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题名贵广高铁对沿线城市可达性效率与空间公平的影响
被引量：1
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作者
张永庆
陈媛
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机构
上海理工大学管理学院
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出处
《物流科技》
2019年第2期107-111,117,共6页
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文摘
为研究高速铁路开通对城市可达性效率与空间公平的影响,选取了测量可达性的平均旅行时间和经济潜力两种方法,以贵广高铁所经过的22个城市为研究对象,最终得到贵广高铁开通前后沿线城市可达性效率与空间公平的结果。结果表明:(1)两种可达性指标测算的可达性都增加,平均旅行时间测算出的数据直接表明了高铁开通减少了城市之间的时间距离,而经济潜力测算出的数据则表明高铁开通提高了沿线城市的吸引力,可达性格局沿高速铁路呈带状分布,高铁的"廊道效应"明显;(2)两种可达性指标测算的表示公平的CV系数都有提高,但平均旅行时间测算出的CV系数更加明显,说明高铁开通加剧了可达性分布的空间不公平,剔除未设高铁站的城市得到CV系数均不明显;(3)与已有研究相比,贵广高铁加剧可达性分布的空间不公平不明显,原因是贵广高铁沿线的城市几乎都设有高铁站。
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关键词
高速铁路
贵广高铁
可达性效率
空间公平
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Keywords
high-speed railway
guiguang high-speed rail
accessibility efficiency
space fairness
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分类号
F530
[经济管理—产业经济]
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