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汽车覆盖件多工步成形数值模拟技术研究 被引量:27
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作者 张晓静 周贤宾 +1 位作者 李新军 李东升 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 2001年第1期25-30,共6页
有限元技术已广泛应用于力学过程仿真 ,对冲压等工程问题的应用也逐渐得到人们的重视与认可。然而 ,有限元技术在多工步成形中的应用尚处于起步阶段。本文讨论了多工步成形模拟过程中存在的几个关键问题 ,提出了相应的解决办法。并结合 ... 有限元技术已广泛应用于力学过程仿真 ,对冲压等工程问题的应用也逐渐得到人们的重视与认可。然而 ,有限元技术在多工步成形中的应用尚处于起步阶段。本文讨论了多工步成形模拟过程中存在的几个关键问题 ,提出了相应的解决办法。并结合 NUMISHEET’ 99设定的奥迪汽车公司前门板成形标准考题模拟工作 ,对汽车覆盖件多工步成形数值模拟问题进行了具体的研究。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 多工步 板料成形 有限元 穿透 切边 起皱 翻边 回弹 数值模拟 冲压
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翻孔预孔孔径的计算 被引量:13
2
作者 张朝阁 卢险峰 褚亮 《模具工业》 北大核心 2004年第1期34-37,共4页
根据塑性变形体积不变原则和翻边变形的力学特点,探讨了翻孔预孔孔径的计算方法,分析了现有的按弯曲件展开原则计算翻孔预加工小孔孔径方法的欠妥之处,提出了一个更合理的计算公式。
关键词 翻孔 预加工 孔径 体积不变原则 计算公式
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厚钣金件压弯翻边与回弹的数值研究 被引量:9
3
作者 胡平 刘海鹏 柳玉起 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期72-80,共9页
在独立研制的板材冲压成形性分析软件KMAS中 ,组入可有效模拟厚钣金件压弯成形与回弹变形的三维退化曲壳单元模型 ,简述了考虑凹、凸模间隙可变的基于有限元网格双面接触算法以及回弹的处理技术 ,数值研究了铁路客车牵引架厚钣金件压弯... 在独立研制的板材冲压成形性分析软件KMAS中 ,组入可有效模拟厚钣金件压弯成形与回弹变形的三维退化曲壳单元模型 ,简述了考虑凹、凸模间隙可变的基于有限元网格双面接触算法以及回弹的处理技术 ,数值研究了铁路客车牵引架厚钣金件压弯翻边与回弹变形过程 ,并将压弯过程模拟结果与国外基于单面接触算法的商品化软件的模拟结果以及实验结果进行了比较 .最后 。 展开更多
关键词 厚钣金件 退化曲壳单元 双面接触算法 压弯翻边 回弹 冲压模具
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基于TRIZ的卷筒纸包装机折边机构设计 被引量:13
4
作者 尚欣 刘晶 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第7期76-79,共4页
针对现有卷筒纸包装机包装后存在的问题和实现产品模块重用的问题,利用基于问题的创新方法,在设计中采用TRIZ理论的理想解方法,在对该机构进行工艺分析、运动分析和力分析的基础上,得到了该机构的理想解,然后对其进行了设计,采用差速系... 针对现有卷筒纸包装机包装后存在的问题和实现产品模块重用的问题,利用基于问题的创新方法,在设计中采用TRIZ理论的理想解方法,在对该机构进行工艺分析、运动分析和力分析的基础上,得到了该机构的理想解,然后对其进行了设计,采用差速系统使卷筒纸在移动中旋转,设计了燕尾形折边结构,使包装膜均匀自然地向中心收缩,使包装膜成型更加美观,同时通过提高零部件的通用性,实现了其在产品中的重用。经实际使用,该机构能够满足应用需求。 展开更多
关键词 卷筒纸 折边 创新 重用
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基于ANSYS对电磁翻边成形的仿真研究 被引量:10
5
作者 余本刚 张棋飞 +2 位作者 舒行军 黄尚宇 常志华 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2004年第1期91-93,共3页
基于ANSYS软件对电磁翻边成形进行了电磁电路的耦合分析以及电磁场的分析,得出的电磁成形过程中放电电流随时间的变化规律和翻边过程中电磁场的时间和位置特性与参考文献结论接近,为进行电磁翻边的动态响应分析做好准备。
关键词 ANSYS 电磁成形 翻边 放电电流 磁压力
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河钢唐钢双相钢产品的开发与应用 被引量:11
6
作者 王云阁 刘春雨 +4 位作者 夏明生 刘立学 赵光 艾兵权 王晓华 《河北冶金》 2018年第11期1-4,63,共5页
介绍了河钢唐钢高强汽车板产线的特点和成分设计。以双相钢为例,分析了其疲劳性能和高速拉伸性能,研究了扩孔率与抗拉强度的关系,并列举了典型应用实例。经过3年的发展,河钢唐钢完成了抗拉强度为1 200 MPa及以下所有钢种的开发,双相钢DP... 介绍了河钢唐钢高强汽车板产线的特点和成分设计。以双相钢为例,分析了其疲劳性能和高速拉伸性能,研究了扩孔率与抗拉强度的关系,并列举了典型应用实例。经过3年的发展,河钢唐钢完成了抗拉强度为1 200 MPa及以下所有钢种的开发,双相钢DP980及以下钢种实现了稳定批量生产和广泛应用。同时河钢唐钢可以为客户提供整套产品数据库,指导客户进行产品开发。 展开更多
关键词 双相钢 奥氏体淬透性 马氏体 翻边
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轿车侧围外板冲压成形工艺优化 被引量:11
7
作者 肖红波 蔡浩华 《模具工业》 2017年第8期28-30,共3页
通过分析轿车侧围外板结构特点及成形工艺过程,采用特殊的复合结构模具,通过修边与整形复合、直翻边整形与斜楔翻边复合及直翻边与斜楔冲孔复合,使轿车侧围外板冲压工序由5道减少至4道。经生产证明:优化后的冲压工艺可行,模具数量减少,... 通过分析轿车侧围外板结构特点及成形工艺过程,采用特殊的复合结构模具,通过修边与整形复合、直翻边整形与斜楔翻边复合及直翻边与斜楔冲孔复合,使轿车侧围外板冲压工序由5道减少至4道。经生产证明:优化后的冲压工艺可行,模具数量减少,缩短了模具生产周期,提高了生产效率,降低了制造成本,为类似冲压件的工艺设计提供了有益借鉴。 展开更多
关键词 轿车侧围外板 冲压工艺 复合模具结构 工艺优化 整形 翻边
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铝合金板橡皮成形简化数值分析模型研究 被引量:9
8
作者 杨伟俊 李东升 李小强 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第19期2382-2386,共5页
研究了液压橡皮囊成形工艺(简称橡皮成形)数值模型建立的方法。基于对橡皮的不同处理方法,提出橡皮成形工艺的三种有限元模型,并应用到直弯边成形的分析中。讨论了橡皮对板料变形流动的影响,认为橡皮垫在成形过程中能起到减小回弹的作... 研究了液压橡皮囊成形工艺(简称橡皮成形)数值模型建立的方法。基于对橡皮的不同处理方法,提出橡皮成形工艺的三种有限元模型,并应用到直弯边成形的分析中。讨论了橡皮对板料变形流动的影响,认为橡皮垫在成形过程中能起到减小回弹的作用。利用不同弯曲半径的直弯边回弹实验数据,比较了几种简化方式在回弹预测上的准确性,发现采用壳单元描述橡皮垫的模型的回弹预测结果与实验结果相比,误差较小,同时计算效率高。 展开更多
关键词 橡皮成形 数值模拟 回弹预测 弯边
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飞机凸翻边零件橡皮成形起皱控制方法研究 被引量:10
9
作者 张凌云 孟伟琪 范作鹏 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期25-30,共6页
针对飞机凸翻边零件橡皮成形的起皱问题,利用PAMSTAMP2G软件对凸翻边零件的橡皮成形进行了有限元数值模拟研究。分析了摩擦系数、加载速率以及橡皮硬度对起皱的影响,得到不同的模拟结果及成形参数。采取增加侧压块的方法,通过一系列的... 针对飞机凸翻边零件橡皮成形的起皱问题,利用PAMSTAMP2G软件对凸翻边零件的橡皮成形进行了有限元数值模拟研究。分析了摩擦系数、加载速率以及橡皮硬度对起皱的影响,得到不同的模拟结果及成形参数。采取增加侧压块的方法,通过一系列的正交模拟得出了侧压块的外形设计的参数依据。综合试验和模拟的结果,表明侧压块方法对起皱控制是可行的。 展开更多
关键词 板料成形 橡皮成形 凸翻边 起皱
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外壳底座多工位级进模设计 被引量:10
10
作者 于仁萍 司国雷 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期97-100,111,共5页
多工位级进模是一种高效、高速、高质、长寿的实用冲压模具,适合大批量生产小型、形状复杂的立体成形件。针对外壳底座的成形难点和工艺特点进行了排样设计和多工位级进模结构设计。增设了辅助导向即弹压导板导向装置,提高模具的导向精... 多工位级进模是一种高效、高速、高质、长寿的实用冲压模具,适合大批量生产小型、形状复杂的立体成形件。针对外壳底座的成形难点和工艺特点进行了排样设计和多工位级进模结构设计。增设了辅助导向即弹压导板导向装置,提高模具的导向精度;使用双侧刃加两个导正销的定距方式,消除了多工位级进模的送料误差,保证了送料和定位精度;采用有工艺切口的带料连续冲压,改善材料的流动,防止起皱和拉裂;增大凸模固定段尺寸和加保护套等提高凸模的强度和刚度,防止冲压过程中弯曲折断;凹模由4个拼块镶拼而成,便于加工和修配。生产结果表明,外壳底座多工位级进模能满足生产效率和产品质量的要求。 展开更多
关键词 外壳底座 多工位级进模 弹压导板 拉深 翻边
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压延圈冲压工艺与模具设计 被引量:9
11
作者 马鹏辉 沈洁 +1 位作者 张建超 高术振 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第12期131-135,共5页
根据压延圈零件的尺寸、结构和批量要求,分析了零件的冲压工艺,通过对各工艺方案进行比较,设计了落料-拉深和冲孔-反拉深-翻边两套复合模具。在落料-拉深复合模设计中,解决了板料的进、出料及模具结构优化等问题;在冲孔-反拉深-翻边复... 根据压延圈零件的尺寸、结构和批量要求,分析了零件的冲压工艺,通过对各工艺方案进行比较,设计了落料-拉深和冲孔-反拉深-翻边两套复合模具。在落料-拉深复合模设计中,解决了板料的进、出料及模具结构优化等问题;在冲孔-反拉深-翻边复合模设计中,借助4个挡料杆对落料-拉深后的零件进行定位,解决了零件在成形过程中的偏移问题。详细介绍了两套复合模具中主要零件的相关计算及具体工作过程,并使用Pro/E软件完成了模具的三维设计。经实际生产验证,两套复合模具可大大提高生产效率,其合理的模具结构完全能够保证压延圈零件的相关尺寸要求,节约了制造成本。 展开更多
关键词 压延圈 落料 拉深 翻边 复合模
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落料拉伸冲孔翻边复合模设计 被引量:9
12
作者 辛舟 龚俊 +1 位作者 赵学 黄建龙 《模具技术》 2002年第3期13-14,24,共3页
一套复合模完成落料、拉伸、冲孔、翻边四道工序 ,其结构较为复杂 ,介绍了该模具的结构特点、设计思路。
关键词 落料 拉伸 冲孔 翻边 复合模 设计
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车身后盖板外板回弹优化控制 被引量:9
13
作者 孙东继 舒常乐 +1 位作者 罗仁平 林建平 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期32-36,共5页
车身后盖板外板型面复杂、成形困难,且局部外轮廓需要翻边以进行焊接连接,在试模过程中发现外板翻边处回弹值较大。通过对后盖板外板成形工艺的分析,结合使用Auto Form进行成形仿真,发现翻边过程中产生的多余材料是引起翻边回弹的主要... 车身后盖板外板型面复杂、成形困难,且局部外轮廓需要翻边以进行焊接连接,在试模过程中发现外板翻边处回弹值较大。通过对后盖板外板成形工艺的分析,结合使用Auto Form进行成形仿真,发现翻边过程中产生的多余材料是引起翻边回弹的主要原因。探究了减小翻边高度和增加翻边豁口对翻边回弹值的影响,结合两种方法提出了减小翻边回弹值的方案:即在不影响焊接的情况下减小翻边高度,并增加3个翻边豁口,通过样件的试制和三坐标测量验证了方案的可行性和仿真结果的准确性。最后在不影响整车功能的前提下通过对零件优化减小了翻边回弹值。 展开更多
关键词 车身后盖板外板 翻边 回弹控制 成形仿真
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顶罩板翻边翻孔压凸包模设计 被引量:6
14
作者 伍国柱 《模具工业》 2014年第9期30-33,共4页
介绍了顶罩板翻边翻孔压凸包模的结构,模具解决了顶罩板的边内翻后卸料问题。实践证明,模具结构设计合理,使用寿命长,满足零件批量生产要求,对同类模具的设计有一定参考作用。
关键词 顶罩板 翻边 翻孔 压凸包 滑动凹模
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2024铝合金异形孔渐进成形工艺研究 被引量:6
15
作者 李娟 陈东升 +2 位作者 王辉 姚运飞 光凯惠 《精密成形工程》 2018年第4期55-60,共6页
目的研究材料的渐进成形翻边性能。方法使用一种硬铝合金AA2024-O,进行渐进成形圆孔翻边实验和异形孔翻边实验,并且研究了不同成形路径的多道次渐进成形对异形孔翻边零件的影响。结果AA2024-O渐进成形翻边的极限翻边系数是0.89,材料渐... 目的研究材料的渐进成形翻边性能。方法使用一种硬铝合金AA2024-O,进行渐进成形圆孔翻边实验和异形孔翻边实验,并且研究了不同成形路径的多道次渐进成形对异形孔翻边零件的影响。结果AA2024-O渐进成形翻边的极限翻边系数是0.89,材料渐进成形的翻边成形性能高于冲压翻边成形性能;异形孔翻边零件各段的高度和减薄率存在差异。结论压缩类翻边区域和直线段翻边区域的翻边高度较高,减薄率较小,不易发生破裂;而内曲圆弧部分属于伸长类翻边,在厚度方向减薄严重,容易破裂;内曲圆弧半径越小,变形越大,越容易破裂;成形角改变的多道次异形孔翻边件破裂严重,而成形深度改变的多道次异形孔翻边件质量比单道次翻边的翻边件质量要好。 展开更多
关键词 渐进成形 翻边 极限翻边系数 多道次
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6016-T4铝合金预警器支架翻边开裂的数值模拟及优化 被引量:8
16
作者 许海丽 雷声 +3 位作者 贾卫星 樊文涛 陈从升 刘亚峰 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第8期62-69,共8页
为了解决6016-T4铝合金安全带预警器支架开裂的问题,首先,分析安全带预警器支架的结构特点、冲压工艺和板料性能,基于Dynaform有限元软件对预警器支架进行全过程模拟,确定开裂的位置,并分析零件开裂的原因;然后,将OP30翻边成形工序的凹... 为了解决6016-T4铝合金安全带预警器支架开裂的问题,首先,分析安全带预警器支架的结构特点、冲压工艺和板料性能,基于Dynaform有限元软件对预警器支架进行全过程模拟,确定开裂的位置,并分析零件开裂的原因;然后,将OP30翻边成形工序的凹模圆角半径由初始的5.5 mm增大至8.0 mm,解决了支架开裂问题;再通过4因素3水平的正交试验,研究OP30翻边成形工序中冲压速度、压边力、摩擦因数及凹凸模间隙对评估指标最大减薄率影响的重要性程度关系,得出优化后的工艺参数组合;最后,进行了仿真验证,结果显示:采用增大后的圆角半径,并结合优化后的工艺参数组合可以有效地将支架厚度控制在1.679~3.018 mm,大大降低了板料的减薄率,并且支架未出现开裂现象,便于后续的稳定量产。 展开更多
关键词 6016-T4铝合金 翻边成形 开裂 正交试验 减薄
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基于一步逆成形的三维修边线预示与优化设计 被引量:6
17
作者 郝小忠 周新权 鲍益东 《机械制造与自动化》 2009年第2期26-28,35,共4页
在汽车覆盖件模具的设计过程中,设计翻边模之前需要事先给定修边线,为了能够得到一个精确的最终零件,预先设计出一条合适的修边线是一项很重要的工作。现提出一种基于一步逆成形的快速设计修边线的方法。由于翻边后的零件是事先给定的... 在汽车覆盖件模具的设计过程中,设计翻边模之前需要事先给定修边线,为了能够得到一个精确的最终零件,预先设计出一条合适的修边线是一项很重要的工作。现提出一种基于一步逆成形的快速设计修边线的方法。由于翻边后的零件是事先给定的而且翻边成形过程中的应变路径一般都比较简单,所以一步逆成形法能够在翻边前预示修边线。这样就可以在模具早期设计阶段通过一步逆成形所展开的初始坯料的边界线中获得一条离散的修边轮廓线,并将这条修边轮廓线导入CAD系统中。最后将该方法应用到两个基本的曲面翻边过程中,并成功地预示出修边线。 展开更多
关键词 修边线 一步逆成形 翻边
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航空5A02铝合金T型三通管翻边电磁成形 被引量:7
18
作者 白雪山 尹延广 赵天章 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期24-29,共6页
基于高应变速率有利于提高铝合金成形极限和降低回弹量的原理,利用电磁成形工艺成形了航空5A02铝合金T型三通管(导管Φ50 mm×1 mm,三通Φ32 mm)。首先,利用高速拉伸机测试了5A02铝合金O态的动态力学行为,明确了应变速率对塑性的影... 基于高应变速率有利于提高铝合金成形极限和降低回弹量的原理,利用电磁成形工艺成形了航空5A02铝合金T型三通管(导管Φ50 mm×1 mm,三通Φ32 mm)。首先,利用高速拉伸机测试了5A02铝合金O态的动态力学行为,明确了应变速率对塑性的影响;其次,设计了翻边坯料的预制孔形状和尺寸;最后,设计了翻边电磁成形模具和芯轴,经过试验获得了T型三通管翻边电磁成形的最佳工艺参数,线圈由尺寸为Φ3 mm×7 mm的铜线绕制而成(共9匝),放电能量为20 k J,峰值电流为80 k A,频率为5.73 k Hz;通过对成形件的检测发现,贴模间隙均小于0.2 mm,减薄率小于14%。 展开更多
关键词 5A02铝合金 电磁成形 T型三通管 翻边
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汽车车身铝合金薄板概要 被引量:7
19
作者 邹京滨 王祝堂 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2016年第6期1-6,共6页
乘人车车身钣金件是薄钢板或铝合金板冲压和/或翻边成形的,用的铝合金板有2×××系的、5×××系的、6×××系的与7×××系的。中国主要用6×××系铝合金,至2016年可... 乘人车车身钣金件是薄钢板或铝合金板冲压和/或翻边成形的,用的铝合金板有2×××系的、5×××系的、6×××系的与7×××系的。中国主要用6×××系铝合金,至2016年可生产汽车车身薄板(ABS)的铝加工厂有8家,9条生产线(按气垫炉计算),总生产能力914 kt/a。要求合金具有:良好的成形与翻边性能,表面平整性强,良好的可焊性,优秀的烘烤硬化性,抗时效稳定性强,坚强的抗凹性,良好的Zr/Ti盐化学转化处理性能。 展开更多
关键词 汽车车身铝合金 冲压 翻边 抗时效稳定性 烘烤硬化性 化学转化处理
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货厢边板内板翻边模设计 被引量:4
20
作者 李傲宏 《模具工业》 2009年第7期33-35,共3页
介绍一种正、侧向翻边同时完成的模具结构,并详细论述该类模具设计时需克服的难点,模具结构可靠,操作方便,一个工序同时完成正、侧连续翻边,节约了成本,缩短了开发周期。
关键词 翻边 侧翻边 斜楔 滑车
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