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题名基于H运算的动态网络重要节点识别方法
被引量：2
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作者
邵豪
王伦文
邓健
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机构
国防科技大学电子对抗学院
陆军工程大学石家庄校区二系
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出处
《计算机应用》
CSCD
北大核心
2019年第9期2669-2674,共6页
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基金
国防科技创新特区项目(17-H863-01-ZT-003-204-03)~~
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文摘
传统K-shell网络重要节点识别方法迭代时需网络全局拓扑信息,而且难以应用于动态网络。为解决该问题,提出基于邻域优先异步H运算的动态网络重要节点识别方法。首先,证明该算法收敛于Ks值,其次以各节点的度作为h指数初始值;然后,通过节点h指数排序和邻居节点h指数变化选择更新节点,同时针对动态网络节点的增减数目和最大度,修改h指数适应拓扑变化,直至算法收敛并找到重要节点。仿真实验结果表明,该方法通过邻居节点局部信息且以更高效率找到动态网络的重要节点,收敛时间在静态网络中较随机选择更新节点法与变化邻居选点法分别下降77.4%和28.3%,在网络拓扑变化后分别下降84.3%和38.8%。
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关键词
动态网络
重要节点
h指数
h运算
K-ShELL
邻居节点
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Keywords
dynamic network
important node
h-index
h operation
K-shell
neighbor node
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分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名基于改进H∞算法的线控转向系统仿真研究
被引量：2
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作者
朱凌俊
于苏楠
刘晓帆
赵鼎成
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机构
杭州电子科技大学机械工程学院
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出处
《机电工程》
CAS
2014年第11期1436-1440,1478,共6页
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文摘
针对汽车线控转向系统的鲁棒性问题,对汽车线控转向的原理和结构方面进行了研究;对汽车线控转向的动力学模型进行了建立以及简化;对汽车线控转向控制系统进行了分析与设计。以H∞运算为基础,利用反求法,避开了加权函数的选择,通过观察H∞运算中S/T奇异值曲线,运用符合线控转向鲁棒性能要求的预期S/T曲线逆转了该闭环系统,构建出了闭环传递函数,提出了一种基于改进H∞算法的线控转向系统。通过对线控转向系统的时间域和频率域的分析,以及线控转向系统模型干涉和参数扰动下的仿真结果分析,验证了改进H∞算法的控制策略的准确性。研究结果表明,基于改进H∞算法的线控转向系统在保证了鲁棒稳定性的前提下,具有更好的响应性能;并且改进的控制器比传统的控制器具有更好的鲁棒性。
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关键词
线控转向
鲁棒性
h∞运算
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Keywords
steering by wire（SBW）
robust
h∞ algorithm
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分类号
U467.13
[机械工程—车辆工程]
TH39
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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