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自行车运动员专项认知水平眼动特征的实验研究 被引量:38
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作者 张忠秋 阎国利 吉承恕 《中国体育科技》 北大核心 2001年第8期6-8,共3页
通过对自行车专家 -新手范式的眼动实验对比研究 ,发现 2组受试者在专项信息加工特征上有显著差异 ,专家组在对专项内容的注视时间、注视频率、注视部位、注视顺序等专项信息加工方面都有显著表现。研究认为 。
关键词 自行车 运动心理学 眼部 运动 特征 认知
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草原公路路侧景观对驾驶员眼动特性影响研究 被引量:19
2
作者 解松芳 朱守林 +2 位作者 戚春华 杨锋 栾传宝 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第8期62-67,共6页
为研究驾驶员在草原公路景观环境中的眼动特性,就某草原公路2种不同路侧景观,利用眼动仪采集驾驶员行车时的眼动指标,并对指标进行统计分析。驾驶员在景观Ⅰ的注视持续时间和眨眼持续时间小于景观Ⅱ,瞳孔直径和扫视幅度大于景观Ⅱ;2种... 为研究驾驶员在草原公路景观环境中的眼动特性,就某草原公路2种不同路侧景观,利用眼动仪采集驾驶员行车时的眼动指标,并对指标进行统计分析。驾驶员在景观Ⅰ的注视持续时间和眨眼持续时间小于景观Ⅱ,瞳孔直径和扫视幅度大于景观Ⅱ;2种景观环境对驾驶员行车时的注视持续时间、眨眼持续时间、扫视幅度的影响没有显著差异;而对驾驶员的瞳孔直径的影响有显著差异。结果表明:景观Ⅰ和景观Ⅱ都比较单调,对驾驶员的视觉刺激较少,易产生视觉疲劳。 展开更多
关键词 驾驶员 草原公路 路侧景观 眼动特性 直线段
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驾驶员接管自动驾驶车辆的眼动特性和行为分析 被引量:18
3
作者 郭子慧 郭伟伟 谭墍元 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期65-71,共7页
为探究接管自动驾驶车辆期间驾驶员的视觉特性,分析眼动与接管反应操控行为的关系,开展驾驶模拟试验收集驾驶行为及眼动数据。运用统计学方法,分析驾驶员感知不同接管场景的视觉特性,探究接管请求(TOR)前后眼动指标的变化规律;并基于视... 为探究接管自动驾驶车辆期间驾驶员的视觉特性,分析眼动与接管反应操控行为的关系,开展驾驶模拟试验收集驾驶行为及眼动数据。运用统计学方法,分析驾驶员感知不同接管场景的视觉特性,探究接管请求(TOR)前后眼动指标的变化规律;并基于视觉分配和瞳孔变化特性分析驾驶行为,揭示眼动特性与接管反应及驾驶操纵策略的内在联系。结果表明:TOR前,相较于静态场景,驾驶员感知动态场景诱发元素扫视更频繁且平均注视时间更短;此时驾驶员的视觉分配特性与其接管反应行为存在显著相关性。TOR后,驾驶员的注视时间增加,眨眼频率降低,瞳孔直径扩张,眼跳幅度增大;不同场景下驾驶员的瞳孔差异表明其应对动态场景时具备更好的警戒水平和更平稳的操纵策略。 展开更多
关键词 驾驶员 接管请求(TOR) 自动驾驶车辆 眼动特性 驾驶行为
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有无信号控制路段下行人过街眼动特性研究 被引量:14
4
作者 丁袁 马健霄 潘义勇 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2019年第2期40-47,共8页
为反映有无信号控制条件下路段行人过街的眼动特性的差异,选取足够且广泛的行人样本,运用眼动仪在2种条件下追踪过街过程中行人的视线状态,对比分析了2种条件下行人在注视区域、注视目标、视负荷方面的眼动差异。实验结果表明,在水平注... 为反映有无信号控制条件下路段行人过街的眼动特性的差异,选取足够且广泛的行人样本,运用眼动仪在2种条件下追踪过街过程中行人的视线状态,对比分析了2种条件下行人在注视区域、注视目标、视负荷方面的眼动差异。实验结果表明,在水平注视区域,无信号控制关注左侧;有信号控制关注中部,占比为63.57%。在垂直注视区域,都明显更关注中部区域,占比60%左右;其次是上下侧。在注视目标上,最受关注的是机动车,无信号控制尤为突出,比例达到了52.36%;有信号控制其次重视信号灯的情况,对于其他非交通目标也有一定程度的关注。在视负荷及受压迫程度上,透过扫视及眨眼的数据,表明无信号控制条件下视负荷大,易受到压迫。信号控制能减少一定的视负荷,缓解行人过街紧张状态。 展开更多
关键词 交通工程 信号控制 行人过街 交通特性 眼动特性
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基于眼动特征的人机交互行为意图预测模型 被引量:12
5
作者 梁永强 王崴 +2 位作者 瞿珏 杨洁 刘晓卫 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期2993-3001,共9页
针对自适应人机界面对用户行为意图预测的需求,提出一种基于眼动特征的人机交互行为分类及意图预测方法.通过建立简化的界面模型,将用户的行为意图分为5类,设计视觉交互实验收集相关行为意图状态下的眼动特征数据,利用SVM(Support Vecto... 针对自适应人机界面对用户行为意图预测的需求,提出一种基于眼动特征的人机交互行为分类及意图预测方法.通过建立简化的界面模型,将用户的行为意图分为5类,设计视觉交互实验收集相关行为意图状态下的眼动特征数据,利用SVM(Support Vector Machine)算法建立分类预测模型,结合差异性分析方法选取眼动特征分量,最终确定连续3个采样注视点的位置X坐标、Y坐标、注视时间、眼跳幅度以及瞳孔直径共15个分量作为特征参数可以获得较好的预测效果,其预测精度可达90%以上. 展开更多
关键词 自适应界面 眼动特征 交互意图 支持向量机
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眼动技术在个体认知能力差异研究中的应用 被引量:10
6
作者 陆润豪 张兴利 施建农 《心理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第3期552-558,共7页
本文从可能性和可行性两方面介绍和论述了眼动技术在个体认知能力差异研究中的应用。在可能性方面,个体眼动特征具有的良好的重测信度和内部一致性信度;在可行性方面,已有研究利用注视和眼跳相关指标、眼动轨迹和瞳孔直径这三类指标对... 本文从可能性和可行性两方面介绍和论述了眼动技术在个体认知能力差异研究中的应用。在可能性方面,个体眼动特征具有的良好的重测信度和内部一致性信度;在可行性方面,已有研究利用注视和眼跳相关指标、眼动轨迹和瞳孔直径这三类指标对该问题进行探索,结果均发现这些眼动特征与认知能力之间存在着密切关系。今后研究应继续深入探索两者关系的内在认知和神经机制,并尝试结合人工智能算法开发高信效度的眼动认知测验。 展开更多
关键词 眼动 眼动特征 认知能力 个体差异 眼动轨迹 瞳孔直径
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高速公路广告牌对驾驶员视觉影响研究 被引量:10
7
作者 冯忠祥 刘静 杜姗姗 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期144-147,153,共5页
以视觉特性的理论研究为基础,以广告牌距道沿的距离、广告视觉传达的基本要素(即文字、图形、色彩)以及版面编排等为分析对象,采用眼动仪测试了驾驶员在高速公路上行驶时,广告牌对其视觉的影响。利用眼动仪记录受试驾驶员在行驶过... 以视觉特性的理论研究为基础,以广告牌距道沿的距离、广告视觉传达的基本要素(即文字、图形、色彩)以及版面编排等为分析对象,采用眼动仪测试了驾驶员在高速公路上行驶时,广告牌对其视觉的影响。利用眼动仪记录受试驾驶员在行驶过程中对广告牌的凝视时间及视角等数据,通过分析采集的数据,得出高速公路广告牌设置时距道沿的距离以5-6m范围为最佳,内容以多图片、大字体表示,且与背景颜色差异大为宜。 展开更多
关键词 交通工程 广告牌 眼动研究 高速公路 视觉特性
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排球运动员对扣球动作各期段图示眼动特征的实验研究 被引量:10
8
作者 支二林 张文才 《天津体育学院学报》 CAS CSSCI 北大核心 2014年第1期29-32,共4页
运用实验仪器探索运动员眼动特征一直是运动心理学家不断研究的重要课题。研究证明,运用眼动记录仪能够及时、准确地记录运动员眼球运动的时间和空间特征,是反映运动员视觉特征的有效手段。采用ASL Eye Tracker 6000型眼动记录仪对不同... 运用实验仪器探索运动员眼动特征一直是运动心理学家不断研究的重要课题。研究证明,运用眼动记录仪能够及时、准确地记录运动员眼球运动的时间和空间特征,是反映运动员视觉特征的有效手段。采用ASL Eye Tracker 6000型眼动记录仪对不同水平排球运动员对扣球动作图示各期段眼动特征进行试验研究,力求探索排球运动员对排球扣球动作图示进行视觉搜索的内在认知规律,为排球运动科学训练、心理选材和技战术合理运用等方面提供理论借鉴与参考。结果发现:(1)高水平运动员在各期段的平均注视时间、总注视时间、平均眼跳距离、平均眼跳速度、瞳孔直径眼动指标都大于低水平运动员,高水平运动员注视点数量在击球准备期内大于低水平运动员。(2)高水平-低水平运动员的平均注视时间在击球准备期内对比差异显著、总注视时间在击球准备期和击球期内对比差异十分显著、平均眼跳速度在起跳期和击球期对比差异显著、注视点数量在击球准备期内对比差异显著、平均瞳孔直径在三个期段内对比差异十分显著。(3)高水平运动员判断正确率远远高于低水平运动员,对比差异十分显著。说明高水平运动员在长期的比赛和训练中,形成了快速、准确搜索动作特征信息的能力及对信息分析综合和正确决策能力。 展开更多
关键词 排球运动员 不同期段 扣球动作图示 眼动特征
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公路隧道疲劳缓解灯光带对驾驶员眼动特征影响研究 被引量:10
9
作者 秦鹏程 王明年 +3 位作者 包逸帆 陈劲宇 严涛 陈湛文 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期197-202,共6页
公路隧道疲劳缓解灯光带的设置可以改善隧道内视觉环境,但其形式设计过于复杂会导致驾驶员的注意力过多地转移到灯光带上,危害驾驶安全。基于此,文章依托杨林特长隧道,利用眼动仪对驾驶员在隧道内以及疲劳缓解灯光带段的眼动特征进行现... 公路隧道疲劳缓解灯光带的设置可以改善隧道内视觉环境,但其形式设计过于复杂会导致驾驶员的注意力过多地转移到灯光带上,危害驾驶安全。基于此,文章依托杨林特长隧道,利用眼动仪对驾驶员在隧道内以及疲劳缓解灯光带段的眼动特征进行现场测试,通过对比得到疲劳缓解灯光带对眼动特征的影响规律。研究结果表明:在灯光带段内驾驶员的注视范围扩大,呈线状向两侧隧道壁分布;驾驶员在疲劳缓解灯光带段内对隧道壁的注视时间更长,但仍远小于对中央主视区远方的注视时间;疲劳缓解灯光带段驾驶员在中央主视区远方的眼动类型几乎均为注视,而在两侧隧道壁的区域眼跳占据一定比例;在通过杨林特长隧道疲劳缓解灯光带时驾驶员主要关注的仍是前方的道路情况,驾驶员可以较为容易地获得并感知墙壁图案提供的信息。 展开更多
关键词 公路隧道 疲劳缓解灯光带 现场试验 眼动特征 驾驶安全
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城市道路交通标志对驾驶员视觉影响的研究 被引量:9
10
作者 张业生 戚春华 朱守林 《内蒙古农业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第3期260-262,共3页
以视觉特性的理论研究为基础,以路名数的多少、字体个数等为分析对象、采用眼动仪测试了驾驶员在城市公路上行驶时,交通标志对其视觉的影响。利用眼动仪的记录受试驾驶员在行驶过程中对交通标志的凝视时间等数据,通过分析采集的数据,得... 以视觉特性的理论研究为基础,以路名数的多少、字体个数等为分析对象、采用眼动仪测试了驾驶员在城市公路上行驶时,交通标志对其视觉的影响。利用眼动仪的记录受试驾驶员在行驶过程中对交通标志的凝视时间等数据,通过分析采集的数据,得出城市公路交通标志设置时应该以7个路名数为宜,字体数目不应该大于20个。 展开更多
关键词 交通标志 眼动研究 城市公路 视觉特性
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基于驾驶员眼动特征的蓄能荧光标线诱导特性及设置方法 被引量:9
11
作者 杨波 邓华 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第35期14694-14700,共7页
为了研究公路主动发光的荧光标线视认性,利用UC-win/Road软件对公路荧光标线进行仿真模拟,采集20名驾驶员的眼动数据,定量分析不同标线宽度和布设方式下,荧光标线视认性对驾驶员注视点占比和瞳孔面积变化率影响的规律,通过室外实车实验... 为了研究公路主动发光的荧光标线视认性,利用UC-win/Road软件对公路荧光标线进行仿真模拟,采集20名驾驶员的眼动数据,定量分析不同标线宽度和布设方式下,荧光标线视认性对驾驶员注视点占比和瞳孔面积变化率影响的规律,通过室外实车实验的方式对仿真结果进行验证。结果表明:直线路段标线宽度为100%的方案是最佳方案,当辉度为3 cd/m^2时,为最经济方案;曲线路段标线施划在车道边缘线外侧且间距为9 m效果最佳。 展开更多
关键词 交通安全公路 蓄能荧光标线 眼动特征 视觉诱导
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酒精作用下驾驶人心理生理及眼动特性分析 被引量:8
12
作者 裴玉龙 周侃 张诚 《哈尔滨工业大学学报(社会科学版)》 2011年第5期80-86,共7页
酒后驾驶对道路交通安全会产生重大影响。在对驾驶人心理生理及眼动特性指标筛选的基础上,分析驾驶人体内酒精含量与心理特性的关系。对比不同酒精摄入量下驾驶人皮电变化特征,结合心率散点图建立庞卡莱截面,分析酒精作用下驾驶人生理... 酒后驾驶对道路交通安全会产生重大影响。在对驾驶人心理生理及眼动特性指标筛选的基础上,分析驾驶人体内酒精含量与心理特性的关系。对比不同酒精摄入量下驾驶人皮电变化特征,结合心率散点图建立庞卡莱截面,分析酒精作用下驾驶人生理特性。对比不同酒精摄入量下驾驶人注视、眼跳和眨眼的变化特征,分析酒精作用下驾驶人眼动特性。揭示出酒精作用下驾驶人心理生理及眼动特性的变化规律,为制定酒后驾车的相关标准、法规提供理论支持。 展开更多
关键词 酒精作用 驾驶人 心理特性 生理特性 眼动特性
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景区与城市道路环境下驾驶人眼动特性差异性分析 被引量:7
13
作者 潘义勇 丁袁 陈璐 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期84-89,共6页
为反映景区和城市道路环境下驾驶特性的差异性,运用眼动仪进行实地视线追踪对比实验,从驾驶人这一关键视角分析了两种环境下驾驶人在注视区域、注视目标、视负荷和视疲劳方面眼动特性的差异。实验结果表明:在水平注视区域,驾驶人都更关... 为反映景区和城市道路环境下驾驶特性的差异性,运用眼动仪进行实地视线追踪对比实验,从驾驶人这一关键视角分析了两种环境下驾驶人在注视区域、注视目标、视负荷和视疲劳方面眼动特性的差异。实验结果表明:在水平注视区域,驾驶人都更关注中部,且景区较城市道路更关注左右两侧。在垂直注视区域,于景区驾驶人关注中距离,于城市道路关注近处。在注视目标上,都更关注道路,机动车,尤其是城市道路,而景区注视目标多样。在城市道路驾驶人视负荷大,易于疲劳,驾驶更为谨慎。在景区,驾驶人视负荷小,不易受压迫,更为放松。研究结果可以分析景区交通的突出性,并对设计景区独立明确的各项交通设施规范提供了重要的依据。 展开更多
关键词 交通工程 景区道路 眼动特性 视线追踪 差异性
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定性推理生成器在驾驶疲劳检测中的应用 被引量:7
14
作者 徐军莉 闵建亮 +1 位作者 胡剑锋 王平 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2018年第1期32-40,共9页
疲劳驾驶是导致交通死亡事故的原因之一。为检测识别驾驶疲劳状态,该文鉴于人的眼动行为存在随机性及模糊性的特点,建立了基于"眼睛闭合时间比"(Per-clos)和眨眼时间均值的二维云模型,根据这2个眼动参数的云模型特征,构建了1... 疲劳驾驶是导致交通死亡事故的原因之一。为检测识别驾驶疲劳状态,该文鉴于人的眼动行为存在随机性及模糊性的特点,建立了基于"眼睛闭合时间比"(Per-clos)和眨眼时间均值的二维云模型,根据这2个眼动参数的云模型特征,构建了14条定性规则。依据二维单规则生成器,构造了二维多规则定性推理生成器。对60例数据,进行识别判断。结果表明:平均识别率达到73.98%。同组实验数据下,使用该方法比采用K最近邻(KNN)及支持向量机(SVM)分类算法的检测率要高。随着训练样本人数增多,生成器的识别率预计可进一步提高。 展开更多
关键词 汽车安全 疲劳驾驶 眼动特征 定性推理生成器 二维云模型
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基于眼动特征的驾驶员疲劳预警系统设计 被引量:7
15
作者 陈瑜 李锦涛 +1 位作者 徐军莉 陈威月 《软件导刊》 2020年第5期116-119,共4页
疲劳驾驶是导致交通事故的重要原因之一。为检测识别驾驶员疲劳状态,根据人的眼动行为存在随机性及模糊性特点,采用不确定性的云模型对眼动特征进行数据处理,构建二维多规则推理生成器检测驾驶员疲劳状况,以此疲劳检测模型为基础构建基... 疲劳驾驶是导致交通事故的重要原因之一。为检测识别驾驶员疲劳状态,根据人的眼动行为存在随机性及模糊性特点,采用不确定性的云模型对眼动特征进行数据处理,构建二维多规则推理生成器检测驾驶员疲劳状况,以此疲劳检测模型为基础构建基于安卓的疲劳预警系统。系统通过手机摄像头实时采集驾驶员面部数据,通过人脸人眼定位后,计算出per-clos和眨眼时间均值。将数据输入疲劳检测模块,一旦检测到驾驶员疲劳,系统即进行文字和语音提醒。该系统成本较低,实时性较好,在模拟驾驶环境下检测率可达到73.98%。 展开更多
关键词 眼动特征 疲劳驾驶 预警系统 定性推理器 云模型
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不同风格驾驶员眼动特性分析——夜间快速路分流区 被引量:1
16
作者 吴立新 杜聪 《交通科技与经济》 2024年第1期43-50,共8页
为提高驾驶员在夜间快速路分流区换道的安全性,以不同风格的驾驶员为研究对象,分析不同风格驾驶员换道时眼动参数的变化规律。首先在前人研究基础上自编夜间快速路驾驶风格量表,对量表进行信度和Pearson相关系数法的效度检验;然后通过... 为提高驾驶员在夜间快速路分流区换道的安全性,以不同风格的驾驶员为研究对象,分析不同风格驾驶员换道时眼动参数的变化规律。首先在前人研究基础上自编夜间快速路驾驶风格量表,对量表进行信度和Pearson相关系数法的效度检验;然后通过主成分分析法对问卷调查法得出的结果进行分析,得出驾驶风格综合得分量化模型,并使用K均值聚类分析法划分驾驶风格;最后基于眼动仪进行实车试验,获取三种风格驾驶员换道的眼动数据。试验结果表明:谨慎型、一般型、激进型驾驶员对于后视镜平均注视次数占比为48%、27%、25%;对左右两侧的平均累计注视时间占比是31%、25%、19%;平均瞳孔面积占比为56.3%、27.6%、16.1%。试验结果可以为提高驾驶员换道的行车安全性研究提供一定的数据支持。 展开更多
关键词 交通工程 眼动特性 主成分分析 驾驶风格 换道 快速路分流区 夜间
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塔机驾驶员的持续性视觉注意负荷研究 被引量:6
17
作者 晋良海 尹洁 +2 位作者 张荣坤 陈述 江新 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期157-162,共6页
为提高塔机作业安全工效,基于视觉心理学、认知心理学理论,利用眼动追踪技术记录驾驶员视觉行为数据,分析和评估塔机驾驶员视觉转移过程的表征参数,结果表明:起重作业过程中驾驶员注视时间长,视知觉资源主要集中于起吊物,保持持续性注... 为提高塔机作业安全工效,基于视觉心理学、认知心理学理论,利用眼动追踪技术记录驾驶员视觉行为数据,分析和评估塔机驾驶员视觉转移过程的表征参数,结果表明:起重作业过程中驾驶员注视时间长,视知觉资源主要集中于起吊物,保持持续性注意状态,以维持高效起重作业,心理负荷较大;起重作业不同子过程注视时间与瞳孔直径差异较大,在空中平移过程中注意力较为分散,瞳孔直径较小,心理负荷较小。据此,提出了塔机起重作业的人因工效改善方向,为起重作业安全实施提供决策支持。 展开更多
关键词 起重作业 眼动特征 视觉注意 施工安全 心理负荷
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基于眼动数据的管制员注意力特征评价 被引量:2
18
作者 王莉莉 许凌鹏 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期217-224,共8页
为提高管制员培训的针对性和有效性,提升管制过程的安全性,提出使用注意力稳定性、注意力分配与转移和注意力广度3个指标,作为注意力特征的评价指标;设计并开展管制过程模拟管制试验,采集分析36名成熟管制员的眼动数据;提出选取兴趣区... 为提高管制员培训的针对性和有效性,提升管制过程的安全性,提出使用注意力稳定性、注意力分配与转移和注意力广度3个指标,作为注意力特征的评价指标;设计并开展管制过程模拟管制试验,采集分析36名成熟管制员的眼动数据;提出选取兴趣区访问次数方差(VVC)、马尔可夫转移概率(MTP)和特情反应时间(RT)3个参数,将其作为刻画注意力特征3个评价指标对应的量化参数值,再使用K-Means聚类分析法对管制员的注意力特征进行分类,得到管制员注意力特征的评价值的结果分类区间,并对比评价结果与教员打分结果。结果表明:根据注意力特征,将管制员分成4类,一类为最优,四类为最差。优秀管制员具有注意力稳定性好、注意力分配合理、注意广度大和对特情敏感的特点,其量化参数值包括:VVC为13.48~95.46,MTP为0.03~0.22,RT为3~31 s。 展开更多
关键词 管制员 眼动数据 注意力特征 K-MEANS聚类 马尔可夫转移概率(MTP)
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不同类型自行车骑行者眼动特性差异性分析 被引量:1
19
作者 王心悦 潘义勇 +2 位作者 陆妍琳 缪炫烨 丛航航 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2023年第6期987-991,997,共6页
文中运用眼动仪收集自行车骑行者在行驶过程中的眼动信息,对比分析了骑行者在注视持续时间、注视区域、注视目标、骑行者视负荷与视疲劳程度的差异.结果表明:电动自行车骑行者注视持续时间高于人力自行车骑行者;在水平方向上,电动自行... 文中运用眼动仪收集自行车骑行者在行驶过程中的眼动信息,对比分析了骑行者在注视持续时间、注视区域、注视目标、骑行者视负荷与视疲劳程度的差异.结果表明:电动自行车骑行者注视持续时间高于人力自行车骑行者;在水平方向上,电动自行车骑行者集中关注当前车道前方区域,而人力自行车骑行者主要注视中部区域,兼顾右侧区域.在垂直方向上,人力自行车骑行者对信号灯区域的注视点数量较高.在注视目标上,两组骑行者最关注的目标是机动车,人力自行车骑行者更重视信号灯和两侧环境.在视负荷和视疲劳程度上,电动自行车骑行者更容易受到视觉压迫,而人力自行车骑行者视疲劳程度更高. 展开更多
关键词 交通工程 电动自行车 眼动特性 眼动仪 差异性
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在线学习环境中基于眼动特征情感识别研究 被引量:5
20
作者 陶小梅 陈心怡 《计算机技术与发展》 2021年第3期186-190,共5页
在e-Learning环境中,学习普遍存在“情感缺失”问题,该问题会导致学习效果和学习体验下降。在学习过程中及时识别学习者的情感状态是解决“情感缺失”的首要问题,情感识别技术在人机交互教学得到了广泛的应用,但仍然存在不少问题和挑战... 在e-Learning环境中,学习普遍存在“情感缺失”问题,该问题会导致学习效果和学习体验下降。在学习过程中及时识别学习者的情感状态是解决“情感缺失”的首要问题,情感识别技术在人机交互教学得到了广泛的应用,但仍然存在不少问题和挑战。随着眼动追踪技术的发展,将眼动信号引入情感识别成为研究的热点。针对当前国内外在e-Learning环境中基于眼动特征的相关研究进行综述,对相关研究中采用的眼动特征、机器学习方法以及涉及的学习过程进行分类、归纳及分析,归纳了五类学习过程研究中常用的眼动特征和识别算法。通过对应用在疲劳检测、健康医疗以及人机交互等相关领域中的眼动特征进行分析,对可借鉴至MOOC学习环境下情感识别的眼动特征进行汇总,并为下一步如何采用眼动特征在MOOC环境下进行情感识别研究提出建议。 展开更多
关键词 E-LEARNING MOOC 学习过程 情感识别 眼动特征
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