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基于电动汽车创新创业复合实验班的新工科人才培养实践
被引量：
3
1
作者
杨峰
张伟静
+4 位作者
史林波
李思雨
潘盛涛
张健
王士淳
《实验科学与技术》
2021年第5期124-128,共5页
为了适应新一轮工业变革,需要中国的工程教育积极探索人才培养模式的改革方向,加快发展和建设新工科。电子科技大学通过“拔尖创新人才特殊培养计划”创立了电动汽车创新创业复合实验班,实施基于项目的个性化因材施教、创新能力培养、...
为了适应新一轮工业变革,需要中国的工程教育积极探索人才培养模式的改革方向,加快发展和建设新工科。电子科技大学通过“拔尖创新人才特殊培养计划”创立了电动汽车创新创业复合实验班,实施基于项目的个性化因材施教、创新能力培养、实践能力培养、团队协作能力培养、领导力和执行力培养等新工科人才培养改革举措。经过长达三年的实践,对学生的最终培养效果显示:该措施可有效提升学生的自主创新能力,能够培养出具有优良工程能力的新工科高层次复合人才。
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关键词
工程教育
复合实验班
人才培养
大学生电动方程式大赛
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职称材料
大学生电动方程式赛车电控安全系统的设计
被引量：
2
2
作者
陈凯琦
彭辉
《电工技术》
2019年第12期136-137,139,共3页
为了满足大学生电动方程式赛车比赛的规则要求,设计了一套安全性及可靠性高的赛车电控安全系统,主要包括安全电路、制动可靠性装置、绝缘监测装置和驱动系统作用指示电路等。
关键词
大学生电动方程式赛车
电控安全系统
系统设计
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职称材料
基于模型预测的制动能量回收策略仿真分析
被引量：
1
3
作者
张鑫康
杜常清
曹锡良
《自动化与仪表》
2019年第8期82-89,共8页
针对大学生电动方程式赛车能量利用率不高、电池轻量化不足的问题,该文基于模型预测算法的控制思想,对基于规则的并联式控制策略进行优化,提高了能量利用率和续航里程,减少电池重量。首先,针对大学生电动方程式赛车制动工况特点,构建制...
针对大学生电动方程式赛车能量利用率不高、电池轻量化不足的问题,该文基于模型预测算法的控制思想,对基于规则的并联式控制策略进行优化,提高了能量利用率和续航里程,减少电池重量。首先,针对大学生电动方程式赛车制动工况特点,构建制动过程数学模型。其次,通过模型预测控制算法优化电液复合制动分配比例。最后,在Simulink中建立整车模型,基于耐久赛和紧急制动工况对新型控制策略进行仿真分析。仿真结果表明,该种控制策略可以达到30.4%的能量利用率,比普通并联式控制策略能量利用率提高了9.4%,制动距离比未搭载再生制动的模型减少了4.5m。
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关键词
中国大学生电动方程式大赛
制动能量回收
模型预测算法
MATLAB/SIMULINK
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职称材料
题名
基于电动汽车创新创业复合实验班的新工科人才培养实践
被引量：
3
1
作者
杨峰
张伟静
史林波
李思雨
潘盛涛
张健
王士淳
机构
电子科技大学自动化工程学院
电子科技大学材料与能源学院
出处
《实验科学与技术》
2021年第5期124-128,共5页
基金
电子科技大学拔尖创新人才特殊培养计划项目(2016—2020年)。
文摘
为了适应新一轮工业变革,需要中国的工程教育积极探索人才培养模式的改革方向,加快发展和建设新工科。电子科技大学通过“拔尖创新人才特殊培养计划”创立了电动汽车创新创业复合实验班,实施基于项目的个性化因材施教、创新能力培养、实践能力培养、团队协作能力培养、领导力和执行力培养等新工科人才培养改革举措。经过长达三年的实践,对学生的最终培养效果显示:该措施可有效提升学生的自主创新能力,能够培养出具有优良工程能力的新工科高层次复合人才。
关键词
工程教育
复合实验班
人才培养
大学生电动方程式大赛
Keywords
engineering
education
compound
experimental
class
talent
cultivation
formula
student
electric
china
分类号
G642.0 [文化科学—高等教育学]
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职称材料
题名
大学生电动方程式赛车电控安全系统的设计
被引量：
2
2
作者
陈凯琦
彭辉
机构
九江学院
出处
《电工技术》
2019年第12期136-137,139,共3页
文摘
为了满足大学生电动方程式赛车比赛的规则要求,设计了一套安全性及可靠性高的赛车电控安全系统,主要包括安全电路、制动可靠性装置、绝缘监测装置和驱动系统作用指示电路等。
关键词
大学生电动方程式赛车
电控安全系统
系统设计
Keywords
formula
student
electric
china
electr
onic
control
safety
system
system
design
分类号
U469.696 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于模型预测的制动能量回收策略仿真分析
被引量：
1
3
作者
张鑫康
杜常清
曹锡良
机构
武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室汽车零部件技术湖北省协同创新中心
出处
《自动化与仪表》
2019年第8期82-89,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51775393)
新能源汽车科学与关键技术学科创新引智基地资助项目(B17034)
文摘
针对大学生电动方程式赛车能量利用率不高、电池轻量化不足的问题,该文基于模型预测算法的控制思想,对基于规则的并联式控制策略进行优化,提高了能量利用率和续航里程,减少电池重量。首先,针对大学生电动方程式赛车制动工况特点,构建制动过程数学模型。其次,通过模型预测控制算法优化电液复合制动分配比例。最后,在Simulink中建立整车模型,基于耐久赛和紧急制动工况对新型控制策略进行仿真分析。仿真结果表明,该种控制策略可以达到30.4%的能量利用率,比普通并联式控制策略能量利用率提高了9.4%,制动距离比未搭载再生制动的模型减少了4.5m。
关键词
中国大学生电动方程式大赛
制动能量回收
模型预测算法
MATLAB/SIMULINK
Keywords
formula
student
electric
china
(FSEC)
brake
energy
recovery
coordinated
control
Matlab/Simulink
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于电动汽车创新创业复合实验班的新工科人才培养实践
杨峰
张伟静
史林波
李思雨
潘盛涛
张健
王士淳
《实验科学与技术》
2021
3
下载PDF
职称材料
2
大学生电动方程式赛车电控安全系统的设计
陈凯琦
彭辉
《电工技术》
2019
2
下载PDF
职称材料
3
基于模型预测的制动能量回收策略仿真分析
张鑫康
杜常清
曹锡良
《自动化与仪表》
2019
1
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职称材料
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