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题名关于上海市高架道路功能的探讨
被引量：1
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作者
徐康武
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机构
上海市市政工程管理处
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出处
《中国市政工程》
2001年第1期1-3,共3页
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文摘
通过上海在高架道路规划、设计、建设和运行中的情况分析，充分显示出高架道路在解决城市交通中的重要作用。实践证明，只要扬长避短，在特大城市中，特别是建成区在现阶段建设高架道路是解决城市交通问题的重要和有效的手段。
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关键词
高架道路
高架道路功能
立体化交通
上海
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Keywords
elevated road
function
grade-separated traffic
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分类号
U412.373.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名北京大学人民医院北院区设计解析
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作者
周超
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机构
中国中元国际工程有限公司
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出处
《中国医院建筑与装备》
2018年第4期78-79,共2页
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文摘
文章介绍了北京大学人民医院北院区建设项目概况;从六个方面阐述了该项目的设计理念;从技术和项目管理两个方面总结了项目实施过程中的具体策略。
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关键词
医院建筑设计
立体交通
BIM技术
设计总包
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Keywords
Hospital architectural design
grade-separated traffic
BIM technology
Design general contract
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分类号
TU246.1
[建筑科学—建筑设计及理论]
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题名城市道路路段行人立体过街设施设置条件研究
被引量：2
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作者
韩先科
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机构
交通运输部规划研究院
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出处
《交通信息与安全》
2015年第4期113-118,共6页
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基金
吉林省自然科学基金项目(批准号:201215176)资助
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文摘
为合理设置路段行人立体过街设施,保障过街行人安全,对某双向6车道主干路无信号人行横道处的过街行人等待时间、交通冲突时间及行驶车速进行了视频观测。定义了机动车流消散时间计算公式,根据调查获取的过街行人忍受等待时间阈值,给出了设置路段行人立体过街设施的机动车流率条件。基于调查数据,采用回归分析法构建了交通冲突时间与行驶车速的关系模型,依据安全行车所需满足的制动距离与冲突距离的关系,给出了设置路段行人立体过街设施的行驶车速条件。依据计算得到的信号控制人行横道设计通行能力,给出了设置路段行人立体过街设施的行人流率条件。研究结果表明,当机动车高峰时段每个信号周期内任意1个行驶方向机动车流消散时间大于60s,或行驶车速大于50km/h,或过街行人流率大于2 200人/(hg·m)时,应考虑设置路段行人立体过街设施。
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关键词
交通工程
城市道路
行人立体过街设施
机动车流率
行驶车速
过街行人流率
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Keywords
traffic engineering
urban road
grade separated pedestrian crossing facilities
traffic volumes
speeds
pedestrian volumes
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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