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绿色高铁:高铁开通的减排效应及作用机制 被引量：19
1
作者 杨思莹 路京京 《财经科学》 CSSCI 北大核心 2020年第8期93-105,共13页
作为现代化的绿色交通运输方式,高铁对于我国生态环境改善具有重要的促进作用。本文基于我国城市面板数据,运用双重差分模型、中介效应模型等方法,实证分析了高铁开通的减排效应及其作用机制和空间异质性特征。研究发现,高铁开通能够有... 作为现代化的绿色交通运输方式,高铁对于我国生态环境改善具有重要的促进作用。本文基于我国城市面板数据,运用双重差分模型、中介效应模型等方法,实证分析了高铁开通的减排效应及其作用机制和空间异质性特征。研究发现,高铁开通能够有效抑制城市污染物排放量,包括城市二氧化硫排放量和废水排放量,并且基于多种方式进行的稳健性检验均证实了这一结论。分位数回归结果表明,随着城市污染程度的提升,高铁开通的减排效应也呈现出先增强、后减弱的"U"型动态变化特征。此外,高铁开通能够有效促进城市科技创新,尤其是绿色技术创新,进而抑制二氧化硫排放量。但需要指出的是,高铁开通虽然能够促进发明专利申请量的提升,但难以由此进一步有效抑制城市废水排放量,而仅能够通过促进城市绿色技术创新,进而抑制城市废水排放量;控制了绿色技术创新的中介效应后,高铁开通抑制城市废水排放量的直接效应并不显著。 展开更多
关键词 绿色高铁 绿色技术创新 二氧化硫排放量 废水排放量
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绿色高铁运营环境成本非线性估算方法研究 被引量：8
2
作者 段晓晨 田贺 张小平 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第5期123-128,共6页
研究目的:为界定高铁运营环境成本的影响内容并估算其运营环境成本,本文在研究高铁运营环境成本计算内容的基础上,利用显著性成本方法以及人工神经网络的方法对拟建工程的运营环境成本进行预测,同时以长益城际铁路进行实例验证,结果表明... 研究目的:为界定高铁运营环境成本的影响内容并估算其运营环境成本,本文在研究高铁运营环境成本计算内容的基础上,利用显著性成本方法以及人工神经网络的方法对拟建工程的运营环境成本进行预测,同时以长益城际铁路进行实例验证,结果表明,对于预测高铁全生命运营环境成本而言,该模型适用性及准确性均比较高。研究结论:(1)通过显著性成本方法确定高铁工程的显著性成本项目,从而能够在很大程度上简化环境成本的估算工作量;(2)人工神经网络在高铁环境成本估算方面具有适用性;(3)高铁运营环境成本的数据库需进一步完善,从而提高估算的精确性;(4)本文提出的高铁运营环境成本非线性估算方法及评价体系可应用于高铁项目运营环境成本的估算。 展开更多
关键词 绿色高铁 运营环境成本 显著性成本 人工神经网络
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绿色施工在京张高铁中的应用 被引量：1
3
作者 丁建 刘新星 +2 位作者 徐红刚 郑征 袁春雪 《建筑技术》 2024年第3期288-292,共5页
绿色施工在建筑工程中的应用符合国家倡导的“绿色低碳、节能环保和可持续发展”及“工业化”的建设要求,与我国“十三五”优先启动国家重点研发任务研究方向相契合,是建筑工程施工的一个重要发展方向。新建京张高速铁路工程通过全线对... 绿色施工在建筑工程中的应用符合国家倡导的“绿色低碳、节能环保和可持续发展”及“工业化”的建设要求,与我国“十三五”优先启动国家重点研发任务研究方向相契合,是建筑工程施工的一个重要发展方向。新建京张高速铁路工程通过全线对绿色施工的推广,达到了缩短施工周期、节约能源及建筑材料、保护沿线生态环境、降低工程造价的目的,推广应用前景广阔。 展开更多
关键词 绿色施工 高速铁路工程 节约 环保
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基于绿色经济的高速铁路潜在价值研究 被引量：1
4
作者 蒋飞翔 《交通节能与环保》 2020年第1期141-145,共5页
Logit模型是一种较为成熟的旅客运输分担率分析方法,它在旅客运输领领域有着广泛的应用。参照绿色经济的定义,首先,本文分析各运输方式的安全性效用、经济性效用、时效性效用、准时性效用、方便性效用、舒适性效用和绿色性效用7个服务... Logit模型是一种较为成熟的旅客运输分担率分析方法,它在旅客运输领领域有着广泛的应用。参照绿色经济的定义,首先,本文分析各运输方式的安全性效用、经济性效用、时效性效用、准时性效用、方便性效用、舒适性效用和绿色性效用7个服务特征属性并建立广义效用函数;其次,研究高速铁路客流分担率模型;再次,运用相关数据及最大似然估计法来确定模型的参数;最后,以武汉~广州间各运输方式的客流分担率来研究该模型的应用。 展开更多
关键词 绿色经济 高速铁路 潜在价值 LOGIT模型 广义效用函数
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高速铁路环保选线的研究与建议 被引量：12
5
作者 张明 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第9期1-5,27,共6页
随着我国高速铁路的大规模建设,高铁线路设计与环保生态红线的矛盾越来越突出,用先进的环保选线设计方法进行线路方案设计显得尤为重要。在高铁线路实际设计过程中,首先要树立环保选线的意识,其次要强化环保选线的措施,重心前移加强环... 随着我国高速铁路的大规模建设,高铁线路设计与环保生态红线的矛盾越来越突出,用先进的环保选线设计方法进行线路方案设计显得尤为重要。在高铁线路实际设计过程中,首先要树立环保选线的意识,其次要强化环保选线的措施,重心前移加强环境保护的调查研究,坚决贯彻环保敏感点“一绕、二比、三措施”的综合选线方法,论述设计方案的合理性。最后在不能绕避条件下积极开展专项评审和批复工作,加强工程保护措施创建绿色工程。以西延高铁绕避文物保护区为例进行实例分析,得到较为合理的线路设计方案,结果表明通过以上方法,可以有效化解环保选线中面临的困难与问题,在今后的高铁选线中具有较好的指导作用。 展开更多
关键词 环保选线 高速铁路 比选 绿色工程 西延高铁
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高速铁路绿道规划设计探讨——以京沪高速铁路昆山段为例 被引量：8
6
作者 苏同向 《规划师》 北大核心 2011年第7期57-60,67,共5页
高铁与其周边环境结合会形成不同的绿地类型。绿道是以自然植被和人工植被为主要存在形态的线状绿地。将高铁景观设计与绿道设计相结合,有助于形成整体性和系统性的高铁沿线景观,更好地维护城市开放空间体系。京沪高铁昆山段景观设计结... 高铁与其周边环境结合会形成不同的绿地类型。绿道是以自然植被和人工植被为主要存在形态的线状绿地。将高铁景观设计与绿道设计相结合,有助于形成整体性和系统性的高铁沿线景观,更好地维护城市开放空间体系。京沪高铁昆山段景观设计结合绿道概念及理论,从高铁绿道的规模设计、高铁绿道与周边用地空间的关系、高铁绿道设计的人文性等方面出发,充分体现高铁景观设计的地域、文化、生态等多方面的要求,为理解和认识高铁景观提供了一种创新的思维。 展开更多
关键词 高铁景观设计 绿道规划 京沪高铁
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绿色能效管控系统在高铁站房中的应用
7
作者 杨超 《中国高新科技》 2021年第24期105-106,共2页
在杭黄高铁富阳站站房中运用绿色能效管控系统平台,以智能感知、移动互联、物联网等为技术手段,通过对环境监测、智能配电、智能照明、智能卫生间、智能通风空调等的过程监控,对取得的数据和成果进行分析,结果表明:绿色能效管控系统在... 在杭黄高铁富阳站站房中运用绿色能效管控系统平台,以智能感知、移动互联、物联网等为技术手段,通过对环境监测、智能配电、智能照明、智能卫生间、智能通风空调等的过程监控,对取得的数据和成果进行分析,结果表明:绿色能效管控系统在高铁站房中的应用具有显著的成效。 展开更多
关键词 绿色 能效管控系统 高铁站房
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绿色高速铁路技术可持续发展研究
8
作者 唐建伟 《环境科学与管理》 CAS 2019年第3期173-176,共4页
针对绿色高速铁路技术与可持续发展的探讨,这是绿色高速铁路技术与可持续发展的需要,要完成这一任务,必须加强安全性、可靠性,只有这样才能保证铁路的技术先进、投资合理、节能环保,才能要实现整体最优原则;探讨了绿色高速铁路技术与可... 针对绿色高速铁路技术与可持续发展的探讨,这是绿色高速铁路技术与可持续发展的需要,要完成这一任务,必须加强安全性、可靠性,只有这样才能保证铁路的技术先进、投资合理、节能环保,才能要实现整体最优原则;探讨了绿色高速铁路技术与可持续发展,主要包括绿色高速铁路技术的高可靠性供电技术,仿真技术,远动技术和电设备监控,最后给出绿色铁路技术创新与可持续发展,主要包括绿色铁路配电技术创新,绿色铁路专家智能系统和绿色铁路环保电气与可持续发展。 展开更多
关键词 绿色高速铁路技术 可持续发展 探讨
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基于绿网城市理论的信阳高铁新城城市设计实验
9
作者 韩真 汪伊芬 万敏 《华中建筑》 2022年第10期111-116,共6页
绿网城市理论是针对我国生态文明建设背景下提出的一种创新型城市规划设计理论,其提出后尚未在高铁新城进行过规划设计运用尝试。首先对高铁新城与绿网城市的理论与实践发展进行了回顾,针对信阳高铁新城的立地环境提出“高势探路、低势... 绿网城市理论是针对我国生态文明建设背景下提出的一种创新型城市规划设计理论,其提出后尚未在高铁新城进行过规划设计运用尝试。首先对高铁新城与绿网城市的理论与实践发展进行了回顾,针对信阳高铁新城的立地环境提出“高势探路、低势设绿、纵横组网”的绿网城市构建思路,并探讨了其理论实现途径;阐述了由此生成的“感应自然、水润指掌”“南北天街、顺应东鸡,东西大道、跨越山水”的绿路两网布局特色,总结了实验呈现出的人车分流、人本主义、绿量精明、科学智慧等与绿网城市适宜之特点,同时展示了该高铁新城具有的绿网城市特色的城市设计方案。 展开更多
关键词 绿网城市 信阳高铁新城 丘陵山地 城市设计
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