-
题名150 N气氧/煤油发动机涡流冷却技术试验
被引量：1
- 1
-
-
作者
王勇
巨乐
杨伟东
洪流
-
机构
西安航天动力研究所
西安航天动力研究所
-
出处
《火箭推进》
CAS
2020年第3期26-32,共7页
-
基金
国家自然科学基金(51606138)。
-
文摘
为探索百牛量级姿控发动机采用气氧/煤油涡流冷却推力室的可行性,开展了涡流冷却技术的试验验证工作。在理论分析和数值仿真的基础上,完成了150 N气氧/煤油涡流冷却推力室设计。数值仿真结果表明:内旋流区域占燃烧室直径Dc的87.8%,燃烧化学反应发生在39%~81%Rc的环形区域。经热试考核,燃烧室点火可靠,工作稳定,燃烧效率达0.91;形成了有效的气膜冷却,壁面和头部热防护可靠,充分验证了内外双漩涡结构的存在。
-
关键词
姿控发动机
气氧/煤油
涡流冷却推力室
数值仿真
热试
-
Keywords
attitude control engine
go/kerosene
vortex-cooled thrust chamber
numerical simulation
hot-fire test
-
分类号
V434.13
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名运载火箭气氧/煤油姿控发动机技术研究
被引量：6
- 2
-
-
作者
王爱玲
林庆国
吴建军
-
机构
国防科学技术大学航天与材料工程学院
-
出处
《上海航天》
北大核心
2006年第5期6-11,共6页
-
文摘
为实现空间推进系统的无毒、无污染、低成本、高性能和高可靠性,在国内首次研制了运载火箭辅助动力系统气氧/煤油发动机。以推力150 N的气氧/煤油发动机为研究对象,给出了点火、喷注器及身部冷却、阀门等的设计方案。介绍了研制中突破的小姿控发动机电脉冲点火器、气/液组合的有效混合、发动机稳态工作时的烧蚀,以及高空真空点火等关键技术。计算了气液两相流稳态燃烧流场并进行了氧化剂路气流试验。地面热试车和高空模拟热试车的结果表明,电脉冲点火器可实现发动机的可靠点火,采用同轴离心式内混合喷注、铌合金液膜辐射冷却方案的该气氧/煤油发动机真空比冲可达2 800 N.s/kg,脉冲工作大于3 000次,但真空中发动机的冷却仍需进一步研究。
-
关键词
运载火箭
姿控发动机
无毒推进剂
气氧/煤油
电脉冲点火器
烧蚀
-
Keywords
Launch vehicle
Attitude control engine
Nontoxic propellant
go2/kerosene
Electrical pulse igniter
Ablation
-
分类号
V439.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名RBCC推进系统主火箭发动机气氧/煤油推力室研究
被引量：6
- 3
-
-
作者
刘永兴
王魁
曹再勇
-
机构
西安航天动力研究所
-
出处
《火箭推进》
CAS
2009年第6期23-26,共4页
-
文摘
为满足RBCC推进系统主火箭发动机对气氧/煤油推力室的要求,对其进行了高燃烧室压力和温度、大范围变工况工作研究。气氧/煤油推力室喷注器采用中心区气液双组元内混式喷嘴和边区直流喷嘴结合结构,身部采用夹层冷却结构。通过对推力室气氧/煤油推进剂的点火及雾化混合技术、推力室喷注器及身部冷却设计技术、推力室的点火启动、稳态工作等关键技术的研究表明,推力室在室压3MPa、5MPa工况下可稳定燃烧。额定推力650N的气氧/煤油推力室方案可靠、点火工作正常,可以满足大范围变工况稳定工作要求。
-
关键词
RBCC
火箭发动机
气氧/煤油
推力室
-
Keywords
RBCC
rocket engine
go2/kerosene
thrust chamber
-
分类号
V437
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名气氧/煤油发动机电点火技术研究
被引量：5
- 4
-
-
作者
王爱玲
吴建军
-
机构
国防科学技术大学航天与材料工程学院
-
出处
《上海航天》
北大核心
2006年第6期14-17,共4页
-
文摘
根据姿控发动机小结构、多脉冲、快响应的工作特点,研制了国内创新的150 N姿控发动机电脉冲点火技术,为无毒、无污染、高性能、低成本的气氧/煤油非自燃推进剂发动机奠定了基础。给出了航天电脉冲点火器的参数、设计方案和工作原理。地面和模拟真空环境热试车结果表明,气氧/煤油发动机采用电脉冲点火技术方案可行,地面及高空环境中均能可靠点火。150 N气氧/煤油发动机真空比冲可达2 800 N.s/kg,脉冲工作次数大于3 000次,并有较强的脉冲工作潜力。电磁兼容性试验显示,电脉冲点火发动机与箭上控制系统具有较好的电磁兼容性。
-
关键词
姿控发动机
气氧/煤油
电脉冲点火器
火花塞
贮能器
地面热试车
模拟真空环境热试车
-
Keywords
Attitude control engine
go2/kerosene
Electrical pulse igniter
Spark
Energy storage
Ground hot firing test
Vacuum cabin hot firing test
-
分类号
V439.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名轴棒法编织C/C复合材料的超声速火焰烧蚀性能
被引量：4
- 5
-
-
作者
王德文
杨月诚
査柏林
-
机构
第二炮兵工程大学动力工程系
-
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期257-261,共5页
-
基金
陕西省基金支持项目(2013JM6003)
-
文摘
为了研究轴棒法编织、高压浸渍-碳化致密工艺(HPIC)及高温处理工艺制成的高密度的碳/碳(C/C)复合材料在火箭发动机中的烧蚀性能,使用气氧和煤油超声速(HVO)火焰对复合材料进行含铝工况烧蚀/侵蚀实验,烧蚀时间为30s;对比研究了复合材料在有、无含铝粒子侵蚀时烧蚀性能的差别;分别用扫描电镜、微CT和表面能谱分析了不同工况烧蚀表面的形貌和成分。结果表明,在不同的烧蚀工况下,材料的表面粗糙度不同,微观形貌和烧蚀率也有很大差异;复合材料在无粒子侵蚀工况下的线烧蚀率和质量烧蚀率的平均值分别是0.0318mm/s和0.0319g/s,烧蚀表面呈竹笋状和毛絮状,热化学烧蚀起主导作用;有粒子侵蚀时的线烧蚀率和质量烧蚀率的平均值分别是0.0516mm/s和0.0353g/s,烧蚀表面呈钝竹笋状,纤维从根部断裂,热化学烧蚀和机械剥蚀同时起作用;在纤维和基体表面有Al2O3粒子沉积;含铝烧蚀/侵蚀的线烧蚀率是不含铝烧蚀的1.6倍,质量烧蚀率的1.1倍。在烧蚀区的内部,基体碳受热后开裂,而碳纤维与基体碳间的界面相受热后无明显变化。
-
关键词
轴棒法
C/C复合材料
气氧/煤油
超声速火焰
烧蚀性能
-
Keywords
Axial carbon rod
C /C composite material
go 2 / kerosene
High velocity oxygen flame
Ablation properties
-
分类号
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
-
-
题名RBCC引射火箭燃烧室设计及试验研究
被引量：4
- 6
-
-
作者
朱韶华
田亮
刘亚冰
侯金丽
李轩
徐旭
-
机构
北京航空航天大学宇航学院
中国航天科工集团三十一研究所
-
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第10期1378-1386,共9页
-
文摘
为了满足RBCC推进系统需求,进行了气氧/煤油引射火箭燃烧室的设计和试验研究。燃烧室室压为2MPa,氧燃比为1.6,火箭流量在95~285g/s范围内变化。通过火箭单独的冷、热态试验,对其流量控制、点火、喷注及面板和身部热防护进行了考核验证,均得到了较满意的结果。在此基础上研究了RBCC联试中火箭燃烧室的工作性能,试验结果表明:燃烧室的特征速度燃烧效率能达到88%~98%,且受到流量、氧燃比、动量通量比和喷注压降的影响较大,在适合的范围内选取大的动量通量比和喷注压降,能得到更好的雾化、掺混及燃烧性能;气氧/煤油的内直外旋喷嘴构型在煤油压降仅为设计点的11%时,仍能通过有效的气动作用,获得88%以上的特征速度燃烧效率;点火器的吹除气在占到火箭流量5%时,会造成燃烧室3%的性能损失,需要在试验中进行控制并在性能计算时予以考虑。在对火箭单试和联试的比较中发现,联试中由于其特征长度长燃烧更充分,火箭得到了近7%的特征速度燃烧效率增长。
-
关键词
火箭基组合循环
气氧/煤油
氧燃比
-
Keywords
RBCC
go2/kerosene
Mixture ratio
-
分类号
V432
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
