道的“资源浪费”现象,提出一种在公交专用道上组织高承载率(High Occupancy Vehicle,HOV)车道的优化方法.首先,通过实地踏勘选定含有公交专用道的路段为研究对象,结合出行者使用HOV车道的意愿(Stated Preference,SP)调查结... 针对公交专用道的“资源浪费”现象,提出一种在公交专用道上组织高承载率(High Occupancy Vehicle,HOV)车道的优化方法.首先,通过实地踏勘选定含有公交专用道的路段为研究对象,结合出行者使用HOV车道的意愿(Stated Preference,SP)调查结果,构建出行者选择HOV车道的Logit模型和相应的评价指标;其次,设计了在公交专用道上实施HOV2+和HOV3+的交通组织优化方案;最后,对比分析现状以及实施HOV2+和HOV3+的交通组织优化方案的效果.研究结果表明:将公交专用道改为HOV2+的交通组织优化方案,与现状相比总车辆数减少74辆,普通车道负荷度下降至0.6至0.7之间,出行总成本节约46.7%,很大程度上降低了普通车道的拥堵与出行总成本,并提升了公交专用道的利用率. 展开更多

关键词 公交专用道 hov车道 LOGIT模型 交通组织

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我国城市快速路基本路段HOV车道设置方案研究 被引量：6

4

作者 邓社军 陈峻 +1 位作者 李春燕 毕昕 《交通运输工程与信息学报》 2013年第2期11-18,23,共9页

为了研究高占有率(HOV)车道在我国城市道路中的设置方案,本文以城市快速路基本路段为研究对象,并选择了南京市的两条典型路段进行道路条件与交通条件的调查与分析。选取路段平均速度、延误时间以及运送能力为指标,分别设计了7种车道数... 为了研究高占有率(HOV)车道在我国城市道路中的设置方案,本文以城市快速路基本路段为研究对象,并选择了南京市的两条典型路段进行道路条件与交通条件的调查与分析。选取路段平均速度、延误时间以及运送能力为指标,分别设计了7种车道数分配方案,并运用VISSIM仿真软件进行现状和仿真对比分析,研究设置HOV车道的方法。结果表明,在双向六车道的城市快速路基本路段中单独设置一条3+型HOV专用道或者一条3+型HOV专用道和一条公交专用道的组合时,能够最大化提高整个路段的运营效率;双向八车道条件下,当公交和货车比例都相对较低,而小汽车和中客车所占比例相对较高时,设置HOV车道时的利用率可能相对较低,而建立公交专用道则比较合理。 展开更多

关键词 城市快速路 基本路段 hov车道 VISSIM仿真

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HOV车道实施效果评价体系研究——以深圳市为例 被引量：4

5

作者 曾炎盛 《交通科技与经济》 2019年第5期39-43,共5页

为客观评价HOV车道对交通运行状况的影响,建立HOV车道实施效果评价指标体系。考虑设置HOV车道前后以及设置后HOV车道与普通车道间运行状况的变化情况,以深圳HOV车道为例进行评价分析。结果显示,HOV车道可在一定程度上提高道路的运输效率... 为客观评价HOV车道对交通运行状况的影响,建立HOV车道实施效果评价指标体系。考虑设置HOV车道前后以及设置后HOV车道与普通车道间运行状况的变化情况,以深圳HOV车道为例进行评价分析。结果显示,HOV车道可在一定程度上提高道路的运输效率,在引导车辆合理使用、促进合乘率提高、绿色出行等方面具有一定的导向作用。 展开更多

关键词 hov车道 交通需求管理 合乘 评价指标体系 实施效果 单人单车比例

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管控车道在国内城市的设计应用 被引量：3

6

作者 张春华 段宝山 《公路》 北大核心 2017年第6期204-210,共7页

管控车道作为一种先进的理念和方法,在美国等运用广泛,近年来国内也对其开始有所研究,部分城市已尝试运用实践。系统介绍了管控车道的概念和国内应用现状,分析了在国内大城市中应用管控车道的意义和策略,并结合国内城市实际情况对管控... 管控车道作为一种先进的理念和方法,在美国等运用广泛,近年来国内也对其开始有所研究,部分城市已尝试运用实践。系统介绍了管控车道的概念和国内应用现状,分析了在国内大城市中应用管控车道的意义和策略,并结合国内城市实际情况对管控车道的设计分类、平面设计和横断面设计进行了详细的研究与探讨,全方位地总结了国内城市进行管控车道的设计方法。 展开更多

关键词 交通规划 管控车道 设计应用 hov车道 出入口设计 横断面设计

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深圳复合功能潮汐车道应用思考 被引量：2

7

作者 孙烨垚 于丰泉 《山西建筑》 2017年第30期8-10,共3页

分析潮汐车道的主要应用方向,结合国内外实践和相关规范标准,从流量、道路、管理条件等方面对潮汐车道的设置标准进行了论述。以车道管理的车辆准入为切入点,提出了深圳应用复合功能潮汐车道的方法。结合深圳红岗路交通条件,进一步论证... 分析潮汐车道的主要应用方向,结合国内外实践和相关规范标准,从流量、道路、管理条件等方面对潮汐车道的设置标准进行了论述。以车道管理的车辆准入为切入点,提出了深圳应用复合功能潮汐车道的方法。结合深圳红岗路交通条件,进一步论证其设置复合功能潮汐车道的必要性和可行性,并进行潮汐公交车道的概念性方案设计。总结复合功能潮汐车道的模式,对城市交通拥堵治理提供借鉴。 展开更多

关键词 潮汐车道 H0V车道 服务水平 车道管理

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基于优化的ST-DBSCAN算法的智能手机及车辆定位模型 被引量：2

8

作者 刘云翔 陈斌 +1 位作者 林涛 施伟 《现代电子技术》 北大核心 2019年第21期134-140,共7页

为了降低HOV车道检测所需的建设成本和设备维护费用,进一步扩大监管区域,提出以优化ST-DBSCAN算法建立手机及车辆定位分析模型,能在一定程度上有效判断出在HOV车道上运行车辆的实际乘客数,为执行HOV车道中车辆实时监测提供一种新的辅助... 为了降低HOV车道检测所需的建设成本和设备维护费用,进一步扩大监管区域,提出以优化ST-DBSCAN算法建立手机及车辆定位分析模型,能在一定程度上有效判断出在HOV车道上运行车辆的实际乘客数,为执行HOV车道中车辆实时监测提供一种新的辅助检测手段。通过采集道路上运行车辆及移动智能手机GPS和基站定位数据,运用优化的ST-DBSCAN聚类算法进行分类建立定位分析模型,计算出各个簇的关键对象度量值,根据HOV车道实际规定车载人数作为其最小支持度,满足最小支持度的数据集就是最后挖掘建立模型的依据。实验结果表明,该模型在HOV车道上的应用能有效辅助检测HOV车道车辆并有较高的检测准确率。 展开更多

关键词 定位分析模型 ST-DBSCAN聚类算法 hov车道 GPS定位 基站定位 结果分析

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基于改进深度网络的车辆乘员数量检测研究 被引量：1

9

作者 金鑫 胡英 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期52-58,共7页

车辆乘员数量检测研究对推进HOV车道建设具有重要意义,本文以Faster RCNN网络模型为基础,结合多光谱红外系统获得的汽车驾驶室图像来展开研究。现有数据中因过曝、曝光不足等问题导致图像中目标特征差异大,网络检测的准确率不高,对此采... 车辆乘员数量检测研究对推进HOV车道建设具有重要意义,本文以Faster RCNN网络模型为基础,结合多光谱红外系统获得的汽车驾驶室图像来展开研究。现有数据中因过曝、曝光不足等问题导致图像中目标特征差异大,网络检测的准确率不高,对此采用变形结构的卷积计算提高特征单元的感受野和目标边缘信息的表述能力,采用变形的ROI-Pooling来增强ROI区域特征映射后的特征表述,增强网络的泛化能力。针对在多乘员情况下,因乘员间遮挡导致的错检、漏检等问题引入KL损失,同时采用Soft-NMS与方差投票相结合的方式来改善NMS滤除重复目标框过程的合理性,提高了位置回归的合理性和重叠目标的预测能力,整体检测的准确率得到提高。实验结果表明,本文网络在不同数量下算法检测的准确率得到提高,基本可以满足行业规定大于80%的要求。 展开更多

关键词 hov车道 Faster RCNN 变形卷积 KL损失 Soft-NMS

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美国管理车道对中国城市交通体系影响的研究 被引量：1

10

作者 毕高波 薛令娇 丁建明 《山西建筑》 2010年第1期278-279,共2页

对美国管理车道的规划设置、运营经验等进行了研究,阐述了现阶段如何选择适合本国交通状况的管理车道,并将其引入城市交通管理体系,同时指出我国实现管理车道的理论必要性及实践可能性。

关键词 管理车道 hov 交通拥挤 交通管理

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我们能从道路交通拥堵中学到什么

11

作者 Pravin Varaiya 吕大玮 《城市交通》 2012年第6期90-94,共5页

随着高速公路监测手段的完善,高速公路运行数据日益丰富。通过深入挖掘、分析加州高速公路运行监测系统5年来收集的数据,从不同角度定量理解拥堵产生的原因,包括拥堵动态分析、交通瓶颈识别、匝道控制效益评价、出行时间预测等。此外,... 随着高速公路监测手段的完善,高速公路运行数据日益丰富。通过深入挖掘、分析加州高速公路运行监测系统5年来收集的数据,从不同角度定量理解拥堵产生的原因,包括拥堵动态分析、交通瓶颈识别、匝道控制效益评价、出行时间预测等。此外,基于上述数据,以加州湾区HOV车道为例,通过分析通行能力损失、对比路段相同位置HOV限制与非限制时段车道流量及速度变化,定量评价了HOV车道的实施效果及其给其他车道带来的拥堵后果。上述各项研究均衡量了拥堵的严重程度及产生原因,并给出了相应的缓堵方法。 展开更多

关键词 高速公路 交通拥堵 hov车道 匝道控制 实时数据

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基于离散选择理论的跟驰模型

12

作者 郑建 铃木弘司 藤田素弘 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期31-38,共8页

基于离散选择理论,提出了车辆跟驰模型.考虑七个选择肢中的加减速度,采用选择肢特定参数反映出不同选择肢的吸引程度.为了避免换道行为的干扰,利用HOV车道的车辆数据对模型进行标定和验证.结果显示,大多数的标定参数在95%的置信水平下... 基于离散选择理论,提出了车辆跟驰模型.考虑七个选择肢中的加减速度,采用选择肢特定参数反映出不同选择肢的吸引程度.为了避免换道行为的干扰,利用HOV车道的车辆数据对模型进行标定和验证.结果显示,大多数的标定参数在95%的置信水平下都是较为显著的.此外,模型反映出的不同的车头间距及速度下的驾驶员对不同加减速度的选择趋势与日常驾驶行为完全吻合.验证结果表明,对于实际状况下被选择的选择肢,大于1/7(每个选择肢的平均预测概率)的预测概率的比例大于87%.从观测比例的角度看,实际观测值与模型的预测值之间差异并不显著.最后应用模型模拟30分钟的单车道交通状况. 展开更多

关键词 智能交通 交通仿真 跟驰模型 离散选择理论 hov车道

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国外出租汽车合乘制经验借鉴及其启示

13

作者 赵惠光 何胜学 黄清 《物流工程与管理》 2016年第6期161-163,共3页

文中首先对国外出租汽车合乘发展现状进行研究,然后具体分析各国发展出租汽车合乘所采用的管理措施,主要包括出租汽车合乘网络的建设、设置高承载车辆专用车道、车辆分级收费等,并对出租汽车合乘效益进行评价,最后总结国外出租汽车合乘... 文中首先对国外出租汽车合乘发展现状进行研究,然后具体分析各国发展出租汽车合乘所采用的管理措施,主要包括出租汽车合乘网络的建设、设置高承载车辆专用车道、车辆分级收费等,并对出租汽车合乘效益进行评价,最后总结国外出租汽车合乘制度发展的成功经验,并结合我国当下面临的出租汽车改革困境,提出适合我国国情的出租汽车合乘策略。 展开更多

关键词 出租汽车合乘 行业改革 高承载车道 分级收费

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HOV车道的设计应用研究 被引量：11

14

作者 詹嘉 潘晓东 高昂 《交通与运输》 2007年第B07期17-20,共4页

随着我国汽车工业的不断发展,城市的机动车数量不断增加,在带来经济效益的同时,也产生了许多交通问题。通过对HOV设计应用的研究,阐述了在我国目前的发展形势下,将HOV理念引入城市交通管理是实现城市道路可持续发展的需要,也是城市用地... 随着我国汽车工业的不断发展,城市的机动车数量不断增加,在带来经济效益的同时,也产生了许多交通问题。通过对HOV设计应用的研究,阐述了在我国目前的发展形势下,将HOV理念引入城市交通管理是实现城市道路可持续发展的需要,也是城市用地集约化配置的需要;同时指出,我国实行HOV优先的可能。论文借鉴多方式出行选择logit模型对HOV车道的设置进行了探讨。 展开更多

关键词 汽车产业 hov设计应用 交通规划管理

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基于模糊综合评价的HOV车道综合效益分析 被引量：7

15

作者 王瑜 李勇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期148-158,共11页

为验证HOV车道的实施效果,从社会经济、交通效率、环境影响、出行满意度4个方面构建了综合效益评价指标体系,并对各项指标进行了定义,运用熵权法确定了指标权重。结合道路交通评价标准,确立了各项评价指标的隶属度,并建立了指标的梯形... 为验证HOV车道的实施效果,从社会经济、交通效率、环境影响、出行满意度4个方面构建了综合效益评价指标体系,并对各项指标进行了定义,运用熵权法确定了指标权重。结合道路交通评价标准,确立了各项评价指标的隶属度,并建立了指标的梯形隶属度函数。运用模糊数学原理,构建了模糊综合评价模型。以成都市为例,对已推行HOV车道的运行现状进行了调研,结合模糊综合评价模型,得到了HOV车道的综合效益评价值。结果显示:天府大道南段的HOV车道运行效益最优,科华南路的HOV车道运行较为稳定,此两路段的综合运行效益评价结果均为良好,剑南大道HOV车道运行效益较差,综合运行效益评价结果为一般,且3个路段HOV车道的早高峰综合运行效益评价值优于晚高峰;同时,对比同路段的HOV车道和普通车道,科华南路、剑南大道HOV车道的综合效益优于普通车道,改善效果明显,天府大道南段HOV车道和普通车道的综合效益相差不大,设置必要性不突出。最后,分析了现行HOV车道方案存在的问题与局限,从准入条件、设置HOV车道类型、区间长度、运行监管等方面提出了建议和对策,以进一步提高HOV车道的公众满意度。 展开更多

关键词 运输经济 综合效益 模糊综合评价 hov车道 效益指标

原文传递

HOV公交优先道使用意愿分析——基于有调节的中介效应模型检验

16

作者 王宇晨 韩艳 +1 位作者 赵昊 刘腾 《交通工程》 2024年第4期1-7,22,共8页

为解决公交专用道效率低和私家车空座率高对道路资源造成的浪费,允许多乘员车辆使用公交专用道,将现有公交专用道调整为公交优先道。有必要开展公交合乘优先控制方法设计及其使用意愿研究。基于国内外公交专用道和HOV车道设置经验设计了... 为解决公交专用道效率低和私家车空座率高对道路资源造成的浪费,允许多乘员车辆使用公交专用道,将现有公交专用道调整为公交优先道。有必要开展公交合乘优先控制方法设计及其使用意愿研究。基于国内外公交专用道和HOV车道设置经验设计了1种新的车道类型—HOV公交优先道,并提出HOV2+和HOV3+2种在公交优先道实施的交通组织优化方案。设计并开展了HOV公交优先道使用意愿问卷调查,以HOV公交优先道属性(合法车辆、行程时间缩短量等)、社会经济属性作为调节变量,出行体验作为中介变量,构建了有调节的中介效应模型分析出行者选择公交优先道的意愿和影响因素。结果表明,出行体验对HOV公交优先道选择行为有显著负向影响,当出行满意度为1时,66.7%出行者选择使用HOV公交优先道,而当满意度提升至4、5时,比例分别降至24.1%、45%,HOV公交优先道属性对此过程具有正向调节作用。出行特性通过影响出行体验而对HOV车道选择行为产生影响,随着出行距离、出行时间、出行乘员人数与最大可接受拼车人数上升,出行者感受到的体验出行体验越差,出行者越倾向于使用HOV公交优先道,驾龄、家庭乘员人数与家庭车辆保有量等社会经济属性对此过程具有正向调节作用。 展开更多

关键词 公交专用道 hov公交优先道 有调节的中介效应模型 行为意向调查

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基于出行总效用的HOV车道设置可行性研究 被引量：3

17

作者 户佐安 包天雯 +1 位作者 蒲政 李博威 《综合运输》 2017年第8期62-67,共6页

设置HOV车道是城市交通管理的一项重要举措,在响应国家政策,推进网约车发展的同时,又能提高小汽车的座位利用率以缓解城市交通拥堵、能源紧张、环境污染的现实问题。针对出行选择特点,分析HOV车道设置的影响因素,据此构建出行总效用函... 设置HOV车道是城市交通管理的一项重要举措,在响应国家政策,推进网约车发展的同时,又能提高小汽车的座位利用率以缓解城市交通拥堵、能源紧张、环境污染的现实问题。针对出行选择特点,分析HOV车道设置的影响因素,据此构建出行总效用函数模型,比较HOV设置前后的总效用,分析其可行性。利用总效用差值与规划HOV车道长度的关系,进一步验证HOV车道设置可行性。通过算例验证该方法的准确性,结果表明,设置HOV车道具有可行性,出行总效用能够得到较大的提高。该方法为城市设置HOV车道提供理论依据。 展开更多

关键词 道路交通 hov车道设置 可行性 出行总效用 总效用差值

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空驶出租车是否应使用多乘员车道——考虑合乘与出租车的交通均衡研究

18

作者 丁冬 帅斌 +1 位作者 祝进城 刘思甜 《系统管理学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期290-299,共10页

为了探索空驶出租车是否应使用多乘员车道(HOV车道),基于空间结构的出租车市场均衡条件,考虑Logit出行方式划分和路径选择均衡,采用组合变分不等式描述了准许和禁止空驶出租车使用多乘员车道的混合交通系统。将模型和算法应用于一个算例... 为了探索空驶出租车是否应使用多乘员车道(HOV车道),基于空间结构的出租车市场均衡条件,考虑Logit出行方式划分和路径选择均衡,采用组合变分不等式描述了准许和禁止空驶出租车使用多乘员车道的混合交通系统。将模型和算法应用于一个算例,通过比较静态分析探索了算例中单位合乘车辆平均合乘率、路网中出租车数量与出租车起步价的变化对均衡路网的效果产生的影响,并观测了多乘员车道流量。结果表明:准许空驶出租车使用多乘员车道有可能造成类似Braess悖论的现象,使社会福利降低,而具体是否造成这种现象与路网的参数有关;同时,准许空驶出租车使用多乘员车道取得的效果有限,且基本是由于交通流分配造成,而HOV车道过饱和现象很少出现。除此之外,探索了单位合乘车辆平均合乘率、路网中出租车数量与出租车起步价3种变量对准许空驶出租车使用HOV车道这一政策的影响。 展开更多

关键词 城市交通 空驶出租车 多乘员车道 交通均衡

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考虑碳排放的HOV车道综合效益评价

19

作者 代洪娜 曾煜磊 +1 位作者 侯梦圆 贾清林 《交通运输研究》 2022年第3期66-75,共10页

为科学评价高乘载(High-Occupancy Vehicle,HOV)车道对道路运行综合效益的影响,在构建考虑碳排放的HOV车道综合效益评价体系的基础上,采用熵权TOPSIS法对HOV车道综合效益进行评价,并以济南市经十路为例采用VISSIM软件对道路进行仿真,对... 为科学评价高乘载(High-Occupancy Vehicle,HOV)车道对道路运行综合效益的影响,在构建考虑碳排放的HOV车道综合效益评价体系的基础上,采用熵权TOPSIS法对HOV车道综合效益进行评价,并以济南市经十路为例采用VISSIM软件对道路进行仿真,对比分析不同设置方案下HOV车道综合效益的差异性。结果表明:将公交专用道改建为HOV车道可有效降低车辆延误时间,提升平均行驶速度与断面运送人数,减少路段车辆总碳排放;不同方案的HOV车道综合效益值由高到低依次为“HOV2+”“HOV3+”“HOV4+”“无HOV”,其中HOV2+车道作为最优方案,可有效减少3%的碳排放量;随着路段流量的逐步增大,HOV车道的合乘优势更加凸显,可提升整个路段的通行效率,减少车辆和人均延误时间,这表明HOV车道建设能在一定程度上缓解交通拥堵,优化交通出行结构,对降低城市道路碳排放产生积极影响,可助推交通运输行业实现“双碳”目标。 展开更多

关键词 hov车道 碳排放 熵权TOPSIS法 效益评价 公交专用道 道路仿真

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成都HOV车道的实施效果分析 被引量：2

20

作者 王瑜 《内燃机与配件》 2018年第21期170-171,共2页

城市机动车保有量逐年升高,道路资源供需矛盾加剧。HOV车道即多乘员车道方案,是有效的城市交通管理措施之一,可提高道路通行效率,缓解交通拥堵。以成都市为例,分析现行HOV车道的实施效果,得出相应结论。

关键词 hov车道 交通管理 实施效果

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