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基于ADINA的压力管道流固耦合分析 被引量:21
1
作者 冯卫民 宋立 肖光宇 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期264-267,共4页
压力管道系统中存在流体和结构之间的耦合振动.对压力管道的流固耦合现象进行分析,建立了流固耦合的有限元数学模型,运用有限元软件ADINA模拟阀门开关引起的过渡过程,对直管压力管道在不同约束条件下的流固耦合现象进行了数值模拟计算,... 压力管道系统中存在流体和结构之间的耦合振动.对压力管道的流固耦合现象进行分析,建立了流固耦合的有限元数学模型,运用有限元软件ADINA模拟阀门开关引起的过渡过程,对直管压力管道在不同约束条件下的流固耦合现象进行了数值模拟计算,并进行了模态分析.计算结果表明流固耦合作用对压力管道系统的运行有重大影响,验证了压力管道考虑流固耦合的必要性. 展开更多
关键词 压力管道 流固耦合 有限元 ADINA
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荷载对铺装层应变的影响 被引量:11
2
作者 李昶 邓学钧 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期60-62,共3页
通过计算不同荷载大小及位置条件下铺装层中出现的最大正负应变 ,分析这些因素对铺装层中顶面应变的影响程度 ,得到荷载作用的最不利的位置。对荷载大小的影响也进行了计算 。
关键词 铺装层 荷载 位置 应变 桥面铺装 桥梁结构
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加劲肋对铺装层应变的影响 被引量:2
3
作者 李昶 邓学钧 +1 位作者 周世忠 周建林 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期8-11,共4页
通过分析不同形态和布置的加劲肋对铺装层顶面最大正负应变的影响 ,揭示出为使铺装层具有良好使用性 ,U型加劲肋在形态上的特性。这些特性的存在是对铺装层使用寿命的一种保证。
关键词 铺装层应变 加劲肋 桥梁 使用寿命
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柔性挡土结构的非线性有限元分析 被引量:3
4
作者 刘晓平 何海胜 《交通科学与工程》 1992年第2期92-99,共8页
本文采用有限元法,考虑土体与结构的相互作用,计算分析了地下连续墙码头结构的内力、位移及作用在其上的土压力分布情况,提出了一些有参考价值的看法。
关键词 有限元 地下连续墙 土压力
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LGA风机圆盘式消声器的有限元动力计算
5
作者 周新祥 《鞍山钢铁学院学报》 1999年第4期221-223,共3页
针对由最优化设计方法获得的LGA 风机进口安装的圆盘式阻性消声器模型,在未对消声器实物加工之前,根据消声器的图纸及有关数据进行了有限元动力计算,从而初步了解消声器的动态特性.为设计优良的消声器提供新的有效途径.
关键词 消声器 有限元 动态特性 固有频率 振型
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500轧机轧辊强度有限元分析
6
作者 郭海波 郑志莲 《机床与液压》 北大核心 2003年第1期295-296,共2页
采用有限单元法对500轧机中间轧辊的应力进行了分析,得出了中间轧辊辊身疲劳安全系数。
关键词 500轧机 轧辊强度 有限元分析 应力状态 疲劳安全系数
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可变形曲面的有限元模型
7
作者 李永林 王启付 +1 位作者 钟毅芳 周济 《计算机辅助设计与制造》 1998年第3期46-49,共4页
基于物理的造型方法是当今曲面造型研究的热点之一,可望成为今后曲面造型的实用工具。有别于他人提出的采用有限差分法将曲面离散化来构造和求解可变形曲面的方法,本文提出用有限元方法构造连续的可变形曲面,同时给出了自由曲面的有... 基于物理的造型方法是当今曲面造型研究的热点之一,可望成为今后曲面造型的实用工具。有别于他人提出的采用有限差分法将曲面离散化来构造和求解可变形曲面的方法,本文提出用有限元方法构造连续的可变形曲面,同时给出了自由曲面的有限元。该方法使用一种连续的表达来造型自由曲面,并区设计的形状已经网格化而有利于后序的分析与制造。 展开更多
关键词 有限元 可变形曲面 造型 CAD
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桥梁横向分布影响线的平面杆系有限元计算方法 被引量:17
8
作者 王家林 彭凯 孙全胜 《重庆交通学院学报》 CAS 2005年第3期11-15,共5页
在分析和总结现有桥梁横向分布影响线计算方法的基础上,提出了一种应用平面杆系有限元程序来分析桥梁横向分布影响线的计算模型.软件实现了根据桥梁的横向性质自动建立相应模型和分析的功能,算例验证了方法和软件的正确性和实用性.
关键词 桥梁 横向分布影响线 平面杆系有限元
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成层土单桩有限里兹单元法分析 被引量:5
9
作者 蒋镇华 龚晓南 曾国熙 《浙江大学学报(自然科学版)》 CSCD 1996年第4期366-374,共9页
本文将成层土单桩问题划分成有限个单元,每个单元设定一个含待定参数的位移函数,用位移交分法求得待定参数,得到近似解.本文对照现场试验,与考虑分层的积分方程法作了比较。
关键词 成层土 单桩 有限里兹单元法 桩基 荷载传递法
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连续梁桥横向分布影响线的平面杆系有限元计算方法 被引量:9
10
作者 许羿 高飞 《重庆交通学院学报》 2006年第2期31-34,共4页
在分析和总结现有桥梁横向分布影响线计算方法的基础上,针对文[3]提出的简支桥梁横向分布影响线的平面杆系有限元计算方法,总结分析出连续梁桥横向分布影响线的有限元计算方法,算例表明了该方法的正确性和实用性.
关键词 连续梁桥 横向分布影响线 平面杆系有限元
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非均质弹塑性煤体水压致裂裂纹形态研究 被引量:7
11
作者 邱宇超 梁卫国 +1 位作者 李静 贺伟 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期3668-3679,共12页
常规储层煤层气开采,主要使用水力压裂的方法对煤体进行增渗改造,准确模拟弹塑性煤体在水力压裂后的缝网形态,可为施工工艺的改进和储层开采价值的评估提供参考。有限离散元方法(FDEM)是一种模拟弹塑性材料内部裂纹扩展形态的有效方法,... 常规储层煤层气开采,主要使用水力压裂的方法对煤体进行增渗改造,准确模拟弹塑性煤体在水力压裂后的缝网形态,可为施工工艺的改进和储层开采价值的评估提供参考。有限离散元方法(FDEM)是一种模拟弹塑性材料内部裂纹扩展形态的有效方法,为获得模拟所用本构模型中基于B-K准则的混合断裂能,对煤进行了变预制裂缝倾角的半圆盘三点弯曲(SCB)试验;提出一种使用环氧树脂包裹煤样的立方体试件进行水力压裂研究的试验方法,还原原位状态下水力裂缝的扩展过程,验证数值模拟方法的准确性。考虑到天然状态下煤储层的非均质性,引入统计学中的Weibull概率分布,将密度函数中的形状参数m定义为非均质度系数,按照Weibull分布对数值模型中的黏聚型单元的强度和断裂能进行随机赋值,模拟不同非均质程度煤储层在水力压裂作业中的裂缝扩展形态,并充分考虑了裂隙流从Darcy流向Poiseuille流的逐渐转化。结果表明:①有限离散元法适用于模拟弹塑性煤体中水力裂缝的扩展,以二次名义应力准则为裂纹的起裂判据,以B-K混合断裂能准则为裂纹的延伸判据,可准确模拟复杂应力状态下水力裂缝的扩展形态。②单簇射孔情况下,非均质度系数m=2~5的煤层中,水力压裂模拟得到的注液压力-时程曲线呈现出明显的压力峰,符合实际工程中的注液压力曲线。③非均质度系数m=1.5~5.0的煤层中,水力裂缝的扩展会出现分叉和偏转现象,非均质度系数过低(m<1.5)的煤层只会形成单条的长直裂缝,过高(m>5)的煤层会形成对称的双翼曲线裂缝,其中m=2的煤层在水力压裂后形成的裂缝形态最为复杂。 展开更多
关键词 裂纹形态 水力压裂 非均质性 有限离散元 黏聚型裂纹 煤层气
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基于有理Krylov子空间法的可控源海洋电磁三维各向异性正演研究 被引量:6
12
作者 谷宇 殷长春 +2 位作者 邱长凯 张博 张文强 《地球物理学进展》 CSCD 北大核心 2020年第6期2332-2350,共19页
海底沉积层层理发育较好,呈现出明显的各向异性.为了解时间域海洋电磁法在任意各向异性介质中响应特征,本文提出一种基于非结构网格有限单元法和有理Krylov子空间法的时间域海洋电磁正演模拟技术.与传统的后推欧拉时间离散方法相比,Kry... 海底沉积层层理发育较好,呈现出明显的各向异性.为了解时间域海洋电磁法在任意各向异性介质中响应特征,本文提出一种基于非结构网格有限单元法和有理Krylov子空间法的时间域海洋电磁正演模拟技术.与传统的后推欧拉时间离散方法相比,Krylov子空间法通过求解降阶的矩阵指数函数避免对时间步长的离散,计算效率更高.本文通过对主电导率张量进行欧拉旋转模拟介质的电各向异性,成功实现了三维介质时间域海洋电磁各向异性模拟.在与一维半解析解对比验证了算法的精度之后,本文分析和对比了不同电各向异性模型的振幅偏移距曲线及电场分量、电流密度分布特征.本文提出基于视电阻率极性图识别海底介质各向异性特征的方法,为进一步开展时间域海洋可控源电磁法各向异性三维反演和解释奠定基础. 展开更多
关键词 海洋可控源法 非结构有限元 有理Krylov子空间 电各向异性
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二尖瓣运动的流固耦合仿真
13
作者 居佳怡 颜文涛 +2 位作者 魏来 高昊 王盛章 《医用生物力学》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期504-509,共6页
目的 建立包含左心和血液的二尖瓣理想模型,用流固耦合仿真研究二尖瓣在血流中的运动特性。方法 基于解剖学参数建立二尖瓣、左心和血液模型,流固耦合仿真采用有限元结合浸没边界法,使用有限元软件LS-DYNA模拟二尖瓣运动,获取形态学、... 目的 建立包含左心和血液的二尖瓣理想模型,用流固耦合仿真研究二尖瓣在血流中的运动特性。方法 基于解剖学参数建立二尖瓣、左心和血液模型,流固耦合仿真采用有限元结合浸没边界法,使用有限元软件LS-DYNA模拟二尖瓣运动,获取形态学、力学和血液动力学参数,并与结构仿真结果进行对比。结果 两种仿真下二尖瓣形态学结果差异较大,流固耦合结果与超声影像吻合。流固耦合仿真和结构仿真的瓣叶应力分布结果一致,最大第一主应力分别为1.48、1.53 MPa,相对误差为3.27%。左心流场有较为复杂的涡旋结构,舒张期二尖瓣最大流速为1.02 m/s,与健康人体生理数据(0.89±0.15) m/s相吻合。结论 二尖瓣流固耦合仿真可以获取更贴近于生理的形态学结果;流固耦合仿真可以提供临床诊断不可或缺的流场参数信息;单研究瓣叶应力分布问题时,结构仿真更高效。 展开更多
关键词 二尖瓣 流固耦合仿真 有限元结合浸没边界法 结构仿真
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橡胶浮置板式轨道结构竖向振动分析模型 被引量:3
14
作者 邹锦华 姜海波 夏晓舟 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期33-37,共5页
应用轨道段组合单元,建立了能反映橡胶浮置板式轨道结构竖向振动特性的动力分析模型。在模型中,钢轨模拟为连续弹性支承的Euler梁;浮置板视为弹性薄板,用有限元法中的纵横向有限条带单元进行离散;钢轨扣件及橡胶支座模拟为线性弹簧和阻... 应用轨道段组合单元,建立了能反映橡胶浮置板式轨道结构竖向振动特性的动力分析模型。在模型中,钢轨模拟为连续弹性支承的Euler梁;浮置板视为弹性薄板,用有限元法中的纵横向有限条带单元进行离散;钢轨扣件及橡胶支座模拟为线性弹簧和阻尼。基于弹性系统动力学总势能不变值原理和形成系统矩阵的"对号入座"法则,建立了地铁列车-橡胶浮置板式轨道竖向振动方程,并对车辆和轨道结构的动力特性进行了数值分析。计算结果表明:地铁列车通过广州地铁二号线橡胶浮置板式轨道时,轮重减载率最大值为0.597,车体竖向振动加速度最大值为0.846 m.s^-2,浮置板式轨道系统的隔振效率为20%~27%,因此,车辆-轨道结构竖向振动分析模型能够准确描述地铁车辆和橡胶浮置板式轨道结构间的动力特性。 展开更多
关键词 橡胶浮置板式轨道 竖向振动 纵横向有限条带单元 轨道段组合单元 振动分析模型
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Algebraic Calculation Method of One-Dimensional Steady Compressible Gas Flow
15
作者 Andrey Tolmachev 《Open Journal of Fluid Dynamics》 2017年第1期83-88,共6页
This paper describes a new method of calculation of one-dimensional steady compressible gas flows in channels with possible heat and mass exchange through perforated sidewalls. The channel is divided into small elemen... This paper describes a new method of calculation of one-dimensional steady compressible gas flows in channels with possible heat and mass exchange through perforated sidewalls. The channel is divided into small elements of a finite size for which mass, energy and momentum conservation laws are written in the integral form, assuming linear distribution of the parameters along the length. As a result, the calculation is reduced to finding the roots of a quadratic algebraic equation, thus providing an alternative to numerical methods based on differential equations. The advantage of this method is its high tolerance to coarse discretization of the calculation area as well as its good applicability for transonic flow calculations. 展开更多
关键词 Method of Calculation STEADY COMPRESSIBLE Flow Channel with Perforated Sidewalls Heat and Mass EXCHANGE finite Size elements ONE-DIMENSIONAL Approach
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一种提高DWDM干涉滤光片镀膜有效面积的方法
16
作者 鞠兵 马孜 蔡邦维 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期463-465,共3页
通过有限元法分析膜厚均匀性,提出一种提高DWDM镀膜有效面积的方法———首先找到对蒸发膜料发射特性n最不敏感的镀膜机基板高度h,然后加入挡板修正膜厚均匀性,通过该方法,可使镀膜有效面积提高数十倍。并讨论了挡板加工精度对膜厚均匀... 通过有限元法分析膜厚均匀性,提出一种提高DWDM镀膜有效面积的方法———首先找到对蒸发膜料发射特性n最不敏感的镀膜机基板高度h,然后加入挡板修正膜厚均匀性,通过该方法,可使镀膜有效面积提高数十倍。并讨论了挡板加工精度对膜厚均匀性的影响。 展开更多
关键词 DWDM 干涉滤光片 膜厚均匀性 镀膜 有效面积 挡板 光网络
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用有限元强度折减法求边坡稳定安全系数 被引量:1353
17
作者 赵尚毅 郑颖人 +1 位作者 时卫民 王敬林 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期343-346,共4页
利用有限单元法 ,通过强度折减来求边坡稳定安全系数。通过强度折减 ,使系统达到不稳定状态时 ,有限元计算将不收敛 ,此时的折减系数就是安全系数。安全系数的大小与所采用的屈服准则有关 ,本文对几种常用的屈服准则进行了比较 ,导出了... 利用有限单元法 ,通过强度折减来求边坡稳定安全系数。通过强度折减 ,使系统达到不稳定状态时 ,有限元计算将不收敛 ,此时的折减系数就是安全系数。安全系数的大小与所采用的屈服准则有关 ,本文对几种常用的屈服准则进行了比较 ,导出了各种准则互相代换的关系 ,并采用莫尔 -库仑等面积圆屈服准则代替莫尔 -库仑准则 。 展开更多
关键词 有限元 强度 折减法 边坡 稳定 安全系数
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地铁车站基坑围护结构变形监测与数值模拟 被引量:168
18
作者 刘杰 姚海林 任建喜 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S2期456-461,共6页
以某城市大型地铁车站基坑为研究背景,对基坑围护结构及其变形监测方案进行了设计,并对基坑围护结构变形的现场监测数据进行了分析,重点分析了基坑施工过程中围护结构的水平变形随基坑开挖深度和时间的变化规律。建立了弹塑性有限元模型... 以某城市大型地铁车站基坑为研究背景,对基坑围护结构及其变形监测方案进行了设计,并对基坑围护结构变形的现场监测数据进行了分析,重点分析了基坑施工过程中围护结构的水平变形随基坑开挖深度和时间的变化规律。建立了弹塑性有限元模型,并对地铁车站深基坑开挖进行施工仿真模拟计算,将获得的围护结构变形结果与监测结果进行了对比分析,再引用多种围护形式对基坑变形进行敏感性因素分析。结果表明:钢支撑+围护桩的围护形式对基坑土体的侧向变形有较好的限制作用,有限元数值计算结果与现场实测结果比较一致,有限元计算的结果是可信的,改变钢支撑的施作位置对限制基坑的侧向变形有重要作用。随着围护桩入土深度的增大,土体向基坑内侧变形的趋势有所减缓。 展开更多
关键词 地铁车站 基坑 围护结构 有限元 现场监测
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利用共轭梯度算法的电阻率三维有限元正演 被引量:72
19
作者 吴小平 汪彤彤 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期428-432,共5页
引入对称超松弛预条件共轭梯度 (SSOR PCG)迭代算法求解电阻率三维有限元计算形成的大型线性方程组 ,并有机结合系数矩阵的稀疏存储模式 ,使得三维有限元正演计算的速度大大提高而内存需求则大大减少 .该算法可方便地应用于求三维异常电... 引入对称超松弛预条件共轭梯度 (SSOR PCG)迭代算法求解电阻率三维有限元计算形成的大型线性方程组 ,并有机结合系数矩阵的稀疏存储模式 ,使得三维有限元正演计算的速度大大提高而内存需求则大大减少 .该算法可方便地应用于求三维异常电位 ,在保持快速计算的基础上 ,正演计算的精度显著提高 . 展开更多
关键词 共轭梯度算法 电阻率三维有限元正演 异常电位 对称超松弛 迭代算法 地球物理勘探
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地铁隧道施工对邻近建筑物影响的研究 被引量:75
20
作者 姜忻良 贾勇 +1 位作者 赵保建 王涛 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期3047-3052,共6页
以某框架结构办公楼为研究对象,将建筑物和开洞地基看作一个有机的整体,按照结构-土体-隧道共同作用进行分析。利用有限元软件ANSYS10.0建立三维非线性有限元模型,研究计算了盾构法地铁隧道穿越建筑物时对建筑物自身沉降和内力的影响。... 以某框架结构办公楼为研究对象,将建筑物和开洞地基看作一个有机的整体,按照结构-土体-隧道共同作用进行分析。利用有限元软件ANSYS10.0建立三维非线性有限元模型,研究计算了盾构法地铁隧道穿越建筑物时对建筑物自身沉降和内力的影响。分析结果表明,建筑物基础的沉降主要发生在地铁隧道穿越建筑物的区间段内;建筑物的横向倾斜随着盾构的掘进逐渐增大,而其纵向倾斜量最大值则出现在开挖面在建筑物中线附近时;在盾构穿越建筑物的过程中柱子的等效应力增幅可达20.1%;相对于弯矩而言,建筑物构件的扭矩变化更为显著;当开挖面越过建筑物20m时其变形和内力均趋于稳定。 展开更多
关键词 地铁隧道 相邻建筑物 有限元 沉降 内力
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