某型航空发动机燃油喷嘴对比试验研究 被引量：10

1

作者 马洪安 张宝诚 刘凯 《航空发动机》 2009年第3期54-57,共4页

对某型航空发动机3个燃油喷嘴的工作特性和雾化质量进行了试验对比研究。试验结果表明:主喷管直径和旋流槽尺寸是影响供油特性的主要因素;随供油压力的增大,燃油流量增大,但增幅逐步减缓,雾化粒径随之逐渐减小,当供油压力增大到一定值后... 对某型航空发动机3个燃油喷嘴的工作特性和雾化质量进行了试验对比研究。试验结果表明:主喷管直径和旋流槽尺寸是影响供油特性的主要因素;随供油压力的增大,燃油流量增大,但增幅逐步减缓,雾化粒径随之逐渐减小,当供油压力增大到一定值后,雾化粒径基本不变。试验结果为该型发动机燃油喷嘴的设计和改进提供了重要依据。 展开更多

关键词 燃油喷嘴 供油特性 雾化粒径 航空发动机

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高压共轨系统高压油泵供油特性影响因素分析 被引量：9

2

作者 范立云 连历 +2 位作者 马修真 田丙奇 刘鹏 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期219-227,共9页

在AMESim仿真环境下完成了高压油泵溢流阀、VCV阀、进油阀、出油阀及供油柱塞等组件模型的建立,通过与高压油泵试验台上的试验数据对比,验证了仿真模型的准确性。利用仿真模型研究了全工况平面内溢流阀、VCV阀、进油阀、出油阀和阻尼孔... 在AMESim仿真环境下完成了高压油泵溢流阀、VCV阀、进油阀、出油阀及供油柱塞等组件模型的建立,通过与高压油泵试验台上的试验数据对比,验证了仿真模型的准确性。利用仿真模型研究了全工况平面内溢流阀、VCV阀、进油阀、出油阀和阻尼孔等部件参数对高压油泵供油特性的影响规律。研究结果表明:在零负荷下,循环供油量随凸轮轴转速的升高而减小,此时进油阀预紧力与节流孔直径对循环供油量影响明显;在部分负荷下,循环供油量随凸轮轴转速的升高而减小,此时溢流阀弹簧刚度、VCV阀弹簧刚度和预紧力、进油阀弹簧预紧力和阻尼孔直径对循环供油量影响明显;在全负荷工况下,循环供油量在低转速时随凸轮轴转速的升高而升高,在高转速时随凸轮轴转速的升高无明显变化。 展开更多

关键词 内燃机 高压共轨 高压油泵 供油特性 供油量

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车用加热器电磁燃油泵供油特性试验研究 被引量：3

3

作者 江楠 郭彬 +2 位作者 毛华永 晋世强 王伟 《内燃机与动力装置》 2012年第4期8-13,27,共7页

介绍了车用加热器电磁燃油泵的结构和泵油原理。对影响电磁泵供油特性的油泵安装角度、泵油频率等因素进行了试验分析。提出了欠油容积概念,并认为泵油量主要受欠油容积和节流作用的影响,二者又受柱塞运行速度的影响,而速度又与泵油频... 介绍了车用加热器电磁燃油泵的结构和泵油原理。对影响电磁泵供油特性的油泵安装角度、泵油频率等因素进行了试验分析。提出了欠油容积概念,并认为泵油量主要受欠油容积和节流作用的影响,二者又受柱塞运行速度的影响,而速度又与泵油频率和重力有关,其实际作用于柱塞上的有效重力之大小又与电磁泵的安装角度有关。 展开更多

关键词 电磁泵 安装角度 供油频率 供油特性

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供油量对浮环轴承静动态润滑特性影响 被引量：2

4

作者 彭立强 郑惠萍 师占群 《机床与液压》 北大核心 2019年第7期6-9,共4页

针对浮环轴承贫油润滑问题,基于雷诺方程,建立浮环轴承贫油润滑模型,以润滑油入口供油量为可变参数,通过有限差分法求解数学模型,分析了供油量对浮环轴承内外油膜力静态润滑特性影响,计算结果表明:供油量明显影响润滑油油膜力的起始角... 针对浮环轴承贫油润滑问题,基于雷诺方程,建立浮环轴承贫油润滑模型,以润滑油入口供油量为可变参数,通过有限差分法求解数学模型,分析了供油量对浮环轴承内外油膜力静态润滑特性影响,计算结果表明:供油量明显影响润滑油油膜力的起始角和轴承环速比,摩擦功耗随浮环轴承供油量的减小而增大。 展开更多

关键词 供油量 浮环轴承 贫油润滑 静态特性

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内燃机车的新供油系统分析

5

作者 刘芳 《内燃机与配件》 2021年第1期37-38,共2页

供油系统在内燃机车占据着举足轻重的地位,发挥着不可替代的作用。本文简单介绍了输油泵的类型,并对其特点进行分析。在此基础上,以供内燃机车用的油箱加压式供油系统为例,结合相关实验,探究了此内燃机车的新供油系统优点,发现其有众多... 供油系统在内燃机车占据着举足轻重的地位,发挥着不可替代的作用。本文简单介绍了输油泵的类型,并对其特点进行分析。在此基础上,以供内燃机车用的油箱加压式供油系统为例,结合相关实验,探究了此内燃机车的新供油系统优点,发现其有众多优势,提出了一系列观点,如此新供油系统能够有效提高内燃机车经济性,不用设置低压油泵,表现了先进性特征,具有良好性能,因此可对其进行广泛使用,为关注此类话题的人们提供参考。 展开更多

关键词 内燃机车 输油泵 新供油系统 供油特性 低压油泵

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基于喷油泵的振动特性评价不同燃料的供油性能 被引量：1

6

作者 杨龙杰 谷丰收 +2 位作者 王铁 徐元栋 魏娜莎 《中国农机化学报》 2015年第6期143-146,共4页

在发动机喷油泵的试验台上,采用0#柴油、F—T柴油和M5复合油(主要组成是:甲醇5%,生物柴油10%,F—T柴油77%,正辛醇8%)在喷油泵上工作,对喷油泵的振动特性进行监测,分析不同工况下喷油泵振动的有效值、供油压力、供油量及供油时刻。结果表... 在发动机喷油泵的试验台上,采用0#柴油、F—T柴油和M5复合油(主要组成是:甲醇5%,生物柴油10%,F—T柴油77%,正辛醇8%)在喷油泵上工作,对喷油泵的振动特性进行监测,分析不同工况下喷油泵振动的有效值、供油压力、供油量及供油时刻。结果表明:喷油泵的振动特征可以作为供油性能的评价指标,即喷油泵的振动越大,供油性能越差。 展开更多

关键词 喷油泵 振动特性 供油性能

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某型涡喷发动机快速起动特性分析及试验研究 被引量：1

7

作者 杨光伟 郭磊 +1 位作者 龚建波 胡春艳 《燃气轮机技术》 2021年第3期14-20,67,共8页

为研究某型低压油泵体制涡喷发动机的快速起动特性和供油匹配方法,设计了起动方案。针对该起动方案,基于对发动机快速起动特性及影响因素的分析,获得了供油规律的匹配方法,并利用快速起动模拟试验系统对该供油匹配方法进行了试验验证。... 为研究某型低压油泵体制涡喷发动机的快速起动特性和供油匹配方法,设计了起动方案。针对该起动方案,基于对发动机快速起动特性及影响因素的分析,获得了供油规律的匹配方法,并利用快速起动模拟试验系统对该供油匹配方法进行了试验验证。研究结果表明:缩短点火前供油时间能有效降低由于积油燃烧而对起动加速性造成的不利影响;起动初期的加速率与初始油门量呈正相关,但此阶段应着重考虑点火的最佳油气混合比;压力雾化喷嘴和蒸发式喷嘴供油的切换点选择在低转速阶段时,对发动机的起动性能影响较小;简单阶跃式增油方式可满足快速起动后期的转子加速要求,油门阶跃点应匹配在发动机进入高转速阶段;起动后期采用合适的二阶油门量可进一步优化起动特性。 展开更多

关键词 涡喷发动机 低压油泵体制 快速起动 供油匹配 起动特性 地面起动

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Honda节能车WH125发动机供油方式及油耗特性实验研究 被引量：1

8

作者 郝艳东 宋勇 +4 位作者 秦军 雷伟梁 马兴旺 薛小婷 孔宇飞 《汽车实用技术》 2017年第19期15-18,共4页

Honda中国节能竞技大赛是一项以提高能源利用效率、创造节约型社会为主题的赛事。文章针对Honda节能车WH125发动机的供油方式及其耗油特性开展实验研究。对光印、益科电喷供油系统及原机化油器供油系统在发动机起动、怠速、稳态、瞬态... Honda中国节能竞技大赛是一项以提高能源利用效率、创造节约型社会为主题的赛事。文章针对Honda节能车WH125发动机的供油方式及其耗油特性开展实验研究。对光印、益科电喷供油系统及原机化油器供油系统在发动机起动、怠速、稳态、瞬态等工况下的耗油特性进行了对比实验,获得了3种供油方式在WH125发动机不同工况下的耗油特性。对实验数据进行分析得,光印电喷系统对节能车发动机的调控更加精确、合理,对发动机冷机、热机及不同外界环境下的燃油喷射具有较为恰当的调控措施,与益科电喷和原机化油器供油系统相比,燃油经济性更高。 展开更多

关键词 Honda节能车 电喷 供油特性 实验研究

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柱塞泵性能的液力调整和喷油过程的分析

9

作者 潘秀明 王金华 +2 位作者 邹季灿 曾文 吴小 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2001年第5期34-37,共4页

环保与人类生存的关系已日趋紧密 ,而汽车尾气排放给环境带来严重威胁。由于柴油机应用极广 ,因此必须把改善它的燃烧和排放列为重要议题。柴油机喷油泵的供油特性及喷油过程对其燃烧和排放的影响很大 ,而出油阀结构的变化在改善这些性... 环保与人类生存的关系已日趋紧密 ,而汽车尾气排放给环境带来严重威胁。由于柴油机应用极广 ,因此必须把改善它的燃烧和排放列为重要议题。柴油机喷油泵的供油特性及喷油过程对其燃烧和排放的影响很大 ,而出油阀结构的变化在改善这些性能上有独特效果 ,所以对出油阀进行改进 ,利用其缝隙在不同转速下对燃油的节流作用 ,实现对供油的优化调整 ,以达到节能和降低排放的目的。 展开更多

关键词 喷油泵 出油阀 供油特性 喷油过程 液力调整 柴油机 节能

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不同大气压力下B20生物柴油混合燃料对柴油机性能的影响 被引量：1

10

作者 李宏 颜文胜 +1 位作者 申江卫 贺璟 《昆明理工大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第1期63-66,共4页

为研究大气压力变化对高压共轨柴油机掺烧生物柴油后发动机性能的影响规律，进行了81kPa、90kPa和100kPa三种大气压力下燃用纯柴油和B20混合燃料的对比试验研究．试验结果表明：气压从81kPa上升至100kPa时，动力性和经济性均获得改善，... 为研究大气压力变化对高压共轨柴油机掺烧生物柴油后发动机性能的影响规律，进行了81kPa、90kPa和100kPa三种大气压力下燃用纯柴油和B20混合燃料的对比试验研究．试验结果表明：气压从81kPa上升至100kPa时，动力性和经济性均获得改善，同燃用纯柴油相比，燃用B20混合燃料的排气温度降低，对中、低转速区域的动力性提升幅度和有效燃油消耗率的影响较大，对中、高转速区域动力性的提升幅度和有效燃油消耗率的影响相对较小；在相同气压下，燃用B20混合燃料的动力性比燃用纯柴油时下降1．7％～6．1％，有效燃油消耗率上升1．4％～6．9％ 展开更多

关键词 大气压力 生物柴油 供油特性 高压共轨柴油机 性能

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机车尾气余热加热燃油系统可靠性设计

11

作者 刘建江 姜鑫 李智慧 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第3期30-33,共4页

提出了机车尾气余热加热燃油系统模型,分析了影响该系统换热因素的随机特征,提出了机车尾气余热加热燃油系统的可靠性分析方法;针对机车尾气余热加热燃油系统换热器的实际工况,论述了系统换热性能指标及设计值的变异性对系统性能的影响... 提出了机车尾气余热加热燃油系统模型,分析了影响该系统换热因素的随机特征,提出了机车尾气余热加热燃油系统的可靠性分析方法;针对机车尾气余热加热燃油系统换热器的实际工况,论述了系统换热性能指标及设计值的变异性对系统性能的影响;并运用于某机型设计,给出了基于可靠性理论的机车尾气余热加热燃油系统分析计算方法及设计步骤。 展开更多

关键词 尾气加热 燃油系统 随机因素 可靠性

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RLD调速器特点及其故障分析

12

作者 黄德明 宋钟炎 《浙江大学学报（农业与生命科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2001年第4期457-460,共4页

RLD调速器是目前比较先进的一种调速器 ,它的主要特点是怠速、高速、及满负荷的油量校正都是单独调整的 .以便更好地匹配各种不同的发动机 .其调速范围广 ,故主要作为车用 .但由于其结构复杂 ,许多人都搞不清楚它的工作原理 ,因而给使... RLD调速器是目前比较先进的一种调速器 ,它的主要特点是怠速、高速、及满负荷的油量校正都是单独调整的 .以便更好地匹配各种不同的发动机 .其调速范围广 ,故主要作为车用 .但由于其结构复杂 ,许多人都搞不清楚它的工作原理 ,因而给使用、修理和调试都带来许多困难 .本文从结构入手 ,详细分析了它的工作原理和结构特点 ,以及常见故障的排除 。 展开更多

关键词 RLD调速器 扭矩凸轮 供油齿条 特点 故障分析 汽车 发动机

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基于实时模型的涡扇发动机加速供油规律设计方法 被引量：7

13

作者 韩文俊 李家瑞 +1 位作者 王军 王传宝 《航空发动机》 2015年第2期1-5,共5页

针对某型涡扇发动机建立了实时模型,并将实时模型计算与试验结果进行了对比,得出该实时模型对模拟航空发动机加速过程具有一定的精度。通过改变航空发动机加速过程控制逻辑,并引入压气机裕度这一限制条件,获得了1种航空发动机加速供油... 针对某型涡扇发动机建立了实时模型,并将实时模型计算与试验结果进行了对比,得出该实时模型对模拟航空发动机加速过程具有一定的精度。通过改变航空发动机加速过程控制逻辑,并引入压气机裕度这一限制条件,获得了1种航空发动机加速供油规律设计方法。在实时模型中采用该方法,能够快速准确地获得航空发动机的加速供油规律;同时能够直观地得到航空发动机加速过程的动态特性。结果表明:通过验算得到设计的加速供油规律符合航空发动机加速要求。 展开更多

关键词 加速供油规律 实时模型 控制规律 动态特性 涡扇发动机

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供油提前角对柴油/乙醇发动机经济性和排放特性的影响 被引量：2

14

作者 肖阳 徐斌 +5 位作者 吴健 马志豪 王站成 鲍学锋 潘永方 王鑫 《柴油机》 2010年第1期31-35,共5页

在YTR3105试验机上,在最大扭矩转速1 500 r/min(扭矩192 N.m)和标定转速2 400 r/min(扭矩164N.m)两个工况下进行了不同供油提前角和不同配比柴油/乙醇混合燃料发动机的经济性与排放特性试验。结果表明:柴油/乙醇发动机的有效燃油消耗率... 在YTR3105试验机上,在最大扭矩转速1 500 r/min(扭矩192 N.m)和标定转速2 400 r/min(扭矩164N.m)两个工况下进行了不同供油提前角和不同配比柴油/乙醇混合燃料发动机的经济性与排放特性试验。结果表明:柴油/乙醇发动机的有效燃油消耗率较柴油机的有所升高,但能量消耗率有所下降;随着供油提前角增大,碳烟排放明显降低,但NOx排放明显升高,CO和THC排放均降低;随着乙醇含量的加大,在转速1 500 r/min时,CO排放增大,在转速2 400 r/min时,CO排放降低,而THC排放在两个工况下均有所增大。 展开更多

关键词 供油提前角 柴油/乙醇 经济性 排放特性

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改进型主泵调节器性能标准研究

15

作者 杨宏 王段 +1 位作者 张恕森 王轩 《航空维修与工程》 2019年第4期78-81,共4页

主泵调节器是涡扇发动机的重要组成部分,在研制过程中其功能结构往往根据需要进行优化改进,研究其改进优化的变化对于制定维修计划有非常重要的意义。本文依据某改进型主泵调节器配装的发动机控制规律及设计参数,采用理论推算确定该主... 主泵调节器是涡扇发动机的重要组成部分,在研制过程中其功能结构往往根据需要进行优化改进,研究其改进优化的变化对于制定维修计划有非常重要的意义。本文依据某改进型主泵调节器配装的发动机控制规律及设计参数,采用理论推算确定该主泵调节器大慢车转速特性、高导叶片的角度特性、加速供油特性等性能参数,并通过局部及整体综合试验等验证方法形成其关键性能标准。 展开更多

关键词 改进型主泵调节器 控制规律 转速特性 角度特性 加速供油特性

原文传递

燃油泵调节器供油特性改进方法

16

作者 邹品文 程婷 +2 位作者 韩小曼 张伟 罗畅敏 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2014年第5期49-52,共4页

燃油泵调节器供油特性的优劣,直接关系到航空发动机能否可靠工作和充分发挥性能。某燃气涡轮起动机燃油泵调节器,为满足用户使用要求,需改变其起动加速供油特性。主要通过增加数控模块,利用其控制器和传感器来实现信号的反馈与匹配,再... 燃油泵调节器供油特性的优劣,直接关系到航空发动机能否可靠工作和充分发挥性能。某燃气涡轮起动机燃油泵调节器,为满足用户使用要求,需改变其起动加速供油特性。主要通过增加数控模块,利用其控制器和传感器来实现信号的反馈与匹配,再通过放油实现脉宽调制电磁阀对流量的修正,从而实现对燃油泵调节器起动加速供油特性的修正。最后通过试验验证了改进方法的可行性。 展开更多

关键词 燃气涡轮起动机 燃油泵调节器 起动加速供油特性 改进方法 占空比 特性曲线

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复合供气压燃式天然气发动机的燃烧特性

17

作者 郑清平 张惠明 +2 位作者 李方成 焦运景 张德福 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期101-106,共6页

根据分层燃烧理论,设计了分隔室复合供气压燃式天然气发动机燃烧系统.采用化学动力学简化机理模型与CFD耦合对发动机的着火和燃烧过程进行了模拟计算,并验证了模拟计算结果的有效性.结果表明,进气温度、电热塞温度、喷气时刻、供气量对... 根据分层燃烧理论,设计了分隔室复合供气压燃式天然气发动机燃烧系统.采用化学动力学简化机理模型与CFD耦合对发动机的着火和燃烧过程进行了模拟计算,并验证了模拟计算结果的有效性.结果表明,进气温度、电热塞温度、喷气时刻、供气量对发动机的燃烧特性有较大影响.进气温度过高时,燃烧趋向单级燃烧,将导致爆燃,而且产生较高的NO排放.电热塞温度过高同样导致高的燃烧速率,增大爆燃趋势;高压供气时刻提前使燃烧压力、温度和压力升高率上升,NO排放随之增加;在现有的较低喷气速率下,当缸内喷气持续期控制在40～50°CA时,燃烧时刻最佳;当进气道供气量比例较高时,会发生敲缸现象. 展开更多

关键词 天然气发动机 压缩燃烧 复合供气 模拟 燃烧特性

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燃气轮机空气雾化喷嘴工作特性研究及火焰筒头部数值模拟 被引量：4

18

作者 周兵 赵晨光 +1 位作者 张宝诚 王立 《航空发动机》 2010年第2期55-58,共4页

对某燃气轮机空气雾化喷嘴的工作特性进行了试验研究,得到了该喷嘴的供油特性、喷雾锥角的变化特点和液滴尺寸及分布规律;模拟了地面中间工作状态下该喷嘴的火焰筒,计算了火焰筒中油滴的轨迹、头部的空气流场和浓度场。

关键词 空气雾化喷嘴 供油特性 雾化特性 数值模拟

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加工工艺对航空发动机燃油喷嘴性能的影响研究 被引量：14

19

作者 刘凯 张宝诚 +1 位作者 宋文超 马洪安 《航空发动机》 2012年第1期55-59,共5页

介绍了喷嘴主要构件的技术要求和加工工艺。通过试验得到喷嘴的流量特性、喷雾锥角、索特尔平均直径的分布规律。喷嘴的SMD随供油压力的增大而减小,当压力增大到一定程度时,SMD趋于不变;喷雾锥角基本不随压力的改变而改变。对10个试验... 介绍了喷嘴主要构件的技术要求和加工工艺。通过试验得到喷嘴的流量特性、喷雾锥角、索特尔平均直径的分布规律。喷嘴的SMD随供油压力的增大而减小,当压力增大到一定程度时,SMD趋于不变;喷雾锥角基本不随压力的改变而改变。对10个试验喷嘴测量数据的拟合和方差分析结果表明:喷嘴流量与喷口半径的平方、旋流槽截面积成比例。在生产中,可以按小公差加工喷口和旋流槽,流量不足时,可采取加大旋流槽尺寸或增大研磨喷口(尢其是主喷口)的半径的措施,以增大喷雾锥角。 展开更多

关键词 燃油喷嘴 加工工艺 供油特性 雾化质量 喷雾锥角 航空发动机

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带旋流器的燃油喷嘴工作特性及火焰筒头部数值模拟

20

作者 周兵 张宝诚 +1 位作者 刘凯 马洪安 《航空发动机》 2011年第2期29-32,24,共5页

对带空气旋流器的燃油喷嘴工作特性进行了试验研究,得到了该喷嘴的供油特性、喷雾锥角的变化特点和液滴尺寸及其分布规律。应用Fluent软件模拟了在最大工作状态下火焰筒头部和喷嘴喷雾的相互作用,重点计算了火焰筒头部的空气流场、浓度... 对带空气旋流器的燃油喷嘴工作特性进行了试验研究,得到了该喷嘴的供油特性、喷雾锥角的变化特点和液滴尺寸及其分布规律。应用Fluent软件模拟了在最大工作状态下火焰筒头部和喷嘴喷雾的相互作用,重点计算了火焰筒头部的空气流场、浓度场和油滴轨迹。通过喷嘴试验和数值模拟,真实地反映火焰筒头部的物理化学过程,为该喷嘴和火焰筒的改进提供了重要依据。 展开更多

关键词 燃油喷嘴 旋流器 供油特性 火焰筒 雾化特性 数值仿真

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