期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到8篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
通过醚化对脱硫汽油改质的研究 被引量：1
1
作者 黄涛 毛俊义 +1 位作者 渠红亮 张占柱 《石油化工安全环保技术》 CAS 2009年第3期61-64,共4页
为了配合催化裂化汽油选择性加氢脱硫工艺,对石家庄炼厂MIP全馏分汽油的分馏切割点和汽油轻馏分的醚化进行了试验研究。结果表明,为使产品汽油硫含量满足欧Ⅳ排放标准的同时尽可能避免辛烷值损失,全馏分汽油的分馏切割点应不高于65℃;... 为了配合催化裂化汽油选择性加氢脱硫工艺,对石家庄炼厂MIP全馏分汽油的分馏切割点和汽油轻馏分的醚化进行了试验研究。结果表明,为使产品汽油硫含量满足欧Ⅳ排放标准的同时尽可能避免辛烷值损失,全馏分汽油的分馏切割点应不高于65℃;汽油轻馏分中含有的C_5活性烯烃可以与甲醇进行醚化反应生成甲基叔戊基醚,在一定的试验条件下C_5活性烯烃的总转化率可以达到90%以上。醚化提高了轻馏分的RON,弥补了脱硫造成的重馏分RON损失,可以使硫含量满足欧Ⅳ排放标准的汽油产品RON损失从0.9个单位降为0,同时烯烃含量也有较大幅度的降低。 展开更多
关键词 全馏分汽油 分馏切割点 汽油轻馏分 醚化 RON损失
下载PDF
ZnO/θ-Al_2O_3催化剂上全馏分FCC汽油的选择性加氢脱硫 被引量：10
2
作者 温广明 王文寿 +2 位作者 陈黎行 郭洪臣 王祥生 《催化学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2007年第9期823-828,共6页
研究了三种氧化铝载体和一种ZnO/θ-Al2O3催化剂对全馏分FCC汽油的选择性加氢脱硫性能.结果表明,θ-Al2O3对于全馏分FCC汽油的加氢脱硫选择性因子高于γ-Al2O3和在900℃下焙烧过的γ-Al2O3.负载ZnO能进一步提高θ-Al2O3的加氢脱硫活性... 研究了三种氧化铝载体和一种ZnO/θ-Al2O3催化剂对全馏分FCC汽油的选择性加氢脱硫性能.结果表明,θ-Al2O3对于全馏分FCC汽油的加氢脱硫选择性因子高于γ-Al2O3和在900℃下焙烧过的γ-Al2O3.负载ZnO能进一步提高θ-Al2O3的加氢脱硫活性和选择性.通过吡啶吸附傅里叶变换红外光谱、氢气程序升温还原和X射线衍射表征发现,θ-Al2O3表面只有微弱的L酸性,其吡啶吸附红外光谱明显不同于其他氧化铝.负载ZnO导致θ-Al2O3载体中出现了尖晶石结构,并且使催化剂的高温H2还原峰位向低温方向移动. 展开更多
关键词 全馏分催化裂化汽油 选择性加氢脱硫 氧化锌 氧化铝 路易斯酸
下载PDF
CDOS-FRCN全馏分催化汽油选择加氢脱硫技术的首次工业应用 被引量：9
3
作者 赵晨曦 王旭 +3 位作者 彭成华 付玉梅 杨峰 李捷 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2013年第9期100-102,104,共4页
介绍了CDOS-FRCN技术在中海石油炼化有限责任公司惠州炼油分公司50万t/a全馏分催化汽油选择加氢脱硫装置上的开工情况及运行结果。工业应用结果表明,采用CDOS-FRCN技术可将FCC汽油硫含量由320～336μg/g降至10～17μg/g,相应RON损失仅为... 介绍了CDOS-FRCN技术在中海石油炼化有限责任公司惠州炼油分公司50万t/a全馏分催化汽油选择加氢脱硫装置上的开工情况及运行结果。工业应用结果表明,采用CDOS-FRCN技术可将FCC汽油硫含量由320～336μg/g降至10～17μg/g,相应RON损失仅为0.8～1.4个单位,满足了生产硫含量≤10μg/g国Ⅴ汽油(类似欧Ⅴ)的技术要求。CDOS-FRCN技术相比传统选择加氢脱硫技术投资可节省25%以上,能耗可降低30%～50%。 展开更多
关键词 全馏分FCC汽油 加氢脱硫 辛烷值 CDOS-FRCN技术
下载PDF
CDOS-FRCN全馏分催化汽油选择加氢脱硫工艺技术的工业应用 被引量：8
4
作者 吴青 彭成华 +4 位作者 赵晨曦 钟瑞 付玉梅 杨峰 李捷 《山东化工》 CAS 2015年第8期122-124,共3页
介绍了中海石油惠州炼化分公司联合北京海顺德钛催化剂有限公司开发的CDOS-FRCN技术在中海油惠州炼化分公司50万t/a全馏分催化汽油选择加氢脱硫装置上的运行情况,并对运行中出现的问题做了具体分析。CDOS-FRCN工艺技术相比传统催化汽油... 介绍了中海石油惠州炼化分公司联合北京海顺德钛催化剂有限公司开发的CDOS-FRCN技术在中海油惠州炼化分公司50万t/a全馏分催化汽油选择加氢脱硫装置上的运行情况,并对运行中出现的问题做了具体分析。CDOS-FRCN工艺技术相比传统催化汽油选择加氢工艺技术(如CDtech的CDhydro-HDS、AXNES的Prime G+)省去了催化汽油分馏切割成轻重馏分(LCN/HCN)过程,因此,该技术具有流程简单、投资省、耗能低及操作方便灵活的特点。该技术配套系列催化剂为北京海顺德钛催化剂有限公司开发的选择加氢催化剂HDDO-100、选择加氢脱硫催化剂HDOS-200及选择加氢脱硫醇催化剂HDMS-100。该技术的工业应用,已达到了中海油惠州炼化分公司汽油质量升级的技术要求,满足目前生产国Ⅴ汽油(类似欧Ⅴ)产品的市场需求。 展开更多
关键词 CDOS-FRCN 全馏分 催化剂 加氢脱硫 辛烷值 国Ⅴ汽油 脱硫选择性
下载PDF
ZnO/Cu改性Al_2O_3对FCC汽油选择性加氢脱硫性能的影响 被引量：2
5
作者 温广明 张文成 +1 位作者 郭金涛 李瑞峰 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期47-51,共5页
以全馏分催化裂化汽油为原料,考察ZnO/Cu改性γ-Al_2O_3的选择性加氢脱硫性能。结果表明,ZnO、Cu双组分改性可进一步提高ZnO单组分改性后γ-Al_2O_3的加氢脱硫选择性。所研制的催化剂具有良好的稳定性,在1000 h实验过程中,含10%ZnO和1%C... 以全馏分催化裂化汽油为原料,考察ZnO/Cu改性γ-Al_2O_3的选择性加氢脱硫性能。结果表明,ZnO、Cu双组分改性可进一步提高ZnO单组分改性后γ-Al_2O_3的加氢脱硫选择性。所研制的催化剂具有良好的稳定性,在1000 h实验过程中,含10%ZnO和1%Cu的催化剂的脱硫率可维持在75.0%～80.0%,液体收率为85.0%,加氢脱硫后汽油研究法辛烷值(RON)与原料相比降低1.3个单位。通过XRD、NH_3-TPD、H_2-TPR及吡啶脱附FT-IR对催化剂进行表征,结果表明可能是由于Cu的引入提高了催化剂活化氢的能力,同时形成了较弱的酸中心,从而提高催化剂的脱硫选择性。 展开更多
关键词 催化裂化汽油 选择性 加氢脱硫 氧化锌 氧化铜 氧化铝
下载PDF
流化催化裂化汽油加氢改质催化剂积炭失活行为研究 被引量：1
6
作者 杨晓宇 王景昌 +2 位作者 龙化云 靳凤英 李志然 《中外能源》 CAS 2014年第5期72-76,共5页
生产低硫、低烯烃和高辛烷值的清洁汽油,是国家保持能源经济可持续发展的必然要求。对反应前后两种全馏分流化催化裂化加氢改质催化剂进行了X射线衍射(XRD)、傅立叶红外光谱(FT-IR)、热重-差热分析(TG-DTA)表征,发现由于积炭物种的干扰... 生产低硫、低烯烃和高辛烷值的清洁汽油,是国家保持能源经济可持续发展的必然要求。对反应前后两种全馏分流化催化裂化加氢改质催化剂进行了X射线衍射(XRD)、傅立叶红外光谱(FT-IR)、热重-差热分析(TG-DTA)表征,发现由于积炭物种的干扰,两种催化剂的XRD特征峰强度均明显减弱,两种催化剂上的积炭均由脂肪族烃类和芳香族烃类组成,其中芳构化催化剂的积炭进入到分子筛的孔道内部。TG-DTA分析结果表明,运转660h后,脱硫催化剂积炭量为8.0%(质量分数),失重峰的峰温为490℃,芳构化催化剂积炭量为20.5%(质量分数),容碳能力大,失重峰的峰温为530℃。两步法改质工艺用于全馏分催化裂化汽油加氢改质评价660h。反应后,硫含量从242μg/g降到73μg/g,加氢脱硫率为70%;烯烃含量从36.8%(体积分数)降到24.9%(体积分数),降烯烃率为32%;芳烃含量从18.9%(体积分数)升到19.9%(体积分数);辛烷值损失1.6个单位。 展开更多
关键词 全馏分催化裂化汽油 加氢改质 催化剂 表征 积炭
下载PDF
全馏分催化汽油选择性加氢脱硫工艺升级改造运行分析 被引量：1
7
作者 佘浩滨 夏树海 龚朝兵 《中外能源》 CAS 2016年第3期78-82,共5页
惠州炼化500kt/a催化汽油加氢装置采用自主专利技术——全馏分催化汽油选择性加氢技术（CDOS-FRCN）。在生产国Ⅳ标准汽油时,一代技术（CDOS-FRCNⅠ）辛烷值损失几乎为零;但催化剂经再生后生产国Ⅴ汽油时,辛烷值损失最高达2.8-3.2个单位... 惠州炼化500kt/a催化汽油加氢装置采用自主专利技术——全馏分催化汽油选择性加氢技术（CDOS-FRCN）。在生产国Ⅳ标准汽油时,一代技术（CDOS-FRCNⅠ）辛烷值损失几乎为零;但催化剂经再生后生产国Ⅴ汽油时,辛烷值损失最高达2.8-3.2个单位,严重影响装置的运行周期及经济效益。升级改造后的二代技术（CDOS-FRCNⅡ）工艺运行结果表明：在催化汽油硫含量为230-310mg/kg、新鲜进料为50t/h的情况下,生产硫含量≤7.5mg/kg的国Ⅴ汽油时,辛烷值损失在1.7-2.5个单位左右。加氢精制汽油辛烷值提升了0.7-1.5个单位,每年降低汽油调和成本约7500万元。催化剂失活速率由2℃/月降为不大于1℃/月,装置运行周期可有效延长一年以上,满足三年换剂检修的运行目标。全装置C5以上液收可达99.5%,氢耗仅为0.19%,能耗为18.22kg标油/t原料。若进一步降低进料催化汽油中的硫含量,则总辛烷值损失及装置能耗可进一步降低。 展开更多
关键词 全馏分催化汽油 选择性加氢脱硫 CDOS-FRCN 辛烷值 损失
下载PDF
TS-1催化剂选择性加氢脱硫性能的研究
8
作者 王猛 王祥生 +2 位作者 靳凤英 蔡博 郭新闻 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期118-121,123,共5页
通过负载Co-Mo活性组分及乙二胺四乙酸(EDTA)对TS-1催化剂进行改性,以全馏分FCC汽油为探针原料,考察其选择性加氢脱硫性能并考察了反应条件的影响。采用XRD、XRF、FT-IR、BET及UV-Vis对催化剂进行了表征。反应结果表明,TS-1具有良好的... 通过负载Co-Mo活性组分及乙二胺四乙酸(EDTA)对TS-1催化剂进行改性,以全馏分FCC汽油为探针原料,考察其选择性加氢脱硫性能并考察了反应条件的影响。采用XRD、XRF、FT-IR、BET及UV-Vis对催化剂进行了表征。反应结果表明,TS-1具有良好的选择性加氢脱硫性能,其脱硫活性对温度和空速敏感,烯烃加氢活性对温度和空速的变化不敏感;负载Co-Mo后的TS-1在高温下表现出很好的保烯烃性能和较好的脱硫能力;再加入第3组分EDTA改性后的TS-1催化剂脱硫活性和烯烃加氢活性均大幅提高并对反应温度敏感,低温下具有高脱硫活性和高加氢选择性。 展开更多
关键词 全馏分FCC汽油 选择性加氢脱硫 TS-1催化剂 钴 钼 乙二胺四乙酸
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部