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题名泵/马达困油现象充分缓解的等排量大模数方法
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作者
刘萍
李玉龙
宋安然
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机构
宿迁学院机电工程学院
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出处
《机械传动》
北大核心
2024年第6期83-88,共6页
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基金
宿迁市智能制造重点实验室(M202108)
2019年宿迁市“千名领军人才集聚计划”项目宿迁市科技计划项目(Z2023139)
+1 种基金
宿迁学院创新团队项目(2021td07)
宿迁学院高层次人才引进项目。
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文摘
为了充分缓解外啮合齿轮泵/马达困油现象,在确保产品输出能力不变的等排量前提下,分析模数对困油腔内的负荷流量、泄漏流量和卸荷流量的影响,提出了一种等排量大模数的设计方法,并基于这3种流量的瞬时平衡和同齿形参数、不同模数下卸荷面积的演绎计算,计算出困油压力并由此判断出困油现象的缓解程度。结果表明,对于给定的齿轮副和工况条件,等排量下的齿宽系数反比例于模数的3次方,模数越大,困油现象越趋于缓解,且径向力越小,但齿宽系数越小;同齿形参数、不同模数下的卸荷面积等于模数的平方乘基准模数为1下的卸荷面积,从而为同齿形参数、不同模数下的卸荷面积计算,提供了极大方便;卸荷槽外通的进出口压力互为颠倒,导致泵较马达的困油现象更严重,但等排量小模数马达同样也会出现较为严重的困油现象。得出了选择最大化/较大的模数应为泵/马达的设计准则的重要结论。
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关键词
齿轮泵/马达
困油现象缓解
等排量大模数
齿宽系数
困油压力
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Keywords
gear-pump and gear-motor
Relief of trapped-oil phenomenon
Large modulus with equal displacement
Tooth width coefficient
Trapped-oil pressure
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分类号
TH137.51
[机械工程—机械制造及自动化]
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