大数据时代“四阶段”交通模型体系技术升级方法 被引量：9

1

作者 赵再先 刘晓玲 《交通与运输》 2019年第A01期71-74,80,共5页

传统“四阶段法”交通需求预测模型具有理论成熟、逻辑清晰的优点,但仅以交通调查数据为基础的模型体系构建,存在样本偏少、出行分类精细度不够,模型校核不全面等问题。信息化时代丰富多样的交通大数据资源及不断深化的大数据分析技术,... 传统“四阶段法”交通需求预测模型具有理论成熟、逻辑清晰的优点,但仅以交通调查数据为基础的模型体系构建,存在样本偏少、出行分类精细度不够,模型校核不全面等问题。信息化时代丰富多样的交通大数据资源及不断深化的大数据分析技术,为传统交通模型技术升级提供了重要思路。本文以此为切入点,提出基于多元大数据的传统交通模型体系技术升级方法,在四阶段模型的基本框架下,以大数据分析利用为重点,在建模各阶段建立多元交通大数据融合分析、校核分析技术,全面提升模型精度和可靠性。 展开更多

关键词 大数据 四阶段模型 交通需求预测 技术升级

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迭代反馈约束下的城市轨道交通客流预测分析 被引量：6

2

作者 陈大伟 肖为周 +1 位作者 李旭宏 何流 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期99-103,共5页

在分析当前国内城市轨道交通客流预测存在问题的基础上,提出了基于迭代反馈约束的城市轨道交通客流预测模型框架和方法.在基础数据处理上,依据城市总体规划和轨道交通沿线控制性详细规划,通过协调总体与局部的开发强度,达到研究范围内... 在分析当前国内城市轨道交通客流预测存在问题的基础上,提出了基于迭代反馈约束的城市轨道交通客流预测模型框架和方法.在基础数据处理上,依据城市总体规划和轨道交通沿线控制性详细规划,通过协调总体与局部的开发强度,达到研究范围内城市人口和就业岗位的重新平衡.在模型方面,考虑到机动车车流对公交车运行的影响,对传统四阶段模型进行了改进,使机动车车流分配模型与交通分布模型及方式划分模型相互作用,迭代反馈,达到平衡收敛.以苏州市城市轨道交通2号线为例,采用迭代反馈模型对其客流进行了预测分析.计算结果表明,在3个目标年当模型迭代次数分别为7、9和10时,即符合收敛条件,满足精度要求. 展开更多

关键词 城市轨道交通 客流预测 迭代反馈 四阶段模型 土地利用

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高速公路REITs底层资产价值评估研究 被引量：1

3

作者 李振楠 毛腊梅 陶勇歧 《中国资产评估》 2023年第10期65-80,F0003,共17页

高速公路已建成里程长,可证券化存量资产庞大。叠加当前政策的大力支持,使得REITs成为一条盘活存量高速公路资产的优选路径。我国高速公路行业改善现金流、拓宽融资渠道的需求较高,政策鼓励下未来高速公路公募REITs市场会进一步扩容,因... 高速公路已建成里程长,可证券化存量资产庞大。叠加当前政策的大力支持,使得REITs成为一条盘活存量高速公路资产的优选路径。我国高速公路行业改善现金流、拓宽融资渠道的需求较高,政策鼓励下未来高速公路公募REITs市场会进一步扩容,因此如何评估项目投资价值尤其重要。本文分析了高速公路公募REITs底层资产价值来源,以HX高速为例,使用四阶段法模型从乐观方案和保守方案两个角度测算车流量进而确定自由现金流,并依据实际情况测算各年动态折现率,确定高速公路REITs底层资产价值,全面展示了高速公路REITs底层资产价值评估流程,为后续高速公路REITs底层资产价值评估实务提供参考。 展开更多

关键词 高速公路REITs底层资产 四阶段法 动态折现率 自由现金流

原文传递

认知技能获得研究的新进展 被引量：2

4

作者 邢强 《广州大学学报（自然科学版）》 CAS 2004年第1期80-84,共5页

对认知技能研究的历史作了扼要回顾,介绍了几种关于认知技能获得的理论假说:组块化理论、示例理论、四阶段模型;分析了当前认知技能研究领域中关于负迁移错误、认知技能获得中样例的作用以及认知跳跃的研究等几个热点问题.从目前认知技... 对认知技能研究的历史作了扼要回顾,介绍了几种关于认知技能获得的理论假说:组块化理论、示例理论、四阶段模型;分析了当前认知技能研究领域中关于负迁移错误、认知技能获得中样例的作用以及认知跳跃的研究等几个热点问题.从目前认知技能获得的研究成果来看,研究者越来越深入地探讨了认知技能获得的心理机制,并对各种认知技能获得的心理机制的解释趋向于整合化.这些研究对揭开人类大脑这一黑箱之谜有很大的推动作用,有助于更好地认识思维的本质和结构. 展开更多

关键词 认知技能 组块化 示例理论 四阶段模型

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适应多元交通政策分析的定制四阶段模型研究 被引量：1

5

作者 邓一凌 过秀成 《城市交通》 北大核心 2016年第6期49-54,22,共7页

作为最常用的交通政策分析工具,城市交通模型在交通政策制定的过程中扮演重要角色。四阶段模型尽管建模相对简单,但其基于小区、基于出行的建模思路在交通政策分析中存在先天不足。活动模型使用基于家庭或个人、基于活动的建模思路,尽... 作为最常用的交通政策分析工具,城市交通模型在交通政策制定的过程中扮演重要角色。四阶段模型尽管建模相对简单,但其基于小区、基于出行的建模思路在交通政策分析中存在先天不足。活动模型使用基于家庭或个人、基于活动的建模思路,尽管能很好地满足交通政策分析的要求,但由于建模难度较高在中国鲜有应用。对此,基于结构体系与功能模块分离的模型设计理念,采用四阶段模型的结构体系,借鉴活动模型的建模方法提出人口合成、可达性变量、出行时间选择、出行链4个功能模块用以改进四阶段模型。城市可在传统四阶段模型结构体系的基础上灵活选用4个功能模块来定制城市交通模型,在不显著增加建模难度的基础上满足交通政策分析的诉求。 展开更多

关键词 交通模型 定制模型 四阶段模型 活动模型 交通政策分析

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大学生科研创新活动“四阶段模式”探索与实践--以武汉轻工大学化学与环境工程学院为例 被引量：1

6

作者 方美华 任占冬 《教育教学论坛》 2020年第15期196-197,共2页

为了进一步提高大学生的综合素质和创新能力,在本科阶段开展大学生科研创新活动是十分必要的。文章以武汉轻工大学化学与环境工程学院近几年来的大学生课外科研创新活动为基础,旨在探讨研究大学生创新科研活动的"四阶段模式"。

关键词 大学生 创新教育 科研活动 四阶段模式

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中国稀土产业发展财政支持效应及其影响因素 被引量：8

7

作者 董娟 郑明贵 钟昌标 《资源科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第8期1551-1565,共15页

研究中国稀土产业发展财政支持效应对于完善稀土产业政策理论、优化财政支持政策体系和实现稀土产业可持续发展具有重要价值。本文以中国稀土上市公司为样本,构建了基于SBM-DEA四阶段分析方法的财政支持效率评价模型和基于面板FGLS估计... 研究中国稀土产业发展财政支持效应对于完善稀土产业政策理论、优化财政支持政策体系和实现稀土产业可持续发展具有重要价值。本文以中国稀土上市公司为样本,构建了基于SBM-DEA四阶段分析方法的财政支持效率评价模型和基于面板FGLS估计方法的影响因素模型,测算和分析了2010—2019年中国稀土产业财政支持效率及其影响因素,并区分稀土产业链前后端进行比较研究。结果表明:①中国稀土产业的财政支持效率年平均值为1.313,财政支持对65%的稀土上市公司具有"激励效应",整体达到了财政支持政策设计目标,但仍对35%的稀土上市公司存在"挤出效应";②稀土产业链前端和后端的财政支持效率年平均值分别为1.145和1.377,后端的财政支持"激励效应"显著大于前端,财政支持有利于推动稀土产业链向后端延伸;③稀土产业财政支持效率随时间推移整体呈下降趋势,"激励效应"逐渐转为"挤出效应",专项政策的出台能够在短期内提升财政支持效率,但长期效果有限;④财政支持强度与稀土产业财政支持效率之间呈"倒U型"关系,企业规模对稀土产业财政支持效率具有显著正效应。本文深化了财政支持对中国稀土产业发展效应问题的认识,可为中国稀土产业的差异化财政支持政策制订提供参考。 展开更多

关键词 财政支持 稀土 产业链 效率评价 激励效应 挤出效应 SBM-DEA四阶段模型 中国

原文传递

中国工业全要素碳减排效率提升动力探讨 被引量：3

8

作者 郭枝 姚西龙 李晓瑜 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2019年第5期53-60,共8页

为寻求中国地区性工业全要素碳减排效率的改善策略,采用DEA-SBM四阶段模型方法,将全要素碳减排效率解构为全要素碳减排管理效率和全要素碳减排环境效率,分析了中国30个省份2001—2015年期间工业全要素碳减排效率的现状、成因及提升路径... 为寻求中国地区性工业全要素碳减排效率的改善策略,采用DEA-SBM四阶段模型方法,将全要素碳减排效率解构为全要素碳减排管理效率和全要素碳减排环境效率,分析了中国30个省份2001—2015年期间工业全要素碳减排效率的现状、成因及提升路径。研究结果表明:中国工业全要素碳减排效率处于较低水平,且呈现出较为明显的地区差异,其中东部地区和西部地区的工业全要素碳减排环境效率处于较高水平,表明中国工业全要素碳减排效率的提升更多是来自内部管理因素的优化,而对于中部地区,则需要同时改善外部环境与内部管理。 展开更多

关键词 全要素碳减排效率 全要素碳减排管理效率 全要素碳减排环境效率 DEA-SBM四阶段模型 中国工业

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基于交通预测模型的城市综合交通枢纽选址方法

9

作者 柯水平 《城市道桥与防洪》 2013年第8期317-320,324,共5页

在阐述综合交通枢纽规划设计影响因素的同时,介绍了一种综合交通枢纽选址的方法,根据交通四阶段模型产生出若干备选方案,并运用改进的层次分析法从备选方案中选择出综合评价最高的作为最终方案,同时提供了一个算例来说明该方法的具体应... 在阐述综合交通枢纽规划设计影响因素的同时,介绍了一种综合交通枢纽选址的方法,根据交通四阶段模型产生出若干备选方案,并运用改进的层次分析法从备选方案中选择出综合评价最高的作为最终方案,同时提供了一个算例来说明该方法的具体应用过程,为决策者提供了一个具有可行性的关于城市综合交通枢纽规划选址的操作方案。 展开更多

关键词 综合交通枢纽 交通四阶段模型 Beckmann模型 层次分析法

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中国农业产业集群演化过程及创新发展机制--以“寿光模式”蔬菜产业集群为例 被引量：58

10

作者 李二玲 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第4期617-627,共11页

在对农业产业集群理论探讨的基础上,以山东寿光蔬菜产业集群为例,分析中国农业产业集群形成演化的"四阶段"模型及可持续创新发展的内在机制,并挖掘了"寿光模式"的"集群"本质。结论表明:①中国农业产业集... 在对农业产业集群理论探讨的基础上,以山东寿光蔬菜产业集群为例,分析中国农业产业集群形成演化的"四阶段"模型及可持续创新发展的内在机制,并挖掘了"寿光模式"的"集群"本质。结论表明:①中国农业产业集群的形成与创新发展:首先是从农业产业集聚开始,并经由专业村到产业集群,再到乡村创新极演化;②促进农户的企业化演变是农业集群及其创新体系形成的第一步。创建产业网络是农业产业集聚和专业村向农业产业集群升级的必备步骤,农业创新体系的形成标志着农业集群走向成熟;③山东寿光蔬菜产业集群的形成演化也经历了这4个阶段。各类各层主体通过知识增长、知识流动和知识采纳提高自己的内生能力和外部契约关系,并通过知识和创新网络实现五大维度上的协同创新,一起促进企业(农户)、产业(网络)、技术、制度和空间"五位一体"的协同演化,是农业集群可持续创新发展的内在机制。 展开更多

关键词 农业产业集群 “四阶段”模型 乡村创新极 山东寿光蔬菜产业集群 寿光模式

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基于四阶段DEA模型的绿色低碳企业融资效率研究 被引量：27

11

作者 雷辉 刘俏云 《财经理论与实践》 CSSCI 北大核心 2020年第3期72-78,共7页

运用四阶段DEA模型探究2017年绿色低碳上市公司的融资效率。结果显示:其融资效率值偏低,主要受到纯技术效率的制约,且当前大部分企业处于规模报酬递增阶段;融资效率受当地政府产业支持力度、金融发展水平等外部融资环境的影响较大;同质... 运用四阶段DEA模型探究2017年绿色低碳上市公司的融资效率。结果显示:其融资效率值偏低,主要受到纯技术效率的制约,且当前大部分企业处于规模报酬递增阶段;融资效率受当地政府产业支持力度、金融发展水平等外部融资环境的影响较大;同质环境下国有企业较非国有企业有明显更高的融资效率值,独立董事比例、流动负债占比、职工薪酬等内部融资环境指标都有利于提高绿色低碳企业的融资效率,主营业务成本率对企业融资效率有明显的负向影响。 展开更多

关键词 绿色低碳 融资效率 融资环境 四阶段DEA模型

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中国区域环境治理效率及影响因素 被引量：25

12

作者 赵峥 宋涛 《南京社会科学》 CSSCI 北大核心 2013年第3期18-25,共8页

本文基于四阶段DEA和bootstrap-DEA模型对中国区域环境治理效率进行比较分析。结果表明:(1)传统DEA方法测算的区域环境治理效率值被明显低估。(2)政府对环保的重视程度、公众环保意识、地区产业结构对我国区域环境治理效率具有显著的影... 本文基于四阶段DEA和bootstrap-DEA模型对中国区域环境治理效率进行比较分析。结果表明:(1)传统DEA方法测算的区域环境治理效率值被明显低估。(2)政府对环保的重视程度、公众环保意识、地区产业结构对我国区域环境治理效率具有显著的影响,而环保投资增加和能耗降低没有对效率提升产生应有的作用。(3)我国区域环境治理效率差异明显,中部和东部的综合效率明显好于西部,而西部的规模效率较好。(4)资本变动对西部的影响较显著,人力因素对中部的影响大,科技因素对东部的影响大。 展开更多

关键词 环境治理效率 四阶段DEA Bootstrap-DEA

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基于管理与环境视角的中国旅游效率研究 被引量：18

13

作者 王慧英 《旅游科学》 CSSCI 2014年第5期31-40,53,共11页

从管理和环境的角度对区域旅游产业效率进行分析，测算全要素旅游管理效率和旅游环境影响率，判断究竟是内生变量还是外生环境影响了全要素旅游效率的高低，有助于旅游资源利用方式的优化和产业管理效率的提高。本文利用四阶段DEA模型... 从管理和环境的角度对区域旅游产业效率进行分析，测算全要素旅游管理效率和旅游环境影响率，判断究竟是内生变量还是外生环境影响了全要素旅游效率的高低，有助于旅游资源利用方式的优化和产业管理效率的提高。本文利用四阶段DEA模型对剔除环境因素影响的我国区域旅游效率进行实证分析，研究结果表明，2005～2009年我国旅游效率水平总体偏低，旅游业发展管理都是无效的；现阶段旅游效率的提升主要是依赖外生环境的改善，管理效率的提升明显不足；区域间全要素旅游效率、全要素旅游管理效率和旅游环境影响率之间存在明显的区域差异，东部地区全要素旅游效率明显高于中部与西部地区。从提高旅游业管理水平和改善旅游业外部环境方面提出不同区域提高旅游业效率的发展对策：北京、天津、江苏等应重点改善区域旅游管理能力；河北、辽宁、新疆等应从管理和环境两个层面推进；山西、内蒙古和黑龙江等应重点优化外部环境。 展开更多

关键词 DEA四阶段模型 区域 全要素旅游效率 全要素旅游管理效率 旅游环境影响率

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轨道交通客流预测四阶段法的改进 被引量：7

14

作者 施泉 吴中 毛荣昌 《城市轨道交通研究》 2006年第9期44-47,共4页

从交通生成、交通分布、交通方式划分等3方面指出了轨道交通客流预测四阶段法的不足,提出按出行目的对区内和区间的交通分布分别建模,对原来没有轨道交通的城市,采用二阶段的轨道交通方式划分对规划中的轨道交通客流进行预测,建立了区... 从交通生成、交通分布、交通方式划分等3方面指出了轨道交通客流预测四阶段法的不足,提出按出行目的对区内和区间的交通分布分别建模,对原来没有轨道交通的城市,采用二阶段的轨道交通方式划分对规划中的轨道交通客流进行预测,建立了区内、区间分布模型。并对分布模型的改进方法进行了验证,改进分布模型较原重力模型对样本OD的模拟更精确。 展开更多

关键词 城市轨道交通 客流预测 四阶段法 分布模型

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中国省域协同创新效率的实证研究 被引量：8

15

作者 廖名岩 曹兴 《系统工程》 CSSCI 北大核心 2017年第9期45-54,共10页

创新是引领发展的第一动力,协同创新更是推进我国各省产业转型升级的内生动力,以2002~2012年中国30个省级行政区的面板数据为样本,分别应用DEA模型和四阶段DEA模型实证研究中国各省域协同创新效率。研究表明:在两种模型的测评结果中,中... 创新是引领发展的第一动力,协同创新更是推进我国各省产业转型升级的内生动力,以2002~2012年中国30个省级行政区的面板数据为样本,分别应用DEA模型和四阶段DEA模型实证研究中国各省域协同创新效率。研究表明:在两种模型的测评结果中,中国省域协同创新效率均表现出明显的区域差异和周期波动。其中,东部省域协同创新效率最高,西部省域协同创新效率最低;全国省域协同创新效率波动较为平稳,西部上升较快;市场化结构和对外开放程度是提高协同创新效率的有利环境因素,而政府支持力度则为不利的环境因素,对协同创新效率没显著影响的则是经济发展水平和工业结构这两个因素;全国的协同效率值在受到控制环境的影响后会有所下降,其原因是规模效率下降效应大于技术效率上升效应,中西部表现为较大的技术效率和较小的规模效率,而东部两个指标正好相反。 展开更多

关键词 DEA模型 四阶段DEA模型 协同创新 效率

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新冠肺炎疫情对全球能源产业链影响的“四阶段” 模型分析及应对 被引量：7

16

作者 刘雯赫 《工业技术经济》 北大核心 2021年第1期3-12,共10页

2020年新冠肺炎疫情对全球经济及能源产业链产生了巨大的影响。本文通过与其他全球性能源危机进行比较,发现了此次疫情危机的“突发性”、“全面性”以及“双向性”等独有特点,并对疫情前后全球能源大国的能源产业链发展趋势进行汇总分... 2020年新冠肺炎疫情对全球经济及能源产业链产生了巨大的影响。本文通过与其他全球性能源危机进行比较,发现了此次疫情危机的“突发性”、“全面性”以及“双向性”等独有特点,并对疫情前后全球能源大国的能源产业链发展趋势进行汇总分析,提出疫情冲击下能源产业链的“四阶段”模型,认为能源产业链均会经历“突发期”、“应对期”、“报复回升期”以及“缓和期”4个阶段后恢复至正常水平,最后从“四阶段”出发,对疫后能源产业的恢复以及风险防范提出相应的政策建议。 展开更多

关键词 新冠肺炎疫情 能源产业链 “四阶段” 模型 风险防范 全球经济 新能源产业

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环境和管理双重视角下商业银行效率评价及分解 被引量：7

17

作者 郭文 孙涛 《经济管理》 CSSCI 北大核心 2014年第12期135-145,共11页

本文运用非期望网络SBM(Slacks-Based Measure)模型评价2006—2012年中国14家上市商业银行效率,利用拓展的四阶段SBM模型对商业银行效率进行分解,实证分析影响商业银行效率的经营环境因素。结果表明,中国商业银行整体效率呈现上升态势,... 本文运用非期望网络SBM(Slacks-Based Measure)模型评价2006—2012年中国14家上市商业银行效率,利用拓展的四阶段SBM模型对商业银行效率进行分解,实证分析影响商业银行效率的经营环境因素。结果表明,中国商业银行整体效率呈现上升态势,股份制商业银行效率高于国有商业银行,两者差距的来源是商业银行利用自身人力、资本等资源获取存款的能力;国有商业银行效率提升主要依赖于经营环境改善,而股份制商业银行效率提升是管理能力提升和经营环境改善的共同结果;建设银行、工商银行、兴业银行以及深发银行应重点关注管理能力的提升,其他商业银行则应管理能力提升和经营环境完善并重;业务结构、员工素质显著地推动商业银行效率提升,而市场化程度、基础建设的影响则相反。 展开更多

关键词 非期望网络SBM模型 四阶段SBM模型 经营管理效率 经营环境效率

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基于四阶段数据包络分析(DEA)模型的长江经济带生态补偿效率评价 被引量：5

18

作者 马骏 石艳秋 卢玉钦 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2022年第16期62-69,共8页

深入探讨背景因素和随机误差等对于区域生态补偿效率评价的影响,利用四阶段DEA模型测算长江经济带11个省市2015—2019年的生态补偿效率,并采用托宾模型剔除外生环境因素的影响,比较判断不同因素对不同年份生态补偿效率的影响程度,最后用... 深入探讨背景因素和随机误差等对于区域生态补偿效率评价的影响,利用四阶段DEA模型测算长江经济带11个省市2015—2019年的生态补偿效率,并采用托宾模型剔除外生环境因素的影响,比较判断不同因素对不同年份生态补偿效率的影响程度,最后用Malmquist指数分析不同时间区间的效率动态变化。结果表明:长江经济带生态补偿效率相对高效的地区包括上海、安徽和江西,上海处于领先水平;上中下游各地区之间在生态补偿的管理效果、资金投入上有较大差异,发展不平衡;通过提升治理技术和管理水平等举措改善外部条件可以提高生态补偿效率。因此,各地方政府必须提高对生态补偿的重视,加大公共投入。 展开更多

关键词 生态补偿效率 效率评价 四阶段DEA MALMQUIST指数 长江经济带

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虚拟企业仿生化组建模式选择 被引量：1

19

作者 冯国华 张桂凤 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2005年第1期112-114,共3页

提出了虚拟企业仿生化概念及其四种基本仿生化组建模式:专性互利共生模式、兼性互利共生模式、附生模式和寄生模式,并分析了每种模式的特点。建立了虚拟企业仿生化组建模式的四阶段选择模型:定位企业自身能力;分析所需外部能力,确定具... 提出了虚拟企业仿生化概念及其四种基本仿生化组建模式:专性互利共生模式、兼性互利共生模式、附生模式和寄生模式,并分析了每种模式的特点。建立了虚拟企业仿生化组建模式的四阶段选择模型:定位企业自身能力;分析所需外部能力,确定具有所需外部能力的企业数目;选择虚拟企业仿生化组建模式,以期为企业在组建虚拟企业时提供参考。 展开更多

关键词 虚拟企业 仿生化 组建模式 四阶段选择模型

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美国大学图书馆新馆员培训模式及启示 被引量：4

20

作者 孔繁超 《大学图书馆学报》 CSSCI 北大核心 2018年第1期83-89,共7页

传统的美国大学图书馆新馆员培训因为资源短缺、缺乏互动、培训时长不足等原因,造成新馆员的流失以及资源的严重浪费,已引起相关利益者的广泛批评。基于社会化资源理论的新馆员四阶段培训模式是一套逻辑严谨的培训体系,能够更好地满足... 传统的美国大学图书馆新馆员培训因为资源短缺、缺乏互动、培训时长不足等原因,造成新馆员的流失以及资源的严重浪费,已引起相关利益者的广泛批评。基于社会化资源理论的新馆员四阶段培训模式是一套逻辑严谨的培训体系,能够更好地满足新馆员培训需求。四阶段培训模式要求大学图书馆与新馆员进行全方位互动,根据馆员入职前、入职初、入职一年内、入职满一年四个阶段制定馆员培训计划,同时做好相应的培训资源配置,并对新馆员工作表现进行积极评价,给予适当激励。但是在实际操作过程中也存在培训资源闲置和资源指向效果不明确等问题。对于我国大学图书馆新馆员培训来说,一方面要借鉴美国的培训模式,积极促进新馆员的社会化,另一方面新馆员也要通过自身努力,积极融入新环境。 展开更多

关键词 美国大学图书馆 新馆员 四阶段培训模式 社会化资源理论

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