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小型非道路柴油机排气管内颗粒的粒径分布与氧化特性 被引量：16
1
作者 王忠 孙波 +3 位作者 赵洋 瞿磊 赵怀北 李铭迪 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期41-46,共6页
为了深入了解柴油机颗粒在排气管内的变化过程,分析柴油机颗粒粒径分布和氧化特性的变化趋势,采用废气排放颗粒物粒径谱仪(engine exhaust particle Sizer,EEPS),测量了柴油机沿排气气流运动方向,不同位置的颗粒粒径,研究了不同位置颗... 为了深入了解柴油机颗粒在排气管内的变化过程,分析柴油机颗粒粒径分布和氧化特性的变化趋势,采用废气排放颗粒物粒径谱仪(engine exhaust particle Sizer,EEPS),测量了柴油机沿排气气流运动方向,不同位置的颗粒粒径,研究了不同位置颗粒粒径的分布规律;应用热重/差热同步分析仪,分析了沿排气气流方向不同位置颗粒的表观活化能、着火温度、燃尽特性指数等特征参数的变化规律。结果表明:沿柴油机排气气流方向,核态颗粒数量减小,聚集态颗粒数量增加;聚集态颗粒的粒径增大。热重试验结果表明:沿柴油机排气气流方向,在SOF挥发阶段和soot氧化过程中,颗粒失质量速率增加,失质量峰值对应温度降低;颗粒中H2O质量由1.3%增加到2.46%,SOF质量由38.21%增加到42.05%,soot质量由57.84%减少到52.24%,灰分质量由3.01%增加到3.25%;颗粒的指前因子由7.93×1012减小到4.67×1012,反应活化能由157.3降低到127.9,着火温度由546℃降低到501℃,降低了约8.2%,燃烧特性指数由8.16×10-9增加到1.62×10-8,燃尽特性指数上升了14.5%。该研究是对颗粒衍化机理的完善,可为颗粒捕集器的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 柴油机 颗粒 排放控制 排气管 粒径 氧化特性
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燃气轮机进气冷却技术现状及发展趋势 被引量：14
2
作者 王松岭 张莉娜 张学镭 《电力科学与工程》 2009年第2期37-41,共5页
对燃气-蒸汽联合循环加装进气冷却装置,可以在夏季高温时期增加机组出力,满足调峰需要。介绍了几种燃气轮机进气冷却技术,并对其进行比较,提出了一种冷却燃机进气的方法——热管废热利用型LiBr吸收式制冷。该方法充分利用了电站低品位热... 对燃气-蒸汽联合循环加装进气冷却装置,可以在夏季高温时期增加机组出力,满足调峰需要。介绍了几种燃气轮机进气冷却技术,并对其进行比较,提出了一种冷却燃机进气的方法——热管废热利用型LiBr吸收式制冷。该方法充分利用了电站低品位热能,使工质传热效率高、设备运行可靠、设备运行及维护费用低。 展开更多
关键词 燃气轮机 进气冷却 废热 热管
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旋风分离器排气管缩口半径优化的数值模拟 被引量：14
3
作者 郑建祥 周天鹤 《流体机械》 CSCD 北大核心 2015年第12期28-32,共5页
利用FLUENT中的RSM模型和DPM模型对不同排气管底口半径r的缩口式旋风分离器进行了内部流场的数值模拟。对结果的时均图进行分析,得到随着收缩半径r的减小,排气管入口面积在减小,轴向速度及切向速度均增加,速度的增加可使靠近中心的颗粒... 利用FLUENT中的RSM模型和DPM模型对不同排气管底口半径r的缩口式旋风分离器进行了内部流场的数值模拟。对结果的时均图进行分析,得到随着收缩半径r的减小,排气管入口面积在减小,轴向速度及切向速度均增加,速度的增加可使靠近中心的颗粒获得更大的离心力,因此被捕集的颗粒数增多。当半径r与排气管半径R比值为1~0.9时,分离效率提高不大,压降变化也较小,比值为0.8~0.5时,分离效率提高很多,同时能量损失也较大,在半径r逐渐减小的过程中,旋风分离器分离效率增加,压降增加。综合考虑,当r/R为0.6~0.5左右时,分离效率约为97%~98%,此时压降也较合理。 展开更多
关键词 旋风分离器 数值模拟 排气管 缩口 分离效率
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600MW机组排汽管道内湿蒸汽的数值模拟 被引量：10
4
作者 石磊 张东黎 +1 位作者 陈俊丽 李国栋 《动力工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期172-175,共4页
建立了600 MW发电机组直接空冷排汽管道内湿蒸汽两相流动和传热的数学模型.利用计算流体力学软件FLUENT,对典型工况下汽轮机的排汽状况进行了数值模拟,对二维管道内湿蒸汽速度场、温度场和两相场进行了分析和研究.结果表明:在典型工况下... 建立了600 MW发电机组直接空冷排汽管道内湿蒸汽两相流动和传热的数学模型.利用计算流体力学软件FLUENT,对典型工况下汽轮机的排汽状况进行了数值模拟,对二维管道内湿蒸汽速度场、温度场和两相场进行了分析和研究.结果表明:在典型工况下,流经各蒸汽分配管的流量不均,压降不同,应进行结构的改进. 展开更多
关键词 能源与动力工程 汽轮机 直接空冷 排汽管道 数值模拟 自发凝结
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增压柴油机进、排气管压力波动计算与分析 被引量：10
5
作者 高文志 宋崇林 冯敬奇 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期38-40,共3页
分析了影响进气管波动效应、增压柴油机排气管压力波动和废气能量利用的因素 ,通过对缸内工作过程的计算 ,编制了增压柴油机进、排气管内气体压力波动计算程序 ,利用该程序对增压柴油机的进、排气管内气体压力波动过程进行了计算。分析... 分析了影响进气管波动效应、增压柴油机排气管压力波动和废气能量利用的因素 ,通过对缸内工作过程的计算 ,编制了增压柴油机进、排气管内气体压力波动计算程序 ,利用该程序对增压柴油机的进、排气管内气体压力波动过程进行了计算。分析了 4 10 2 BZL Q柴油机在额定转速下 ,不同的进、排气管长度对进、排气管内气体流动状态的影响 。 展开更多
关键词 增压柴油机 进气管 排气管 压力波动 计算
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舰船高温排烟管腐蚀机理分析及高温腐蚀研究 被引量：11
6
作者 王虹斌 李美栓 韩忠 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2002年第9期7-9,共3页
目前国内外使用的舰船排烟管材料大多为 2 0钢 ,2 0Mn、16Mn钢 ,15CrMo钢 ,奥氏体合金钢等 ,海水对高温排烟管腐蚀严重。对舰船高温排烟管腐蚀机理进行了详细分析 。
关键词 高温排烟管 腐蚀机理 研究 高温腐蚀
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坦克发动机排气管隔热技术研究 被引量：9
7
作者 朱寿远 魏德孟 +1 位作者 周向前 姚军田 《兵工学报（坦克装甲车与发动机分册）》 1999年第1期1-14,共14页
该文系统阐述了坦克发动机排气管传热理论的计算方法和计算结果，
关键词 坦克 发动机 排气管 隔热技术
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灰铁排气管铸件的工艺改进 被引量：11
8
作者 王金根 张付 +1 位作者 程红普 张杰 《现代铸铁》 CAS 2014年第2期66-68,共3页
介绍了出口日本的材料牌号为FC200的排气管铸件的结构及特点,采用原铸造工艺方案,铸件出现气孔、起皮等铸造缺陷,半年综合废品率达到了53.54%。通过充型过程模拟,改进浇注系统,严格控制浇注时间等措施,铸件废品率下降到了3.62%,基本上... 介绍了出口日本的材料牌号为FC200的排气管铸件的结构及特点,采用原铸造工艺方案,铸件出现气孔、起皮等铸造缺陷,半年综合废品率达到了53.54%。通过充型过程模拟,改进浇注系统,严格控制浇注时间等措施,铸件废品率下降到了3.62%,基本上消除了起皮及气孔等铸造缺陷。 展开更多
关键词 灰铸铁 排气管 工艺改进
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排气管内置壁面厚度对旋风分离器性能的影响 被引量：10
9
作者 李杰 马欣 +1 位作者 赖科 徐洋洋 《流体机械》 CSCD 北大核心 2018年第9期24-30,共7页
针对旋风分离器的排气管内置壁面厚度对其流场和分离性能的影响。采用数值试验模拟分析了旋风分离器的对应于7组不同排气管内置壁面厚度下的速度云图、压降值、切割粒径以及速度矢量的变化情况。结果表明,随排气管内置壁面厚度的逐渐增... 针对旋风分离器的排气管内置壁面厚度对其流场和分离性能的影响。采用数值试验模拟分析了旋风分离器的对应于7组不同排气管内置壁面厚度下的速度云图、压降值、切割粒径以及速度矢量的变化情况。结果表明,随排气管内置壁面厚度的逐渐增大,其筒体段和锥体段的整体切向速度依次减小,在筒体段下半部分和锥体段,当内置壁面厚度大于等于0.1D时,中心位置存在二次涡流现象且对其分离效率会产生负影响;随排气管内置壁面厚度的增加,整体轴向速度基本依次增大;随排气管内置壁面厚度的增加,压降值依次减少,切割粒径先略微减少然后一直增大,壁面厚度为0.025D时,其分离效率为最优;随排气管壁面厚度的增加,在排气管内置壁面的正下方,逐渐形成涡旋,并且涡旋强度逐渐增大。忽略旋风分离器排气管内置壁面厚度变化,会造成性能预测和数值模拟上的偏差。 展开更多
关键词 旋风分离器 排气管 流场 压降 切割粒径 速度矢量
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汽车发动机排气歧管的内高压成形技术 被引量：8
10
作者 滕步刚 刘钢 +2 位作者 苑世剑 苑文婧 杨华 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期88-92,共5页
研究了Y型三通管的内高压成形工艺过程,分析了成形过程中过渡区起皱及支管破裂等缺陷产生的原因,从而为实际生产中的Y型三通管内高压成形工艺设计提供了相关指导。利用所成形的Y型三通管制造了汽车发动机排气歧管样件,为内高压成形技术... 研究了Y型三通管的内高压成形工艺过程,分析了成形过程中过渡区起皱及支管破裂等缺陷产生的原因,从而为实际生产中的Y型三通管内高压成形工艺设计提供了相关指导。利用所成形的Y型三通管制造了汽车发动机排气歧管样件,为内高压成形技术在汽车行业的推广应用奠定了理论与实验基础。 展开更多
关键词 内高压成形 液压成形 Y型三通管 排气管
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排气管偏置对PV型旋风分离器性能影响的研究 被引量：9
11
作者 李双权 孙国刚 时铭显 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2006年第5期45-48,共4页
以Φ300mm、标准PV型旋风分离器为基准模型进行冷态对比实验,研究了排气管与筒体轴线偏心布置对PV型旋风分离器分离性能的影响。结果表明,排气管偏置是进一步提高PV型旋风分离器性能的有效措施之一。在适当的偏心矩和偏置方位下,不仅能... 以Φ300mm、标准PV型旋风分离器为基准模型进行冷态对比实验,研究了排气管与筒体轴线偏心布置对PV型旋风分离器分离性能的影响。结果表明,排气管偏置是进一步提高PV型旋风分离器性能的有效措施之一。在适当的偏心矩和偏置方位下,不仅能降低压降,还可以显著提高分离效率。 展开更多
关键词 旋风分离器 排气管 效率 压力降
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排气管尺寸对旋风分离器流场影响的数值模拟 被引量：9
12
作者 吴彩金 马正飞 韩虹 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第4期11-17,共7页
用雷诺应力湍流模型(RSM)模拟研究旋风分离器排气管尺寸对旋风分离器流场的影响.结果表明:单入口旋风分离器的非轴对称性在环区更明显;在排气管壁存在滞流区,排气管尺寸减小,该滞流区变薄;在分离区,De/D≥0.4时,旋风分离器的中心位置存... 用雷诺应力湍流模型(RSM)模拟研究旋风分离器排气管尺寸对旋风分离器流场的影响.结果表明:单入口旋风分离器的非轴对称性在环区更明显;在排气管壁存在滞流区,排气管尺寸减小,该滞流区变薄;在分离区,De/D≥0.4时,旋风分离器的中心位置存在向下旋流,该旋流造成一定返混,对提高旋风分离器效率不利;随着De/D的减小,内旋流切向速度提高,中心处的向下旋流速度减小,总压降大幅提高;当De/D=0.3时,中心处向下旋流消失,提高了分离效率. 展开更多
关键词 旋风分离器 流场 排气管
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单缸柴油机排气管疲劳开裂的仿真分析 被引量：9
13
作者 张华兵 李丽婷 +3 位作者 苗伟驰 焦亚飞 梁刚 乔信起 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期430-435,共6页
针对单缸柴油机排气管的开裂问题,提出了基于等效振动和材料温度效应的热机耦合方法,利用有限元法计算排气管的温度和应力,并依据修正的Miner法则和线性累计损伤理论,考虑应力梯度、表面粗糙度和温度的影响,预测排气管结构的疲劳危险位... 针对单缸柴油机排气管的开裂问题,提出了基于等效振动和材料温度效应的热机耦合方法,利用有限元法计算排气管的温度和应力,并依据修正的Miner法则和线性累计损伤理论,考虑应力梯度、表面粗糙度和温度的影响,预测排气管结构的疲劳危险位置。结果表明:排气管失效的原因是由于上下方向刚度不足,存在热模态共振风险,疲劳安全系数不足导致开裂;原失效和增加支撑的排气管疲劳安全系数分别为1.06和1.6,仿真预测结果与实际符合一致。 展开更多
关键词 柴油机 排气管 疲劳分析 热模态 热机耦合
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直接空冷机组排汽管道内加装导流片的流场的数值模拟 被引量：7
14
作者 周振起 赵海 +1 位作者 宋同辉 张大伟 《流体机械》 CSCD 北大核心 2011年第9期82-85,共4页
研究直接空冷机组排汽管道的重点是均衡各蒸汽分配管内的流量和降低压降。利用计算流体力学软件FLU-ENT,在典型工况下对某600MW直接空冷汽轮发电机组排汽管道内的蒸汽流场进行了数值模拟,然后在管道内增加和调整导流片进行模拟来得出最... 研究直接空冷机组排汽管道的重点是均衡各蒸汽分配管内的流量和降低压降。利用计算流体力学软件FLU-ENT,在典型工况下对某600MW直接空冷汽轮发电机组排汽管道内的蒸汽流场进行了数值模拟,然后在管道内增加和调整导流片进行模拟来得出最佳的导流片布置方式。结果表明:在最佳导流片布置的情况下,蒸汽在蒸汽分配管道内流量均衡,流动阻力减少。 展开更多
关键词 直接空冷 排汽管道 数值模拟 导流片 压降
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下排气旋风分离器流场分析与结构优化 被引量：6
15
作者 郝晓文 王磊 赵强 《电站系统工程》 北大核心 2011年第3期15-16,19,共3页
下排气旋风分离器具有压力损失低,易于布置和支撑的特点,在循环流化床锅炉和循环流化床烟气脱硫技术中得到应用。以模拟为手段,研究了下排气旋风分离器的流动特性。结果表明,分离器顶部气流存在上旋涡,部分气流流入排气管,剩余气流在灰... 下排气旋风分离器具有压力损失低,易于布置和支撑的特点,在循环流化床锅炉和循环流化床烟气脱硫技术中得到应用。以模拟为手段,研究了下排气旋风分离器的流动特性。结果表明,分离器顶部气流存在上旋涡,部分气流流入排气管,剩余气流在灰斗内形成大尺度涡流;分离器内形成了Rankine复合涡。研究了进口形状、导流体和排气管对分离效率和压力损失的影响,为工程优化设计选型提供依据。 展开更多
关键词 下排气旋风分离器 流场 进口形状 导流体 排气管
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低温制冷空调系统的实现方法研究 被引量：6
16
作者 汪俊勇 《制冷与空调》 2012年第3期42-45,共4页
针对一种能在低温环境下正常运行的空调系统进行系统分析。研究结果表明,在空调系统的排气管上增加一个压力开关就可以实现低温制冷功能:将压力开关的通断信号传递到控制调速板上,通过调速板控制室外风机的转速,当系统压力低时降低室外... 针对一种能在低温环境下正常运行的空调系统进行系统分析。研究结果表明,在空调系统的排气管上增加一个压力开关就可以实现低温制冷功能:将压力开关的通断信号传递到控制调速板上,通过调速板控制室外风机的转速,当系统压力低时降低室外风机转速,当系统压力高时提高室外风机转速。通过控制室外风机转速实现低温制冷的方案是可行的,不仅可靠性能够得到保证,而且成本比现有产品低200元左右,具有很强的实用性。 展开更多
关键词 空调系统 低温制冷 调速板 排气管 压力开关 风机
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硫磺回收装置烟气排放若干问题探析 被引量：6
17
作者 胡敏 《炼油技术与工程》 CAS 2020年第5期54-60,共7页
提高原油中硫、氮资源回收率可以有效减少环境污染。硫磺回收装置处理酸性气中H2S和NH3,对环境保护起到关键作用。中国石化自主研发的LS-DeGAS Plus成套技术可以满足GB 31570—2015《石油炼制工业污染物排放标准》中关于硫磺回收装置SO... 提高原油中硫、氮资源回收率可以有效减少环境污染。硫磺回收装置处理酸性气中H2S和NH3,对环境保护起到关键作用。中国石化自主研发的LS-DeGAS Plus成套技术可以满足GB 31570—2015《石油炼制工业污染物排放标准》中关于硫磺回收装置SO2特别排放限值(100 mg/m^3)的要求。热氮吹硫工艺可实现绿色停工,将排放烟气中SO2质量浓度降至100 mg/m^3以下。液硫脱气废气中硫化物是造成烟气排放浓度偏高的关键因素之一,将液硫脱气后的废气引入尾气焚烧炉,造成排放烟气中SO2质量浓度增加100~200 mg/m^3。采用先进技术降低大气污染物(SO2)排放后,建议在项目前期(可行性研究)和环境影响评价时应重视排气筒(烟囱)高度问题。 展开更多
关键词 硫磺回收 烟气排放 特殊排放限值 LS-DeGAS Plus 绿色开停工 排气筒
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排气管与气缸盖连体式消失模铸造工艺 被引量：6
18
作者 王新节 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期153-156,共4页
运用消失模铸造工艺在设计上的自由度优势,进行了柴油发动机铸铁件排气管和气缸盖连体式消失模铸件的结构工艺设计与试生产,取得了阶段性的成果。并对铸造成形工艺过程中存在的铸件渗漏、粘砂、气孔、开裂以及铸件变形等问题进行了分析... 运用消失模铸造工艺在设计上的自由度优势,进行了柴油发动机铸铁件排气管和气缸盖连体式消失模铸件的结构工艺设计与试生产,取得了阶段性的成果。并对铸造成形工艺过程中存在的铸件渗漏、粘砂、气孔、开裂以及铸件变形等问题进行了分析,并采取了相应的改进措施。 展开更多
关键词 排气管 气缸盖 连体式消失模铸造 缺陷分析
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异形排气管多向局部加载液力成形工艺 被引量：6
19
作者 徐勇 李明 +1 位作者 夏亮亮 张士宏 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第22期2763-2771,共9页
针对某乘用车异形排气管整体制造的难题,开展4系列不锈钢管材包括多向局部加载液力成形新方法的全流程液力成形工艺研究。基于Dynaform有限元模拟软件,建立绕弯成形及液力成形的有限元模型,监测管材壁厚分布的演化规律,进而优化成形工... 针对某乘用车异形排气管整体制造的难题,开展4系列不锈钢管材包括多向局部加载液力成形新方法的全流程液力成形工艺研究。基于Dynaform有限元模拟软件,建立绕弯成形及液力成形的有限元模型,监测管材壁厚分布的演化规律,进而优化成形工艺参数,开展实验验证。研究结果表明:初始管材直径对液力成形管材壁厚分布影响显著,初始管材直径为54 mm时能很好地满足工艺要求;在纵向加载液力成形阶段,可通过在上模具设计凸筋来实现对管材的局部加载成形,而在横向加载液力成形阶段,内压为48 MPa时可避免管材破裂、折叠等缺陷的产生;此外,局部加载液力成形可导致管材的应力应变状态发生明显改变,变形区管材的壁厚呈现增大趋势,最大减薄率由27.43%降至24.65%,最终零件的最大减薄率为28.05%。实验结果与模拟结果基本吻合,最大偏差值仅为2.89%。 展开更多
关键词 管材弯曲 多向局部加载 液力成形 排气管 有限元模拟
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直接空冷机组排汽管道流量分配特性数值模拟 被引量：6
20
作者 周振起 袁猛 周楠 《汽轮机技术》 北大核心 2016年第1期37-39,77,共4页
对某电厂1000MW直接空冷机组的排汽管道系统进行研究,建立处于高位布置的排汽管道上升管段的几何模型。利用流体力学软件Fluent对汽轮机处于不同工况下,管道内蒸汽流动情况进行模拟,得出机组不同流量下管道压损和流量分配特征并采用变... 对某电厂1000MW直接空冷机组的排汽管道系统进行研究,建立处于高位布置的排汽管道上升管段的几何模型。利用流体力学软件Fluent对汽轮机处于不同工况下,管道内蒸汽流动情况进行模拟,得出机组不同流量下管道压损和流量分配特征并采用变管径的方法降低了压损,均衡各分配管流量。模拟结果表明:蒸汽流量大小对汽机排汽管道蒸汽分配情况基本无影响,通过增大支管管径的方法可以显著改善排汽管道流量分配不均现象。 展开更多
关键词 直接空冷 排汽管道 变管径 流量分配
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