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计及间隙的运动副和机械系统动力学的研究进展 被引量：39
1
作者 阎绍泽 向吴维凯 黄铁球 《北京大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期741-755,共15页
基于近年来计及间隙影响的运动副建模以及含间隙机械系统动力学的研究,综述间隙运动副连续接触模型、经典碰撞模型、连续接触力模型以及旋转副三维间隙模型等的研究进展,介绍间隙模型在机械系统动力学非线性特性分析、性能评价与可靠性... 基于近年来计及间隙影响的运动副建模以及含间隙机械系统动力学的研究,综述间隙运动副连续接触模型、经典碰撞模型、连续接触力模型以及旋转副三维间隙模型等的研究进展,介绍间隙模型在机械系统动力学非线性特性分析、性能评价与可靠性评估等方面的应用情况,详细探讨考虑黏滞–滑动过程和接触表面形貌的间隙建模、共形接触建模、不确定参数的含间隙系统动力学分析、运动精度评估以及运动副间隙设计等未来应重点研究的若干关键技术问题。 展开更多
关键词 间隙运动副 碰撞 摩擦 动力学 性能评价
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碳/碳化硅复合材料摩擦磨损性能分析 被引量：28
2
作者 张亚妮 徐永东 +3 位作者 楼建军 张立同 成来飞 陈志军 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2005年第2期49-54,共6页
采用化学气相渗透法制备了碳纤维增强碳化硅(C/C SiC)陶瓷基复合材料,得到不同密度和组分含量的C/C SiC刹车盘试样。对C/C SiC复合材料进行了摩擦磨损性能测试,平均摩擦系数达到 0 23,摩擦稳定性达到0 43,线性磨损率为 9 3μm/次·... 采用化学气相渗透法制备了碳纤维增强碳化硅(C/C SiC)陶瓷基复合材料,得到不同密度和组分含量的C/C SiC刹车盘试样。对C/C SiC复合材料进行了摩擦磨损性能测试,平均摩擦系数达到 0 23,摩擦稳定性达到0 43,线性磨损率为 9 3μm/次·面,质量磨损率为 2 6mg/次·面。当C/C SiC复合材料的密度增大 (1 6g·cm-3→2 2g·cm-3 ),碳含量增大(35%→55% ),摩擦系数和稳定性提高(约 70% ),且摩擦系数随制动次数增加的波动幅度减小;SiC含量升高则反之。C/C SiC复合材料经过多次刹停测试,摩擦系数对制动次数不敏感,表现出良好的摩擦稳定性。经过连续刹车试验,摩擦系数不随表面的起始和最终温度升高而衰退,材料尚无热衰竭趋势。对C/C SiC刹车盘试样的磨损表面形貌及缺陷进行了观察,发现表面磨损质量在航标允许范围内。 展开更多
关键词 C/C-SIC复合材料 陶瓷基复合材料 碳化硅 摩擦磨损性能 化学气相渗透法 摩擦系数 刹车盘 表面磨损 碳纤维增强 试样
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含3,4-二硝基呋咱基氧化呋咱(DNTF)的改性双基推进剂 被引量：38
3
作者 赵凤起 陈沛 +4 位作者 罗阳 张蕊娥 张志忠 周彦水 李上文 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期570-572,576,共4页
研究了3,4 二硝基呋咱基氧化呋咱(DNTF)逐渐取代硝胺改性双基推进剂中的RDX对推进剂能量、燃烧性能和机械感度的影响。结果表明:用DNTF逐渐取代硝胺改性双基推进剂中的RDX,推进剂的理论比冲、特征速度、火焰温度和产物平均相对分子质量... 研究了3,4 二硝基呋咱基氧化呋咱(DNTF)逐渐取代硝胺改性双基推进剂中的RDX对推进剂能量、燃烧性能和机械感度的影响。结果表明:用DNTF逐渐取代硝胺改性双基推进剂中的RDX,推进剂的理论比冲、特征速度、火焰温度和产物平均相对分子质量均增加;推进剂撞击感度增大,摩擦感度降低。DNTF代替具有平台燃烧特性的改性双基推进剂中的RDX后,推进剂仍可获得较低的压强指数。 展开更多
关键词 固体推进剂 RDX-CMDB推进剂^+ 能量 燃烧性能 机械感度^+
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旋转型行波超声电机中三维接触机理的研究 被引量：31
4
作者 陈超 赵淳生 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第21期149-155,共7页
通过分析旋转型行波超声电机接触界面上的相对运动趋势和动力传递机理,指出定、转子存在径向滑动的现象,由此建立了考虑径向滑动的三维接触模型,并提出描述径向滑动趋势大小的指标——摩擦角,在此基础上结合定子与转子的动力学描述得到... 通过分析旋转型行波超声电机接触界面上的相对运动趋势和动力传递机理,指出定、转子存在径向滑动的现象,由此建立了考虑径向滑动的三维接触模型,并提出描述径向滑动趋势大小的指标——摩擦角,在此基础上结合定子与转子的动力学描述得到了整个电机的数学模型。文章通过仿真得到了界面上切向接触作用力的分布规律和滑动摩擦导致的能量损失情况,分析了径向滑移对电机输出特性的影响,结果与实验吻合。而以往文献的接触模型由于忽略了界面上的径向滑动造成的损耗,其性能仿真与实验结果有较大偏差,由此证明了径向滑移对电机机械性能的影响是不容忽视的。 展开更多
关键词 旋转型行波超声电机 接触模型 径向滑动 摩擦角 机械性能
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考虑关节摩擦的5-PSS/UPU并联机构动力学建模及耦合特性分析 被引量：30
5
作者 李研彪 郑航 +3 位作者 孙鹏 徐涛涛 王泽胜 秦宋阳 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期43-52,共10页
为了将并联机构应用于航天器的海面回收平台等领域,提出一种可以实现三移动二转动的新型五自由度并联机构—5-PSS/UPU并联机构作为柔性自适应动态平衡装置,并对该并联机构进行了耦合特性分析。首先,利用矢量法得到了机构运动学的正反解... 为了将并联机构应用于航天器的海面回收平台等领域,提出一种可以实现三移动二转动的新型五自由度并联机构—5-PSS/UPU并联机构作为柔性自适应动态平衡装置,并对该并联机构进行了耦合特性分析。首先,利用矢量法得到了机构运动学的正反解。其次,在考虑关节摩擦效应的情况下,采用牛顿-欧拉法建立了5-PSS/UPU并联机构的动力学模型,并对机构的动力学模型进行了数值仿真验证,结果表明考虑关节摩擦和未考虑关节摩擦时,各移动副的驱动力最大误差分别为:1.62%、0.48%、3.85%、1.21%、5.13%。然后,基于动力学模型,进行动力学耦合特性分析,并给出了惯量耦合特性评价指标。最后,在该并联机构的工作空间内,研究了耦合评价指标随机构运动状况的变化规律。研究结果表明,通过合理规划运动轨迹可以在一定程度上减少动力学耦合特性对并联机构动态性能所产生的影响。 展开更多
关键词 5-PSS/UPU并联机构 摩擦建模 牛顿-欧拉法 惯量耦合特性 动态特性
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高性能机械伺服系统运动控制技术综述 被引量：23
6
作者 刘强 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第5期603-609,共7页
高性能机械伺服系统广泛应用于民用及军事工业领域,其性能的改善可以提高设备的生产能力和产品质量。回顾了高性能运动控制技术的发展历程,归纳出高性能运动控制器的基本设计思想;总结了近年来在前馈跟踪控制、闭环控制以及摩擦补偿技... 高性能机械伺服系统广泛应用于民用及军事工业领域,其性能的改善可以提高设备的生产能力和产品质量。回顾了高性能运动控制技术的发展历程,归纳出高性能运动控制器的基本设计思想;总结了近年来在前馈跟踪控制、闭环控制以及摩擦补偿技术方面的主要研究成果;最后讨论了该领域尚待解决的问题。 展开更多
关键词 运动控制 摩擦 前馈 伺服系统 高性能
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摩擦型单桩承载性能设计理论研究 被引量：21
7
作者 李素华 周健 +1 位作者 殷建华 杨位洸 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第15期2659-2664,共6页
进一步分析了摩擦型单桩承载性能,建立了复杂介质中摩擦型单桩的地基土体系模型,将线性变形层模型和非线性传递函数模型相结合,以改进的适合于分层介质内的Mindlin解答为基础,给出了按摩擦型单桩承载机理分析计算的“广义弹性理论法”:... 进一步分析了摩擦型单桩承载性能,建立了复杂介质中摩擦型单桩的地基土体系模型,将线性变形层模型和非线性传递函数模型相结合,以改进的适合于分层介质内的Mindlin解答为基础,给出了按摩擦型单桩承载机理分析计算的“广义弹性理论法”:同时,利用等效模量的概念解决了Mindlin解中土体位移为负值的现象,为桩基础设计计算提供了有力的理论依据。编制的计算程序,不仅可用于计算单桩竖向加载时的沉降值,而且可根据静载试验实测的荷载-沉降数据反演分析桩侧和桩端土的岩土力学参数值,可用于指导设计和施工,以弥补静载试验抽样率低的缺陷。对工程实例进行计算分析,结果显示。 展开更多
关键词 土力学 摩擦型单桩 线性变形层模型 广义弹性理论法
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汽车摩擦材料的研究现状与发展趋势 被引量：22
8
作者 赵小楼 王铁山 程光明 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2006年第8期173-176,共4页
现代汽车的发展对汽车摩擦材料提出了更高的要求,摩擦材料性能的优劣将直接影响到汽车行驶安全性、稳定性、舒适性。从汽车无石棉摩擦材料种类、配方设计、制备工艺与设备、摩擦材料性能评价与测试方法等方面介绍了现代汽车摩擦材料的... 现代汽车的发展对汽车摩擦材料提出了更高的要求,摩擦材料性能的优劣将直接影响到汽车行驶安全性、稳定性、舒适性。从汽车无石棉摩擦材料种类、配方设计、制备工艺与设备、摩擦材料性能评价与测试方法等方面介绍了现代汽车摩擦材料的研究现状与发展趋势。 展开更多
关键词 汽车 摩擦材料 摩擦性能
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缓粘结预应力混凝土结构试验研究 被引量：21
9
作者 赵建昌 王起才 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期95-99,共5页
通过缓粘结预应力混凝土受弯构件实验研究 ,给出了不同龄期下张拉预应力筋所需克服的摩阻力范围 ,从开裂弯矩、极限弯矩、裂缝形式和荷载 -挠度曲线等各个方面 ,把缓粘结预应力构件与传统的后张法 (有粘结、无粘结 )预应力构件进行了对... 通过缓粘结预应力混凝土受弯构件实验研究 ,给出了不同龄期下张拉预应力筋所需克服的摩阻力范围 ,从开裂弯矩、极限弯矩、裂缝形式和荷载 -挠度曲线等各个方面 ,把缓粘结预应力构件与传统的后张法 (有粘结、无粘结 )预应力构件进行了对比分析 ,得出缓粘结预应力构件在张拉两个月后 ,其工作性能可等同于有粘结预应力构件的结论 。 展开更多
关键词 缓粘结 预应力混凝土梁 实验研究 张拉摩阻力 工作性能
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竖向地震动对桥梁结构地震反应的影响 被引量：20
10
作者 王常峰 陈兴冲 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期31-35,共5页
利用支座接触摩擦单元模拟竖向地震动在桥梁结构地震反应分析中的作用,通过算例讨论了竖向地震动对不同支座摩擦系数和不同刚度(墩径)的桥梁的抗震性能的影响,讨论了竖向地震动的激励方向对分析结果的影响,分析结果表明,竖向地震动对桥... 利用支座接触摩擦单元模拟竖向地震动在桥梁结构地震反应分析中的作用,通过算例讨论了竖向地震动对不同支座摩擦系数和不同刚度(墩径)的桥梁的抗震性能的影响,讨论了竖向地震动的激励方向对分析结果的影响,分析结果表明,竖向地震动对桥梁结构的地震反应尤其是支座剪力及竖向反力有较大的影响,在高烈度区应予以考虑。 展开更多
关键词 竖向地震动 活动支座 摩擦 抗震分析
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汽车摩擦材料摩擦磨损性能试验的现状与发展 被引量：16
11
作者 赵小楼 程光明 +1 位作者 王铁山 邓石桥 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2006年第10期200-203,共4页
汽车摩擦材料的摩擦磨损性能直接影响车辆行驶的安全性、舒适性和耐久性。工况条件是影响摩擦磨损性能的重要因素。摩擦磨损性能的试验结果将为摩擦材料的配方设计、制造工艺的调整提供依据。因此试验工况的模拟性及测试评价方法的选择... 汽车摩擦材料的摩擦磨损性能直接影响车辆行驶的安全性、舒适性和耐久性。工况条件是影响摩擦磨损性能的重要因素。摩擦磨损性能的试验结果将为摩擦材料的配方设计、制造工艺的调整提供依据。因此试验工况的模拟性及测试评价方法的选择显得至关重要。介绍了汽车摩擦材料摩擦磨损性能试验的类型、方法、使用范围及应用现状,对现有不同的试验进行了比较,并对其发展趋势加以总结。 展开更多
关键词 摩擦材料 摩擦磨损 性能试验
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摩擦材料用改性酚醛树脂的研究进展 被引量：14
12
作者 陈海燕 王成国 +1 位作者 王海庆 庄光山 《材料导报》 EI CAS CSCD 2003年第8期51-53,共3页
酚醛树脂是摩擦材料中最重要的基体材料,但是纯酚醛树脂存在脆性大、耐热性不足等缺陷,因此要对酚醛树脂进行改性以提高其耐热性和韧性。主要介绍了近年来常用的几种化学改性酚醛树脂和物理改性酚醛树脂及其对摩擦材料性能的影响。
关键词 摩擦材料 改性酚醛树脂 耐热性 韧性 热衰退性能 机械性能
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现代轨道交通刹车材料的发展与应用 被引量：21
13
作者 曲选辉 章林 +4 位作者 吴佩芳 释加才让 曹静武 任淑彬 刘婷婷 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期1-9,共9页
分析了轨道交通车辆用盘形制动装置中闸片/制动盘组成的摩擦副的工作条件及其对材料的要求,介绍了铸铁闸片、树脂基闸片、铁基和铜基粉末冶金闸片的性能特点及适用领域,重点分析了粉末冶金闸片各组元的功能及摩擦磨损性能调控机制.基于... 分析了轨道交通车辆用盘形制动装置中闸片/制动盘组成的摩擦副的工作条件及其对材料的要求,介绍了铸铁闸片、树脂基闸片、铁基和铜基粉末冶金闸片的性能特点及适用领域,重点分析了粉末冶金闸片各组元的功能及摩擦磨损性能调控机制.基于制动盘热斑形成机理,阐明了闸片形状与排布对制动盘热源分布的影响规律.阐述了铸铁、铸钢、锻钢、金属基复合材料和C/C复合材料制动盘的研究进展,并指出了现代轨道交通刹车材料设计与制造的研究热点及研究方向. 展开更多
关键词 轨道交通 制动闸片 制动盘 粉末冶金 摩擦性能
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ZnOw改善橡胶和轮胎耐磨性能的研究 被引量：18
14
作者 周祚万 楚珑晟 顾利霞 《汽车技术》 北大核心 2003年第7期29-32,共4页
研究了ZnOw/NR-SBR-BR复合材料的耐磨性能,发现经偶联剂表面处理的ZnOw对提高橡胶材料的耐磨性能有良好的效果。在轮胎胎面胶中加入3份标准配方的氧化锌晶须对轮胎进行改性,结果表明,氧化锌晶须不仅可以改善橡胶和轮胎的耐磨性能,而且... 研究了ZnOw/NR-SBR-BR复合材料的耐磨性能,发现经偶联剂表面处理的ZnOw对提高橡胶材料的耐磨性能有良好的效果。在轮胎胎面胶中加入3份标准配方的氧化锌晶须对轮胎进行改性,结果表明,氧化锌晶须不仅可以改善橡胶和轮胎的耐磨性能,而且可以提高轮胎的高速安全性和耐久性。对复合材料受磨表面和截面的微观形貌进行了研究,分析了氧化锌晶须提高橡胶复合材料耐磨性能的机理,并提出可以用橡胶材料表面分形维数值的大小来判断磨损程度。 展开更多
关键词 ZNOW 耐磨性能 轮胎 橡胶复合材料 氧化锌晶须
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三元乙丙密封材料不同工况下的摩擦性能 被引量：20
15
作者 刘莹 陈垚 +1 位作者 高志 刘向锋 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期461-465,共5页
采用SRV摩擦磨损试验机对用于核主泵副密封的三元乙丙橡胶材料与具有DLC涂层的钢配偶件进行摩擦性能试验,获得该橡胶密封材料的摩擦系数随润滑状态、载荷、温度和相对滑动速度等的变化规律,并通过摩擦表面的形貌分析揭示了其摩擦机理,... 采用SRV摩擦磨损试验机对用于核主泵副密封的三元乙丙橡胶材料与具有DLC涂层的钢配偶件进行摩擦性能试验,获得该橡胶密封材料的摩擦系数随润滑状态、载荷、温度和相对滑动速度等的变化规律,并通过摩擦表面的形貌分析揭示了其摩擦机理,可为核主泵机械密封性能分析及副密封选材提供依据. 展开更多
关键词 核主泵副密封 三元乙丙 摩擦性能
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拉深用润滑剂的摩擦系数和压边力的关系研究 被引量：12
16
作者 何丹农 陶宏之 +3 位作者 包向军 阮雪榆 程惊雷 蒋镜昱 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期223-225,共3页
采用拉深用润滑剂性能评定模拟试验机研究不同种类的润滑剂在不同压边力值条件下 ,拉深过程中的摩擦系数与压边力之间的关系 .结果表明 ,试验用的油基润滑剂粘度值越大拉深性能越好 ,受压边力的影响也越小 ;水基润滑剂受压边力的影响明... 采用拉深用润滑剂性能评定模拟试验机研究不同种类的润滑剂在不同压边力值条件下 ,拉深过程中的摩擦系数与压边力之间的关系 .结果表明 ,试验用的油基润滑剂粘度值越大拉深性能越好 ,受压边力的影响也越小 ;水基润滑剂受压边力的影响明显大于油基润滑剂 ,并且存在最佳压边力 . 展开更多
关键词 拉深 润滑剂 压边力 摩擦系数 润滑性能
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拟线性摩擦阻尼器性能试验与有限元分析 被引量：20
17
作者 彭凌云 周锡元 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期188-194,共7页
提出一种拟线性摩擦阻尼器,其构造部件主要包括套筒、滑动轴和摩擦环。滑动轴与摩擦环同轴连接为一个整体,套筒中部的内径稍大于其他部位,在内壁形成很浅的凹槽,摩擦环装配在此凹槽内。通过合理设计,使得初始状态时摩擦环与套筒内壁保... 提出一种拟线性摩擦阻尼器,其构造部件主要包括套筒、滑动轴和摩擦环。滑动轴与摩擦环同轴连接为一个整体,套筒中部的内径稍大于其他部位,在内壁形成很浅的凹槽,摩擦环装配在此凹槽内。通过合理设计,使得初始状态时摩擦环与套筒内壁保持间隙配合,二者接触面上无接触应力;而当滑动轴相对套筒左右移动时,摩擦环与套筒内壁形成过盈配合,在接触面上产生摩擦应力,偏离初始位置的移动幅度越大,接触面产生的摩擦阻力也越大,使该阻尼器提供近似线性滞回阻尼,即阻尼力的大小与位移幅值近似成正比,阻尼力的方向与速度相同。有限元数值模拟和试验研究结果表明:该阻尼器能够实现位移相关的线性滞回阻尼的基本特征,基于弹性力学给出的近似计算公式能够反映试验得到阻尼器滞回特性,可以用于阻尼器的初步设计。 展开更多
关键词 摩擦阻尼器 性能试验 有限元分析 拟线性滞回阻尼
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滑动长孔高强螺栓摩擦阻尼器滞回性能试验研究 被引量：19
18
作者 韩建强 张会峰 乔杨 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第S2期315-320,共6页
针对滑动长孔高强螺栓摩擦阻尼器,设计了由钢板与4种摩擦板材料组成的摩擦阻尼器,对其进行在不同螺栓扭力下的低周反复荷载试验,研究不同摩擦板材料在不同螺栓扭力条件下阻尼器的摩擦性能、耗能性能和滞回性能等。结果表明,不同摩擦板... 针对滑动长孔高强螺栓摩擦阻尼器,设计了由钢板与4种摩擦板材料组成的摩擦阻尼器,对其进行在不同螺栓扭力下的低周反复荷载试验,研究不同摩擦板材料在不同螺栓扭力条件下阻尼器的摩擦性能、耗能性能和滞回性能等。结果表明,不同摩擦板材料阻尼器的滞回稳定性和耗能能力均较好。其中,钢-PVC摩擦阻尼器滞回性能最稳定;钢-铝摩擦阻尼器耗能能力最强;而钢-钢摩擦阻尼器的耗能能力比钢-黄铜、钢-PVC的强,但滞回稳定性较差,在螺栓扭力大于100 N·m以后更加明显;随螺栓扭力的增加,钢-铝、钢-黄铜的摩擦机理由纯摩擦型向机械咬合摩擦型转变,使滑动摩擦系数和耗能能力得到提高。 展开更多
关键词 摩擦阻尼器 滑动长孔 螺栓扭力 低周反复荷载试验 滞回性能
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表面织构对缸套-活塞环摩擦学性能的影响 被引量：18
19
作者 江仁埔 郭智威 +1 位作者 饶响 袁成清 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期471-479,共9页
设计并制备了两种螺纹槽表面织构缸套,采用自制的缸套-活塞环摩擦磨损试验机进行模拟试验.实时采集试验过程中缸压、缸套-活塞环间油膜接触电阻及平均摩擦力,测量活塞环磨损量和缸套表面形貌,与未加工表面织构缸套对比.研究表明:相对于... 设计并制备了两种螺纹槽表面织构缸套,采用自制的缸套-活塞环摩擦磨损试验机进行模拟试验.实时采集试验过程中缸压、缸套-活塞环间油膜接触电阻及平均摩擦力,测量活塞环磨损量和缸套表面形貌,与未加工表面织构缸套对比.研究表明:相对于未加工表面织构缸套,表面螺纹条数N为1、螺距S为40,mm、槽宽w为3,mm、槽深宽比e为0.067及表面占有率Sp为0.076的缸套显著提升了缸套-活塞环摩擦副的工作性能,其缸套-活塞环的密封性能提升7.7%,、活塞行程中段的螺纹槽区域能够形成良好的流体动压润滑,油膜的润滑效果提升30.8%,、减摩性能提升7%,、缸套抗磨性能提升37.4%,及活塞环抗磨性能提升49%,;而N为2、S为176,mm、w为3,mm、e为0.067和Sp为0.040的缸套的减摩性能提升2.5%,、缸套抗磨性能提升18.9%,及活塞环的抗磨性能提升32.7%,. 展开更多
关键词 整缸试验机 缸套-活塞环 表面织构 接触电阻 摩擦力 密封性
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摩擦材料中树脂基体的选用 被引量：10
20
作者 陈海燕 王成国 +1 位作者 王海庆 庄光山 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期2-4,共3页
概述了摩擦材料对树脂基体的性能要求,讨论了硼改性酚醛树脂、三聚氰胺-腰果壳油改性酚醛树脂和开环聚合酚醛树脂的改性方法,并对它们的热性能进行了比较分析,测试了以这三种改性酚醛树脂为基体的摩擦材料的摩擦性能。结果表明,三聚氰胺... 概述了摩擦材料对树脂基体的性能要求,讨论了硼改性酚醛树脂、三聚氰胺-腰果壳油改性酚醛树脂和开环聚合酚醛树脂的改性方法,并对它们的热性能进行了比较分析,测试了以这三种改性酚醛树脂为基体的摩擦材料的摩擦性能。结果表明,三聚氰胺-腰果壳油改性酚醛树脂为适宜的摩擦材料用基体树脂。 展开更多
关键词 酚醛树脂 改性 摩擦性能 摩擦材料 树脂基体 选用
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