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题名加利福尼亚州车辆合乘系统运行效果
被引量：7
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作者
Pravin Varaiya
韩慧敏
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机构
加州大学电气工程与计算机科学系
中国城市规划设计研究院
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出处
《城市交通》
2010年第4期79-93,共15页
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文摘
为了解加利福尼亚州HOV系统的运行效果,基于交通量检测器收集的数据,对HOV系统进行全面分析、评价。最终得到4个主要结论:1)与多条普通车道构成的高速公路相比,包含1条HOV车道的高速公路损失了20%的通行能力;2)HOV车道通常处于两种运行状态,一种是HOV车道未被充分利用,另一种是HOV车道处于超负荷、降级运行状态;3)HOV车道未显著提高小汽车合乘比例;4)在一个相当出色的交通管理系统中,HOV车道并未从整体上缓解道路交通拥堵状况。
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关键词
交通规划
HOV系统运行效果
合乘车(拼车)
hot车道
旧金山湾区
交通拥堵
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Keywords
transportation planning
HOV effectiveness
carpooling
hot lanes
San Francisco Bay Area
congestion
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于竞争路径选择的HOT车道费率优化模型
被引量：1
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作者
邵春福
甄理
刘兵
董春娇
骆冠良
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机构
北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室
武汉理工大学交通学院
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期98-104,共7页
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基金
国家自然科学基金(51678044)
中央高校基本科研业务费专项资金(2019RC027)。
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文摘
针对社会车道交通拥堵严重而公交专用道利用率较低的问题,提出将公交专用道改建为高承载率收费(High-occupancy/toll,HOT)车道,通过调节HOT车道费率,在确保公交车运行效率的前提下提升公交专用道及整体路网的时空资源利用率.分析存在竞争路径时出行者的出行特性,构建路径选择模型,估计设置HOT车道后出行者的路径选择行为.在此基础上,结合道路服务水平和总出行成本,构建了基于竞争路径选择的HOT车道费率优化模型,动态优化多种流量条件下HOT车道费率方案.最后以武汉长江隧道、武汉长江二桥和二七长江大桥为例进行实证研究.结果表明:优化的HOT车道费率方案能够减少9%的交通流量,降低41.29%的社会车道延误,为促进合乘行为、缓解交通拥堵、提升道路资源利用率提供了可靠保障.
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关键词
交通工程
hot车道
路径选择模型
动态费率
公交专用道
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Keywords
traffic engineering
hot lanes
route choice model
dynamic toll
bus lanes
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名快速路HOV车道收费策略优化
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作者
杨旭
吴文静
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机构
吉林大学交通学院
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出处
《现代交通与冶金材料》
CAS
2022年第2期27-31,共5页
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基金
吉林省教育厅科学研究项目(JJKH20211115KJ)。
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文摘
HOT车道是缓解道路交通拥堵的交通管理策略之一,本文对路网中HOT车道的设置数量、位置、收费率进行联合优化。构建HOV收费策略优化的双层规划模型,其中上层规划综合考虑HOV车道设置带来的路网内总出行时间的节约和HOT车道收费总收入,下层规划为以广义出行费用最小化为目标的平衡分配模型,采用遗传算法对模型进行求解,并结合算例分析对模型构建的有效性进行验证。研究结果为交通管理部门进行路网环境下的HOV车道设置提供决策支持。
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关键词
hot车道
双层规划模型
收费率
遗传算法
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Keywords
hot lanes
two-layer planning model
toll rate
genetic algorithm
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分类号
U419.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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