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题名轿车进气弯管多向复合抽芯模具结构设计
被引量：1
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作者
黄可
许成中
韩志良
杨赵飞
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机构
常州机电职业技术学院机械工程学院
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出处
《塑料工业》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第11期82-87,共6页
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基金
2022年江苏省大学生创新创业训练计划资助(高光成型中熔体流动数值模拟)
常州机电职业技术学院校级课题(2022-KJZD-01)。
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文摘
利用Moldflow模流分析软件,对某型号轿车的进气弯管进胶点进行了分析,获得了进胶点优选区域,结合注塑工艺,选取某一特征点进行验证分析,软件验证效果良好。将模具主分型面,选择在弯管的中心线上,弯管外形通过开模直接成型。设计了复合抽芯,解决了安装孔中心线与弯管中心线不共线的问题;设计了扣接位成型件,由成型件制造精度决定扣接位精度,避免了合模误差。针对抽芯空间不足,设计了拨叉抽芯,优化了模具整体结构;通过斜导柱侧向抽芯,减小了型腔对制品的包紧力,避免了顶出后制品表面留白。
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关键词
主分型面
复合抽芯
拨叉抽芯
斜导柱侧向抽芯
Moldflow模流分析软件
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Keywords
Main Parting Surface
Composite core pulling
fork core pulling
Oblique Guide Pillar Side core pulling
Moldflow Model Flow Analysis Software
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分类号
TQ320.66
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名进气歧管盖多向抽芯热流道注塑模具设计
被引量：2
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作者
黄可
蒋庆斌
李兵兵
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机构
常州机电职业技术学院
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出处
《工程塑料应用》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期106-111,共6页
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基金
常州机电职业技术学院校级重点课题(2023-KJZD-01)。
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文摘
在NX1857软件中,对发动机进气歧管盖三维造型进行处理,并输入至Moldflow2020模流分析软件中,得出结果,模腔在4.25 s时被填满,同时模腔压力达到极值;塑件总体翘曲量最大为3.168 mm,出现位置在塑件两端,翘曲率小于0.8%,验证了水路设置的合理性。将塑件划分为4个区域,分别为卡箍成型区、外观面成型区、内腔成型区、出气口成型区,卡箍成型区内设置了斜导柱-拨叉机构;外观面成型区内设置了斜抽芯机构;内腔成型区内设置了双斜导柱-滑块机构;出气口成型区内设置了强脱机构。冷却系统采用随形水路,减少了塑件各向温度差,提高了塑件表面光泽的均一性,降低了塑件翘曲量。料流经主热流道板分成2支,同时直接进入型腔,在保压、冷却、固化后形成塑件。注塑过程不产生流道凝料,提高了综合经济效益,优化了生产节拍。模具开启时,三组斜导柱同时动作,驱动相应滑块,沿既定方向运动;拨叉驱动拨块,完成卡箍倒扣特征的抽芯;反铲基沿既定运动方向运动与斜抽芯分离,在弹簧的作用下,斜抽芯沿既定运动方向迅速到达限位块处,完成抽芯。
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关键词
歧管盖
斜导柱-拨叉机构
斜抽芯机构
双斜导柱-滑块机构
强脱机构
模流分析软件
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Keywords
manifold cover
inclined guide post-fork mechanism
inclined core pulling mechanism
double inclined guide pillar-slider mechanism
force off mechanism
mode flow analysis software
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分类号
TQ320.66
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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