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土体内空穴球形扩张问题的一般解及应用 被引量:13
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作者 李月健 陈云敏 凌道盛 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期93-98,共6页
根据土塑性力学的基本原理 ,首次解得了土体内空穴球形扩张时塑性区范围大小的理论计算公式 ,进而得到了空穴球形扩张时引起周围土体内塑性区和弹性区应力场和位移场的解析解 ,塑性区内弹性和塑性体积变化、总塑性体积变化和总弹性体积... 根据土塑性力学的基本原理 ,首次解得了土体内空穴球形扩张时塑性区范围大小的理论计算公式 ,进而得到了空穴球形扩张时引起周围土体内塑性区和弹性区应力场和位移场的解析解 ,塑性区内弹性和塑性体积变化、总塑性体积变化和总弹性体积变化以及它们的比例。经与工程测试数据对比 ,二者比较接近 ,说明该计算方法具有实用价值。另外还就土体参数变化和不同排水条件对空穴球形扩张各种结果的显著影响进行了分析。 展开更多
关键词 空穴扩张 应力场 位移场 解析解 土体
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苏通大桥斜拉桥伸缩缝位移的长期监测与分析 被引量:19
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作者 丁幼亮 周凯 +2 位作者 王高新 王晓晶 张宇峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第7期60-64,71,共6页
以苏通大桥斜拉桥347 d的伸缩缝位移为对象,研究苏通大桥斜拉桥伸缩缝服役性能评价方法。首先提出了伸缩缝位移的概率统计分析方法,在此基础上验证了伸缩缝设计性能。其次,提出了伸缩缝位移与温度的相关性分析方法,在此基础上评价了伸... 以苏通大桥斜拉桥347 d的伸缩缝位移为对象,研究苏通大桥斜拉桥伸缩缝服役性能评价方法。首先提出了伸缩缝位移的概率统计分析方法,在此基础上验证了伸缩缝设计性能。其次,提出了伸缩缝位移与温度的相关性分析方法,在此基础上评价了伸缩缝使用性能。分析结果表明:①苏通大桥斜拉桥的伸缩缝位移可以通过2个正态分布函数的加权和来描述其概率分布,温度年变化作用下伸缩缝的极值位移远小于伸缩缝设计位移;②苏通大桥斜拉桥伸缩缝位移与温度具有良好的线性相关性,并且苏通大桥北端的伸缩缝存在性能退化的可能,需要积累更多的数据进行分析。 展开更多
关键词 桥梁工程 结构健康监测 概率统计 斜拉桥 伸缩缝 位移 温度
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随机车辆荷载下大跨钢桥伸缩缝纵向位移响应及病害控制研究 被引量:17
3
作者 韩大章 郭彤 +1 位作者 黄灵宇 刘中祥 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第24期172-178,共7页
伸缩缝是桥梁结构中的易损部件之一,而大跨钢桥由于柔性大,对振动较为敏感,其伸缩缝病害更为突出。为控制大跨钢桥的伸缩缝病害,结合随机车辆荷载模型和有限元分析,建立了一种随机车流下伸缩缝位移响应的分析方法。研究了车速、车致振... 伸缩缝是桥梁结构中的易损部件之一,而大跨钢桥由于柔性大,对振动较为敏感,其伸缩缝病害更为突出。为控制大跨钢桥的伸缩缝病害,结合随机车辆荷载模型和有限元分析,建立了一种随机车流下伸缩缝位移响应的分析方法。研究了车速、车致振动频率、车流量和重型车对伸缩缝纵向位移的影响,发现当车速和振动频率较高、车流量较大、重型车比例较高时,伸缩缝的累计位移显著增大。基于上述研究,提出两类车流限速和增设梁端阻尼器的措施,以控制伸缩缝病害。分析结果表明:与分时段限速措施相比,分车型限速的效果更为明显;在梁端增设黏滞阻尼器后,伸缩缝位移幅值、累计位移和高频位移都有显著的降低。 展开更多
关键词 随机车流 伸缩缝 有限元分析 累计位移 黏滞阻尼器 限速
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哈密地区膨胀性泥岩膨胀特性研究 被引量:16
4
作者 马丽娜 严松宏 +1 位作者 王起才 张戎令 《兰州交通大学学报》 CAS 2015年第1期17-22,共6页
研究哈密地区某高速铁路地基膨胀泥岩的膨胀特性.一方面,在室内确定土体基本力学参数基础上,针对原状泥岩样进行了膨胀力及无荷载情况下膨胀位移试验,获得膨胀力及膨胀位移过程变化曲线;并进行不同含水率、不同干密度情况下重塑土的膨... 研究哈密地区某高速铁路地基膨胀泥岩的膨胀特性.一方面,在室内确定土体基本力学参数基础上,针对原状泥岩样进行了膨胀力及无荷载情况下膨胀位移试验,获得膨胀力及膨胀位移过程变化曲线;并进行不同含水率、不同干密度情况下重塑土的膨胀力及膨胀位移试验,针对重塑土的膨胀力及膨胀位移的变化规律曲线进行公式拟合,并与原状泥岩的测试数据进行对比分析;另一方面,通过将膨胀力转换为体力加载的方式进行有限元分析计算,模拟计算室内环刀的膨胀位移,并与理论计算结果相互对比.结果表明:膨胀力拟合公式基本能反映泥岩膨胀力值,膨胀位移拟合公式误差较大,转换膨胀力的有限元分析方法可用于室内膨胀位移计算、膨胀力的反算及试验验证. 展开更多
关键词 泥岩 膨胀力 数值分析 膨胀位移 公式拟合
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桥梁限位器抗震设计方法研究 被引量:9
5
作者 戴福洪 翟桐 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2002年第2期73-79,共7页
本文建立了两跨简支梁桥和五跨多跨刚架桥两结构模型 ,针对限位器的种类、刚度、强度、安装位置 ,输入地震动等进行了大量工况下的数值模拟研究。研究表明限位器与柱 (框架 )的刚度比在 0 .5~ 2之间较优。将现有的限位器设计方法应用... 本文建立了两跨简支梁桥和五跨多跨刚架桥两结构模型 ,针对限位器的种类、刚度、强度、安装位置 ,输入地震动等进行了大量工况下的数值模拟研究。研究表明限位器与柱 (框架 )的刚度比在 0 .5~ 2之间较优。将现有的限位器设计方法应用于两算例结构 ,对现有限位器设计方法进行了比较研究。 展开更多
关键词 桥梁 限位器 伸缩缝 相对位移 抗震设计 刚度 强度 地震动
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连续梁桥抗震措施优化组合及抗震效果研究 被引量:12
6
作者 张煜敏 李宇 《世界桥梁》 北大核心 2018年第4期50-54,共5页
为研究采用不同组合抗震措施时,在防止连续梁桥梁体碰撞和落梁方面的抗震效果,以2联5×30m预应力混凝土连续梁桥为背景,分别采用伸缩装置(无阻尼)、伸缩装置(有阻尼)、伸缩装置(有阻尼)+限位装置、伸缩装置(有阻尼)+限位装置+连梁... 为研究采用不同组合抗震措施时,在防止连续梁桥梁体碰撞和落梁方面的抗震效果,以2联5×30m预应力混凝土连续梁桥为背景,分别采用伸缩装置(无阻尼)、伸缩装置(有阻尼)、伸缩装置(有阻尼)+限位装置、伸缩装置(有阻尼)+限位装置+连梁装置作为抗震措施,运用有限元软件建立全桥模型,比较分析超越概率水平为63.2%、10%、2%的地震波下结构的地震响应。结果表明:对桥梁结构逐步增设有阻尼伸缩装置、限位装置及连梁装置,可有效减小桥梁结构在地震作用下的过大位移,防止相邻梁桥碰撞,同时能够提高结构整体刚度、合理分配地震荷载。 展开更多
关键词 连续梁桥 抗震措施 伸缩装置 限位装置 连梁装置 位移 内力 有限元法
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大跨度悬索桥伸缩缝位移监测数据分析与评估 被引量:11
7
作者 刘扬 李杜宇 邓扬 《长沙理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2015年第2期21-28,共8页
以南溪长江大桥120d的伸缩缝位移为对象,研究大跨度悬索桥伸缩缝的服役性能评价方法。首先,分析了伸缩缝位移与温度监测数据的相关性,在此基础上,采用高斯混合模型建立了伸缩缝位移的概率分布模型;其次,采用广义极值分布估计了设计基准... 以南溪长江大桥120d的伸缩缝位移为对象,研究大跨度悬索桥伸缩缝的服役性能评价方法。首先,分析了伸缩缝位移与温度监测数据的相关性,在此基础上,采用高斯混合模型建立了伸缩缝位移的概率分布模型;其次,采用广义极值分布估计了设计基准期内伸缩缝位移的极大值和极小值;最后,对伸缩缝的运营性能进行了评价。研究结果表明,南溪长江大桥悬索桥伸缩缝位移与温度具有良好的负相关性;南溪长江大桥悬索桥的伸缩缝位移可以通过高斯混合分布模型来描述其概率分布;温度年变化作用下伸缩缝的极值位移远小于伸缩缝设计位移,表明伸缩缝的运营性能满足设计要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 结构健康监测 概率统计 悬索桥 伸缩缝 位移
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边坡开挖支护时序有限元分析 被引量:8
8
作者 闫强 廉向东 凌建明 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期61-71,共11页
为研究公路改扩建工程边坡稳定性的影响因素,寻求科学的支护方法,以柳州至南宁高速K1456+800处左侧改扩建边坡为研究对象,利用ANSYS建立了有限元数值模型,选择未及时支护和及时支护2种支护方式,模拟计算了改扩建工程中6级边坡开挖过程... 为研究公路改扩建工程边坡稳定性的影响因素,寻求科学的支护方法,以柳州至南宁高速K1456+800处左侧改扩建边坡为研究对象,利用ANSYS建立了有限元数值模型,选择未及时支护和及时支护2种支护方式,模拟计算了改扩建工程中6级边坡开挖过程中坡体的剪应变增量及水平、竖向位移增量;为定量分析2种支护条件下边坡开挖过程中位移及应力的变化趋势,选取了6个特殊节点进行监测,主要监测内容包括测点的位移(包括水平位移和竖向位移)以及主应力(包括最大主应力和最小主应力)随开挖时步的变化情况。分析结果表明:无论是否及时支护,每步剪应变增量最大值均位于坡脚,但及时支护时,分布面积及数值较未及时支护时小,边坡发生失稳的可能性较低;随着开挖推进,水平位移增量先减小后小幅增大,竖向位移增量先急剧增大后缓慢减小,及时支护下各测点最终位移较未及时支护情况要小;未及时支护时最终开挖安全系数接近1.0,及时支护后每步安全系数均大幅提高,基本大于1.35。综上所述,及时支护能够有效减小边坡剪切应力,限制水平与竖向位移,降低整体应力水平,提高边坡安全系数,显著改善坡体稳定性。 展开更多
关键词 公路边坡 改扩建 开挖 支护 位移 应力 安全系数
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大跨度斜拉桥伸缩缝温致位移提取方法对比 被引量:4
9
作者 王盛 陶天友 王浩 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期664-671,共8页
为准确评估温度引起的伸缩缝纵向变形,基于安庆长江大桥实测数据,采用滑动平均法和离散小波分解法,开展了大跨度斜拉桥伸缩缝温致位移提取方法对比研究.以平滑系数和平均绝对百分比误差为评价指标,比较了滑动平均法和离散小波分解法在... 为准确评估温度引起的伸缩缝纵向变形,基于安庆长江大桥实测数据,采用滑动平均法和离散小波分解法,开展了大跨度斜拉桥伸缩缝温致位移提取方法对比研究.以平滑系数和平均绝对百分比误差为评价指标,比较了滑动平均法和离散小波分解法在不同参数设置下温致位移的提取结果,并利用功率谱密度分析对比了2类方法选用较优参数时提取温致位移的效果.研究结果表明,采用滑动平均法时,同窗宽下高斯窗的结果明显优于矩形窗.窗口均为高斯窗时,窗宽选取为5~10 min可较好地提取桥梁温致位移.采用离散小波分解法时,分解层数取8或9的温致位移提取结果最佳.当2类方法均采用较优参数时,提取效果相当. 展开更多
关键词 斜拉桥 伸缩缝 温度 位移 提取方法
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中低速磁浮轨道伸缩接头的布置及结构设计 被引量:7
10
作者 全顺喜 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第8期62-66,72,共6页
研究目的:中低速磁浮轨道伸缩接头是设置在相邻轨排间伸缩缝位置的连接装置,根据其适应轨缝伸缩量大小的不同,可分为Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型伸缩接头。为满足中低速磁浮运营线建设的需要,需对轨排与下部基础相互作用规律进行研究,提出伸缩接... 研究目的:中低速磁浮轨道伸缩接头是设置在相邻轨排间伸缩缝位置的连接装置,根据其适应轨缝伸缩量大小的不同,可分为Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型伸缩接头。为满足中低速磁浮运营线建设的需要,需对轨排与下部基础相互作用规律进行研究,提出伸缩接头的布置原则,并对其结构进行优化。研究结论:(1)桥梁中部轨排间伸缩位移的量值较小,采用Ⅰ型伸缩接头即可满足轨排间伸缩变形的要求;(2)桥梁端部轨排间伸缩位移主要受桥梁温度跨度的影响,伸缩接头的选用应根据桥梁的温度跨度,并结合所处气温条件和桥梁伸缩徐变具体计算确定;(3)提出了新型伸缩接头,包括Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型伸缩接头,满足了磁浮车辆对伸缩接头提出的要求,并在长沙磁浮工程中得到了应用;(4)本文研究对中低速磁浮伸缩接头的选用和结构设计具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 中低速磁浮轨道 伸缩接头 伸缩位移 结构设计
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工业碱渣改良云南典型膨胀土的膨胀特性试验 被引量:6
11
作者 孙孝海 谢建斌 +3 位作者 陈伟 赵一锦 江胜 刘道炎 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2020年第5期615-620,共6页
通过室内试验,对工业碱渣改良云南蒙自地区典型膨胀土进行研究,探讨不同掺量的水泥、工业碱渣、水泥+工业碱渣混合料条件下,膨胀土的膨胀特性.试验结果表明:水泥、工业碱渣、水泥+工业碱渣混合料均可降低素膨胀土的自由膨胀率,工业碱渣... 通过室内试验,对工业碱渣改良云南蒙自地区典型膨胀土进行研究,探讨不同掺量的水泥、工业碱渣、水泥+工业碱渣混合料条件下,膨胀土的膨胀特性.试验结果表明:水泥、工业碱渣、水泥+工业碱渣混合料均可降低素膨胀土的自由膨胀率,工业碱渣改性土最小膨胀率为水泥的0.77倍;当工业碱渣、水泥及水泥+工业碱渣混合料的改性膨胀土中的工业碱渣和水泥掺量分别超过30%和6%后,胀缩位移曲线基本重合;工业碱渣和水泥的最佳掺量分别为30%和6%,此时,工业碱渣改性土的最小膨胀力仅为水泥改性土的0.33倍,为素膨胀土的0.05倍;使膨胀土黏聚力和内摩擦角最优的工业碱渣掺量为30%~40%. 展开更多
关键词 云南典型膨胀土 工业碱渣改良 水泥改良 自由膨胀率 胀缩位移 膨胀力
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Pressure-controlled elliptical cavity expansion under anisotropic initial stress: Elastic solution and its application 被引量:7
12
作者 ZHOU Hang KONG GangQiang LIU HanLong 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第7期1100-1119,共20页
This paper presents an elastic solution to the pressure-controlled elliptical cavity expansion problem under the anisotropic stress conditions. The problem is formulated by the assumption that an initial elliptical ca... This paper presents an elastic solution to the pressure-controlled elliptical cavity expansion problem under the anisotropic stress conditions. The problem is formulated by the assumption that an initial elliptical cavity is expanded under a uniform pressure and subjected to an in-plane initial horizontal pressure Kσ_0 and vertical pressure σ_0 at infinity. A conformal mapping technique is used to map the outer region of the initial elliptical cavity in the physical plane onto the inner region of a unit circle in the phase plane. Using the complex variable theory, the stress functions are derived; hence, the stress and displacement distributions around the elliptical cavity wall can be obtained. Furthermore, a closed-form solution to the pressure-expansion relationship is presented based on the elastic solution to the stress and displacement. Next, the proposed analytical solutions are validated by comparing with the Kirsch's solution and the finite element method(FEM). The solution to the presented pressure-controlled elliptical cavity expansion can be applied to two cases in practice. One is to employ the solution to the interpretation of the shear modulus of the soil or rocks and the in-situ stress in the pre-bored pressuremeter test under the lateral anisotropic initial stress condition. The other is the interpretation of the membrane expansion of a flat dilatometer test using the pressure-controlled elliptical cavity expansion solution. The two cases in practice confirm the usefulness of the present analytical solution. 展开更多
关键词 elasticity pressure-controlled elliptical cavity expansion stress displacement pressuremeter test flat dilatometer test
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高速铁路大跨度钢桁架桥接触网关键技术研究 被引量:3
13
作者 周阳 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第5期122-128,共6页
近年来,由于复杂路网下高速铁路需跨越江河湖海,大跨度钢桁架桥不断涌现。大跨度钢桁架梁纵向伸缩量大且变位复杂,接触网在设计过程中应充分考虑钢桁架梁的伸缩与变位特征对其产生的影响,研究大跨度钢桁架桥梁接触网设计多因素配合机理... 近年来,由于复杂路网下高速铁路需跨越江河湖海,大跨度钢桁架桥不断涌现。大跨度钢桁架梁纵向伸缩量大且变位复杂,接触网在设计过程中应充分考虑钢桁架梁的伸缩与变位特征对其产生的影响,研究大跨度钢桁架桥梁接触网设计多因素配合机理和数学计算,以确保高速铁路大跨度钢桁架桥上接触网的正常、安全工作。通过对大跨度钢桁架桥梁体纵向伸缩与接触网锚段布置配合间的跨度、温度、锚段补偿方向等关键因素数据进行分类,采用多因素敏感性分析的方法,推导出接触网张力补偿装置在钢桁架梁伸缩及线涨伸缩共同作用下坠砣最大行程变化量、补偿装置b值与a值安装曲线等计算公式。通过典型工况计算对比发现,缩短锚段长度能有效改善钢梁伸缩对接触网影响;采用对比法研究大跨度钢桁架桥在不同接触网锚段布置方式下钢梁伸缩对张力补偿装置的影响大小,提出了720 m以下、720~849 m、850~1 900 m及1 900 m以上4种不同跨度钢桁架桥的接触网最优锚段布置方式。本文相关研究及计算公式可为高速铁路大跨度钢桁架桥上接触网平面布置、张力补偿装置安装参数选用等关键技术提供一定理论支持。 展开更多
关键词 高速铁路 钢桁架桥 伸缩与变位 接触网 锚段布置 张力补偿装置 敏感性分析
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山区高速公路路基拓宽差异沉降控制
14
作者 谢波 张永奇 +2 位作者 赵海斌 程玉峰 张万茂 《路基工程》 2024年第3期213-221,共9页
依托某山区高速公路改扩建工程,建立路基拓宽差异沉降计算模型,模拟分析常规路基填料和泡沫轻质土填料对路基差异沉降的控制效果。结果表明:采用常规路基填料填筑时,铺设土工格室在一定程度上可以控制路基差异沉降,铺设数量越多对路基... 依托某山区高速公路改扩建工程,建立路基拓宽差异沉降计算模型,模拟分析常规路基填料和泡沫轻质土填料对路基差异沉降的控制效果。结果表明:采用常规路基填料填筑时,铺设土工格室在一定程度上可以控制路基差异沉降,铺设数量越多对路基的水平位移控制效果越好;采用泡沫轻质土填筑可以有效改善新旧路基的差异沉降和水平位移,泡沫轻质土填筑高度宜控制在6~8 m,并进行泡沫轻质土填筑结构形式的优化,提出泡沫轻质土和包边土混合路基填筑方案,以控制路基填筑成本。 展开更多
关键词 公路路基 改扩建 沉降监测 位移控制 方案优化 成本控制
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大跨度钢梁桥区段接触网附加导线架设方案探讨
15
作者 周晓靖 《电气化铁道》 2024年第4期50-52,57,共4页
对大跨度钢梁桥区段附加导线架设问题进行研究,提出了该区段附加导线架设与悬挂安装方案,旨在消除梁体伸缩对附加导线的影响。方案通过在实际线路中应用,有效解决了大跨度钢梁桥上附加导线断线的问题,提高了接触网系统的稳定性和可靠性... 对大跨度钢梁桥区段附加导线架设问题进行研究,提出了该区段附加导线架设与悬挂安装方案,旨在消除梁体伸缩对附加导线的影响。方案通过在实际线路中应用,有效解决了大跨度钢梁桥上附加导线断线的问题,提高了接触网系统的稳定性和可靠性,可为大跨度钢梁桥区段附加导线架设提供参考。 展开更多
关键词 大跨度钢梁桥 伸缩缝 附加导线平面布置 温度补偿 纵向位移
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油气井堵漏波纹管加压膨胀过程中位移-应力变化规律 被引量:6
16
作者 石凯 李巍 +1 位作者 周勇 刘彦明 《石油学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期137-139,140,共4页
基于油气井钻井中的波纹管堵漏技术,采用ANSYS软件有限元分析方法和现场试验,对堵漏波纹管膨胀过程中位移-应力变化规律进行了研究。采用双重非线性分析方法计算波纹管的膨胀变形,得到了波纹管施工加压膨胀过程中的等效应力分布云图以... 基于油气井钻井中的波纹管堵漏技术,采用ANSYS软件有限元分析方法和现场试验,对堵漏波纹管膨胀过程中位移-应力变化规律进行了研究。采用双重非线性分析方法计算波纹管的膨胀变形,得到了波纹管施工加压膨胀过程中的等效应力分布云图以及波纹管膨胀过程中的位移、应力变化规律。现场波纹管加压试验结果表明,波纹管加压膨胀变形过程的模拟计算结果与试验结果有着同构的一致性。波纹管加压膨胀变形过程中,其应力、应变对应于管体几何形状呈对称分布。管体各处的等效应力和应变不同,其大小主要取决于该处的曲率半径,在波峰和波谷区域产生最大等效应力和最大应变。在此基础上回归出了波纹管管径几何尺寸变化与胀圆所需压力值之间的数学关系式。 展开更多
关键词 油气井 堵漏技术 波纹管 膨胀 位移 应力 有限元分析
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碳纤维复合材料对膨胀节补强修复效果的研究及应用
17
作者 颜达峰 《上海煤气》 2024年第4期5-7,共3页
膨胀节作为一种能自由伸缩的弹性补偿元件已广泛应用于燃气管道系统中,但在长期的运行中部分产品因材料结构、使用工况、疲劳载荷作用等出现了裂纹、应力腐蚀开裂甚至泄漏等现象。详细介绍了碳纤维复合材料补强修复技术的现场应用情况,... 膨胀节作为一种能自由伸缩的弹性补偿元件已广泛应用于燃气管道系统中,但在长期的运行中部分产品因材料结构、使用工况、疲劳载荷作用等出现了裂纹、应力腐蚀开裂甚至泄漏等现象。详细介绍了碳纤维复合材料补强修复技术的现场应用情况,验证了其修复效果和密封性;通过万能试验对比机检测,分析了膨胀节补强前后的力学性能,包括形变量、抗拉及抗压性能等,客观评价了碳纤维复合材料对膨胀节补强修复的可行性和局限性。这为今后类似燃气管道部件的维护提供借鉴。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 膨胀节 补偿位移 抗拉强度
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自适应海底管线膨胀位移的管道终端设计及计算 被引量:5
18
作者 郭磊 段梦兰 +1 位作者 李婷婷 程光明 《石油矿场机械》 2012年第4期25-30,共6页
为满足我国深水油气田开发的需求,设计了一种全新的管道终端(PLET)。该PLET具有1套快速自适应滑移机构,最大滑移距离为1.5m,能够自适应海底管道的线膨胀位移。滑移机构能在很大程度上缓冲35km的海底管道累积产生的0.995m瞬间膨胀位移,... 为满足我国深水油气田开发的需求,设计了一种全新的管道终端(PLET)。该PLET具有1套快速自适应滑移机构,最大滑移距离为1.5m,能够自适应海底管道的线膨胀位移。滑移机构能在很大程度上缓冲35km的海底管道累积产生的0.995m瞬间膨胀位移,避免了瞬间滑动对该PLET其他结构造成破坏。此外,该PLET还有1个力转移座,在PLET的第2端安装时,为分散设定的1 700m海底管道引起的集中力起到了很好的作用。 展开更多
关键词 深水 管道 PLET 滑移机构 膨胀位移
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催化裂化装置烟道设计要点分析 被引量:5
19
作者 赵铁柱 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2004年第9期26-29,共4页
针对催化裂化装置烟道设计的要点 ,从支、吊架的设置、膨胀节的选型、膨胀节的计算及预变位、膨胀节的失效及预防措施等几个方面进行了分析。
关键词 催化裂化装置 膨胀节 烟道 失效 设计要点 选型
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大型电站锅炉膨胀中心的研究 被引量:4
20
作者 张本夫 洪鑫 《锅炉制造》 2003年第2期16-17,共2页
大型电站锅炉管道的应力分析,必须设有膨胀中心。锅炉的自然热膨胀中心是随着工况的变化而变化的。为了进行比较精确的热膨胀位移计算,以便进行系统的应力分析和密封设计,需要有一个在各种工况下都保持不变的膨胀中心,作为热膨胀位移计... 大型电站锅炉管道的应力分析,必须设有膨胀中心。锅炉的自然热膨胀中心是随着工况的变化而变化的。为了进行比较精确的热膨胀位移计算,以便进行系统的应力分析和密封设计,需要有一个在各种工况下都保持不变的膨胀中心,作为热膨胀位移计算的零点。介绍了大型电站锅炉膨胀中心的位置选择、导向装置的结构及导向载荷。 展开更多
关键词 膨胀中心 热膨胀 导向装置 导向荷载 位移计算
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