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基于GISSMO损伤模型的DH590高强钢断裂失效行为研究
被引量：
6
1
作者
徐晨阳
张骥超
连昌伟
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期68-74,共7页
以DH590高强钢为研究对象,分别采用Swift硬化模型和修正的幂函数(MPL)硬化模型描述了材料的塑性流动行为,仿真结果显示MPL硬化模型单轴拉伸工况下的载荷-位移曲线与试验吻合更好,表明MPL模型更适合描述DH590高强钢的硬化行为。设计了4...
以DH590高强钢为研究对象,分别采用Swift硬化模型和修正的幂函数(MPL)硬化模型描述了材料的塑性流动行为,仿真结果显示MPL硬化模型单轴拉伸工况下的载荷-位移曲线与试验吻合更好,表明MPL模型更适合描述DH590高强钢的硬化行为。设计了4种不同应力状态的试验,采用数字图像处理技术(DIC)获得了DH590高强钢在不同应力三轴度下的断裂极限应变,通过参数拟合建立了DH590高强钢的修正的Modified Mohr-Coulomb(MMC)断裂极限模型和Jchnson-Cook(JC)断裂极限模型,并利用LS-OPT软件对GISSMO损伤模型进行了参数识别。在R20缺口拉伸试验中,与试验结果相比,GISSMO损伤模型和JC损伤模型预测的断裂位移相对误差分别为0.27%和7.2%,表明GISSMO模型能够较好地预测DH590高强钢的断裂失效行为。
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关键词
DH590高强钢
材料硬化
MPL
断裂失效
gissmo
损伤
模型
下载PDF
职称材料
基于GISSMO损伤模型的高强度钢碰撞失效行为研究
2
作者
张健
谭嘉伟
+1 位作者
姬贺港
刘仁伟
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2024年第7期111-121,共11页
为了研究不同失效模型对碰撞仿真结果的影响,以期准确描述材料的失效行为。以船用高强度钢EH36为研究对象,设计2个温度下不同应力状态的材料拉伸试验,得到其不同温度下的力学性能、载荷和位移数据,将试验结果与拉伸仿真联合,反求出广义...
为了研究不同失效模型对碰撞仿真结果的影响,以期准确描述材料的失效行为。以船用高强度钢EH36为研究对象,设计2个温度下不同应力状态的材料拉伸试验,得到其不同温度下的力学性能、载荷和位移数据,将试验结果与拉伸仿真联合,反求出广义增量应力状态依赖损伤模型(GISSMO)的参数;构建冰体与船体板架的碰撞仿真,对比不考虑失效,考虑V-M失效准则以及GISSMO损伤模型的仿真结果。结果表明,考虑GISSMO损伤模型相比于V-M失效准则,碰撞力峰值和板架吸能情况都有所减小。由于GISSMO损伤模型考虑了不同应力三轴度对材料失效的影响,所获得的损伤形态更接近于真实情况,因此GISSMO损伤模型能较好预测EH36钢材的变形及失效行为。
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关键词
gissmo
损伤
模型
高强度钢
碰撞
失效行为
原文传递
麦弗逊悬架结构极限工况强度研究
3
作者
郝新
康春晓
《上海汽车》
2022年第2期24-28,共5页
麦弗逊悬架结构在极限工况下的强度设计尤其关键。文章针对某款车的麦弗逊前悬架结构,通过试验和仿真相结合的方法进行前悬架系统结构及接口设计。其中Clevis支架与控制臂本体,采用基于LS-DYNA软件考虑应力三轴度的Gissmo失效本构搭建...
麦弗逊悬架结构在极限工况下的强度设计尤其关键。文章针对某款车的麦弗逊前悬架结构,通过试验和仿真相结合的方法进行前悬架系统结构及接口设计。其中Clevis支架与控制臂本体,采用基于LS-DYNA软件考虑应力三轴度的Gissmo失效本构搭建有限元模型,分析设计考虑安全碰撞的Clevis支架。结果显示,该悬架结构在极限条件下,满足控制臂屈曲设计要求,符合结构强度设计策略。
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关键词
麦弗逊悬架
极限工况
强度设计
gissmo
损伤
模型
Clevis支架
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职称材料
车用6082铝合金型材断裂失效行为研究
4
作者
刘向征
王建哲
+2 位作者
喻赛
李文炎
梁天开
《汽车工艺与材料》
2024年第2期52-58,共7页
基于Gissmo损伤失效模型,采用数值参数反方法得到车用6082铝合金材料的失效参数,并设计铝合金防撞梁准静态三点弯曲试验验证6082铝合金Gissmo损伤失效模型的合理性。通过准静态单轴拉伸试验,得到6082材料的硬化曲线,并采用Swift-Hockett...
基于Gissmo损伤失效模型,采用数值参数反方法得到车用6082铝合金材料的失效参数,并设计铝合金防撞梁准静态三点弯曲试验验证6082铝合金Gissmo损伤失效模型的合理性。通过准静态单轴拉伸试验,得到6082材料的硬化曲线,并采用Swift-Hockett-Sherby(SHS)准则对硬化曲线进行外推;开展不同应力状态下的准静态试验(剪切、单轴拉伸、中心孔、缺口、三点弯曲、杯突),并采用仿真结合试验的数值反求得到Gissmo失效参数;设计6082铝合金防撞梁的准静态三点弯曲试验,验证6082材料失效参数的合理性。结果表明,本研究中提出的参数反求得到的6082铝合金Gissmo损伤失效模型(含硬化曲线、失效应变曲线、失稳曲线、单元尺寸正则化曲线)可以较好地预测防撞梁材料的失效行为。
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关键词
6082铝合金型材
断裂失效
gissmo
损伤
失效
模型
参数反求
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职称材料
题名
基于GISSMO损伤模型的DH590高强钢断裂失效行为研究
被引量：
6
1
作者
徐晨阳
张骥超
连昌伟
机构
宝山钢铁股份有限公司研究院
汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢)
出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期68-74,共7页
文摘
以DH590高强钢为研究对象,分别采用Swift硬化模型和修正的幂函数(MPL)硬化模型描述了材料的塑性流动行为,仿真结果显示MPL硬化模型单轴拉伸工况下的载荷-位移曲线与试验吻合更好,表明MPL模型更适合描述DH590高强钢的硬化行为。设计了4种不同应力状态的试验,采用数字图像处理技术(DIC)获得了DH590高强钢在不同应力三轴度下的断裂极限应变,通过参数拟合建立了DH590高强钢的修正的Modified Mohr-Coulomb(MMC)断裂极限模型和Jchnson-Cook(JC)断裂极限模型,并利用LS-OPT软件对GISSMO损伤模型进行了参数识别。在R20缺口拉伸试验中,与试验结果相比,GISSMO损伤模型和JC损伤模型预测的断裂位移相对误差分别为0.27%和7.2%,表明GISSMO模型能够较好地预测DH590高强钢的断裂失效行为。
关键词
DH590高强钢
材料硬化
MPL
断裂失效
gissmo
损伤
模型
Keywords
DH590 high strength steel
material hardening
MPL
fracture failure
gissmo
damage model
分类号
TG142 [一般工业技术—材料科学与工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于GISSMO损伤模型的高强度钢碰撞失效行为研究
2
作者
张健
谭嘉伟
姬贺港
刘仁伟
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2024年第7期111-121,共11页
基金
国家自然科学基金项目(51979130,52201323)。
文摘
为了研究不同失效模型对碰撞仿真结果的影响,以期准确描述材料的失效行为。以船用高强度钢EH36为研究对象,设计2个温度下不同应力状态的材料拉伸试验,得到其不同温度下的力学性能、载荷和位移数据,将试验结果与拉伸仿真联合,反求出广义增量应力状态依赖损伤模型(GISSMO)的参数;构建冰体与船体板架的碰撞仿真,对比不考虑失效,考虑V-M失效准则以及GISSMO损伤模型的仿真结果。结果表明,考虑GISSMO损伤模型相比于V-M失效准则,碰撞力峰值和板架吸能情况都有所减小。由于GISSMO损伤模型考虑了不同应力三轴度对材料失效的影响,所获得的损伤形态更接近于真实情况,因此GISSMO损伤模型能较好预测EH36钢材的变形及失效行为。
关键词
gissmo
损伤
模型
高强度钢
碰撞
失效行为
Keywords
gissmo
damage model
high strength steel
collision
failure behavior
分类号
O313.4 [理学—一般力学与力学基础]
U668.1 [理学—力学]
原文传递
题名
麦弗逊悬架结构极限工况强度研究
3
作者
郝新
康春晓
机构
泛亚汽车技术中心有限公司
出处
《上海汽车》
2022年第2期24-28,共5页
文摘
麦弗逊悬架结构在极限工况下的强度设计尤其关键。文章针对某款车的麦弗逊前悬架结构,通过试验和仿真相结合的方法进行前悬架系统结构及接口设计。其中Clevis支架与控制臂本体,采用基于LS-DYNA软件考虑应力三轴度的Gissmo失效本构搭建有限元模型,分析设计考虑安全碰撞的Clevis支架。结果显示,该悬架结构在极限条件下,满足控制臂屈曲设计要求,符合结构强度设计策略。
关键词
麦弗逊悬架
极限工况
强度设计
gissmo
损伤
模型
Clevis支架
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
车用6082铝合金型材断裂失效行为研究
4
作者
刘向征
王建哲
喻赛
李文炎
梁天开
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《汽车工艺与材料》
2024年第2期52-58,共7页
文摘
基于Gissmo损伤失效模型,采用数值参数反方法得到车用6082铝合金材料的失效参数,并设计铝合金防撞梁准静态三点弯曲试验验证6082铝合金Gissmo损伤失效模型的合理性。通过准静态单轴拉伸试验,得到6082材料的硬化曲线,并采用Swift-Hockett-Sherby(SHS)准则对硬化曲线进行外推;开展不同应力状态下的准静态试验(剪切、单轴拉伸、中心孔、缺口、三点弯曲、杯突),并采用仿真结合试验的数值反求得到Gissmo失效参数;设计6082铝合金防撞梁的准静态三点弯曲试验,验证6082材料失效参数的合理性。结果表明,本研究中提出的参数反求得到的6082铝合金Gissmo损伤失效模型(含硬化曲线、失效应变曲线、失稳曲线、单元尺寸正则化曲线)可以较好地预测防撞梁材料的失效行为。
关键词
6082铝合金型材
断裂失效
gissmo
损伤
失效
模型
参数反求
Keywords
6082 automotive aluminum alloy profile
Fracture failure
gissmo
damage failure model
Parameter calibration
分类号
U465.22 [一般工业技术—材料科学与工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于GISSMO损伤模型的DH590高强钢断裂失效行为研究
徐晨阳
张骥超
连昌伟
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
6
下载PDF
职称材料
2
基于GISSMO损伤模型的高强度钢碰撞失效行为研究
张健
谭嘉伟
姬贺港
刘仁伟
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2024
0
原文传递
3
麦弗逊悬架结构极限工况强度研究
郝新
康春晓
《上海汽车》
2022
0
下载PDF
职称材料
4
车用6082铝合金型材断裂失效行为研究
刘向征
王建哲
喻赛
李文炎
梁天开
《汽车工艺与材料》
2024
0
下载PDF
职称材料
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