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题名广深高速磁浮规划设想及票价方案
被引量：2
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作者
邱俊兴
向劲松
谭国威
张斌
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机构
深圳市城市交通规划设计研究中心
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出处
《交通与运输》
2020年第6期56-59,共4页
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文摘
广深之间既有铁路通道在时间和能力上难以满足需求,为实现广深中心区之间的超高速联系,提出了广深高速磁浮规划设想,并研究了线路规划方案,基于噪声指标对敷设方式提出建议。参考广深既有铁路通道运价率,从提升与航空竞争力等方面提出了高速磁浮票价方案。研究结果表明,广深高速磁浮可实现广州中心至深圳中心13 min通达,促进广深同城化发展,远期向北延伸,可承担大湾区对外超高速联系功能,由于600 km/h时速将产生114 dB的噪声,建议在人口密集区采用地下敷设方式,推荐广深高速磁浮运价率取1.4元/(人·km),可形成与广深既有铁路及远期与航空的竞争优势。
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关键词
交通规划
高速磁浮
规划设想
票价方案
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Keywords
Transportation planning
High speed maglev
Planning assumption
fare scheme
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名旅游兼顾通勤的城市轨道交通线路票价制定方法
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作者
郭旭东
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机构
深圳国家高技术产业创新中心
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第8期123-127,共5页
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文摘
以深圳市轨道交通8号线为例,结合旅游兼顾通勤轨道交通线路的准公共特性及市场特性,提出此类线路票价定位和定价原则。对8号线运营成本和全成本进行测算,根据不同的成本平衡原则,对8号线旅游客流和非旅游客流的票价水平进行分析。通过与其他交通方式进行比价,结合8号线客流特征,提出多个票价实施方案并进行综合比选,提出相关的配套票制实施方案。
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关键词
城市轨道交通
票价方案
旅游兼顾通勤
票制
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Keywords
urban rail transit
fare scheme
tourism and commuting
ticket system
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分类号
F530.52
[经济管理—产业经济]
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题名铁路票价浮动策略与客流适配度评估方法
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作者
甄蒙
张糯
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机构
中国铁路北京局集团有限公司客票管理所
中国铁路北京局集团有限公司北京南站
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出处
《中国铁路》
北大核心
2024年第4期115-118,129,共5页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(2022F004)。
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文摘
随着我国铁路客运市场化改革的推进,铁路客运价格正处于由政府主导转向市场化定价的阶段,即价格管理由政府定价向市场调节价转变。在定价实际操作过程中,开展铁路客运产品票价方案与客流适配度评估,有利于提高铁路客运票价管理的科学性、计划性,也是完善铁路客运定价流程的关键步骤。通过总结环比法、同比法2种传统策略调整评估方法及其存在的局限性,提出使用当期对比的研究方法,考虑传统方法受外部干扰因素较大,提出平均票价率对比法对铁路票价策略实施效果进行评估。该方法既可以评价历史票价方案合理性,也可以对未来票价方案的制定提供优化建议,为深化铁路运价市场化改革提供理论依据,有利于提高铁路企业经营管理水平。
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关键词
铁路浮动票价
票价方案后评估
票价率对比
客座率
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Keywords
railway floating fare
fare scheme post-evaluation
fare rate comparison
passenger load factor
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分类号
F532.5
[经济管理—产业经济]
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