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F轨对中低速磁浮列车-桥梁系统竖向耦合振动的影响研究 被引量：32
1
作者 李小珍 王党雄 +2 位作者 耿杰 张迅 刘德军 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期97-106,共10页
为了探讨F轨对中低速磁浮列车-桥梁系统竖向耦合振动响应的影响,以某中低速磁浮试验线20m预应力混凝土简支梁为研究对象,考虑基于位移-速度-加速度反馈的PID主动悬浮控制,采用SIMPACK和ANSYS联合仿真,分别建立了考虑F轨和不考虑F轨两种... 为了探讨F轨对中低速磁浮列车-桥梁系统竖向耦合振动响应的影响,以某中低速磁浮试验线20m预应力混凝土简支梁为研究对象,考虑基于位移-速度-加速度反馈的PID主动悬浮控制,采用SIMPACK和ANSYS联合仿真,分别建立了考虑F轨和不考虑F轨两种中低速磁浮列车-桥梁系统耦合振动模型,结合现场动载试验,将仿真值与实测值分别在时域与频域内进行对比与验证,着重考察竖向耦合振动响应。结果表明:考虑F轨时,仿真结果与实测结果更为接近;F轨在50~65Hz范围内的局部振动密集,考虑F轨时,桥梁竖向加速度的仿真值与实测值均在此频率范围内出现峰值,而不考虑F轨时在此频率范围内未出现峰值;F轨的局部变形较明显,更类似于短波不平顺,使得磁浮间隙与磁浮力的波动范围更大,导致车辆动位移和振动加速度更大;增加F轨的竖向刚度,可减小桥梁和车体的竖向动力响应值。 展开更多
关键词 中低速磁浮交通 f轨 简支梁 PID控制 耦合振动
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低速磁浮轨道几何参数测量系统 被引量：13
2
作者 周文武 吴峻 +1 位作者 李中秀 张兴华 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期51-55,共5页
轨道几何状态是影响低速磁浮列车运行安全性和舒适性的重要指标,因此,必须定期测量轨道几何参数,并根据测量结果结果开展轨道维护,使轨道状态保持良好。利用FMS01完成了唐山1.5km低速磁浮轨道线路几何参数测量,结果表明,以用水准仪的精... 轨道几何状态是影响低速磁浮列车运行安全性和舒适性的重要指标,因此,必须定期测量轨道几何参数,并根据测量结果结果开展轨道维护,使轨道状态保持良好。利用FMS01完成了唐山1.5km低速磁浮轨道线路几何参数测量,结果表明,以用水准仪的精密测量高低结果为参考,FMS01的高低测量最大误差不超过±0.7mm;以多次测量的平均值为参考,各参数测量的最大误差不超过±0.2mm。 展开更多
关键词 f轨 轨道几何参数 惯性基准法 低速磁浮列车
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基于中点弦测法的中低速磁浮轨道不平顺检测 被引量：11
3
作者 高雄杰 于龙 陈唐龙 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期116-122,共7页
针对中低速磁浮F轨轨道不平顺检测问题,提出基于机器视觉测量技术的中点弦测方法。由一组激光摄像式传感器检测轨道轮廓,进行图像处理、特征点提取以及世界坐标系转换后,计算得到轨道不平顺正矢值,通过“以小推大”、差值方法得到不同... 针对中低速磁浮F轨轨道不平顺检测问题,提出基于机器视觉测量技术的中点弦测方法。由一组激光摄像式传感器检测轨道轮廓,进行图像处理、特征点提取以及世界坐标系转换后,计算得到轨道不平顺正矢值,通过“以小推大”、差值方法得到不同弦长的不平顺值,并为长沙磁浮快线研制了MTDS-1型车载非接触式中低速磁浮F轨轨道动态检测装置。选取株洲电力机车有限公司的磁浮交通系统中心试验线为试验地点,测试结果表明:在20 km/h和25 km/h的速度下测得的4 m弦和10 m弦轨道不平顺满足精度要求,验证了轨道不平顺检测数据的一致性,该检测方法能实现中低速磁浮轨道不平顺的准确测量,检测结果不受列车运行速度变化的影响。 展开更多
关键词 中点弦测法 f轨 轨道不平顺 中低速磁浮列车
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中低速磁浮轨道-桥梁系统竖向振动传递特性研究 被引量：9
4
作者 李小珍 谢昆佑 +1 位作者 王党雄 朱艳 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第14期105-111,共7页
中低速磁浮交通作为一种新兴的交通方式,其轨道结构形式与传统轮轨交通的轨道有较大的区别。为了研究中低速磁浮交通线路中轨道-桥梁系统竖向振动特性,基于某中低速磁浮试验线,以20m预应力混凝土简支梁为研究对象,建立轨道-桥梁系统竖... 中低速磁浮交通作为一种新兴的交通方式,其轨道结构形式与传统轮轨交通的轨道有较大的区别。为了研究中低速磁浮交通线路中轨道-桥梁系统竖向振动特性,基于某中低速磁浮试验线,以20m预应力混凝土简支梁为研究对象,建立轨道-桥梁系统竖向振动传递有限元模型并进行振动传递特性分析,随后探讨了激励位置,扣件竖向刚度,轨枕间距对系统竖向振动传递特性的影响。研究表明:系统的位移导纳存在两个峰值,频率分别对应为系统的整体一阶竖弯和F轨的局部一阶竖弯;随着考察点与荷载激励点距离的增大,在F轨局部一阶竖弯频率之后,F轨的位移导纳幅值变化不显著;激励位于扣件处时,在100~200HzF轨的位移导纳振动幅值要大于激励位于非扣件处时;扣件刚度和轨枕间距均会影响轨道结构的局部刚度,从而影响F轨的局部一阶竖弯频率值和在此频率点处的F轨位移导纳幅值;F轨的局部变形较明显,建议在后续的时域磁浮车桥耦合振动模型中应考虑F轨的影响。 展开更多
关键词 中低速磁浮交通 f轨 轨道梁 竖向振动传递 位移导纳
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中低速磁浮F轨紧固螺栓松动故障检测 被引量：3
5
作者 王宝丽 于龙 《信息技术》 2019年第8期88-92,97,共6页
针对中低速磁浮F轨紧固螺栓松动故障检测的问题,提出了一种基于卷积神经网络的故障检测方法。采用FasterR-CNN网络定位F轨紧固螺栓关键区域,利用DeepLabv3网络输出的分割掩膜从紧固螺栓关键区域图像中分割出紧固螺栓的螺杆和螺母,通过... 针对中低速磁浮F轨紧固螺栓松动故障检测的问题,提出了一种基于卷积神经网络的故障检测方法。采用FasterR-CNN网络定位F轨紧固螺栓关键区域,利用DeepLabv3网络输出的分割掩膜从紧固螺栓关键区域图像中分割出紧固螺栓的螺杆和螺母,通过顶端螺杆的螺纹数和宽高比两个特征分别检测紧固螺栓松动故障,检测准确率达到90%以上。 展开更多
关键词 f轨 紧固螺栓 深度卷积神经网络 松动故障检测
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基于多传感器信息融合的中低速磁浮轨道梁监测系统研究 被引量：1
6
作者 张轶琼 《电力机车与城轨车辆》 2021年第4期6-10,共5页
磁浮列车对轨道平顺性要求较高,为了提高列车运行的安全性和舒适性,文章分析中低速磁浮轨道变形对磁浮列车悬浮控制系统的影响,以及中低速磁浮轨道梁结构特点,并设计了一种中低速磁浮轨道梁监测系统。该系统采用多传感器信息融合技术,... 磁浮列车对轨道平顺性要求较高,为了提高列车运行的安全性和舒适性,文章分析中低速磁浮轨道变形对磁浮列车悬浮控制系统的影响,以及中低速磁浮轨道梁结构特点,并设计了一种中低速磁浮轨道梁监测系统。该系统采用多传感器信息融合技术,具有数据采集、传输、分析和显示等功能,可监测磁浮列车通过时轨道实时变形情况,为运营提供安全防护预警,为轨道维护提供科学依据,为车辆悬浮控制系统提供载荷变形量预测以优化悬浮控制策略。 展开更多
关键词 中低速磁浮 f轨 悬浮控制 监测
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中低速磁浮F轨多面同时加工装置和方法
7
作者 祁宝金 《金属加工（冷加工）》 2021年第4期50-53,共4页
针对在中低速磁浮工程F轨的加工过程中,F轨的断面为异形截面,断面部位均需进行机械加工,加工精度要求高,采用普通机床及刀具加工效率低、工序多、工位吊装频次高且容易产生变形的问题,设计了中低速磁浮F轨多面同时加工的装置和方法。采... 针对在中低速磁浮工程F轨的加工过程中,F轨的断面为异形截面,断面部位均需进行机械加工,加工精度要求高,采用普通机床及刀具加工效率低、工序多、工位吊装频次高且容易产生变形的问题,设计了中低速磁浮F轨多面同时加工的装置和方法。采用专用设备、专用工装和专用组合刀具的方法,通过各种动力头的组合排布,使F轨在一次定位装夹的情况下同时对多个加工面进行加工,大大提高了F轨的机加工效率。 展开更多
关键词 中低速磁浮 f轨 多面同时加工 方法 装置
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中低速磁浮F轨轨缝动态检测方法研究 被引量：1
8
作者 张文会 王先锋 +1 位作者 李晓春 佟来生 《自动化技术与应用》 2018年第11期114-119,共6页
提出了一种基于机器视觉测量技术的非接触式中低速磁浮轨缝动态检测方案,并提出了一种针对轨缝光条图像特征点提取的方法 ,通过检测系统静、动态精度试验,验证了检测系统端面轨缝检测静态精度小于0.2mm,动态精度小于0.6mm,水平轨缝检测... 提出了一种基于机器视觉测量技术的非接触式中低速磁浮轨缝动态检测方案,并提出了一种针对轨缝光条图像特征点提取的方法 ,通过检测系统静、动态精度试验,验证了检测系统端面轨缝检测静态精度小于0.2mm,动态精度小于0.6mm,水平轨缝检测静态精度小于0.1mm,动态精度小于0.2mm,垂向轨缝检测静态精度小于0.1mm,动态精度小于0.3mm。 展开更多
关键词 f形轨 轨缝 计算机视觉 光条中心 轨缝特征点
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