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碰撞假人头部性能指标HIC_(36)及HIC_(15)的区别研究 被引量：1
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作者 胡经国 朱晓勇 +3 位作者 丁冉冉 周杭卫 杜志豪 陈亚依 《汽车零部件》 2022年第6期30-33,共4页
本文介绍了人体头部解剖学结构及HIC_(36)及HIC_(15)的选择,分析了头部损伤HIC及头部伤害限值变化。通过分析头部伤害发生的持续时间,得出当以HIC_(36)为考核指标时,不同的车辆出现最大伤害值的持续时间值可能并不相同,以HIC_(36)作为... 本文介绍了人体头部解剖学结构及HIC_(36)及HIC_(15)的选择,分析了头部损伤HIC及头部伤害限值变化。通过分析头部伤害发生的持续时间,得出当以HIC_(36)为考核指标时,不同的车辆出现最大伤害值的持续时间值可能并不相同,以HIC_(36)作为所有车辆的统一考核指标并不合适;而HIC_(15)伤害指标最大值出现在持续时间为15 ms时,对于不同的车辆,其考核指标进行了统一。对正面碰撞试验驾驶员、副驾驶员及侧面碰撞试验驾驶员的HIC_(36)及HIC_(15)数据进行了对比分析。结果表明:HIC_(36)修改为HIC_(15)可使不同车辆头部伤害评价标准更为统一,头部评价也更为严格。 展开更多
关键词 碰撞假人头部 hic_(36) hic_(15)
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