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既有线重力式挡土墙综合安全评估方法研究 被引量:14
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作者 雷华阳 周骏 贺彩峰 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2015年第4期700-705,共6页
土墙的安全状况直接关系到铁路运输系统的安全,如何评估既有挡土墙的安全状况是亟待解决的问题。为了准确评估挡土墙安全状况,指导工程实践,建立了一种新的铁路既有线挡土墙安全评估指标体系,体系包括表观状况,材质状况,受力状况三大一... 土墙的安全状况直接关系到铁路运输系统的安全,如何评估既有挡土墙的安全状况是亟待解决的问题。为了准确评估挡土墙安全状况,指导工程实践,建立了一种新的铁路既有线挡土墙安全评估指标体系,体系包括表观状况,材质状况,受力状况三大一级指标,和包含墙身,墙顶,裂缝,砂浆等10项在内的二级指标。该指标体系的优点是结合定性与定量,层次分明;为克服传统安全评估方法的主观性等不足,提出了层次分析-模糊数学综合安全评估方法,达到评估结果量化的目的;并结合实际工程进行了既有线挡土墙安全现状评估体系研究,结果表明该方法能给挡土墙较为客观的总体评估。 展开更多
关键词 安全评估 指标体系 既有线 挡土墙 层次分析-模糊数学
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铁路大型站场既有线接触网改造施工的特点与对策 被引量:9
2
作者 沙海柱 李鲁 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第12期93-96,共4页
京沪高速铁路引入济南站项目是新建2条电气化铁路联络线从京沪高速铁路济南西站引到既有京沪线济南站的工程,济南站是一个有百年以上历史的特等客站,虽然电气化改造没几年,但股道多、供电方式和接触网结构复杂,在这种情况下进行增加股... 京沪高速铁路引入济南站项目是新建2条电气化铁路联络线从京沪高速铁路济南西站引到既有京沪线济南站的工程,济南站是一个有百年以上历史的特等客站,虽然电气化改造没几年,但股道多、供电方式和接触网结构复杂,在这种情况下进行增加股道和线路拨接,进而改造接触网,施工过程非常复杂。针对配合单位多、施工环境复杂、停电时间短、运输干扰大等问题,从管理措施和技术手段上下功夫,采取有效措施,在保证不出一件行车事故和人身伤害事故的基础上,使京沪高速铁路引入济南站接触网过渡改造任务圆满完成。 展开更多
关键词 既有线 电气化铁路 接触网 改造 施工
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广州地铁1号线信号系统更新改造方案研究 被引量:9
3
作者 张文洲 《铁道通信信号》 2020年第8期82-85,90,共5页
广州地铁1号线信号系统采用维持既有系统制式的更新改造方案,改造范围包括中央ATS系统、轨旁正线信号系统和车载ATP/ATO系统.在保证次日线路安全运营的前提下,对采用该更新改造方案的背景、技术特点及实施步骤进行探究,为国内其他同类... 广州地铁1号线信号系统采用维持既有系统制式的更新改造方案,改造范围包括中央ATS系统、轨旁正线信号系统和车载ATP/ATO系统.在保证次日线路安全运营的前提下,对采用该更新改造方案的背景、技术特点及实施步骤进行探究,为国内其他同类项目提供参考. 展开更多
关键词 地铁 既有线 信号系统 改造方案
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盾构超长距离下穿既有线路施工沉降控制技术研究 被引量:5
4
作者 程志强 《铁道建筑技术》 2023年第9期175-178,共4页
城市地下空间面临着空间上的交叉问题,地铁相对于其他地下空间工程普遍修建较早,但新建地下空间工程对既有地铁隧道的沉降影响较大,目前盾构超长距离下穿既有线路施工沉降控制技术研究较少。为此,基于盾构法施工的深圳地铁16号线共建管... 城市地下空间面临着空间上的交叉问题,地铁相对于其他地下空间工程普遍修建较早,但新建地下空间工程对既有地铁隧道的沉降影响较大,目前盾构超长距离下穿既有线路施工沉降控制技术研究较少。为此,基于盾构法施工的深圳地铁16号线共建管廊工程,其超长距离(394.25 m)下穿既有地铁隧道线路,研究分析出现的管廊盾构法施工中既有地铁发生沉降的原因,针对性提出超前地质预报、预加固、跟踪注浆、超前注浆和掘进参数控制等一系列工程措施;通过现场数据监测分析,上述措施显著改善了既有地铁沉降,保证了盾构管廊施工及地铁运营安全,应用效果良好,可为相关工程提供参考。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构下穿 注浆加固 既有线路
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铁路既有线站场轨道改造工程的相关技术问题 被引量:7
5
作者 康日兆 《企业技术开发》 2015年第7期35-39,63,共6页
随着我国铁路工程建设的不断发展,与铁路运营相关的既有线改造工程等,由于工程专业性强,施工难度大,安全风险高,施工单位往往存在技改方案编制不合理,无法顺利通过审批;技术控制要点遗漏,出现数据错误引起返工等不利情况,制订一套切实... 随着我国铁路工程建设的不断发展,与铁路运营相关的既有线改造工程等,由于工程专业性强,施工难度大,安全风险高,施工单位往往存在技改方案编制不合理,无法顺利通过审批;技术控制要点遗漏,出现数据错误引起返工等不利情况,制订一套切实可行、符合运营要求的方案是关键。文章结合工程实际情况,总结出了既有线站改工程技术控制要点和方案编制思路,旨在实现施工方案和技术控制符合运营要求,并为广大既有线站改工程技术人员提供参考。 展开更多
关键词 既有线 站场改造 技术控制 方案
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上跨既有线路门式墩钢箱模板盖梁施工过程受力分析及线性控制
6
作者 赵明 吉帅科 尚鹏军 《建筑技术开发》 2024年第2期62-64,共3页
新建西法城际铁路乾县接轨段,以门式墩结构分别上跨西银客专、西平铁路;门式墩外侧设置永久钢箱模板替代盖梁模板支架,盖梁混凝土结构所有荷载均由钢箱模板承担,为有效控制盖梁结构安全及稳定性,采取分批次浇筑混凝土张拉预应力束,分级... 新建西法城际铁路乾县接轨段,以门式墩结构分别上跨西银客专、西平铁路;门式墩外侧设置永久钢箱模板替代盖梁模板支架,盖梁混凝土结构所有荷载均由钢箱模板承担,为有效控制盖梁结构安全及稳定性,采取分批次浇筑混凝土张拉预应力束,分级完成盖梁施工。利用有限元计算软件midas CiVil2020和midas NFX 2017 R1建立钢箱模板盖梁有限元模型,计算分析桥梁静力学性能,通过对节段拼装梁桥进行受力分析,得出不同工况结构受力分析,根据受力情况采取对应的施工措施,在保障既有线路运营安全的基础上,大幅节约工期,降低安全风险,可为类似桥梁结构计算提供参考。 展开更多
关键词 既有线 门式墩 钢箱模板 受力分析 线形控制
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邻近既有线浅埋偏压隧道控爆开挖施工技术 被引量:2
7
作者 张枝梅 《价值工程》 2023年第22期105-107,共3页
随着日益增长的国家交通基础设施的建设,新建隧道邻近既有线隧道工程越来越多,有效控制新建工程对既有线隧道结构安全影响成为必须考虑的问题。本文结合某邻近既有线隧道的新建铁路浅埋偏压单线隧道施工实践,从施工防护、控制爆破设计... 随着日益增长的国家交通基础设施的建设,新建隧道邻近既有线隧道工程越来越多,有效控制新建工程对既有线隧道结构安全影响成为必须考虑的问题。本文结合某邻近既有线隧道的新建铁路浅埋偏压单线隧道施工实践,从施工防护、控制爆破设计、监控量测等关键技术进行介绍,为今后同类工程建设提供借鉴作用。 展开更多
关键词 既有线 隧道 浅埋偏压 控制爆破 施工技术
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城市轨道交通既有线路开行快慢车方法研究
8
作者 闻千 付义龙 荆敏 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第1期95-101,共7页
城市轨道交通既有线路有效提升运营服务品质的途径相对较少,既有线路开行快慢车作为一种大胆尝试和创新突破,在高质量发展的背景下,具有非常广泛的应用需求。针对既有线路开行快慢车的方法进行系统梳理,根据不同线路特点和运营需求,提... 城市轨道交通既有线路有效提升运营服务品质的途径相对较少,既有线路开行快慢车作为一种大胆尝试和创新突破,在高质量发展的背景下,具有非常广泛的应用需求。针对既有线路开行快慢车的方法进行系统梳理,根据不同线路特点和运营需求,提出既有线路开行快慢车的4种方法,分别是利用大的行车间隔开行快车、利用交替式跨站停车开行快车、利用故障停车线开行快慢车、利用小交路折返开行快慢车。结合国内外应用实例,对各种方法的开行原理、优缺点以及运营要求等进行详细分析,并介绍既有线路开行快慢车需要改造的内容。 展开更多
关键词 城市轨道交通 既有线路 快慢车 方法
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基于多源数据融合的北京轨道交通既有线客流特征与优化提升对策研究
9
作者 陈炎 赵华伟 +5 位作者 杨军 贺鹏 叶轩 王少楠 王俊 张源 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第2期176-183,204,共9页
随着北京轨道交通网络化的运营,交通出行总量保持增长态势,乘客通勤时间长、客流吸引力不足、客流负荷不均衡、网络功能不完善等问题仍然存在,在服务能力、服务效率、服务水平等方面还需进一步优化提升。从多源客流数据入手,通过手机信... 随着北京轨道交通网络化的运营,交通出行总量保持增长态势,乘客通勤时间长、客流吸引力不足、客流负荷不均衡、网络功能不完善等问题仍然存在,在服务能力、服务效率、服务水平等方面还需进一步优化提升。从多源客流数据入手,通过手机信令、AFC刷卡等数据从不同层面研究轨道交通网络结构与客流需求的耦合性、网络化进程中客流特征及存在问题、车站层级客流特征。基于多源数据融合的轨道交通客流特征分析,从宏观层面提出轨道交通网络的织补及服务能力的提升、从中观层面提出轨道交通单条线的服务效率的提升、从微观层面提出北京轨道交通换乘车站服务水平的提升,并针对具体案例给出优化提升的策略及实施要点。 展开更多
关键词 多源数据 既有线 客流特征 优化提升 实施策略
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盾构区间下穿既有线工程参数分析 被引量:1
10
作者 雷海明 《山西建筑》 2023年第24期110-113,共4页
研究分析了盾构区间下穿既有线的施工方法及各项施工参数,通过对正在施工的盾构区间下穿既有线的研究现状及经验总结,分析其存在的问题及其原因,提出适合本地实际的盾构区间下穿既有建、构筑物对应的施工工法及参数。同时结合实际工程... 研究分析了盾构区间下穿既有线的施工方法及各项施工参数,通过对正在施工的盾构区间下穿既有线的研究现状及经验总结,分析其存在的问题及其原因,提出适合本地实际的盾构区间下穿既有建、构筑物对应的施工工法及参数。同时结合实际工程实例进行了论证与验证。 展开更多
关键词 地铁 既有线 盾构机 注浆 工程参数
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新建地铁隧道下穿既有线车站安全影响分析 被引量:5
11
作者 吴万华 《山西建筑》 2021年第9期119-124,共6页
针对新建地铁隧道临近明挖及下穿暗挖条件下既有线车站的运营安全问题,以沈阳市新建九号线隧道下穿一号线(运营线路)为工程背景,通过数值模拟分析得出明挖及暗挖方案对既有线车站沉降及结构最大位移的影响均处于安全范围之内;制定既有... 针对新建地铁隧道临近明挖及下穿暗挖条件下既有线车站的运营安全问题,以沈阳市新建九号线隧道下穿一号线(运营线路)为工程背景,通过数值模拟分析得出明挖及暗挖方案对既有线车站沉降及结构最大位移的影响均处于安全范围之内;制定既有线监控量测方案,结合自动化监测现场量测数据表明一号线铁西车站呈稳定状态,中洞破桩施工后局部断面已形成了明显的沉降槽,需要重视对变形区域的轨道平顺性的检测。自动化实时监测现场量测数据有利于及时掌握和提供地铁一号线对应区域在基坑明挖施工期及暗挖下穿期的状态信息,及时指导施工,起到了重要的地铁保护与安全保障的作用。 展开更多
关键词 地铁隧道 既有线 自动化量测 结构变形
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基于运营效能的城市轨道交通票价确定方法 被引量:5
12
作者 五一 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期1610-1614,共5页
围绕城市轨道交通合理票价确定问题,在全面分析票价变动对城市轨道交通既有线路客流量、票价收入、运输成本、外部效益等影响的基础上,建立了基于运营效能的城市轨道交通既有线路的合理票价计算模型,并以上海轨道交通5号线为例进行了实... 围绕城市轨道交通合理票价确定问题,在全面分析票价变动对城市轨道交通既有线路客流量、票价收入、运输成本、外部效益等影响的基础上,建立了基于运营效能的城市轨道交通既有线路的合理票价计算模型,并以上海轨道交通5号线为例进行了实证研究.研究表明,票价提高虽然能够增加城市轨道交通的票价收入,但是单位乘客的运输成本和运营成本均随票价的逐步提高而逐渐增加,同时运营效能将逐渐降低;反之,票价降低虽然减少了票价收入,但是单位乘客的运输成本和运营成本均随票价的逐步降低而逐渐下降,同时运营效能逐步提升.为此,建议以城市轨道交通运营效能最大化作为确定城市轨道交通合理票价的基本依据. 展开更多
关键词 城市轨道交通 既有线路 票价变动 合理票价
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铁路声屏障现存主要问题分析 被引量:5
13
作者 马莉亚 《铁路工程技术与经济》 2019年第5期28-30,共3页
设计安全可靠、经济适用的声屏障基础和连接方式是既有线桥梁段增设声屏障的难点,本文列举了4种常见的设计方案,分别适用于桥梁不满足声屏障荷载要求、T梁无预埋螺栓等情况;分析人工安装单元板的不利因素,提出控制产品质量和提高机械化... 设计安全可靠、经济适用的声屏障基础和连接方式是既有线桥梁段增设声屏障的难点,本文列举了4种常见的设计方案,分别适用于桥梁不满足声屏障荷载要求、T梁无预埋螺栓等情况;分析人工安装单元板的不利因素,提出控制产品质量和提高机械化施工的措施;针对声屏障钢构件锈蚀的问题进行分析并提出应对措施。 展开更多
关键词 既有线 声屏障 设计 施工 钢构件锈蚀
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既有线列车荷载下大悬臂转体桥动力响应研究 被引量:1
14
作者 赵守全 刘旭 +3 位作者 窦顺 朱红兴 杨学虎 韩侃 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第11期50-57,共8页
研究目的:随着我国“交通强国”战略的进一步推进,交通建设中交叉线路越来越多,转体桥梁的施工形式使用越来越频繁。转体桥梁广泛应用于跨越已有铁路的工程建设中,但目前对于转体桥梁在既有铁路列车荷载下的结构振动空间响应规律和传递... 研究目的:随着我国“交通强国”战略的进一步推进,交通建设中交叉线路越来越多,转体桥梁的施工形式使用越来越频繁。转体桥梁广泛应用于跨越已有铁路的工程建设中,但目前对于转体桥梁在既有铁路列车荷载下的结构振动空间响应规律和传递机制的研究相对较少。本文以石嘴山特大桥(637号墩、638号墩)为依托,利用振动加速度传感器测试在仅球铰接触且大悬臂状态下,转体桥受普速列车荷载下结构响应数据,对转体桥梁结构的动态加速度响应、动态位移响应及加速度时程信号的振动希尔伯特能量谱进行分析。研究结论:(1)在既有线普速列车荷载下转体桥梁下承台要先于上承台达到竖向加速度峰值点,且其峰值大于上承台;(2)结构加速度幅值在转体桥梁梁体向梁端的传递过程中出现放大现象,且加速度时程曲线会出现“往复式”波动,表明振动波与固有频率发生共振,加速度响应峰值分布曲线在空间上呈“V”形对称分布;(3)桥梁梁端产生的动态竖向位移响应相对较大,梁体各测点的竖向位移响应峰值呈现“W”形对称分布;(4)转体球铰对振动波的中、高频段具有明显的滤波减振作用;(5)振动波在梁端出现了较为明显的驻波效应,且中、高频段的振动波衰减较快,低频段的振动波是引起转体桥梁梁体振动的主要原因;(6)本研究成果可为临近既有线转体桥梁的设计与建设提供一定的理论参考。 展开更多
关键词 既有线路 列车荷载 转体桥梁 希尔伯特-黄变换 结构响应 希尔伯特能量谱
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既有铁路T梁更换道岔梁施工技术研究
15
作者 彭望 《价值工程》 2023年第8期58-60,共3页
根据绍兴市发展旅游业的长期规划,需将既有萧甬线改造成绍兴旅游风情线。既有萧甬线原为一条货运线,原设计线路为两条正线且全线无站台。根据规划,需在设计车站范围内新设到发线两条,即车站规模为两台四线。技术上则为将原既有桥梁更换... 根据绍兴市发展旅游业的长期规划,需将既有萧甬线改造成绍兴旅游风情线。既有萧甬线原为一条货运线,原设计线路为两条正线且全线无站台。根据规划,需在设计车站范围内新设到发线两条,即车站规模为两台四线。技术上则为将原既有桥梁更换成道岔梁。该工程地处绍兴市柯桥区公铁交通繁忙、周边社会环境复杂、施工场地狭小的地段,且必须在规定的封锁时间内,完成桥梁的更换,恢复萧甬线的通行,施工难度大。整体更换桥梁既有桥梁,在国内先例较少,此次施工技术研究的意义在于可为今后维修或整体更换铁路旧桥梁提供宝贵的经验。 展开更多
关键词 既有线 道岔梁 滑道系统 封锁点
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新建地铁车站附属结构多次临近或下穿既有地铁的安全性影响研究
16
作者 寇鼎涛 马龙 白晓鹤 《市政技术》 2023年第11期118-122,共5页
基于ANSYS与FLAC3D相结合的建模计算,对新建地铁车站附属结构多次临近或下穿既有地铁的安全性影响进行了研究,分析了新建地铁结构对北京市既有地铁10号线牡丹园站主体结构变形和内力的影响,并进一步对新建地铁工程施工、防护措施等提出... 基于ANSYS与FLAC3D相结合的建模计算,对新建地铁车站附属结构多次临近或下穿既有地铁的安全性影响进行了研究,分析了新建地铁结构对北京市既有地铁10号线牡丹园站主体结构变形和内力的影响,并进一步对新建地铁工程施工、防护措施等提出了建议。实际监测数据与数值模拟结果对比表明,提出的既有地铁车站主体和轨道结构变形的各项控制指标与监测数据吻合,最大变形低于控制指标设定的限值,达到了有效控制工程施工风险的目的。该研究成果可为相关工程提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 地铁车站附属结构 临近或下穿 既有线 数值模拟 安全性影响
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预应力横抬梁加D16施工便梁线路加固技术
17
作者 黄登臣 《价值工程》 2023年第13期71-73,共3页
本文以广西桂林市芦笛路铁路框架桥为工程背景,详细介绍了使用预应力横抬梁加D16施工便梁的线路加固技术在下穿高铁线路中的应用。通过运用该技术,有效减少下穿施工对运营线路的干扰,确保了运营铁路行车安全,同时也为类似下穿高速铁路... 本文以广西桂林市芦笛路铁路框架桥为工程背景,详细介绍了使用预应力横抬梁加D16施工便梁的线路加固技术在下穿高铁线路中的应用。通过运用该技术,有效减少下穿施工对运营线路的干扰,确保了运营铁路行车安全,同时也为类似下穿高速铁路施工积累了相关经验。 展开更多
关键词 既有线 横抬梁 线路加固 框架桥 D16施工便梁
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非降水条件下地铁车站附属结构毗邻既有线出入口施工技术 被引量:4
18
作者 李春茂 王伟 王振辉 《建筑技术》 2020年第7期786-788,共3页
北京轨道交通机场线二期(西延)北新桥站的附属结构毗邻既有5号线西南出入口,最小水平距离仅0.5 m。施工中采用调整施工顺序,超前注浆加固止水,背后回填注浆等措施,有效控制了结构变形和沉降。
关键词 非降水开挖 既有线路 深孔注浆
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京广高速铁路石家庄六线隧道建设关键技术 被引量:4
19
作者 万清 李怀鉴 +5 位作者 杜华林 马志富 张桂扬 于全胜 刘勇 王众 《隧道建设》 北大核心 2016年第2期241-250,共10页
石家庄六线隧道与一般的铁路隧道不同,属于城市隧道工程,其规模与复杂程度在国内地下隧道工程中尚属首例。为确保隧道工程的顺利实施,同时也为今后类似隧道穿越城市工程提供借鉴与参考,在石家庄六线隧道设计、施工过程中,经过研究论证... 石家庄六线隧道与一般的铁路隧道不同,属于城市隧道工程,其规模与复杂程度在国内地下隧道工程中尚属首例。为确保隧道工程的顺利实施,同时也为今后类似隧道穿越城市工程提供借鉴与参考,在石家庄六线隧道设计、施工过程中,经过研究论证、理论计算、模拟分析、方案比选优化、现场试验和重难点技术科研攻关,成功解决了穿城入地连拱多跨超长距离隧道营业线施工技术难题,形成了松软地层超宽基坑围护技术、紧邻既有线带状基坑工程安全防护技术、连拱隧道下穿运营铁路安全防护技术、宽体隧道下穿城市主干道技术等一系列关键技术,以及客运专线铁路穿越城区修建技术重点科研成果。 展开更多
关键词 石家庄六线隧道 城市隧道工程 连拱隧道 深基坑 既有线 下穿
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广州地铁1号线信号系统更新改造倒接方案研究 被引量:4
20
作者 张文洲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第7期216-219,共4页
在城市轨道交通线路既有信号系统更新改造工程中,需要设计专用的倒接装置,以实现新、旧两套系统共用的设备/接口安全、快速倒接。结合广州地铁1号线信号系统更新改造工程,分析了倒接装置设计原则、选型及工作原理,并以转辙机为例对新、... 在城市轨道交通线路既有信号系统更新改造工程中,需要设计专用的倒接装置,以实现新、旧两套系统共用的设备/接口安全、快速倒接。结合广州地铁1号线信号系统更新改造工程,分析了倒接装置设计原则、选型及工作原理,并以转辙机为例对新、旧两套系统的倒接方案及实施步骤进行详细论述,可为国内其他同类项目提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 既有线 信号系统 更新改造 倒接装置
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