地下爆炸波冲击下隔震连续梁桥动力响应分析 被引量：10

1

作者 田力 李忠献 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期602-610,共9页

针对地下隧道内意外爆炸所引起的地下爆炸波的冲击作用,对带有摩擦摆支座的隔震连续梁桥进行动力响应分析,同时考虑土与桥墩基础以及桥台之间的动力相互作用.在土-结构动力相互作用分析中,采用有限元、无穷元和梁元等多种数值模型相耦... 针对地下隧道内意外爆炸所引起的地下爆炸波的冲击作用,对带有摩擦摆支座的隔震连续梁桥进行动力响应分析,同时考虑土与桥墩基础以及桥台之间的动力相互作用.在土-结构动力相互作用分析中,采用有限元、无穷元和梁元等多种数值模型相耦合的方法建立了由地下隧道及其周围包含河道的有限土区、远场半无限土区以及跨越河道的摩擦摆支座连续梁桥等3部分构成的整体计算模型;在摩擦摆支座隔震分析中,提出了连续摩擦力模型以取代库仑摩擦力模型,从而避免跟踪啮合滑移的过渡边界并可减小计算误差.通过数值仿真以及与Lysmer透射边界法和修正阻尼透射边界法的计算结果进行对比分析,验证了所建立的耦合方法的有效性;通过与板式橡胶支座和刚性球铰支座的隔震效果进行对比分析,揭示了摩擦摆支座连续梁桥的顺桥向隔震效果以及不同参数对隔震效果的影响.分析结果为城市地下隧道及桥梁的抗爆设计的理论研究和工程实践提供了重要的参考依据. 展开更多

关键词 连续梁桥 地下爆炸波 隔震 动力响应分析 土一结构动力相互作用 摩擦摆支座 连续摩擦力模型

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大跨度钢箱系杆拱桥减隔震措施对比研究

2

作者 李龙 《北方交通》 2024年第2期1-4,共4页

以某跨河大跨度钢箱系杆拱桥为研究对象,研究不同措施下桥梁的减隔震性能。通过“m”法,利用桥梁有限元软件Midas Civil进行动力分析;通过人工合成地震波,采用FDB模型、粘滞阻尼器MAXWELL模型进行模拟,对大跨度钢箱系杆拱桥进行非线性... 以某跨河大跨度钢箱系杆拱桥为研究对象,研究不同措施下桥梁的减隔震性能。通过“m”法,利用桥梁有限元软件Midas Civil进行动力分析;通过人工合成地震波,采用FDB模型、粘滞阻尼器MAXWELL模型进行模拟,对大跨度钢箱系杆拱桥进行非线性时程分析,对比分析摩擦摆支座、速度锁定器、拉索减震支座的减震效果。研究结果表明:三种减隔震措施下,墩柱所受的轴力差异较小,摩擦摆支座及拉索减震支座所受的剪力、弯矩差异较小,速度锁定器作用下,墩柱所受的剪力及弯矩差异较大。通过对比分析,选用摩擦摆支座能较好地满足工程需求,减震效果良好。 展开更多

关键词 大跨度钢箱系杆拱桥 摩擦摆支座 速度锁定器 拉索减震支座 桥梁抗震设计

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摩擦摆支座对斜拉桥地震易损性的改善研究

3

作者 贾毅 宋浩博 +2 位作者 奎智尧 王子浩 刘鹏曾 《公路》 北大核心 2024年第5期153-161,共9页

为了研究使用滑移摩擦摆隔震支座对斜拉桥抗震性能的影响,通过Opensees分别建立采用普通支座的斜拉桥模型和采用滑移摩擦摆隔震支座的斜拉桥模型。对比和分析这两种结构各构件的地震易损曲线,并从地震易损性的角度对隔震斜拉桥的抗震性... 为了研究使用滑移摩擦摆隔震支座对斜拉桥抗震性能的影响,通过Opensees分别建立采用普通支座的斜拉桥模型和采用滑移摩擦摆隔震支座的斜拉桥模型。对比和分析这两种结构各构件的地震易损曲线,并从地震易损性的角度对隔震斜拉桥的抗震性能进行评估。在考虑了摩擦摆滑移支座后,斜拉桥各支座在地震荷载作用下发生各种破坏的概率显著增加,同时支座发生不同破坏形式的概率非常接近;在横向地震荷载作用下,考虑摩擦摆滑移支座的影响后,随着PGA的增加,斜拉桥支座发生不同形式破坏的概率上升明显,同时各支座发生各种破坏形式的概率非常接近且其变化规律大致相同。发现采用摩擦摆隔震支座的斜拉桥相比采用普通滑移支座的斜拉桥,桥墩、桥塔在纵桥向和横桥向的易损性均有明显地改善作用,桥墩和桥塔构件发生严重损伤和完全破坏的概率接近于零,说明摩擦摆支座能够有效耗散地震能量,保护主体结构。 展开更多

关键词 斜拉桥 摩擦摆支座 概率地震需求 地震易损性

原文传递

多模块高温气冷堆核岛厂房隔震结构振动台试验 被引量：1

4

作者 陈岩 周中一 +4 位作者 王友刚 徐智凌 张君鸿 穆少雄 王涛 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期37-48,共12页

为研究多模块高温气冷堆核岛厂房基底隔震结构的抗震性能,设计缩尺比为1/20的核岛厂房振动台试验模型,分别进行抗震、摩擦摆支座隔震、橡胶支座隔震三种工况下的振动台试验,对比分析不同工况下核岛厂房隔震结构的动力响应规律,包括结构... 为研究多模块高温气冷堆核岛厂房基底隔震结构的抗震性能,设计缩尺比为1/20的核岛厂房振动台试验模型,分别进行抗震、摩擦摆支座隔震、橡胶支座隔震三种工况下的振动台试验,对比分析不同工况下核岛厂房隔震结构的动力响应规律,包括结构动力特性、加速度和位移响应、楼层反应谱等。试验结果表明:采用隔震措施后,结构自振周期明显延长,隔震效果显著;三向地震动输入时,隔震上部结构的加速度放大系数在四层以上会突然增大,这是由于结构中部T形墙高度仅至四五层之间,结构在此处被削弱;结构整体刚度较大,抗震结构和隔震后上部结构的相对位移均较小,基本处于平动;隔震措施能明显减小核岛厂房结构在其自振频率处的水平向加速度反应谱峰值,而在隔震频率处隔震模型加速度反应谱值有所增加;在三向地震动输入下,隔震模型的竖向楼层加速度谱较抗震结构的竖向加速度谱有明显放大。 展开更多

关键词 多模块高温气冷堆 核岛厂房 橡胶支座 摩擦摆支座 隔震 楼层反应谱

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基于摩擦摆式支座的波形钢腹板PC刚构-连续组合梁抗震性能分析 被引量：3

5

作者 徐皓甜 《城市道桥与防洪》 2022年第12期97-99,I0009,共4页

以某黄河大桥为例,介绍了基于摩擦摆式支座的波形钢腹板PC刚构-连续组合梁桥的抗震特性。同时,分析对比了采用摩擦摆式支座和普通支座在动力特性、力学性能和位移响应的区别,得出采用摩擦摆式支座具有较优的抗震性能,为同类型桥梁抗震... 以某黄河大桥为例,介绍了基于摩擦摆式支座的波形钢腹板PC刚构-连续组合梁桥的抗震特性。同时,分析对比了采用摩擦摆式支座和普通支座在动力特性、力学性能和位移响应的区别,得出采用摩擦摆式支座具有较优的抗震性能,为同类型桥梁抗震设计提供了借鉴和参考。 展开更多

关键词 波形钢腹板 非线性动力分析 抗震性能 减隔震 摩擦摆式支座

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某大底盘双塔高位复杂连接超限高层结构设计与分析

6

作者 胡江贝 张蜀泸 +2 位作者 张志军 吴勇锋 索攀科 《建筑结构》 北大核心 2023年第S02期93-100,共8页

某大底盘双塔建筑在底部三层裙房相连,在8~10层通过连廊相连。两栋塔楼的结构高度、平面布置及振动特性显著不同,属复杂连接超限高层。连体设计对比了桁架方案和组合梁方案,综合建筑需求和结构安全最终确定采用密肋组合梁一端铰接一端... 某大底盘双塔建筑在底部三层裙房相连,在8~10层通过连廊相连。两栋塔楼的结构高度、平面布置及振动特性显著不同,属复杂连接超限高层。连体设计对比了桁架方案和组合梁方案,综合建筑需求和结构安全最终确定采用密肋组合梁一端铰接一端带摩擦摆支座的弱连接形式。超限抗震性能化分析建立了带连廊的整体模型,也采用单体模型进行了补充分析;对关键构件摩擦摆支座进行了大震作用下的位移量分析,并研究了其竖向抬升变形对连廊结构构件的影响;基于连廊采用组合梁方案的特点,对顶盖和底部的相对变形差进行了分析,并提出了对幕墙设计的建议控制值或加强措施;对钢连廊底板楼盖进行了不同激励下的舒适度分析。结果表明整体模型及单体模型均能满足小、中、大震下的预设性能目标要求;钢连廊各项指标满足规范要求。结构受力合理,安全可行。 展开更多

关键词 大底盘双塔 高位复杂连接 摩擦摆 支座竖向抬升 层间位移分析

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高速公路梁桥抗震支座减震效果对比分析 被引量：3

7

作者 李哲 张光炜 《四川建筑科学研究》 2021年第5期10-15,共6页

以某高速公路梁桥为对象,通过全桥动力非线性时程分析,对比了摩擦摆支座、板式支座和盆式支座的地震响应,探讨了摩擦摆支座对桥梁结构的减震性能。结果表明:相对于板式支座和盆式支座,摩擦摆支座的减震效果较好;设置摩擦摆支座能够大幅... 以某高速公路梁桥为对象,通过全桥动力非线性时程分析,对比了摩擦摆支座、板式支座和盆式支座的地震响应,探讨了摩擦摆支座对桥梁结构的减震性能。结果表明:相对于板式支座和盆式支座,摩擦摆支座的减震效果较好;设置摩擦摆支座能够大幅减小各活动墩支座的位移响应,极大程度上避免了主梁纵向碰撞和落梁等震害的发生;较板式支座和盆式支座,摩擦摆支座极大缓解了下部承受的地震力,可大幅度降低地震对桥梁下部结构的破坏,从而提高桥梁结构抗震能力。 展开更多

关键词 减隔震设计 摩擦摆支座 地震响应 减震率

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高烈度区高层连体结构连接支座形式的选取研究 被引量：2

8

作者 姜文辉 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第S01期264-269,共6页

连体结构,尤其是高烈度区高层连体结构连接方式的选取对塔楼及连接体的内力、位移影响较大。以某高烈度区医疗建筑为例,对连体结构两端支座形式进行了计算分析。对采用一端铰接一端滑动、一端铰接一端弹性支座及两端弹性支座的不同支座... 连体结构,尤其是高烈度区高层连体结构连接方式的选取对塔楼及连接体的内力、位移影响较大。以某高烈度区医疗建筑为例,对连体结构两端支座形式进行了计算分析。对采用一端铰接一端滑动、一端铰接一端弹性支座及两端弹性支座的不同支座方案,进行多遇地震下弹性时程分析计算,得到了连体结构的内力、变形影响规律,计算表明,当采用两端弹性支座(摩擦摆)设计时,可一定程度上减小连接层及塔楼的层剪力及层位移角,可大幅度减小连接层钢构件的内力。同时,由于连接体两端均采用弹性支座(摩擦摆)的方案在实际工程中应用较少,对该方案进行了罕遇地震下的弹塑性时程分析,计算表明,该支座设计方案安全可行。研究的内容及结论可为类似的连体结构工程设计提供参考。 展开更多

关键词 连体结构 弱连接体 摩擦摆支座 时程分析

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长联大跨公铁两用桥减隔震设计研究与应用 被引量：1

9

作者 杨喜文 任为东 +1 位作者 雷昕弋 杨海洋 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第9期96-101,共6页

公铁两用桥通常位于跨越大江大河的咽喉位置,是重要的生命线工程。不同于斜拉桥和悬索桥等柔性结构本身具有长周期的特点,长联大跨公铁两用连续梁桥质量大、刚度大、抗震设防类别高、抗震设计困难,且超出了现行规范的适用范围。为研究... 公铁两用桥通常位于跨越大江大河的咽喉位置,是重要的生命线工程。不同于斜拉桥和悬索桥等柔性结构本身具有长周期的特点,长联大跨公铁两用连续梁桥质量大、刚度大、抗震设防类别高、抗震设计困难,且超出了现行规范的适用范围。为研究这类结构的抗震设计方法及减震效果,以郑济铁路黄河公铁两用桥为项目背景,从概念设计的角度确定结构的抗震体系,研究长联大跨公铁两用连续钢桁梁桥的减隔震设计方法。通过减隔震设计和地震位移控制,安全评估地震作用下,中墩基础剪力反应减小40%以上,弯矩减小50%以上,支座地震位移约250 mm。实现了功能评估地震作用下保持正常使用状态,安全评估地震作用下保证生命安全、震后可恢复的性能目标。 展开更多

关键词 长联大跨桥梁 公铁两用桥 减隔震设计 摩擦摆支座 黏滞阻尼器

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摩擦摆减隔震支座在市政桥梁中的应用 被引量：2

10

作者 于增明 郑明万 《城市道桥与防洪》 2017年第10期75-77,共3页

简要介绍了目前常用的几种减隔震支座,并阐述了摩擦摆减隔震支座的优势特点及工作原理。通过对某座市政桥梁的的抗震分析计算,对摩擦摆减隔震支座的减隔震性能进行探讨分析。

关键词 摩擦摆 市政桥梁 减隔震 抗震 支座

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矮塔斜拉桥墩高对摩擦摆支座隔震性能的影响研究

11

作者 王富强 季日臣 夏修身 《公路工程》 2022年第6期62-67,73,共7页

针对大型、宽幅矮塔斜拉桥,研究在不同桥墩高度下,设置有摩擦摆支座的抗震性能。运用Midas/Civil软件,分别建立在不同墩高下设置摩擦摆支座和普通支座的矮塔斜拉桥有限元模型。在同一种地震动输入下,采用时程分析法进行研究,以桥墩高度... 针对大型、宽幅矮塔斜拉桥,研究在不同桥墩高度下,设置有摩擦摆支座的抗震性能。运用Midas/Civil软件,分别建立在不同墩高下设置摩擦摆支座和普通支座的矮塔斜拉桥有限元模型。在同一种地震动输入下,采用时程分析法进行研究,以桥墩高度为主要参数,对比了隔震桥梁和非隔震桥梁在不同墩高下的墩顶位移和墩底内力变化,计算了内力和位移下的隔震率,对其抗震性能进行评价。研究结果表明:随着桥墩高度的增加,矮塔斜拉桥的自振频率越小,隔震率也逐渐降低,横桥向的内力与位移大于顺桥向。如果要采用较高桥墩,运用摩擦摆支座隔震不具备优势。 展开更多

关键词 矮塔斜拉桥 摩擦摆支座 抗震性能 墩高 隔震率

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摩擦摆支座对复杂多跨长联PC连续梁桥支座预偏量的影响 被引量：1

12

作者 丁世跃 刘世忠 +2 位作者 潘存尚 杨延超 余建华 《江西建材》 2020年第4期14-16,共3页

以海子湖总长1434m的15跨一联不等跨变截面连续梁为例,通过Midas有限元软件模拟摩擦摆支座力学特性并建立全桥施工阶段仿真模型,模拟了31个施工阶段和六个合龙状态,对比分析了普通支座与摩擦摆减隔震支座两种布置条件下,支座摩擦力、恢... 以海子湖总长1434m的15跨一联不等跨变截面连续梁为例,通过Midas有限元软件模拟摩擦摆支座力学特性并建立全桥施工阶段仿真模型,模拟了31个施工阶段和六个合龙状态,对比分析了普通支座与摩擦摆减隔震支座两种布置条件下,支座摩擦力、恢复力对长联不等跨变截面PC连续梁各活动支座在预应力、收缩徐变以及温度变化作用下的纵向偏移设置的影响. 展开更多

关键词 有限元 变截面多跨长联 摩擦摆支座 支座纵向偏移量

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摩擦摆隔震单层柱面网壳地震响应试验研究 被引量：13

13

作者 李雄彦 单明岳 +1 位作者 薛素铎 黄福云 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期68-75,98,共9页

为研究摩擦摆支座应用于大跨网壳结构的隔震效果以及地震动空间效应对隔震网壳的影响,设计并完成了多点输入的摩擦摆基础隔震单层柱面网壳缩尺模型振动台试验。选用小幅值正弦波和不同频谱特性的3组实际地震波记录,包括不同烈度、不同... 为研究摩擦摆支座应用于大跨网壳结构的隔震效果以及地震动空间效应对隔震网壳的影响,设计并完成了多点输入的摩擦摆基础隔震单层柱面网壳缩尺模型振动台试验。选用小幅值正弦波和不同频谱特性的3组实际地震波记录,包括不同烈度、不同维度以及不同视波速激励。对模型隔震前后的动力特性和结构位移、加速度及杆件应变等响应进行对比分析。试验还进行了小型摩擦摆支座力学性能的拟静力测试。研究表明:摩擦摆支座有效地延长了隔震体系的自振周期,网壳屋盖趋于整体平动,所受水平地震作用烈度相当于降低1~2度,隔震效果明显。在行波激励下,结构响应沿地震波传播方向逐渐相对增大,结构有轻微的转动。 展开更多

关键词 柱面网壳 摩擦摆 隔震 多点激励 振动台试验

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摆式球形摩擦摆支座理论与有限元模拟分析

14

作者 郝润霞 黄嘉奇 《内蒙古科技大学学报》 CAS 2024年第1期41-45,共5页

运用有限元软件ABAQUS对竖向荷载为700 kN的摆式球形摩擦摆支座进行了模拟分析,研究摩擦因数、滑移位移x、弹簧刚度K对支座耗能的影响,得到了支座参数与耗能的滞回曲线并对其进行对比分析。通过模拟结果可得:支座的摩擦因数和滑移位移... 运用有限元软件ABAQUS对竖向荷载为700 kN的摆式球形摩擦摆支座进行了模拟分析,研究摩擦因数、滑移位移x、弹簧刚度K对支座耗能的影响,得到了支座参数与耗能的滞回曲线并对其进行对比分析。通过模拟结果可得:支座的摩擦因数和滑移位移一定时,支座的残余位移随着刚度的增大而减小,最大差值百分数达到1.95%。可见滑移位移对支座的残余位移影响较大;理论分析和数值模拟最大误差值仅有0.16%吻合较好,且从滞回曲线的饱满程度来看,摆式球形摩擦摆隔震支座有良好的滞回耗能性能;当取值在0.03~0.10、x的取值在50~110之间时支座的最大耗能值达到33.96 kJ。弹簧刚度K取值为200 N·m^(-1)时支座的最大回复力数值为127.66 kN。该支座隔震效果良好,为工程应用提供一定的参考。 展开更多

关键词 摆式球形摩擦摆支座 ABAQUS 滞回曲线 对比分析

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连续钢构桥梁支座消能减振抗震加固技术研究 被引量：3

15

作者 刘旭川 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第14期98-102,共5页

为提升连续钢构桥梁的抗震性能,提出一种新的连续钢构桥梁支座消能减振抗震加固技术,建立了连续钢构桥梁有限元结构模型,并对其进行动力特性分析与地震反应时程分析,以根据计算结果对支座进行消能减振抗震加固设计。通过MIDAS软件建立... 为提升连续钢构桥梁的抗震性能,提出一种新的连续钢构桥梁支座消能减振抗震加固技术,建立了连续钢构桥梁有限元结构模型,并对其进行动力特性分析与地震反应时程分析,以根据计算结果对支座进行消能减振抗震加固设计。通过MIDAS软件建立采用摩擦摆隔震支座的桥梁受力模型,并根据模型获取的支座设计参数进而确定支座双线性模型的相应参数。对桥梁进行结构设计时,将其设置为固定支座,且在桥梁横、纵方向均设置限位装置,同时在摩擦摆隔震支座处加设新型金属阻尼装置以控制桥梁位移过大。以某连续钢构桥梁实际工程为例,采用MIDAS Civil软件对桥梁结构的位移、内力进行有限元仿真分析。结果表明,采用提出的连续钢构桥梁支座消能减振抗震技术减小了地震作用下纵桥向与横桥向上的位移、剪力与弯矩,达到了良好的消能减振抗震效果。 展开更多

关键词 连续钢构桥梁支座 消能减振 加固技术 摩擦摆隔震支座

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摩擦摆球型支座对斜拉桥抗震性能的影响 被引量：3

16

作者 张忠伟 关清杰 刘严 《城市道桥与防洪》 2020年第9期73-75,79,M0010,共5页

从桥梁抗震的发展趋势入手,对燕都大桥的基本情况进行简单的介绍,分别对使用普通支座与使用摩擦摆球型支座的情况进行动力时程分析,并对结果进行数据对比分析。通过隔震后的动力特性参数对比分析、加速度对比分析、桥墩位移对比分析,以... 从桥梁抗震的发展趋势入手,对燕都大桥的基本情况进行简单的介绍,分别对使用普通支座与使用摩擦摆球型支座的情况进行动力时程分析,并对结果进行数据对比分析。通过隔震后的动力特性参数对比分析、加速度对比分析、桥墩位移对比分析,以及内力影响比较分析等方面综合论述,最终确定采用摩擦摆球型支座等减隔震措施对桥梁的抗震计算是有利的。 展开更多

关键词 桥梁抗震 动力特性 摩擦摆球型支座 加速度 动力时程分析

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新型摩擦摆支座理论与有限元分析 被引量：2

17

作者 贺拥军 陈兴发 马义飞 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2021年第2期181-187,192,共8页

针对现有摩擦摆支座抗拔能力不足的问题,提出一种适用于大跨空间结构的抗拔型摩擦摆支座,并研究其力学性能。首先建立新型支座的理论模型,并推导等效摩擦系数计算公式;然后通过ABAQUS进行支座参数分析,研究支座摩擦系数、曲率半径等关... 针对现有摩擦摆支座抗拔能力不足的问题,提出一种适用于大跨空间结构的抗拔型摩擦摆支座,并研究其力学性能。首先建立新型支座的理论模型,并推导等效摩擦系数计算公式;然后通过ABAQUS进行支座参数分析,研究支座摩擦系数、曲率半径等关键参数对其等效阻尼比和耗能量的影响;最后分析支座在轴拉和偏心受拉极限状态下的稳定性。结果表明:本文推导的等效摩擦系数公式精度较高,平均误差为6.8%,可应用于实际工程;新型支座具有较高的等效阻尼比与隔震周期,可将结构自振周期延长至2.5 s以上;支座的竖向抗拉减震体系具有足够的抗拔承载力和良好的耗能减震效果,极限状态下仍具有足够的冗余度。 展开更多

关键词 摩擦摆支座 等效摩擦系数 滞回曲线 等效阻尼比 隔震周期

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德黑兰北部高速公路BR-06特大桥抗震设计 被引量：1

18

作者 王健 《交通标准化》 2010年第17期211-215,共5页

简要介绍BR-06特大桥的抗震设计及抗震要求,通过对波形钢腹板PC箱连续梁与PC混凝土抗震分析结果的对比,说明波形钢腹板PC箱梁地震响应相对较小;结合BR-06特大桥的抗震设计介绍液体粘滞阻尼器和摩擦摆支座的结构特点,可为类似桥梁的抗震... 简要介绍BR-06特大桥的抗震设计及抗震要求,通过对波形钢腹板PC箱连续梁与PC混凝土抗震分析结果的对比,说明波形钢腹板PC箱梁地震响应相对较小;结合BR-06特大桥的抗震设计介绍液体粘滞阻尼器和摩擦摆支座的结构特点,可为类似桥梁的抗震设计提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 非线性时程分析 波形钢腹板 液体粘滞阻尼器 摩擦摆支座

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