爆炸箔尺寸对飞片速度的影响 被引量：13

1

作者 付秋菠 蒋小华 +2 位作者 郭菲 王丽玲 王亮 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期434-436,共3页

爆炸箔是冲击片雷管的关键部件,为了获得爆炸箔的厚度和桥区尺寸对冲击片雷管飞片速度的影响,通过光纤台阶法测试了不同厚度和桥区尺寸的爆炸箔驱动飞片的情况。结果表明:在电压3.4 kV、电流3.5 kA的起爆条件下,最佳的爆炸箔厚度为3.67... 爆炸箔是冲击片雷管的关键部件,为了获得爆炸箔的厚度和桥区尺寸对冲击片雷管飞片速度的影响,通过光纤台阶法测试了不同厚度和桥区尺寸的爆炸箔驱动飞片的情况。结果表明:在电压3.4 kV、电流3.5 kA的起爆条件下,最佳的爆炸箔厚度为3.67μm,可以驱动飞片产生2 307 m/s的速度;随着爆炸箔桥区尺寸的减小,飞片速度逐渐提高。因此,可以看出在一定的起爆能量下,驱动飞片达到最大速度的爆炸箔存在一个最佳厚度值;在爆炸箔厚度一定的情况下,减小爆炸箔的桥区尺寸,可以提高爆炸箔驱动飞片的能力,从而可以达到降低冲击片雷管起爆能量阈值的目的。 展开更多

关键词 爆炸力学 爆炸箔 飞片速度 冲击片雷管

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三种爆炸箔桥形状的比较分析 被引量：12

2

作者 钱勇 褚恩义 +3 位作者 谢高第 任西 宋琛 窦春亚 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期217-220,共4页

为提高爆炸箔起爆器的能量利用率,本文对其主要影响因素之一爆炸箔桥箔进行了研究,测定了3种不同形状爆炸箔桥箔的爆发电流,并对起爆炸药HNS-IV进行了飞片感度试验。试验结果表明圆形桥箔的爆发电流密度最大,起爆HNS-IV的50%起爆电压最... 为提高爆炸箔起爆器的能量利用率,本文对其主要影响因素之一爆炸箔桥箔进行了研究,测定了3种不同形状爆炸箔桥箔的爆发电流,并对起爆炸药HNS-IV进行了飞片感度试验。试验结果表明圆形桥箔的爆发电流密度最大,起爆HNS-IV的50%起爆电压最低,爆炸箔起爆器(EFI)选用圆形爆炸箔桥箔可以进一步提高能量利用率,降低发火能量。 展开更多

关键词 电气工程 爆炸箔 桥箔 爆发电流密度 飞片速度

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PDV方法测量电爆炸驱动小飞片速度 被引量：12

3

作者 陈清畴 陈朗 +2 位作者 覃文志 郭菲 韩忠飞 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期413-416,共4页

为优化爆炸箔起爆器性能,采用光子多普勒速度测量技术(PDV)获得了电爆炸驱动小飞片的速度历程。设计了一种电爆炸驱动小飞片测试装置,可以产生Φ0.35 mm×25μm尺寸的小飞片,试验中未对飞片进行任何处理。对两发电爆炸驱动小飞片进... 为优化爆炸箔起爆器性能,采用光子多普勒速度测量技术(PDV)获得了电爆炸驱动小飞片的速度历程。设计了一种电爆炸驱动小飞片测试装置,可以产生Φ0.35 mm×25μm尺寸的小飞片,试验中未对飞片进行任何处理。对两发电爆炸驱动小飞片进行了PDV测速试验,获得了小飞片的速度历程,测得的有效时长约为160 ns。两发飞片的最大速度分别为4520 m·s-1和4330 m·s-1,速度差约为4%,一致性较好。飞片速度剖面有明显拐点。在拐点之前速度上升较快,在60 ns(0.1 mm位移)内达到了最终速度的75%。在拐点之后,速度上升相对变缓,在100 ns内完成了剩余25%速度的增加。 展开更多

关键词 爆炸力学 飞片速度 光子多普勒速度测量技术(PDV) 电爆炸

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Al/Ni爆炸箔电爆特性及驱动飞片能力研究 被引量：11

4

作者 王窈 孙秀娟 +1 位作者 郭菲 付秋菠 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期5-8,共4页

利用传统的MEMs工艺成功制备出Al/Ni复合爆炸箔,在4k V的充电电压下研究其电爆性能。研究表明,相比于传统的铜爆炸箔,复合爆炸箔的能量利用高,可达18%,而且爆发提前,所需能量较小,爆发能量集中。飞片速度研究表明,爆炸箔的厚度和充电电... 利用传统的MEMs工艺成功制备出Al/Ni复合爆炸箔,在4k V的充电电压下研究其电爆性能。研究表明,相比于传统的铜爆炸箔,复合爆炸箔的能量利用高,可达18%,而且爆发提前,所需能量较小,爆发能量集中。飞片速度研究表明,爆炸箔的厚度和充电电压会影响飞片的最终速度,飞片的速度随爆炸箔的厚度和电压升高而增大。当爆炸箔的厚度为3μm、充电电压为5k V时,飞片的速度可达3 100m/s。 展开更多

关键词 爆炸箔 Al/Ni 电爆性能 飞片速度

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爆炸箔起爆器作用机理研究进展 被引量：8

5

作者 陈清畴 马弢 李勇 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期79-88,93,共11页

从金属桥箔电爆炸、电爆炸驱动飞片和飞片冲击起爆炸药三个方面,综述了爆炸箔起爆器作用机理的研究进展。认为:爆炸箔起爆器在分段式电阻率模型、先进飞片测速技术、基于能量转化系数的电爆炸驱动飞片速度计算模型和基于临界起爆判据的... 从金属桥箔电爆炸、电爆炸驱动飞片和飞片冲击起爆炸药三个方面,综述了爆炸箔起爆器作用机理的研究进展。认为:爆炸箔起爆器在分段式电阻率模型、先进飞片测速技术、基于能量转化系数的电爆炸驱动飞片速度计算模型和基于临界起爆判据的感度预测等方面取得了重要进展,获得了一些规律性认识,一定程度上促进了其低能化设计。指出:小尺寸条件下电爆炸驱动飞片过程中的能量耗散及飞片烧蚀的定量描述、飞片在飞行中的瞬时形态、爆炸箔起爆器小尺寸装药的非理性爆轰性能预测、波阵面后微流场观测技术将成为爆炸箔起爆器未来研究的重点。 展开更多

关键词 爆炸箔起爆器(EFIs) 电爆炸 飞片速度 飞片形态 冲击起爆

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微尺寸叠氮化铅驱动飞片重要结构参数与飞片速度和能量的关系 被引量：6

6

作者 贺翔 严楠 +4 位作者 曾祥涛 解瑞珍 鲍丙亮 张良 吴伟明 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期1363-1371,共9页

为获得微尺寸叠氮化铅驱动飞片的重要结构参数与飞片速度和能量的关系,进行微装药驱动飞片的仿真研究。根据叠氮化铅的爆速与密度关系,拟合出基于γ律方程的叠氮化铅Jones-Wilkins-Lee状态方程参数;利用有限元分析软件AUTODYN建立叠氮... 为获得微尺寸叠氮化铅驱动飞片的重要结构参数与飞片速度和能量的关系,进行微装药驱动飞片的仿真研究。根据叠氮化铅的爆速与密度关系,拟合出基于γ律方程的叠氮化铅Jones-Wilkins-Lee状态方程参数;利用有限元分析软件AUTODYN建立叠氮化铅驱动飞片的仿真模型,并使用光子多普勒测速系统测得飞片速度-位移关系曲线,仿真与试验曲线的一致性好。使用建立的仿真模型分析装药直径、装药高度、加速膛孔径、飞片厚度与飞片速度和能量的关系。结果表明:随着装药直径和高度的增加,飞片速度、能量增长速率减小,装药直径变化对飞片速度、能量的影响更显著;随着飞片厚度增大,飞片速度呈指数下降,飞片能量先增后减,存在着使飞片能量最大的飞片厚度;加速膛孔径小于装药直径时,飞片速度、能量略有下降;加速膛孔径大于装药直径时,飞片速度、能量急剧下降。 展开更多

关键词 叠氮化铅 Jones-Wilkins-Lee状态方程 装药直径 装药高度 飞片厚度 加速膛孔径 飞片速度 飞片能量

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爆炸箔加速飞片的数值模拟 被引量：4

7

作者 任玲 谢高第 +2 位作者 杨振英 褚恩义 任西 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期14-16,19,共4页

用 3种方法对电爆炸箔加速飞片进行了数值模拟研究 ,并与实测速度进行了比较 。

关键词 爆炸箔起爆器 EFI 数值模拟 飞片速度 雷管 起爆技术

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激光驱动飞片飞行特征研究进展 被引量：4

8

作者 王志昊 李勇 +4 位作者 覃文志 高原 蒋小华 王亮 何碧 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期255-264,I0006,共11页

激光驱动飞片是高效的冲击加载方法,作为激光起爆炸药的一种方式,具有本质安全性。激光驱动飞片起爆炸药的可靠度与飞片的飞行特性密切相关,飞片的飞行速度和表观形貌(平面度和完整性)是成功起爆的两个重要参数。因此,从飞片的飞行特性... 激光驱动飞片是高效的冲击加载方法,作为激光起爆炸药的一种方式,具有本质安全性。激光驱动飞片起爆炸药的可靠度与飞片的飞行特性密切相关,飞片的飞行速度和表观形貌(平面度和完整性)是成功起爆的两个重要参数。因此,从飞片的飞行特性的表征手段与影响因素两方面出发,综述了激光驱动飞片技术的研究进展。针对单层飞片,介绍了观测、表征和接收方法,分析讨论了飞片性能影响因素作用规律的近年研究成果,梳理归纳了现有研究中存在的不足,指出了今后的发展方向,包括激光驱动飞片飞行过程的系统物理模型和激光驱动飞片的平面度和完整性定量参数。 展开更多

关键词 冲击起爆 激光驱动飞片 飞片速度 飞片形貌

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电炮驱动薄膜飞片的运动速度 被引量：5

9

作者 邓向阳 赵剑衡 +1 位作者 马冬莉 彭其先 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期382-384,共3页

用双灵敏度激光干涉测速技术测量了充电电压为18 kV的电炮加载下薄膜飞片自由面的速度历史。介绍了相关的实验装置及测量方法,给出了实验结果,并讨论了影响测速的一些关键技术。整个测速过程约为1.6μs,最终速度为6.7 km/s。

关键词 爆炸力学 飞片速度 VISAR 薄膜飞片 电炮 桥箔

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Cu箔晶体微观形貌对爆炸箔起爆器的性能影响试验研究 被引量：2

10

作者 韩克华 曾鑫 +2 位作者 赵婉君 褚恩义 焦清介 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期568-576,共9页

为研究Cu箔微观形貌及内部晶体组织结构对爆炸箔起爆器(Exploding Foil Initiator,EFI)性能的影响规律,采用闭合场非平衡磁控溅射离子镀技术和Lift-Off刻蚀法,在150,450 W和800 W溅射功率条件下制备了3种不同晶体形貌的Cu箔,并开展相应... 为研究Cu箔微观形貌及内部晶体组织结构对爆炸箔起爆器(Exploding Foil Initiator,EFI)性能的影响规律,采用闭合场非平衡磁控溅射离子镀技术和Lift-Off刻蚀法,在150,450 W和800 W溅射功率条件下制备了3种不同晶体形貌的Cu箔,并开展相应爆炸箔(Exploding Foil,EF)电爆炸性能,飞片速度以及EFI发火性能的试验研究。试验结果表明:3种溅射功率对应样品的平均晶粒尺寸分别为19.6~36.7nm,41.5~62.9 nm和58.6~80.2 nm,表面平均粗糙度分别为6.7,16.9 nm和46.2 nm,附着力分别为42.436,55.569 mN和71.135 mN。溅射功率为800 W时制备的Cu箔晶粒尺寸最大且分布最均匀,晶粒沉积致密平整,晶界较少,表面粗糙度最大,附着力最强,Cu(1 1 1)晶面的衍射峰最高,相应EF的电阻值和电感值最小,电爆炸能量利用率和飞片速度最高,集成的EFI 50%发火感度比溅射功率为450 W和150 W获得的样品分别高19.1%和22.6%。 展开更多

关键词 爆炸箔起爆器 Cu箔 微观形貌 电爆炸 飞片速度 发火性能

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环境温度对TATB/RDX传爆药起爆及驱动性能的影响

11

作者 郭刘伟 翟召辉 +3 位作者 韩秀凤 王伟 何雨 桂毓林 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期37-46,共10页

为了获得环境温度对TATB/RDX传爆药起传爆性能及驱动性能的影响特性,采用激光多普勒测速技术及瞬态太赫兹波多普勒干涉测速技术,对TATB/RDX传爆药在隔层起爆条件下的起爆、传播及驱动性能开展实验研究,获取了-45~70℃温度环境中TATB/RD... 为了获得环境温度对TATB/RDX传爆药起传爆性能及驱动性能的影响特性,采用激光多普勒测速技术及瞬态太赫兹波多普勒干涉测速技术,对TATB/RDX传爆药在隔层起爆条件下的起爆、传播及驱动性能开展实验研究,获取了-45~70℃温度环境中TATB/RDX传爆药的到爆轰距离、爆轰反应区时间宽度、爆轰传播速度及驱动飞片的飞行速度曲线。结果表明:TATB/RDX传爆药的到爆轰距离及爆轰反应区时间宽度随环境温度的降低均近乎呈线性增长趋势;爆轰传播速度随环境温度的降低而逐渐提高;驱动飞片的速度随环境温度的变化特性在飞片主体-层裂层融合前后存在明显不同。 展开更多

关键词 TATB/RDX传爆药 到爆轰距离 爆轰传播 飞片速度 环境温度

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铜箔厚度对爆炸箔起爆性能影响规律研究 被引量：6

12

作者 周密 张晶鑫 +3 位作者 同红海 秦国圣 李蛟 王寅 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期14-18,I0002,共6页

为了提高爆炸箔起爆系统能量利用效率,采用仿真计算和试验相结合的方法,研究了不同铜箔厚度对爆炸箔起爆性能的影响规律。结果表明:当爆炸箔桥区尺寸为0.3mm×0.3mm时,铜箔厚度为3μm的爆炸箔电爆性能较好,能量利用率较高,在发火电... 为了提高爆炸箔起爆系统能量利用效率,采用仿真计算和试验相结合的方法,研究了不同铜箔厚度对爆炸箔起爆性能的影响规律。结果表明:当爆炸箔桥区尺寸为0.3mm×0.3mm时,铜箔厚度为3μm的爆炸箔电爆性能较好,能量利用率较高,在发火电压为1.5kV时,能量利用率达到72.33%,相对应的飞片速度最大。 展开更多

关键词 爆炸箔 起爆性能 能量利用率 飞片速度

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爆炸箔桥翼形状对电爆特性及飞片速度影响研究 被引量：6

13

作者 李艺 周庆 王窈 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期16-18,共3页

利用磁控溅射和光刻工艺制备不同桥翼形状爆炸箔,开展桥翼形状对爆炸箔电爆特性及飞片速度的影响研究。研究表明:改变桥翼形状对电学特性影响较小,圆形桥翼获得电压/电流曲线与传统蝶形桥翼一致;飞片速度随着电压提高而增加,当电压为4.7... 利用磁控溅射和光刻工艺制备不同桥翼形状爆炸箔,开展桥翼形状对爆炸箔电爆特性及飞片速度的影响研究。研究表明:改变桥翼形状对电学特性影响较小,圆形桥翼获得电压/电流曲线与传统蝶形桥翼一致;飞片速度随着电压提高而增加,当电压为4.7k V时,圆形桥翼爆炸箔飞片速度为3251m/s,较蝶形桥翼爆炸箔飞片速度(3073m/s)有一定提升,但增幅较小;剪切后飞片形状表明圆形桥翼增加桥翼爆发临界值,电流更为有效地被利用于桥区的等离子体过程中。 展开更多

关键词 爆炸箔 桥翼形状 电爆特性 飞片速度

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HNS-Ⅳ炸药驱动飞片速度及形态的数值模拟 被引量：4

14

作者 陈清畴 马弢 李勇 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期814-819,共6页

为指导基于冲击片雷管驱动飞片的起爆传爆序列设计,采用数值模拟方法计算获得了六硝基茋(HNS-Ⅳ)炸药驱动不同材料(不锈钢、钛合金、铝),不同厚度(0.1～0.5 mm)和不同直径(3,4,5 mm)飞片速度与形态。计算结果表明:在同一厚度下,铝飞片... 为指导基于冲击片雷管驱动飞片的起爆传爆序列设计,采用数值模拟方法计算获得了六硝基茋(HNS-Ⅳ)炸药驱动不同材料(不锈钢、钛合金、铝),不同厚度(0.1～0.5 mm)和不同直径(3,4,5 mm)飞片速度与形态。计算结果表明:在同一厚度下,铝飞片的速度最高,钛合金飞片其次,不锈钢飞片最低,这与其密度关系相对应;对于同种材料,随着飞片厚度的增加,飞片速度逐渐减小,并趋于一个极值;不同直径飞片被爆轰剪切后,其有效直径均有所减小,其中,Φ4 mm和Φ5 mm飞片的有效直径相当,分别为3.6 mm和3.4 mm,Φ3 mm飞片最小,仅为2.8 mm。在爆轰波作用下,HNS-Ⅳ炸药驱动不同直径、0.10 mm厚度钛合金飞片,Φ4 mm和Φ5 mm飞片略呈球面状,而Φ3 mm飞片形态较为平整,分析认为冲击波反射驱动是其形态平整的主要原因。 展开更多

关键词 炸药驱动 飞片速度 飞片形态 六硝基茋(HNS-Ⅳ)

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超细LLM-105短脉冲起爆特性（英文） 被引量：5

15

作者 付秋菠 李敏 +2 位作者 郭菲 王猛 王窈 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期911-914,共4页

为了研究超细LLM-105炸药的短脉冲起爆特性,设计了两种参数的飞片起爆系统,在对两种飞片系统驱动飞片速度分析的基础上,采用较佳匹配系统进行了超细LLM-105炸药的发火阈值测试。试验结果表明:两种飞片系统中飞片速度随着输入起爆电流的... 为了研究超细LLM-105炸药的短脉冲起爆特性,设计了两种参数的飞片起爆系统,在对两种飞片系统驱动飞片速度分析的基础上,采用较佳匹配系统进行了超细LLM-105炸药的发火阈值测试。试验结果表明:两种飞片系统中飞片速度随着输入起爆电流的增加而增加,但是大尺寸飞片对输入电流的变化更加敏感;在相同起爆条件下,大尺寸飞片获得的最大速度一致性较差,这与尺寸增加,受空气阻力影响更明显有一定关系;采用飞片速度较高的飞片系统进行超细LLM-105炸药起爆阈值测试,得到超细LLM-105炸药的50%发火阈值电流为2.14kA,与HNS-Ⅳ相差不大。由此表明,超细LLM-105炸药作为冲击片雷管始发药应用是可行的,即能满足冲击片雷管钝感化要求,又不会对引爆系统的能量提出过高的要求,符合目前冲击片雷管低能、钝感的发展趋势。 展开更多

关键词 超细LLM-105 飞片速度 冲击起爆 发火阈值

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金属箔电爆炸驱动飞片模型的设计及应用 被引量：5

16

作者 曾庆轩 赵彦 +1 位作者 梁琦 袁士伟 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 2008年第6期50-53,共4页

在研究电爆炸过程中桥箔非线性电阻变化的基础上,得到了一种描述桥箔电功率变化的理论计算模型。根据LLNL测量飞片速度的部分实验结果,估算出桥箔用于驱动飞片做功能量占桥箔吸收总能量的比率,即爆发前β1≈9.9×10-3,爆发后β2≈8.... 在研究电爆炸过程中桥箔非线性电阻变化的基础上,得到了一种描述桥箔电功率变化的理论计算模型。根据LLNL测量飞片速度的部分实验结果,估算出桥箔用于驱动飞片做功能量占桥箔吸收总能量的比率,即爆发前β1≈9.9×10-3,爆发后β2≈8.6×10-3。把带有能量转换系数的电功率计算模型应用到流体动力学程序,并对电爆炸驱动小尺寸飞片的飞行历程进行了一维数值模拟,模拟结果与LLNL实验值的偏差在±8%以内,与国内用VISAR测量的飞片速度历程吻合得较好。 展开更多

关键词 爆炸力学 爆炸箔起爆器 电导率 飞片速度 功率曲线 数值模拟

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一种非接触式微小飞片速度原位测量技术 被引量：2

17

作者 牛锦超 龚自正 +4 位作者 陈荣 曹燕 李宇 杨继运 夏开文 《航天器环境工程》 2013年第4期426-430,共5页

文章提出了一种新的微小飞片平均速度原位测量技术,并研制了速度测量装置。在飞片的飞行路径上设置片激光,通过测量飞片经过片激光的时间间隔及对应的飞行距离,便可获得飞片的平均速度。测量装置的主要部件是高频激光器和高灵敏度光电... 文章提出了一种新的微小飞片平均速度原位测量技术,并研制了速度测量装置。在飞片的飞行路径上设置片激光,通过测量飞片经过片激光的时间间隔及对应的飞行距离,便可获得飞片的平均速度。测量装置的主要部件是高频激光器和高灵敏度光电接收器,无其他复杂或者大型设备,易于与激光驱动微小飞片发射装置等配套衔接,操作方便,成本低。大量试验数据表明,测量装置工作稳定可靠,对厚度不小于3μm、速度不大于10 km/s的飞片,速度测量精度优于5%。 展开更多

关键词 激光驱动飞片 飞片速度 速度原位测量 非接触式测速装置

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Lawrence-Gurney模型对于激光驱动飞片的适用性分析 被引量：2

18

作者 牛锦超 龚自正 曹燕 《航天器环境工程》 2013年第2期141-145,共5页

Lawrence-Gurney模型给出了求解激光驱动飞片速度的方程组。文章从理论和试验两个方面对Lawrence-Gurney模型的适用性进行了分析,发现该模型不能较好地描述厚度为10μm以下飞片的驱动过程。主要原因是Lawrence-Gurney模型对激光与飞片... Lawrence-Gurney模型给出了求解激光驱动飞片速度的方程组。文章从理论和试验两个方面对Lawrence-Gurney模型的适用性进行了分析,发现该模型不能较好地描述厚度为10μm以下飞片的驱动过程。主要原因是Lawrence-Gurney模型对激光与飞片的具体相互作用过程进行了简化假设,依据能量守恒和动量守恒定律建立数学方程组,而这些假设条件和近似求解条件对于厚度小于10μm的飞片均不能很好地成立,导致对飞片速度、能量耦合效率、冲量耦合系数和飞片烧蚀深度随激光能量变化的理论预估结果与试验结果偏差较大,需要进行修正。 展开更多

关键词 激光驱动飞片 Lawrence-Gurney模型 飞片速度 飞片厚度 烧蚀深度 理论计算 试验研究

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微装药驱动飞片速度及形态研究 被引量：1

19

作者 穆云飞 沈瑞琪 +1 位作者 张伟 叶迎华 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期9-13,共5页

飞片速度和形态对其冲击起爆性能有重要影响,采用光子多普勒干涉激光测试技术(PDV)和数值模拟方法,研究了加速膛直径、飞片厚度和飞片材料对叠氮化铅微装药驱动飞片速度和形态的影响规律。试验结果表明:飞片厚度一定时,存在一个最优加... 飞片速度和形态对其冲击起爆性能有重要影响,采用光子多普勒干涉激光测试技术(PDV)和数值模拟方法,研究了加速膛直径、飞片厚度和飞片材料对叠氮化铅微装药驱动飞片速度和形态的影响规律。试验结果表明:飞片厚度一定时,存在一个最优加速膛直径(1.4mm)使飞片的稳定速度最大(2050m·s^(-1));最优加速膛直径下,飞片的稳定速度随飞片厚度增加而降低;飞片厚度相同时,铝飞片的稳定速度最大,钛飞片其次,不锈钢飞片最低。仿真结果表明,飞片材料为不锈钢时,30μm厚的飞片平整度最好;飞片厚度相同时,钛飞片的平整度和完整性最好。 展开更多

关键词 微装药 飞片速度 飞片形态 飞片厚度 加速膛直径

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金属飞片对EFI起爆能量的影响 被引量：3

20

作者 王寅 栾前进 +3 位作者 同红海 周密 秦国圣 李蛟 《装备环境工程》 CAS 2019年第12期67-72,共6页

目的降低EFI的发火能量,研究非金属飞片与金属飞片在EFI中的应用。方法采用飞片材料匹配的方法,并选择金属Al与金属Ti,开展金属飞片的设计与制备,得到Al-PI与Ti-PI的金属飞片以及金属飞片-爆炸桥箔metallic flyer,并开展发火摸底试验。... 目的降低EFI的发火能量,研究非金属飞片与金属飞片在EFI中的应用。方法采用飞片材料匹配的方法,并选择金属Al与金属Ti,开展金属飞片的设计与制备,得到Al-PI与Ti-PI的金属飞片以及金属飞片-爆炸桥箔metallic flyer,并开展发火摸底试验。结果在不额外对金属飞片进行绝缘处理的情况下,含有金属飞片的EFI均未发火;对金属飞片进行绝缘处理后,含有金属飞片的EFI均可靠发火。采用光子多普勒测速仪(PDV)进行的飞片速度测试结果表明,在充电电压为1200 V时,Ti-PI金属飞片的速度为3604 m/s,金属飞片-爆炸桥箔一体化换能元速度为2986m/s。结论同样的发火电压下,金属飞片-爆炸桥箔一体化换能元的金属飞片速度明显小于绝缘层较厚的金属飞片速度。 展开更多

关键词 EFI 金属飞片 绝缘处理 PDV 飞片速度

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