现代先进发动机技术——进排气系统(一) 被引量：2

1

作者 杨寿藏 陈云彪 《柴油机设计与制造》 2001年第1期8-14,共7页

本文综述了现代先进发动机进气和排气系统的发展技术。重点叙述了进、排气系统的设计要求和不同发动机结构设计的发展。如不同工况下进气、排气压力，速度变化；不同结构歧管的流动模型的优缺点；进气涡流控制；气门重叠下，直列、V型... 本文综述了现代先进发动机进气和排气系统的发展技术。重点叙述了进、排气系统的设计要求和不同发动机结构设计的发展。如不同工况下进气、排气压力，速度变化；不同结构歧管的流动模型的优缺点；进气涡流控制；气门重叠下，直列、V型发动机进、排气的动力理论以及最佳进、排气系统的设计原理和设计特点等先进技术的论述。 展开更多

关键词 柴油机 发动机 进气系统 排气系统 管压力脉冲 涡流

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排气系统关键参数对柴油机性能的影响 被引量：3

2

作者 刘艳斌 诸葛伟林 +1 位作者 张树勇 喻武 《装甲兵工程学院学报》 2016年第3期50-53,共4页

排气系统设计是影响高增压柴油机全工况性能的重要因素,排气系统关键设计参数对整机性能影响规律是系统优化设计的关键。通过建立柴油机整机通流仿真模型,分析了全工况下柴油机排气相位、关键设计参数对柴油机性能的影响规律。结果表明... 排气系统设计是影响高增压柴油机全工况性能的重要因素,排气系统关键设计参数对整机性能影响规律是系统优化设计的关键。通过建立柴油机整机通流仿真模型,分析了全工况下柴油机排气相位、关键设计参数对柴油机性能的影响规律。结果表明:排气相位通过工质能量的分配影响进气及有效平均压力,整机性能随排气相位变化呈现先增大后减小的趋势;排气总管直径、排气歧管直径、排气歧管长度及涡前管路长度影响柴油机充气效率、排气能量传递效率及排气波动性,进而影响整机最大扭矩及功率。 展开更多

关键词 柴油机 排气系统 充气效率 能量传递效率 排气波动

原文传递

涡轮增压器动态特性测试用脉冲发生器设计 被引量：1

3

作者 邢世凯 马朝臣 于立国 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期13-18,共6页

为了准确模拟增压发动机实际排气压力波状况,进行涡轮增压器动态特性测试,分析了发动机排气压力波特征,确定了脉冲发生器设计目标。在前期研究的基础上,对脉冲发生器转动盘开口型线提出了改进方案,利用一维非稳态仿真计算和三维CFD计算... 为了准确模拟增压发动机实际排气压力波状况,进行涡轮增压器动态特性测试,分析了发动机排气压力波特征,确定了脉冲发生器设计目标。在前期研究的基础上,对脉冲发生器转动盘开口型线提出了改进方案,利用一维非稳态仿真计算和三维CFD计算相结合的方法,对脉冲发生器进行了设计,模拟发动机不同频率和不同进气相位的排气压力波。利用试验对脉冲发生器产生的压力波进行了验证,结果表明,设计的脉冲发生器可以准确地模拟出典型的发动机排气压力波,证明了设计计算方法的可行性和改型方案的正确性,为脉冲发生器提供了一种比较完善的设计体系。 展开更多

关键词 涡轮增压器 排气脉冲 脉冲发生器 动态特性

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用于增压器涡轮瞬态特性试验的脉冲发生器设计研究

4

作者 刘国良 诸葛伟林 +1 位作者 杨名洋 张扬军 《车用发动机》 北大核心 2012年第4期6-9,共4页

针对汽油机排气脉冲压力波特点,研制了在增压器试验台上模拟汽油机排气压力波的脉冲发生器,对脉冲发生器进行了试验验证,测量了对应于汽油机不同转速工况下脉冲发生器产生的脉冲压力波形。结果表明,该脉冲发生器可以很好地模拟汽油机的... 针对汽油机排气脉冲压力波特点,研制了在增压器试验台上模拟汽油机排气压力波的脉冲发生器,对脉冲发生器进行了试验验证,测量了对应于汽油机不同转速工况下脉冲发生器产生的脉冲压力波形。结果表明,该脉冲发生器可以很好地模拟汽油机的排气脉冲,为增压器涡轮瞬态特性试验提供了一种有效手段。 展开更多

关键词 涡轮增压器 试验台 脉冲发生器 瞬态特性 排气脉冲

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往复式冰箱压缩机排气脉动研究现状与展望

5

作者 徐乐乐 晏刚 《家电科技》 2022年第S01期366-370,共5页

往复式冰箱压缩机存在排气脉动,减小排气脉动可直接降低压缩机管路系统的振动,从而有效地改善冰箱相应频段的噪声。对往复式冰箱压缩机排气脉动的研究理论以及现状进行了归纳与分析,主要对管路节流技术、缓冲腔的结构以及容积隔离技术... 往复式冰箱压缩机存在排气脉动,减小排气脉动可直接降低压缩机管路系统的振动,从而有效地改善冰箱相应频段的噪声。对往复式冰箱压缩机排气脉动的研究理论以及现状进行了归纳与分析,主要对管路节流技术、缓冲腔的结构以及容积隔离技术的研究现状进行了总结;并指出后续小型化往复式冰箱压缩机排气脉动研究的发展方向。 展开更多

关键词 往复式冰箱压缩机 排气脉动 管路节流 缓冲腔 容积隔离

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8170ZC柴油机排气系统改进 被引量：4

6

作者 韩鹏吉 王勇强 +1 位作者 王守君 刘国栋 《内燃机》 2006年第2期19-22,36,共5页

主要介绍8170ZC系列柴油机排气管的改进过程,并对几种排气管的性能进行对比。

关键词 柴油机 排气管 燃油耗 烟度 双向螺旋脉冲转换排气管

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废弃印刷电路板上电子元器件拆卸新工艺及其机理 被引量：5

7

作者 张明星 陈俊东 +2 位作者 陈海焱 王建波 徐贤 《环境工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第7期3023-3028,共6页

为了明确利用热空气模拟工业余热作为热源和脉动喷吹动力源拆卸废弃印刷电路板上电子元器件的拆卸机制,分析了废弃印刷电路板脉动喷吹性质,设计并建立了废弃印刷电路板拆卸实验室小试系统,利用Fluent数值模拟软件对拆卸过程中废弃印刷... 为了明确利用热空气模拟工业余热作为热源和脉动喷吹动力源拆卸废弃印刷电路板上电子元器件的拆卸机制,分析了废弃印刷电路板脉动喷吹性质,设计并建立了废弃印刷电路板拆卸实验室小试系统,利用Fluent数值模拟软件对拆卸过程中废弃印刷电路板自动拆卸设备内部温度场进行了详细考察,在此基础上,对实验结果进行验证。结果表明,短重边最佳喷吹条件(0.14 MPa,10 mm)下,振动角度为75°;短轻边最佳喷吹条件(0.12 MPa,10 mm)下,振动角度为76°;下进气条件(温度场更均匀,焊料面平均受热温度为198.81℃)更利于废弃印刷电路板上电子元器件的拆卸;采用下进气方式、当预热温度120℃、通气温度为260℃、设备内部达195℃继续通气(拆卸时间)1 min、短重边脉动喷吹压力0.14 MPa、短重边喷吹距离10 mm、短轻边脉动喷吹压力0.12 MPa、短轻边喷吹距离10 mm时,元器件拆卸率为95.1%,且元器件外观完好。本研究明确了废弃印刷电路板拆卸过程中的受热与受力机制,实现了废弃印刷电路板上电子元器件的高效拆卸,为此工艺大规模、工业化生产的实现奠定了理论基础。 展开更多

关键词 工业余热 脉动喷吹 废弃印刷电路板 拆卸

原文传递

滚筒式烟片回潮机排潮系统的改进及实现 被引量：5

8

作者 高顺利 陈继富 颛孙伟 《机械工程与自动化》 2010年第6期79-80,82,共3页

通过对滚筒式烟片回潮机排潮系统的改进,解决了生产中存在的蒸汽外溢和烟片飞溅的问题,取得了较好的实际效果。

关键词 回潮机 排潮系统 电磁脉冲喷吹

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集成排气歧管对汽油机动力性能影响的研究 被引量：4

9

作者 王磊 祖炳锋 +1 位作者 王振 刘丽娜 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期30-35,共6页

以一台国五发动机为基础设计了4-1和4-2-1两款集成排气歧管,通过一维仿真的方式探究两种形式的集成排气歧管对发动机动力性能的影响。结果表明:采用了集成排气歧管后,转速大于1600 r/min时转矩变化不明显,与原机转矩有2%的波动;但转速低... 以一台国五发动机为基础设计了4-1和4-2-1两款集成排气歧管,通过一维仿真的方式探究两种形式的集成排气歧管对发动机动力性能的影响。结果表明:采用了集成排气歧管后,转速大于1600 r/min时转矩变化不明显,与原机转矩有2%的波动;但转速低于1600 r/min时,转矩下降较多,其中4-1方案低速下转矩下降更加明显,1200 r/min时转矩下降11.1 N·m,比原机下降5.9%。继而以1200 r/min为例探究了低速情况下,采用集成排气歧管造成转矩下降的原因。结果表明,采用了4-2-1与4-1集成排气歧管后,涡轮增压器前压力状态产生差异,影响了增压器效率;气门叠开期期间,由于排气背压增大,导致废气回流增加和缸内残余废气量增加,降低了充量系数。最后通过试验验证,采用了4-1集成排气歧管后的低速转矩确实低于原机,验证了仿真的准确性。 展开更多

关键词 集成排气歧管 动力性能 排气干扰 缸内残余废气量

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摩托车汽油机电喷系统怠速工况的优化匹配研究 被引量：2

10

作者 胡春明 王海铭 戴海涛 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2002年第3期10-12,共3页

本文介绍了自行研发的四冲程摩托车汽油机用MCEFI电喷系统在发动机怠速工况的匹配研究。通过改变喷油脉宽和点火提前角来优化怠速排放指标。

关键词 摩托车 汽油机 电喷系统 怠速工况 优化匹配 间隔喷油 怠速排放 喷油脉宽 点火提前角

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中药敷脐联合超声脉冲电导治疗仪对剖宫产术后肠道功能恢复的临床效果

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作者 唐亚萍 刘春凤 +1 位作者 粟俊 黄红丽 《深圳中西医结合杂志》 2024年第18期9-12,共4页

目的:探究中药敷脐联合超声脉冲电导治疗仪对剖宫产术后肠道功能恢复的临床疗效。方法:选取2022年5月至2023年5月深圳市罗湖区妇幼保健院收治的80例剖宫产产妇为研究对象,根据随机数字表法分为对照组与观察组,每组40例。对照组给予剖宫... 目的:探究中药敷脐联合超声脉冲电导治疗仪对剖宫产术后肠道功能恢复的临床疗效。方法:选取2022年5月至2023年5月深圳市罗湖区妇幼保健院收治的80例剖宫产产妇为研究对象,根据随机数字表法分为对照组与观察组,每组40例。对照组给予剖宫产术后常规处理,观察组在对照组基础上给予中药敷脐联合超声脉冲电导治疗。比较两组产妇剖宫产术后肠道功能恢复的临床疗效。结果:观察组产妇的肠鸣音恢复时间、离床活动时间、排气时间、排便时间均显著短于对照组,差异具有统计学意义(P<0.05)。观察组产妇腹胀发生率明显低于对照组,差异具有统计学意义(P<0.05)。观察组产妇治疗总有效率为92.5%,高于对照组的67.5%,差异具有统计学意义(P<0.05)。结论:剖宫产产妇实施中药敷脐联合超声脉冲电导治疗效果显著。 展开更多

关键词 剖宫产术 肛门排气 中药敷脐 超声脉冲电导

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EGR系统脉冲转换器的理论分析与研究

12

作者 周胜余 唐忠刚 +3 位作者 徐士 徐威风 谭海亮 段继翔 《内燃机与配件》 2024年第6期26-28,共3页

随着燃油消耗法规和排放标准的日益严格,许多新技术被应用到发动机上,在发动机上应用排气再循环(EGR)技术已成为主要技术路线之一。在EGR系统的基础上,首先阐述了EGR系统和脉冲转换器的工作原理,分析了EGR系统的特点;然后结合脉冲转换... 随着燃油消耗法规和排放标准的日益严格,许多新技术被应用到发动机上,在发动机上应用排气再循环(EGR)技术已成为主要技术路线之一。在EGR系统的基础上,首先阐述了EGR系统和脉冲转换器的工作原理,分析了EGR系统的特点;然后结合脉冲转换器的特性,提出了利用脉冲转换器提高EGR率。根据仿真分析和试验论证脉冲转换器对提升发动机EGR率和降低发动机燃油消耗率的效果。 展开更多

关键词 排气再循环(EGR) 脉冲转换器 EGR率 燃油消耗率

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工业余热脉冲喷吹法拆卸废弃印刷电路板 被引量：3

13

作者 陈俊冬 张明星 +4 位作者 王建波 陈梦君 赖小林 王可可 胡玫坤 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期150-154,共5页

废弃印刷电路板上电元器件的拆解是其资源化综合利用的第一步,文章自行设计了WPCBs自动拆卸设备,利用热空气模拟工业余热作为热源与脉冲喷吹动力源,详细研究了预热温度、通气温度、拆卸时间对废弃印刷电路板上电子元器件的拆卸率与损坏... 废弃印刷电路板上电元器件的拆解是其资源化综合利用的第一步,文章自行设计了WPCBs自动拆卸设备,利用热空气模拟工业余热作为热源与脉冲喷吹动力源,详细研究了预热温度、通气温度、拆卸时间对废弃印刷电路板上电子元器件的拆卸率与损坏情况的影响。结果表明:电子元器件的损坏情况随预热温度和通气温度的升高以及拆卸时间的延长而加剧。电子元器件的总拆卸率随预热温度和通气温度的升高先增大后减小,拆卸时间对拆卸率的影响不显著。当预热温度为140℃、通气温度240℃、拆卸时间为4 min时,元器件拆卸率达66.3%,并且此时所有电子元器件均无损坏。此方法在实现低成本、自动化拆卸WPCBs上电子元器件的同时,为工业余热的资源化利用提供了新思路,缓解了工业余热的环境热污染及能源浪费等问题,应用前景广阔。 展开更多

关键词 工业余热 脉冲喷吹 废弃印刷电路板 电子元器件 自动拆卸

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脉冲来流和激波作用下的涡轮流场

14

作者 闫爽 杨传雷 +2 位作者 刘扬 王贺春 王银燕 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2023年第10期84-90,共7页

船用柴油机的工作特点使得废气涡轮增压器的进口气流出现周期性脉动特征,在脉冲来流和激波作用下涡轮的流场呈现复杂的非定常性。采用数值计算方法研究涡轮内激波的发展过程以及脉冲振幅和频率对涡轮性能的影响,结果表明:在脉冲振幅增大... 船用柴油机的工作特点使得废气涡轮增压器的进口气流出现周期性脉动特征,在脉冲来流和激波作用下涡轮的流场呈现复杂的非定常性。采用数值计算方法研究涡轮内激波的发展过程以及脉冲振幅和频率对涡轮性能的影响,结果表明:在脉冲振幅增大时,涡轮转静交界面附近的流动损失经历了尾迹、附面层、激波依次占主导的变化过程;当脉冲系数增大为0.7时,涡轮效率相比均匀来流降低了13.2%;在脉冲频率增大到15 Hz时,叶轮叶片50%叶高处的时均载荷分布趋近于均匀来流,涡轮效率下降了7.4%。可见,脉冲振幅和频率的增大加剧了流动损失,进而导致涡轮效率降低。 展开更多

关键词 脉冲来流 激波 废气涡轮增压器 涡轮流场 脉冲振幅 脉冲频率

原文传递

脉冲转换排气系统三维非定常流动计算研究 被引量：2

15

作者 刘胜 薛赪 +1 位作者 张国征 姚春雷 《车用发动机》 北大核心 2008年第1期46-49,共4页

对大功率8缸柴油机采用的脉冲转换排气系统进行了三维非定常流动计算,针对发动机实际排气管形状,计算物理模型采用多面体网格单元,排气管进口边界条件采用简化的用于一维性能计算的质量流量条件,湍流模型采用标准kε-模型。结合对排气... 对大功率8缸柴油机采用的脉冲转换排气系统进行了三维非定常流动计算,针对发动机实际排气管形状,计算物理模型采用多面体网格单元,排气管进口边界条件采用简化的用于一维性能计算的质量流量条件,湍流模型采用标准kε-模型。结合对排气管开启、关闭时刻点以及排气最大流量点的分析,探讨了脉冲转换排气系统的流动机理。 展开更多

关键词 非定常流 排气系统 脉冲转换 计算流体动力学 数值模拟

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某16缸发动机排温不均匀性分析及优化

16

作者 张健健 王孝丽 +2 位作者 刘臻 马超 王丹妮 《内燃机与动力装置》 2022年第2期48-54,共7页

为解决某16缸发电用柴油机各缸排温不均匀性问题,建立一维热力学模型,仿真分析各缸不均匀性原因,设计使用中间管和定压排气管方案使各缸排气背压一致,改善各缸排温不均匀性,并进一步优化定压管方案。仿真计算表明:柴油机发火顺序和脉冲... 为解决某16缸发电用柴油机各缸排温不均匀性问题,建立一维热力学模型,仿真分析各缸不均匀性原因,设计使用中间管和定压排气管方案使各缸排气背压一致,改善各缸排温不均匀性,并进一步优化定压管方案。仿真计算表明:柴油机发火顺序和脉冲排气管设计导致各缸排气干涉是各缸排温不均匀的主要原因;中间管方案可以改善各缸排气的相互影响,各缸平均排温极差比原方案降低约28%;定压排气管方案可以改善各缸排气背压不均匀性,各缸平均排温极差比原方案降低约40%;随着定压管总管径的增加,发动机比油耗先减小后增大;采用定压排气管优化方案后的发动机各项指标与原机基本一致,各缸的排温极差降低40%以上,有效改善了各缸排温的不均匀性。 展开更多

关键词 排温不均匀性 脉冲排气管 定压排气管 排气干涉 比油耗

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双尾管脉冲发动机的工作特性 被引量：2

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作者 余兵 许林云 +2 位作者 陈青 周宏平 刘键 《林业工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第1期127-135,共9页

为了系统探究双尾管脉冲发动机的工作特性,自行设计了功率为30 kW的Helmholtz型双尾管脉冲发动机,建立了脉冲发动机燃烧室内气流压力、温度及燃油消耗率的测试系统。分析研究了油门开度对燃烧室内气流压力特性、温度以及发动机工作频率... 为了系统探究双尾管脉冲发动机的工作特性,自行设计了功率为30 kW的Helmholtz型双尾管脉冲发动机,建立了脉冲发动机燃烧室内气流压力、温度及燃油消耗率的测试系统。分析研究了油门开度对燃烧室内气流压力特性、温度以及发动机工作频率相互之间的影响关系。试验结果表明,随着油门开度加大,燃油消耗率在1~4油门开度下显著增加,燃烧室压力幅值大致呈先减后增趋势,并在3油门开度下达到最小;燃烧室温度以及发动机工作频率均先增大后减小,并在3油门开度下达到最大。燃油消耗率与油门开度之间呈线性增长关系,燃烧室内气流温度与脉动频率均与油门开度之间呈现一致的倒U形关系,与气流压力脉动幅值呈现相反的U形关系。即双尾管脉冲发动机脉动燃烧工作所形成的自激振荡耦合关系,对应着燃烧室与尾管内脉动振荡气流的高脉动频率、低压力脉动幅值及高气流温度的相互耦合关系,反之亦然。本研究设计的600,800和1000 mm不同尾管长度条件下的双尾管脉冲发动机均能轻易启动并在1~3油门开度下稳定工作,表明双尾管脉冲发动机具有较好的声学条件,与一定油门开度相匹配,易形成良好的振荡燃烧耦合关系,实现稳定工作。 展开更多

关键词 双尾管脉冲发动机 油门开度 尾管长度 工作频率 燃油消耗率 工作稳定性

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不同排气系统三通结构流动规律的试验和计算研究 被引量：1

18

作者 尹鸿儒 崔毅 +3 位作者 石磊 邓康耀 程江华 刘胜 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期66-72,共7页

针对发动机排气系统三通模型,通过高马赫数下的稳态吹风试验验证了FLUENT模拟计算模型的精度,结果表明模拟与试验吻合较好,精度较高。通过三维计算,分析了模件式脉冲转换器(MPC)和模件式多功能脉冲转换器(MMPC)两种排气系统的三通结构... 针对发动机排气系统三通模型,通过高马赫数下的稳态吹风试验验证了FLUENT模拟计算模型的精度,结果表明模拟与试验吻合较好,精度较高。通过三维计算,分析了模件式脉冲转换器(MPC)和模件式多功能脉冲转换器(MMPC)两种排气系统的三通结构在不同工况下的流场和流动损失规律。计算结果表明:在扫气工况下,MPC系统的可用能损失比MMPC系统小很多,在排气工况下,MMPC系统的可用能损失比MPC系统小;两种系统排气支管间的排气压力波传递情况,表明总管质量流量越大,压力波动对相邻支管的干扰越大,在相同的工况下,MPC系统的支管压力变化对相邻支管的影响要比MMPC系统大,即MMPC系统抗扫气干扰能力更强。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 排气系统 模件式脉冲转换器 模件式多功能脉冲转换器

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低温等离子体协同木纤维柴油机尾气净化器性能试验 被引量：1

19

作者 杜丹丰 王迎辉 郭秀荣 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期419-425,共7页

为了控制柴油机尾气污染物排放,研制低温等离子体协同木纤维净化碳烟颗粒物(PM)和NO_x的尾气净化器,利用高压脉冲电晕放电产生低温等离子体,木纤维滤芯一方面作为纳米级CeO_2催化剂的载体,另一方面可以有效捕集PM。设计尾气净化器性能... 为了控制柴油机尾气污染物排放,研制低温等离子体协同木纤维净化碳烟颗粒物(PM)和NO_x的尾气净化器,利用高压脉冲电晕放电产生低温等离子体,木纤维滤芯一方面作为纳米级CeO_2催化剂的载体,另一方面可以有效捕集PM。设计尾气净化器性能测试试验台,对净化器净化PM和NO_x的性能进行试验研究。以一定比例浓度的N_2、NO和O_2混合组成柴油机的模拟尾气,将PM提前加载于木纤维滤芯上,气体温度控制在100℃~230℃范围内。试验结果表明:木纤维可为催化剂提供良好的催化环境,催化剂对净化器净化PM和NO_x起到了催化促进作用;木纤维滤芯PM负载量的增加可提高净化器对NO_x的净化效率;净化器输入电压升高可增加其对PM和NO_x的净化效率。 展开更多

关键词 低温等离子体 木纤维 催化剂 柴油机尾气 净化效率 高压脉冲

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汽车排气系统脉动强化传热机理研究 被引量：1

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作者 肖国权 张征 《汽车技术》 北大核心 2014年第10期28-31,62,共5页

为探索高温尾气、受热零部件和外部环境及相应物理场间的耦合关系,建立汽车排气系统内外流固耦合传热模型,并对模型及数值方法进行验证。数值试验表明,内流速度与温度的脉动都会使对流传热系数增大,且随着速度和温度脉动振幅的增长,传... 为探索高温尾气、受热零部件和外部环境及相应物理场间的耦合关系,建立汽车排气系统内外流固耦合传热模型,并对模型及数值方法进行验证。数值试验表明,内流速度与温度的脉动都会使对流传热系数增大,且随着速度和温度脉动振幅的增长,传热近似呈2次函数关系增长,温度的脉动对强化传热效果更好。同时,提出了一种稳态速度等效法来预测发动机尾气脉动的强化传热效果,该方法也可以应用于排气系统的热应力及其变形的计算上。 展开更多

关键词 汽车 排气系统 脉动强化传热 流固耦合

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