三环减速器变形协调条件的确定及其受力分析 被引量：24

1

作者 梁永生 李华敏 +2 位作者 赵九江 辛绍杰 李瑰贤 《机械设计》 CSCD 北大核心 1999年第10期10-13,共4页

通过对三环传动变形的分析和研究，提出了一种新型三环减速器相应的变形协调方程，建立了三环减速器传动系统过约束超静定机构——多相并列平行双曲柄机构的受力分析模型；在此基础上。

关键词 行星齿轮传动 三环减速器 受力分析 减速器

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木家具常用榫结构受力分析与计算 被引量：6

2

作者 唐开军 《中南林学院学报》 CSCD 1999年第3期63-68,共6页

家具的结实与稳定程度，一直是用户选购家具时所考虑的主要因素，同时也是衡量家具质量优劣的主要标准．对家具几种常用的、易受损坏的榫接合形式在承载荷过程中所受的各类力进行了分析；

关键词 家具 榫结构 受力分析 受力计算

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甘肃舟曲南桥村西滑坡地质特征及其治理 被引量：3

3

作者 李永进 《山地研究》 CSCD 1995年第1期43-48,共6页

详细描述舟曲南桥村西滑坡的物质组成，地质特征及其变形过程，并据变形迹象及勘探资料分析了组成滑坡的各块滑体受力特征及其之间的力学联系，通过稳定性计算。获得了滑体不同部位的稳定程度，为减灾治理提供了可靠的理论依据。同时，... 详细描述舟曲南桥村西滑坡的物质组成，地质特征及其变形过程，并据变形迹象及勘探资料分析了组成滑坡的各块滑体受力特征及其之间的力学联系，通过稳定性计算。获得了滑体不同部位的稳定程度，为减灾治理提供了可靠的理论依据。同时，利用工程地质比拟法，结合室内实验资料，提出了隔水、排水、疏水及减载反压等治理方案。 展开更多

关键词 滑坡 变形迹象 受力分析 减灾治理 地质特征

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可折叠装船机钢丝绳作用力研究

4

作者 郑建能 苏振华 +4 位作者 王明旭 夏丽华 刘胜涛 王嘉 刘才民 《中国重型装备》 2023年第4期15-19,共5页

随着海上贸易需求的增加,装船机技术得到了飞速的发展。围绕包装粮的快速高效无人化装船与装车,基于包粮溜滑梯的装船形式,设计一款能够实现空间多自由度伸展、移动的可折叠式包装粮、包装豆粕装船系统,针对新型可折叠式装船机运行工作... 随着海上贸易需求的增加,装船机技术得到了飞速的发展。围绕包装粮的快速高效无人化装船与装车,基于包粮溜滑梯的装船形式,设计一款能够实现空间多自由度伸展、移动的可折叠式包装粮、包装豆粕装船系统,针对新型可折叠式装船机运行工作过程主要依靠钢丝绳进行拉伸,特对最危险部分钢丝绳结构常发生疲劳断裂的问题,建立了可折叠式装船机三维模型,对两节皮带机进行了载荷分析,得到了钢丝绳作用力与皮带机各种载荷的关系。通过ANSYS有限元分析进行了仿真试验,仿真结果与理论数值有较好的一致性,误差小于1%,可认为钢丝绳受力公式较为可靠。在Matlab中将目标多元函数进行化参求解,在此之下找到了钢丝绳在装船机结构中最佳吊点位置,使得现有结构下在行车上吊点位置距离行车主体4900 mm时钢丝绳作用力最小。 展开更多

关键词 装船机 钢丝绳 受力分析 有限元分析

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用陀螺理论求解液压锥差马达动力学方程

5

作者 龚发云 胡来瑢 张建钢 《机械设计》 CSCD 北大核心 2000年第7期10-12,共3页

根据液压锥差马达机构特点 ,进行机构的受力分析 ,运用陀螺理论即刚体定点转动理论 ,建立液压锥差马达的欧拉动力学方程 ,推导出马达输入油压与输出转速的理论解析式 ,并作较深入的讨论 ,总结出该型马达的工作特性 ,为该型马达的设计提... 根据液压锥差马达机构特点 ,进行机构的受力分析 ,运用陀螺理论即刚体定点转动理论 ,建立液压锥差马达的欧拉动力学方程 ,推导出马达输入油压与输出转速的理论解析式 ,并作较深入的讨论 ,总结出该型马达的工作特性 ,为该型马达的设计提供了可靠依据。 展开更多

关键词 液压锥差马达 陀螺理论 受力分析 动力学方程

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FA新型摆线针轮行星传动受力分析方法与齿面接触状态有限元分析 被引量：14

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作者 关天民 张东生 雷蕾 《机械设计》 CSCD 北大核心 2005年第3期31-34,共4页

在分析FA新型摆线针轮行星传动特点的基础上,提出了一套摆线轮齿形修形下的齿面受力分析理论,并采用MARC工程软件对针齿和摆线轮齿面的接触状态进行了有限元分析,结果证明了受力分析理论的正确性。根据文中理论所编制的计算机软件,可以... 在分析FA新型摆线针轮行星传动特点的基础上,提出了一套摆线轮齿形修形下的齿面受力分析理论,并采用MARC工程软件对针齿和摆线轮齿面的接触状态进行了有限元分析,结果证明了受力分析理论的正确性。根据文中理论所编制的计算机软件,可以确定不同状态下的FA传动修形参数优化,进行受力分析计算、强度验算,并绘制其三维实体模型与工程图。 展开更多

关键词 FA新型摆线针轮行星传动 齿面受力分析理论 接触有限元计算 工程软件

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摆线针轮传动动态受力分析理论 被引量：13

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作者 张东生 关天民 《机械设计》 CSCD 北大核心 2006年第10期35-37,共3页

摆线针轮传动中,传统受力分析方法基于两种矛盾的假设,而且只是计算了整个传动过程中一个特殊位置的受力状况,与实际工况不符,存在双重的计算误差。文中在变形协调原理的基础上,提出了摆线针轮传动动态受力分析理论,突破了传统方法中的... 摆线针轮传动中,传统受力分析方法基于两种矛盾的假设,而且只是计算了整个传动过程中一个特殊位置的受力状况,与实际工况不符,存在双重的计算误差。文中在变形协调原理的基础上,提出了摆线针轮传动动态受力分析理论,突破了传统方法中的两种假设的局限,在全域内找到了最大接触力和最大接触应力。 展开更多

关键词 摆线针轮传动 传统受力分析方法 动态受力分析理论

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大型钢格构柱塔吊基础设计的分析与研究 被引量：3

8

作者 程强强 《江苏建筑职业技术学院学报》 2016年第1期30-32,共3页

某国际博览中心施工工程量大,吊装难度高,现场采用5台420t.m钢格构柱大型塔吊进行施工.为了保证塔吊基础以及塔吊本身的稳定性,结合420t.m钢格构柱塔吊的受力情况及周边环境条件,开展了塔吊基础的设计分析以及不同工况下塔吊支座受力分... 某国际博览中心施工工程量大,吊装难度高,现场采用5台420t.m钢格构柱大型塔吊进行施工.为了保证塔吊基础以及塔吊本身的稳定性,结合420t.m钢格构柱塔吊的受力情况及周边环境条件,开展了塔吊基础的设计分析以及不同工况下塔吊支座受力分析.结果表明,420t.m钢格构柱塔吊基础的设计是安全有效的,对类似工程具有一定的参考作用. 展开更多

关键词 大型钢格构柱塔吊 塔吊基础 基础受力分析 安全稳定性 周边环境

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路基塌陷段组合式桥梁应急修复技术应用分析

9

作者 郑明全 《工程技术研究》 2023年第1期208-210,共3页

路基塌陷是影响我国山区道路安全的主要灾害形式,对山区道路安全产生了极大影响。文章针对路基塌陷,介绍组合式桥梁的结构形式及相应优势特点,然后结合某城市山区路段路基塌陷应急修复项目,分析组合式桥梁在路基塌陷应急修复当中的具体... 路基塌陷是影响我国山区道路安全的主要灾害形式,对山区道路安全产生了极大影响。文章针对路基塌陷,介绍组合式桥梁的结构形式及相应优势特点,然后结合某城市山区路段路基塌陷应急修复项目,分析组合式桥梁在路基塌陷应急修复当中的具体应用,对其内力分析、螺栓稳定性分析、承载钢索稳定性分析等应用要点展开详细探讨,工程应用结果表明,组合式桥梁应急修复技术的应用对于提升路基工程应急修复水平有积极作用。 展开更多

关键词 路基塌陷 组合式桥梁 应急修复技术 内力分析 螺栓稳定性分析 地基承载力分析

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基于极限承载比的大跨桥梁结构内力监测方案设计

10

作者 谢政 王佐才 +1 位作者 任伟新 胡可 《安徽建筑大学学报》 2018年第6期23-30,共8页

大跨度桥梁结构内力监测方案设计提供理论方法和依据,提出了基于构件极限承载比的大跨度桥梁结构内力监测方案设计理论和方法。通过对不同荷载组合作用下的大跨度桥梁结构的极限能力分析,以及结构极限状态下的受力和构件本身的极限承载... 大跨度桥梁结构内力监测方案设计提供理论方法和依据,提出了基于构件极限承载比的大跨度桥梁结构内力监测方案设计理论和方法。通过对不同荷载组合作用下的大跨度桥梁结构的极限能力分析,以及结构极限状态下的受力和构件本身的极限承载状态,定义了构件极限承载比、极限承载比均匀度和基准极限承载比等特征参数。进而根据构件极限承载比与基准极限承载比确定结构中的高承载构件,并对高承载构件进行内力监测方案设计。最后,以芜湖长江公路二桥为工程背景,通过对六种荷载组合作用下的极限承载能力分析,找出结构中的高承载构件及破坏路径,进而提出了芜湖长江公路二桥内力监测设计初步方案。结果表明:基于构件极限承载比的大跨度桥梁结构内力监测方案设计,为桥梁结构内力监测设计提供定量化评价基准;通过基于构件极限承载比的结构内力监测所选取的监测构件与结构的真实破坏过程一致,可以减少低承载构件的监测,对于芜湖长江公路二桥内力监测的构件可以从原方案178个测试构件减少至59个测试构件,减少了低承载的监测构件,降低了监测费用。 展开更多

关键词 桥梁工程 内力监测 极限承载能力分析 构件极限承载比 基准极限承载比

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柔性巨型摩天轮结构的非线性分析 被引量：7

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作者 赵奋 丁洁民 +1 位作者 杨晖柱 郭小农 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期675-681,共7页

结合某摩天轮工程实例,分析柔性巨型摩天轮结构轮缘和拉索的受力性态,合理选择初始态预应力度,优化结构性能.考虑初始缺陷分别对轮盘以及摩天轮整体结构进行稳定分析,研究其非线性屈曲特征.同时考虑几何非线性和材料非线性进行弹塑性极... 结合某摩天轮工程实例,分析柔性巨型摩天轮结构轮缘和拉索的受力性态,合理选择初始态预应力度,优化结构性能.考虑初始缺陷分别对轮盘以及摩天轮整体结构进行稳定分析,研究其非线性屈曲特征.同时考虑几何非线性和材料非线性进行弹塑性极限分析,全面揭示其结构特性.分析和研究结果表明:预应力拉索的引入使得柔性巨型摩天轮结构具有明显的非线性特征,初始态预应力决定了结构受力性态,由辐射状拉索和立体桁架组成的轮盘结构提供了强大的抗侧和抗扭刚度,柔性巨型摩天轮结构稳定性能良好,塑性发展机制理想,最终破坏表现为强度破坏,弹塑性极限承载能力比较大,能满足摩天轮正常运行和暴风状态的要求. 展开更多

关键词 柔性巨型摩天轮 初始态预应力 几何非线性 非线性屈曲 材料非线性 弹塑性极限分析

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轴向受载多跨弹性支撑连续梁的模态分析 被引量：3

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作者 张鹏 叶茂 +2 位作者 曹文斌 黎咏言 任珉 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第9期122-126,共5页

以轴向受载的多跨连续等截面Bernoulli-Euler梁为研究对象,将多跨连续梁的自由振动转化为单跨梁在支座反力下的受迫振动。采用Laplace变换求解振动微分方程。根据连续梁的边界条件及弹性支撑处的变形相容条件得出频率特征方程。由频率... 以轴向受载的多跨连续等截面Bernoulli-Euler梁为研究对象,将多跨连续梁的自由振动转化为单跨梁在支座反力下的受迫振动。采用Laplace变换求解振动微分方程。根据连续梁的边界条件及弹性支撑处的变形相容条件得出频率特征方程。由频率特征方程得出自振频率,及其相应模态。结合数值算例,验证了理论推导与计算程序的正确性。最后分析了在不同边界下,中间弹性支撑刚度对连续梁稳定临界轴压的影响。 展开更多

关键词 轴向荷载 多跨连续梁Laplace变换 弹性支撑 模态分析

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