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青藏铁路格拉段沙害现场调查及防治研究
被引量：
16
1
作者
李顺平
蒋富强
+1 位作者
薛春晓
石龙
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第5期1-5,21,共6页
研究目的:青藏铁路自通车以来,高原风沙灾害就成为铁路安全运营的重要隐患,且随着高原沙漠化程度日趋严重,铁路风沙灾害也出现发展势态。为根治沙害对线路的进一步危害,通过对青藏铁路格拉段沙害现场调查研究,掌握了格拉段沙害活动规律...
研究目的:青藏铁路自通车以来,高原风沙灾害就成为铁路安全运营的重要隐患,且随着高原沙漠化程度日趋严重,铁路风沙灾害也出现发展势态。为根治沙害对线路的进一步危害,通过对青藏铁路格拉段沙害现场调查研究,掌握了格拉段沙害活动规律,提出了沙害防治模式,为列车安全运营提供了技术支持。研究结论:(1)青藏铁路格拉段沙害主要分布在铁路沿线河区与湖区,严重发育时间为每年11月到翌年5月;(2)沙物质主要来自草场退化形成疏松的地表颗粒和河相湖相沉积物;(3)在进行大量资料分析和室内试验的基础上,提出适合于沿线风沙灾害的防治措施,并依据"远阻近固、因地制宜、综合防护"的指导原则,有针对性地提出了河道风沙灾害防治模式、退化草场风沙灾害防治模式和退化草场风沙灾害防治模式;(4)该研究成果成功应用于青藏铁路防沙体系中,防沙效果显著,可为类似工程提供参考。
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关键词
青藏铁路格拉段
铁路沙害
防治模式
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职称材料
青藏铁路格拉段无缝线路状态指标试验研究
被引量：
7
2
作者
张向民
高亮
+2 位作者
崔日新
曾志平
陈宪麦
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2016年第5期25-31,36,共8页
研究目的:青藏铁路格拉段高原多年冻土区具有高寒缺氧、气候多变、四季不明、气温日较差大、全年负温期长、太阳辐射强、大坡道较为普遍、厚道床地段较多、路基热融下沉病害常见等特点,这些气候、地质条件和轨道结构上的特殊性直接造成...
研究目的:青藏铁路格拉段高原多年冻土区具有高寒缺氧、气候多变、四季不明、气温日较差大、全年负温期长、太阳辐射强、大坡道较为普遍、厚道床地段较多、路基热融下沉病害常见等特点,这些气候、地质条件和轨道结构上的特殊性直接造成无缝线路状态指标取值及变化规律与其他地区有所不同,因此深入系统地进行无缝线路状态指标研究就显得十分重要和迫切。研究结论:(1)研发了高原多年冻土区无缝线路状态指标监测系统,实现了温度和位移同步采集以及长钢轨位移、梁端位移、气温、轨温、梁温等指标的实时持续观测和观测数据的自动存储;(2)基于布置在多年冻土区全线的无缝线路状态指标实时监测系统,揭示了多年冻土区轨温与梁温差的取值及变化规律,提出了无缝线路钢轨纵向位移和横向位移以及桥上梁轨相对位移和梁端位移的变化及累积规律;(3)试验研究表明多年冻土区无缝线路结构稳定可靠;(4)该研究成果可应用于铁路无缝线路状态监测,对无缝线路稳定性试验研究具有参考价值和借鉴作用。
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关键词
青藏铁路格拉段
多年冻土地区
铁路无缝线路
状态指标
监测系统
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职称材料
基于闭塞制式改变的青藏铁路格拉段扩能方案可行性研究
被引量：
3
3
作者
钱勇生
王雪鑫
+1 位作者
曾俊伟
广晓平
《兰州交通大学学报》
CAS
2019年第1期32-36,共5页
针对通过能力日益紧张的青藏铁路格拉段,提出一种基于闭塞制式改变的扩能方案,将原有的自动站间闭塞改为准移动闭塞,并提出此种扩能方案存在的技术壁垒以及解决措施,同时根据准移动闭塞的特点,对定位方式进行改进,使用北斗卫星替换GPS...
针对通过能力日益紧张的青藏铁路格拉段,提出一种基于闭塞制式改变的扩能方案,将原有的自动站间闭塞改为准移动闭塞,并提出此种扩能方案存在的技术壁垒以及解决措施,同时根据准移动闭塞的特点,对定位方式进行改进,使用北斗卫星替换GPS进行厘米级的高精度列车定位.目前针对基于北斗的列车运行控制系统的关键设备已进入试验阶段,为此种扩能方式的实现增加了可行性,此种改造不仅可以实现通过能力的提升,对于完善CTCS列控系统,为全国的路网互联互通上也更具意义.
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关键词
青藏铁路格拉段
单线铁路
北斗卫星
扩能方案
闭塞制式
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职称材料
题名
青藏铁路格拉段沙害现场调查及防治研究
被引量：
16
1
作者
李顺平
蒋富强
薛春晓
石龙
机构
青藏铁路公司
中铁西北科学研究院有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第5期1-5,21,共6页
文摘
研究目的:青藏铁路自通车以来,高原风沙灾害就成为铁路安全运营的重要隐患,且随着高原沙漠化程度日趋严重,铁路风沙灾害也出现发展势态。为根治沙害对线路的进一步危害,通过对青藏铁路格拉段沙害现场调查研究,掌握了格拉段沙害活动规律,提出了沙害防治模式,为列车安全运营提供了技术支持。研究结论:(1)青藏铁路格拉段沙害主要分布在铁路沿线河区与湖区,严重发育时间为每年11月到翌年5月;(2)沙物质主要来自草场退化形成疏松的地表颗粒和河相湖相沉积物;(3)在进行大量资料分析和室内试验的基础上,提出适合于沿线风沙灾害的防治措施,并依据"远阻近固、因地制宜、综合防护"的指导原则,有针对性地提出了河道风沙灾害防治模式、退化草场风沙灾害防治模式和退化草场风沙灾害防治模式;(4)该研究成果成功应用于青藏铁路防沙体系中,防沙效果显著,可为类似工程提供参考。
关键词
青藏铁路格拉段
铁路沙害
防治模式
Keywords
the
golmud
-
lhasa
section
of
qinghai
-
tibet
railway
sand
disaster
prevention
mode
分类号
U216.413 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
青藏铁路格拉段无缝线路状态指标试验研究
被引量：
7
2
作者
张向民
高亮
崔日新
曾志平
陈宪麦
机构
北京交通大学
中南大学
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2016年第5期25-31,36,共8页
基金
铁道部科技研究开发计划重点项目(2010G015-A
2010G026
Z2013-G006)
文摘
研究目的:青藏铁路格拉段高原多年冻土区具有高寒缺氧、气候多变、四季不明、气温日较差大、全年负温期长、太阳辐射强、大坡道较为普遍、厚道床地段较多、路基热融下沉病害常见等特点,这些气候、地质条件和轨道结构上的特殊性直接造成无缝线路状态指标取值及变化规律与其他地区有所不同,因此深入系统地进行无缝线路状态指标研究就显得十分重要和迫切。研究结论:(1)研发了高原多年冻土区无缝线路状态指标监测系统,实现了温度和位移同步采集以及长钢轨位移、梁端位移、气温、轨温、梁温等指标的实时持续观测和观测数据的自动存储;(2)基于布置在多年冻土区全线的无缝线路状态指标实时监测系统,揭示了多年冻土区轨温与梁温差的取值及变化规律,提出了无缝线路钢轨纵向位移和横向位移以及桥上梁轨相对位移和梁端位移的变化及累积规律;(3)试验研究表明多年冻土区无缝线路结构稳定可靠;(4)该研究成果可应用于铁路无缝线路状态监测,对无缝线路稳定性试验研究具有参考价值和借鉴作用。
关键词
青藏铁路格拉段
多年冻土地区
铁路无缝线路
状态指标
监测系统
Keywords
golmud
-
lhasa
section
of
qinghai
-
tibet
railway
permafrost
regions
continuously
welded
rails
state
index
monitoring
system
分类号
U213.9 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于闭塞制式改变的青藏铁路格拉段扩能方案可行性研究
被引量：
3
3
作者
钱勇生
王雪鑫
曾俊伟
广晓平
机构
兰州交通大学交通运输学院
出处
《兰州交通大学学报》
CAS
2019年第1期32-36,共5页
文摘
针对通过能力日益紧张的青藏铁路格拉段,提出一种基于闭塞制式改变的扩能方案,将原有的自动站间闭塞改为准移动闭塞,并提出此种扩能方案存在的技术壁垒以及解决措施,同时根据准移动闭塞的特点,对定位方式进行改进,使用北斗卫星替换GPS进行厘米级的高精度列车定位.目前针对基于北斗的列车运行控制系统的关键设备已进入试验阶段,为此种扩能方式的实现增加了可行性,此种改造不仅可以实现通过能力的提升,对于完善CTCS列控系统,为全国的路网互联互通上也更具意义.
关键词
青藏铁路格拉段
单线铁路
北斗卫星
扩能方案
闭塞制式
Keywords
golmud
-
lhasa
section
of
qinghai
-
tibet
railway
Beidou
Satellite
expansion
scheme
blocking
system
分类号
U212 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
青藏铁路格拉段沙害现场调查及防治研究
李顺平
蒋富强
薛春晓
石龙
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014
16
下载PDF
职称材料
2
青藏铁路格拉段无缝线路状态指标试验研究
张向民
高亮
崔日新
曾志平
陈宪麦
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2016
7
下载PDF
职称材料
3
基于闭塞制式改变的青藏铁路格拉段扩能方案可行性研究
钱勇生
王雪鑫
曾俊伟
广晓平
《兰州交通大学学报》
CAS
2019
3
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职称材料
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