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齿轮系统有限元模态分析 被引量：54
1
作者 陶泽光 李润方 林腾蛟 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2000年第3期45-46,共2页
将齿轮系统划分为传统系统和结构系统两部分 ,通过轴承把两者耦合起来。采用有限元方法 ,建立了实际单级齿轮减速器的有限元动力学模型 ,在工作站上用 I- DEAS软件研究了该齿轮系统的固有特性 ,所得结果既后映了系统的动力学性能 ,又为... 将齿轮系统划分为传统系统和结构系统两部分 ,通过轴承把两者耦合起来。采用有限元方法 ,建立了实际单级齿轮减速器的有限元动力学模型 ,在工作站上用 I- DEAS软件研究了该齿轮系统的固有特性 ,所得结果既后映了系统的动力学性能 ,又为齿轮系统的动态响应计算和分析奠定了基础。 展开更多
关键词 模态分析 有限元法 齿轮系统 动态响应 减速器
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自升式海洋平台齿轮齿条升降系统的研究 被引量：46
2
作者 孙永泰 《石油机械》 北大核心 2004年第10期23-26,2,共4页
以胜利作业 3号平台升降系统为研究对象 ,提出了齿轮齿条式升降系统的总体设计思路 ;针对海洋平台升降系统的设计要点 ,对齿轮齿条式升降系统中的液压动力驱动系统分 4种工况进行了升降系统液压原理设计、分析、参数确定和计算 ,并提出... 以胜利作业 3号平台升降系统为研究对象 ,提出了齿轮齿条式升降系统的总体设计思路 ;针对海洋平台升降系统的设计要点 ,对齿轮齿条式升降系统中的液压动力驱动系统分 4种工况进行了升降系统液压原理设计、分析、参数确定和计算 ,并提出了确保系统安全可靠性的多项保护措施。其设计思想、设计中所采用的方法、参数确定方法及计算分析所得出的结论 ,对平台的设计、制造和管理具有一定的指导意义 ,对类似系统的设计、分析计算具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 升降系统 齿轮齿条 计算分析 参数确定 海洋平台 液压动力 液压原理 制造 驱动系统 设计要点
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齿轮传动转子-轴承系统动力学的研究进展 被引量：41
3
作者 李明 孙涛 胡海岩 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期249-256,共8页
齿轮 -转子 -轴承系统是高速旋转机械最重要的部件之一。本文简要回顾了齿轮动力学建模和齿轮 -转子 -轴承系统动力学研究的发展历史 ,重点评述了近 2 0年来齿轮 -转子 -轴承系统的弯扭耦合振动和非线性动力学的研究现状 ,最后对一些理... 齿轮 -转子 -轴承系统是高速旋转机械最重要的部件之一。本文简要回顾了齿轮动力学建模和齿轮 -转子 -轴承系统动力学研究的发展历史 ,重点评述了近 2 0年来齿轮 -转子 -轴承系统的弯扭耦合振动和非线性动力学的研究现状 ,最后对一些理论和应用研究以及相关学科的发展等方面进行了展望。 展开更多
关键词 齿轮传动 转子 轴承 动力学
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齿轮系统耦合振动响应的预估 被引量：23
4
作者 李润方 林腾蛟 陶泽光 《机械设计与研究》 CSCD 2003年第2期27-29,共3页
首先用有限元法和误差近似等效方法模拟了齿轮啮合时的三种激励 ;然后用有限元法建立了包含齿轮副、传动轴、轴承和箱体的齿轮系统完整的动力学模型 ,反映了传动系统和结构系统的耦合效应 ;并在工作站上用I DEAS软件预估了在齿轮动态激... 首先用有限元法和误差近似等效方法模拟了齿轮啮合时的三种激励 ;然后用有限元法建立了包含齿轮副、传动轴、轴承和箱体的齿轮系统完整的动力学模型 ,反映了传动系统和结构系统的耦合效应 ;并在工作站上用I DEAS软件预估了在齿轮动态激励下齿轮箱的动态响应 ;最后对实际减速器进行了实验研究 ,得到了齿轮箱表面法向振动速度 ,并与有限元计算结果进行了比较 ,吻合良好。 展开更多
关键词 齿轮系统 振动 预估 有限元法 误差近似等效方法
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航空母舰液压拦阻系统拦阻力建模与仿真 被引量：24
5
作者 张明晖 袁理 洪冠新 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期100-103,共4页
以国内外普遍使用的某型航空母舰液压拦阻系统为研究对象,从其组成和工作原理出发.针对产生拦阻力的主要元器件,根据液压系统的传动基本理论建立了液压拦阻系统的拦阻器系统和滑轮缓冲系统的数学模型.利用该模型结合舰载机着舰动力学模... 以国内外普遍使用的某型航空母舰液压拦阻系统为研究对象,从其组成和工作原理出发.针对产生拦阻力的主要元器件,根据液压系统的传动基本理论建立了液压拦阻系统的拦阻器系统和滑轮缓冲系统的数学模型.利用该模型结合舰载机着舰动力学模型和拦阻索动力学模型进行了拦阻动力学的数值仿真,对比了仿真值与试验值的区别,分析计算了某型舰载机以不同重量、速度着舰的拦阻动力学过程.验证了滑轮缓冲系统能有效减缓拦阻索张力,且通过改变控制阀口通油面积可以实现不同质量飞机在基本相同的距离上实现安全拦阻,说明模型的合理性. 展开更多
关键词 航空母舰 拦阻系统 液压系统 建模与仿真
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齿轮系统振动响应信号调制边频带产生机理 被引量：23
6
作者 李永焯 丁康 +1 位作者 何国林 林慧斌 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期105-112,共8页
齿轮传动系统的振动频率成分复杂多变,许多频率成分难于进行力学解释。建立定轴齿轮系统啮合点处的单自由度动力学模型,并将模型激励划分为线性激励和非线性激励,分别推导正常状态和平稳型故障下的频率响应特性及诱导因素。正常状态下,... 齿轮传动系统的振动频率成分复杂多变,许多频率成分难于进行力学解释。建立定轴齿轮系统啮合点处的单自由度动力学模型,并将模型激励划分为线性激励和非线性激励,分别推导正常状态和平稳型故障下的频率响应特性及诱导因素。正常状态下,齿轮振动响应频率成分为啮合频率及其倍频,由齿轮受载后产生的静弹性变形位移和啮合动刚度共同诱发,并由非线性反馈进一步形成更高阶啮合频率成分。平稳型故障下,响应频率成分除正常运行特有的频率成分外,还包括:故障齿轮转频及其倍频,由平稳型位移误差函数与系统参数作用产生的惯性激励力、阻尼激励力和弹性激励力共同诱发;啮合频率及其倍频两侧间隔为转频的调制边频带,是由位移误差函数与啮合动刚度产生的弹性激励力引起的,并经非线性反馈进一步形成更高阶啮合频率及调制边带。有限元仿真和试验均有效地验证了推导和分析的振动响应频率特征规律。 展开更多
关键词 齿轮系统 频率特征 调制边频带 正常啮合 平稳型故障
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基于模糊故障树直升机起落架液压系统的故障诊断方法研究 被引量：21
7
作者 李瑰贤 于广滨 马良 《机床与液压》 北大核心 2007年第5期214-216,219,共4页
起落架液压系统是飞机起落架系统中的重要组成部分,其可靠性的高低直接影响着飞机的安全。在对某型武装直升飞机起落架液压系统故障概率分析的基础上,将模糊数学和故障诊断方法相结合,建立了液压系统的模糊故障树。通过对其进行失效分析... 起落架液压系统是飞机起落架系统中的重要组成部分,其可靠性的高低直接影响着飞机的安全。在对某型武装直升飞机起落架液压系统故障概率分析的基础上,将模糊数学和故障诊断方法相结合,建立了液压系统的模糊故障树。通过对其进行失效分析,推导出直升飞机起落架故障顶事件发生的模糊概率及其隶属函数分布,为起落架的维修和保养提供了理论依据。 展开更多
关键词 起落架 液压系统 模糊故障树 故障诊
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齿式联轴器不对中啮合力模型及其对转子系统动力学特性影响 被引量：20
8
作者 赵广 刘占生 +1 位作者 叶建槐 陈锋 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期33-39,共7页
推导了齿式联轴器不对中啮合力模型,基于有限元分析建立了考虑齿式联轴器不对中效应的转子系统动力学方程,通过数值仿真研究了不对中啮合力对转子-齿式联轴器系统动力学特性影响规律.理论分析和仿真结果表明:齿式联轴器不对中啮合力与... 推导了齿式联轴器不对中啮合力模型,基于有限元分析建立了考虑齿式联轴器不对中效应的转子系统动力学方程,通过数值仿真研究了不对中啮合力对转子-齿式联轴器系统动力学特性影响规律.理论分析和仿真结果表明:齿式联轴器不对中啮合力与联轴器的结构参数、传递扭矩、静态不对中和动态振动位移等有关;联轴器的刚度并非一个恒定的常数,其与动态振动位移有关,并依赖于静态不对中,在特定不对中状态下,联轴器的主刚度会出现负值.系统动力学特性表现为:齿式联轴器连接的转子系统没有不对中时,系统的响应只有1X倍频;存在不对中时,响应出现2X、3X等整数倍频;不对中量增加时,各频率成分的幅值增加,系统的振动变得复杂.研究结果可以为齿式联轴器连接的转子系统的不对中故障诊断提供依据. 展开更多
关键词 齿式联轴器 不对中 啮合力 转子系统
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斜齿轮–平行轴转子系统模态耦合特性分析 被引量：19
9
作者 马辉 朱丽莎 +1 位作者 王奇斌 张义民 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第29期131-136,I0019,共7页
以一个两对斜齿轮耦合的三平行轴转子系统为研究对象,考虑静态传递误差、齿轮几何偏心的影响建立了全自由度通用齿轮啮合动力学模型,并考虑转子系统的影响,建立了平行轴系齿轮转子系统有限元模型,其中转子系统采用梁单元来模拟,齿轮之... 以一个两对斜齿轮耦合的三平行轴转子系统为研究对象,考虑静态传递误差、齿轮几何偏心的影响建立了全自由度通用齿轮啮合动力学模型,并考虑转子系统的影响,建立了平行轴系齿轮转子系统有限元模型,其中转子系统采用梁单元来模拟,齿轮之间的耦合作用通过啮合刚度矩阵和阻尼矩阵来模拟。通过修改啮合刚度矩阵研究了无耦合、单轴弯扭轴摆耦合、轴系弯弯耦合、轴系扭扭耦合、轴系弯扭耦合、轴系弯扭轴摆耦合的系统模态变化规律,采用模态应变能确定了系统各阶主导模态,研究结果可为齿轮及转子系统设计提供参考。 展开更多
关键词 斜齿轮 转子系统 模态耦合 平行轴
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多因素影响下的起落架收放系统性能分析 被引量：19
10
作者 印寅 聂宏 +1 位作者 魏小辉 倪华近 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期953-960,共8页
起落架收放系统是集机、电、液的混合复杂系统,影响收放性能的因素也呈多样性.针对目前大多研究并未较好地将收放各部分系统综合考虑的研究现状,提出了一套结合理论分析、多学科仿真技术及试验验证的分析方法,为起落架收放系统提供了较... 起落架收放系统是集机、电、液的混合复杂系统,影响收放性能的因素也呈多样性.针对目前大多研究并未较好地将收放各部分系统综合考虑的研究现状,提出了一套结合理论分析、多学科仿真技术及试验验证的分析方法,为起落架收放系统提供了较准确的分析手段.首先采用功率键合图法详细地推导了起落架收放系统动力学方程;在理论模型的基础上,建立了结合起落架动力学和液压系统的多学科协同仿真模型,并用试验结果对虚拟样机模型进行验证;最后详细讨论了混合系统中各关键参数对起落架收放性能的影响.研究结果表明,联合仿真模型的压力曲线与试验实测数据吻合良好,同时侧风、摩擦阻力、阻尼孔、液弹、油液泄漏等关键参数对收放性能都有不同程度的影响,分析结果可用于指导起落架收放参数设计、收放故障分析及可靠性研究. 展开更多
关键词 起落架 收放系统 动力学 联合仿真 试验
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基于SimHydraulics的某飞机起落架液压系统建模与故障仿真 被引量：17
11
作者 王强 刘玉科 《液压与气动》 北大核心 2020年第4期123-129,共7页
采用SimHydraulics软件构建某飞机起落架液压系统工作仿真模型。通过设置模型中液压部件的参数,分析不同参数的变化对作动筒活塞杆位移动态特性的影响。仿真结果表明:构建的模型能够较好的反映某飞机起落架液压系统的工作状况,通过故障... 采用SimHydraulics软件构建某飞机起落架液压系统工作仿真模型。通过设置模型中液压部件的参数,分析不同参数的变化对作动筒活塞杆位移动态特性的影响。仿真结果表明:构建的模型能够较好的反映某飞机起落架液压系统的工作状况,通过故障仿真,飞行员可直观认识到不同的液压系统故障对起落架收放运动的影响程度,提高了飞行员对起落架液压系统故障的应急处理能力。机务人员也可通过故障仿真清楚地了解液压系统故障发生的机理,为故障的诊断和预防提供参考依据。 展开更多
关键词 起落架 液压系统 仿真 作动筒 故障
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HOC与EMD结合的齿轮损伤检测研究 被引量：16
12
作者 曹精明 邵忍平 胡文涛 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期729-735,共7页
结合高阶累积量(HOC)与经验模态分解(EMD)方法的各自优点,提出了一种新的HOC与EMD相结合齿轮损伤故障检测方法。将采集到的齿轮系统信号先通过经验模态分解方法分解成3层不同频段信号,将各频率段的特征信号进行粗略分离,再对每一层信号... 结合高阶累积量(HOC)与经验模态分解(EMD)方法的各自优点,提出了一种新的HOC与EMD相结合齿轮损伤故障检测方法。将采集到的齿轮系统信号先通过经验模态分解方法分解成3层不同频段信号,将各频率段的特征信号进行粗略分离,再对每一层信号进行高阶累积量谱分析,抑制了系统噪声,突出信号的损伤与故障特征。据此分别对在4级转速300 r/min、900 r/min、1200 r/min、1500r/min下采集到的各自6种信号:无故障信号、齿根短裂纹故障信号、齿根长裂纹故障信号、分度圆短裂纹故障信号、分度圆长裂纹故障信号、齿面磨损故障信号等进行了分析。研究表明,该方法不但能有效地区分和诊断低速和高速不同运转状态下的各种齿轮故障,而且也能识别某些故障的故障损伤程度。 展开更多
关键词 经验模态分解 高阶累积量 损伤检测 故障诊断 齿轮系统
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随机内外激励对齿轮系统动态特性的影响分析 被引量：15
13
作者 陈会涛 吴晓铃 +1 位作者 秦大同 杨军 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期533-537,共5页
考虑时变啮合刚度、齿侧间隙等因素的影响,建立了单对齿轮系统纯扭转非线性动力学模型。将齿轮综合传递误差波动和外部载荷作为随机变量,利用数值仿真方法对系统模型进行了求解,通过统计分析得到了系统各响应量和动态啮合力的统计特征... 考虑时变啮合刚度、齿侧间隙等因素的影响,建立了单对齿轮系统纯扭转非线性动力学模型。将齿轮综合传递误差波动和外部载荷作为随机变量,利用数值仿真方法对系统模型进行了求解,通过统计分析得到了系统各响应量和动态啮合力的统计特征。结果表明:外部激励的随机性对齿轮系统振幅和动态啮合力的影响比综合传递误差波动随机时明显;综合传递误差及外部激励随机波动离散程度的增加会导致系统振幅和动态啮合力不稳定性加剧。 展开更多
关键词 随机 内外激励 齿轮系统 动态特性 影响
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考虑齿面冲击及摩擦的单级齿轮系统动力学建模及分析 被引量：15
14
作者 尹桩 苟向锋 朱凌云 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期974-983,共10页
为研究齿轮啮合过程中齿面冲击对系统运动状态的影响,建立了包含单齿齿面啮合、脱啮和齿背啮合三种冲击状态的单级齿轮系统离散动力学模型,模型中考虑了摩擦、齿侧间隙、时变啮合刚度、综合传递误差等因素。基于三种冲击状态,定义了三... 为研究齿轮啮合过程中齿面冲击对系统运动状态的影响,建立了包含单齿齿面啮合、脱啮和齿背啮合三种冲击状态的单级齿轮系统离散动力学模型,模型中考虑了摩擦、齿侧间隙、时变啮合刚度、综合传递误差等因素。基于三种冲击状态,定义了三种不同的Poincaré映射,利用变步长四阶Runge-Kutta法对系统动力学模型进行数值求解,得到了系统进入啮合时啮合力变化图,结合系统分岔图、最大Lyapunov指数谱、相图和随时间变化的动态啮合力图,分析啮合频率和齿侧间隙对系统啮合力的影响以及啮合力对系统动力学特性的影响。研究发现随着啮合频率和齿侧间隙的变化,齿轮系统齿面啮合力和齿背啮合力的复杂变化对系统运动状态有较大的影响。系统啮合力的周期或混沌突变可能会引起系统运动状态发生改变,也可能不会引起系统运动状态发生改变。系统在较高频率或小间隙的情况下出现齿背冲击现象,导致系统振动特性不稳定。此研究结果是建立考虑重合度大于1及载荷分配的齿轮系统动力学模型的基础。 展开更多
关键词 非线性振动 齿轮系统 齿面冲击 摩擦 啮合力
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基于全信息的齿轮精度评价体系 被引量：12
15
作者 王笑一 石照耀 《中国科学：技术科学》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期46-59,共14页
齿轮是应用广泛的关键基础件,采用三维拓扑修形是控制齿轮性能的一个普遍趋势,现有的齿轮测量技术在获取齿面三维拓扑信息方面已逐渐成熟并得到应用.但目前各类齿轮精度评价体系普遍使用基于小样本及极值法获取的各项齿轮精度指标作为... 齿轮是应用广泛的关键基础件,采用三维拓扑修形是控制齿轮性能的一个普遍趋势,现有的齿轮测量技术在获取齿面三维拓扑信息方面已逐渐成熟并得到应用.但目前各类齿轮精度评价体系普遍使用基于小样本及极值法获取的各项齿轮精度指标作为评价依据,这种方式对完整评价修形齿轮的质量及工艺分析存在诸多缺陷.基于全信息的齿轮精度评价体系则以齿轮全信息为样本,使用以统计分析方法获取的更有代表性的齿轮精度新指标作为评价依据.基于全信息的齿轮精度评价体系包括用于表达齿轮全信息的3D数学模型,基于3D模型定义的新指标,以及基于选取的新指标构建的新评价指标系统.基于全信息的齿轮精度评价体系可以克服现有齿轮精度评价体系的缺陷.新体系可充分利用测量数据,对测量误差不敏感,能真实完整地反映齿轮性能,有利于对被测齿轮作出更加科学的分析和评价,有利于进行工艺系统稳定性和加工能力的分析和改善.首先介绍齿面误差的3D表达方法;然后基于齿面误差的3D表达提出了特征数据集的定义方法和基于统计的评价指标计算方法,并选取指标建立了新的齿轮精度评价指标系统.最后用仿真试验和实测试验说明新评价体系的原理和识别误差规律的效果. 展开更多
关键词 齿轮 齿轮精度 齿轮测量 评价体系 特征数据集
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基于故障树的专家系统在风电齿轮箱上的应用 被引量：13
16
作者 王斌 董兴辉 +1 位作者 刘浩 杨志凌 《装备制造技术》 2011年第10期104-107,共4页
针对风电机组齿轮箱的结构特点,建立了齿轮箱故障树模型,依据此模型开发了一套基于故障树分析法的故障诊断专家系统,力求缩短维修时间,避免出现人为错误。
关键词 齿轮箱 风电机组 故障诊断 专家系统
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随机外激励下齿轮非线性系统的全局分析 被引量：10
17
作者 刘梦军 沈允文 董海军 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第13期1182-1185,共4页
结合随机激励下齿轮非线性系统的特点 ,研究了一种分析齿轮非线性随机系统的全局初值特性的方法。把系统所在的状态空间转化为胞空间 ,在胞空间内 ,用胞的中心点的初值特性来近似表示整个胞的初值特性。分析了系统的运动特性 ,通过Monte... 结合随机激励下齿轮非线性系统的特点 ,研究了一种分析齿轮非线性随机系统的全局初值特性的方法。把系统所在的状态空间转化为胞空间 ,在胞空间内 ,用胞的中心点的初值特性来近似表示整个胞的初值特性。分析了系统的运动特性 ,通过MonteCarlo方法计算出胞与胞相互映射时的转移概率 ,获得了系统的转移概率矩阵 ,进而利用Markov链理论 ,对随机外激励下含间隙和时变刚度的单对齿轮非线性系统进行全局特性分析 。 展开更多
关键词 齿轮系统 随机外激励 非线性动力学 全局分析 胞映射
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完整约束下齿轮啮合转子系统的弯扭耦合振动稳态响应 被引量：7
18
作者 李明 胡海岩 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期75-80,共6页
在不脱齿等基本假设下 ,根据齿轮啮合原理和轮齿的齿面方程 ,推导了齿轮形心的横向位移和齿轮扭转角之间的约束关系式。从 L agrange方程出发 ,同时考虑齿轮啮合和不平衡效应 ,建立了直齿齿轮啮合转子 -轴承系统的弯扭耦合动力学模型。... 在不脱齿等基本假设下 ,根据齿轮啮合原理和轮齿的齿面方程 ,推导了齿轮形心的横向位移和齿轮扭转角之间的约束关系式。从 L agrange方程出发 ,同时考虑齿轮啮合和不平衡效应 ,建立了直齿齿轮啮合转子 -轴承系统的弯扭耦合动力学模型。分别在质量偏心和扭转激励作用下 ,分析了系统的弯扭耦合振动稳态响应。结果表明 :两者均会引起弯曲振动和扭转振动 。 展开更多
关键词 完整约束 齿轮啮合 转子系统 弯扭耦合振动 稳态响应
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高重合度与低重合度齿轮系统动力学分岔特性对比分析 被引量：12
19
作者 李发家 朱如鹏 +2 位作者 鲍和云 叶福民 靳广虎 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期465-471,共7页
针对高重合度齿轮和低重合度齿轮,采用有限元方法计算其啮合刚度;建立含齿侧间隙和时变刚度的齿轮系统的扭转振动模型,对模型啮合线位移解的分岔特性和跳跃性进行研究。研究结果表明：当忽略误差,仅考虑齿侧间隙的影响时,高重合度齿轮... 针对高重合度齿轮和低重合度齿轮,采用有限元方法计算其啮合刚度;建立含齿侧间隙和时变刚度的齿轮系统的扭转振动模型,对模型啮合线位移解的分岔特性和跳跃性进行研究。研究结果表明：当忽略误差,仅考虑齿侧间隙的影响时,高重合度齿轮系统啮合线位移的解,连续平稳,不存在跳跃现象,低重合度齿轮系统啮合线的位移解,多处发生了跳跃现象;齿频误差激励在高速区域（无量纲转速？为1.1~2.1区域）其对低重合度齿轮的动力学影响要大于对高重合度齿轮的影响;随着偏心误差的增加,啮合线位移增加,系统的周期稳定性逐渐降低,偏心误差对普通齿轮的影响比高重合度齿轮的影响要大;在误差作用下,高重合度齿轮的周期稳定性要高于普通齿轮的周期稳定性,运行更加平稳,采用高重合度齿轮可以降低齿轮的振动和噪声。 展开更多
关键词 高重合度 齿轮系统 动力学 分岔 稳定性
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GTF发动机行星齿轮传动系统设计技术研究 被引量：11
20
作者 侯明曦 李锦花 +2 位作者 张茂强 邢彬 史妍妍 《航空发动机》 2014年第2期61-64,共4页
行星齿轮传动系统作为齿轮驱动风扇(Geared Turbofan,GTF)发动机的关键部件,其传动功率大、空间结构紧凑、工作条件恶劣。为突破该部件设计关键技术,并为国内GTF发动机结构设计积累经验,在GTF发动机齿轮传动系统概念设计的基础上,开展... 行星齿轮传动系统作为齿轮驱动风扇(Geared Turbofan,GTF)发动机的关键部件,其传动功率大、空间结构紧凑、工作条件恶劣。为突破该部件设计关键技术,并为国内GTF发动机结构设计积累经验,在GTF发动机齿轮传动系统概念设计的基础上,开展了其初步设计,对齿轮进行疲劳强度分析;采用齿轮宏观参数优化和微观修形设计方法,提高齿轮承载能力,减小传递误差,改善齿轮接触区应力分布,提高齿轮传动系统的运动平稳性。 展开更多
关键词 行星齿轮 齿轮驱动风扇发动机 齿轮传动系统 疲劳强度 接触区
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