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基于ANSYS/DYNA软件的高速车轮通过道岔的轮轨动力研究
被引量：
8
1
作者
闻方宇
任尊松
+1 位作者
孙守光
李玉怡
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期14-18,共5页
基于采用ANSYS-DYNA软件所建立的LMA型踏面标准车轮和38号高速道岔辙叉区的三维有限元模型,研究车轮直向、逆向通过辙叉区时的轮岔接触状态和轮轨动力特性。通过所获得的车轮质心高度、接触斑位置和面积以及轮轨横向、垂向接触力的动态...
基于采用ANSYS-DYNA软件所建立的LMA型踏面标准车轮和38号高速道岔辙叉区的三维有限元模型,研究车轮直向、逆向通过辙叉区时的轮岔接触状态和轮轨动力特性。通过所获得的车轮质心高度、接触斑位置和面积以及轮轨横向、垂向接触力的动态变化特征,分析车轮不同横移量对轮岔接触的影响。研究结果表明,车轮通过辙叉区时必然发生两点接触,且存在轮轨力转移过程;可动心轨式辙叉可消除可能引起车辆脱轨的道岔的"有害空间",并明显改善车辆过岔性能,但叉心区走行轨线的不连续仍将引起车轮和道岔的振动;轮对横移量对轮-岔的接触状态和振动有一定影响。
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关键词
高速道岔
有限元模型
轮轨接触
车轮横移
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职称材料
题名
基于ANSYS/DYNA软件的高速车轮通过道岔的轮轨动力研究
被引量：
8
1
作者
闻方宇
任尊松
孙守光
李玉怡
机构
北京交通大学机电学院
铁道第三勘察设计院集团有限公司机械环工处
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期14-18,共5页
基金
国家自然科学基金(51175032
U1134201)
铁道部科技研究开发计划(2012J009-A)
文摘
基于采用ANSYS-DYNA软件所建立的LMA型踏面标准车轮和38号高速道岔辙叉区的三维有限元模型,研究车轮直向、逆向通过辙叉区时的轮岔接触状态和轮轨动力特性。通过所获得的车轮质心高度、接触斑位置和面积以及轮轨横向、垂向接触力的动态变化特征,分析车轮不同横移量对轮岔接触的影响。研究结果表明,车轮通过辙叉区时必然发生两点接触,且存在轮轨力转移过程;可动心轨式辙叉可消除可能引起车辆脱轨的道岔的"有害空间",并明显改善车辆过岔性能,但叉心区走行轨线的不连续仍将引起车轮和道岔的振动;轮对横移量对轮-岔的接触状态和振动有一定影响。
关键词
高速道岔
有限元模型
轮轨接触
车轮横移
Keywords
high-speed
turnout
fem
spatial
model
wheel-rail
contact
lateral
displacement
of
wheel
分类号
U270.1 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
基于ANSYS/DYNA软件的高速车轮通过道岔的轮轨动力研究
闻方宇
任尊松
孙守光
李玉怡
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
8
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