排气系统振动分析和悬挂点位置优化 被引量：18

1

作者 刘名 翁建生 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第5期95-97,131,共4页

本文采用有限元法对某车型排气系统进行模态分析与谐响应分析。通过模态分析得到排气系统的固有频率并找到振型节点,得到吊挂垂向刚度对排气系统固有频率的影响规律。根据振型节点优化排气系统吊挂位置,有效地减少排气系统通过吊挂传递... 本文采用有限元法对某车型排气系统进行模态分析与谐响应分析。通过模态分析得到排气系统的固有频率并找到振型节点,得到吊挂垂向刚度对排气系统固有频率的影响规律。根据振型节点优化排气系统吊挂位置,有效地减少排气系统通过吊挂传递到车身底板的力,改善了车辆乘坐舒适性提高了整车NVH性能。 展开更多

关键词 振动与波 有限元法 排气系统 悬挂位置 模态分析 谐响应分析

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基于振动传递函数的排气系统悬挂点位置优化 被引量：16

2

作者 廖芳 高卫民 +1 位作者 顾彦 王承 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期926-931,共6页

提出一种基于振动传递函数法的排气系统悬挂点位置优化方法.以某混合动力轿车悬挂点位置布置为例,通过有限元法建立从发动机激励到排气系统的振动传递函数数值模型,得到排气系统各点在振动频带内的总相对位移响应,由总相对位移响应最小... 提出一种基于振动传递函数法的排气系统悬挂点位置优化方法.以某混合动力轿车悬挂点位置布置为例,通过有限元法建立从发动机激励到排气系统的振动传递函数数值模型,得到排气系统各点在振动频带内的总相对位移响应,由总相对位移响应最小确定悬挂点位置的优化方案.研究表明,此方法中发动机激励、动力总成与排气系统的模态参与因子和模态振型共同确定悬挂点位置.比较优化方案与初始方案的实车验证数据可得,优化方案中排气系统和座椅导轨的振动加速度降幅超过17%,证明基于振动传递函数的排气悬挂点位置布置方法能用于悬挂点位置设计中. 展开更多

关键词 排气系统 振动传递函数 悬挂点位置 总相对位移响应

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汽车排气系统振动分析与优化 被引量：15

3

作者 战申 宋晓琳 +1 位作者 杨迪新 杨精锐 《机械设计》 CSCD 北大核心 2016年第1期16-20,共5页

排气系统一端与发动机相连,另一端则通过悬挂与车体相连。发动机的振动传递到排气系统,然后通过悬挂传给车身。首先利用有限元软件(ABAQUS)对某款商用车的排气系统进行自由模态分析,初步分析悬挂布置是否合理。然后对排气系统关键参数... 排气系统一端与发动机相连,另一端则通过悬挂与车体相连。发动机的振动传递到排气系统,然后通过悬挂传给车身。首先利用有限元软件(ABAQUS)对某款商用车的排气系统进行自由模态分析,初步分析悬挂布置是否合理。然后对排气系统关键参数进行灵敏度分析,确定敏感变量。通过以上分析,对排气系统悬挂、波纹管等进行了合理调整,从而提高了系统的固有频率,避开了发动机怠速激励频率,避免了排气系统和发动机的共振,解决了怠速下排气系统振动剧烈的问题。 展开更多

关键词 排气系统 悬挂布置 模态分析 灵敏度分析 有限元分析 NVH

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汽车排气系统吊耳及设计原则 被引量：13

4

作者 黄志 范让林 +1 位作者 段小成 上官文斌 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2009年第2期110-114,共5页

介绍汽车排气系统吊耳的典型结构,分析其结构特点和应用车型;结合吊耳承重和隔振性能的要求,论述吊耳设计原则;对不同的设计方案进行对比分析,阐述这些方案对吊耳性能的影响。

关键词 振动与波 排气系统 吊耳 动态特性 设计原则

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汽车排气系统悬挂点位置的优化改进 被引量：10

5

作者 黄泽好 郑风云 +1 位作者 姜广志 袁光亮 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第15期2107-2111,共5页

为了探究排气系统更优的挂钩位置,对简化模型进行数值分析及理论研究。首先,对挂钩位置的确定进行理论分析并以某乘用车排气系统为研究对象建立有限元模型;其次,分别用平均驱动自由度方法和改进方法确定挂钩位置;最后,将两种方法确定的... 为了探究排气系统更优的挂钩位置,对简化模型进行数值分析及理论研究。首先,对挂钩位置的确定进行理论分析并以某乘用车排气系统为研究对象建立有限元模型;其次,分别用平均驱动自由度方法和改进方法确定挂钩位置;最后,将两种方法确定的挂钩位置分别进行动力响应分析并得出结论。改进方法的计算及建模过程耗时更少,工作效率更高;同时,确定的挂钩位置更准确,使得挂钩的力响应更小,传递到车身的振动和结构噪声更不明显。 展开更多

关键词 排气系统 挂钩位置 力响应 结构噪声

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某汽车排气系统悬挂位置设计 被引量：7

6

作者 陆益民 李书晓 +4 位作者 朱峰 李爱民 金义福 何广德 陈晋阳 《机械设计》 CSCD 北大核心 2014年第7期105-109,共5页

建立了某汽车排气系统的有限元分析模型并对其进行了自由模态分析,基于平均驱动自由度位移(ADDOFD)方法对排气系统悬挂位置进行了选择。对排气系统进行了静力分析、约束模态分析及动力分析,分析结果表明,悬挂位置的选择是合理的,满足了... 建立了某汽车排气系统的有限元分析模型并对其进行了自由模态分析,基于平均驱动自由度位移(ADDOFD)方法对排气系统悬挂位置进行了选择。对排气系统进行了静力分析、约束模态分析及动力分析,分析结果表明,悬挂位置的选择是合理的,满足了系统的受力要求,避开了发动机的怠速激励频率,挂钩传递到车身的力在限值内。 展开更多

关键词 排气系统 悬挂位置 平均驱动自由度位移 模态分析

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乘用车排气系统挂钩位置的布置 被引量：5

7

作者 陈雷雷 李守成 时岩 《机械工程与自动化》 2013年第5期56-57,60,共3页

利用Hypermesh作为前处理软件对乘用车排气系统建立有限元模型;然后利用MSC.Nastran软件,根据模态分析理论与平均驱动自由度(ADDOFD)法计算出排气管系统的自由模态,在此基础上,将各阶模态振型加权后求和,得到ADDOFD最小位置点,作为挂钩... 利用Hypermesh作为前处理软件对乘用车排气系统建立有限元模型;然后利用MSC.Nastran软件,根据模态分析理论与平均驱动自由度(ADDOFD)法计算出排气管系统的自由模态,在此基础上,将各阶模态振型加权后求和,得到ADDOFD最小位置点,作为挂钩潜在位置点;最后结合排气系统的实际位置对排气系统的挂钩位置进行优化。 展开更多

关键词 排气系统 模态分析 平均驱动自由度法 挂钩位置

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传递函数法解决排气系统挂钩的共振问题 被引量：4

8

作者 王玉超 张利明 +1 位作者 周建文 毕锦烟 《汽车技术》 北大核心 2011年第2期30-33,共4页

利用传递函数法分析某汽车排气系统挂钩的局部固有频率,发现一些排气系统挂钩固有频率偏低。经过结构优化,使各挂钩的固有频率得到提高并达到目标值要求。怠速工况试验表明,优化后的挂钩不仅降低了车内驾驶员右耳侧噪声,而且减小了排气... 利用传递函数法分析某汽车排气系统挂钩的局部固有频率,发现一些排气系统挂钩固有频率偏低。经过结构优化,使各挂钩的固有频率得到提高并达到目标值要求。怠速工况试验表明,优化后的挂钩不仅降低了车内驾驶员右耳侧噪声,而且减小了排气系统传到车身地板的振动。 展开更多

关键词 排气系统 挂钩 振动 固有频率 传递函数

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乘用车排气系统吊钩位置优化 被引量：2

9

作者 杨小东 李东晗 +1 位作者 齐冬亮 赵宁 《计算机辅助工程》 2018年第3期26-28,68,共4页

使用模态分析和平均驱动自由度位移法,对某乘用车排气系统吊钩位置进行分析评估,提出优化方案,采用排气系统频响分析验证优化效果。优化后各吊钩振动位移和加速度明显降低,验证该排气系统吊钩位置优化方案的合理性和可行性。

关键词 排气系统 模态 平均驱动自由度位移法 频响 吊钩 结构优化

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某SUV排气系统吊挂车身侧结构开裂问题研究 被引量：1

10

作者 赖余东 门群森 +1 位作者 孙士平 邱星 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1476-1481,共6页

针对某SUV排气系统吊挂车身侧结构开裂问题,采用整体分析与局部分析相结合的计算流程开展了吊挂车身侧结构强度校核研究。首先,基于Hyper Works软件建立排气系统有限元模型,以实车道路频域加速度路谱为激励源进行整体频响分析,获得车身... 针对某SUV排气系统吊挂车身侧结构开裂问题,采用整体分析与局部分析相结合的计算流程开展了吊挂车身侧结构强度校核研究。首先,基于Hyper Works软件建立排气系统有限元模型,以实车道路频域加速度路谱为激励源进行整体频响分析,获得车身侧吊挂点的动态响应载荷;其次,建立车身侧局部结构的有限元模型,完成动态载荷峰值作用下吊挂点车身侧结构响应分析。分析结果表明,车身侧结构最大应力达到材料屈服强度的125.3%,是导致结构开裂的主要原因,结构高应力分布与实车结构开裂脱落区域吻合,说明所采取的计算流程是可行的。根据分析,改进了吊挂结构,仿真结果显示改进方案的最大应力仅为原方案的9.1%,满足了强度要求,并顺利通过整车道路耐久试验。 展开更多

关键词 整体⁃局部计算流程 排气吊挂 频率响应 强度校核

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汽车排气系统振动特性分析及悬挂点位置优化 被引量：2

11

作者 蒙传伟 夏新富 《机械与电子》 2013年第5期24-27,共4页

汽车排气系统的振动噪声是影响整车NVH水平的重要因素,而良好的排气系统悬挂点能够有效降低排气系统与车底的振动能量传递。基于有限元方法,利用ANSYS与UG软件,分析了汽车排气系统的振动特性,并结合平均驱动自由度理论,获得了排气系统... 汽车排气系统的振动噪声是影响整车NVH水平的重要因素,而良好的排气系统悬挂点能够有效降低排气系统与车底的振动能量传递。基于有限元方法,利用ANSYS与UG软件,分析了汽车排气系统的振动特性,并结合平均驱动自由度理论,获得了排气系统悬挂点优化布置方案。研究结果表明,提出的方法能有效降低排气系统传递到车底的振动能量。 展开更多

关键词 排气系统 NVH 悬挂点 平均驱动自 由度理论

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客车排气系统振动特性优化及试验验证 被引量：2

12

作者 刘凯 林建平 +2 位作者 王根 郭福祥 杨楠 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第4期169-173,177,共6页

为提高某国产轻型客车的乘坐舒适性,解决车内排气系统侧车身地板振动较大的问题,通过与对标车进行道路试验对比分析,发现排气系统吊挂点位置和吊挂悬置刚度的设计并不合理,导致排气系统向车身传递的振动过大。基于平均驱动自由度位移法(... 为提高某国产轻型客车的乘坐舒适性,解决车内排气系统侧车身地板振动较大的问题,通过与对标车进行道路试验对比分析,发现排气系统吊挂点位置和吊挂悬置刚度的设计并不合理,导致排气系统向车身传递的振动过大。基于平均驱动自由度位移法(ADDOFD)分析计算,得到所有参考点的各阶模态振型加权求和,重新选择平均驱动自由度位移较小的位置作为排气系统吊挂点;综合考虑吊挂悬置隔振效果和耐疲劳性能,对吊挂悬置刚度进行优化设计。最后,对排气系统吊挂位置和吊挂悬置刚度优化设计提出最优改进方案,并进行试验验证分析,试验结果验证了该优化方案的有效性与合理性。 展开更多

关键词 振动与波 排气系统 吊挂 模态分析 道路试验 优化设计

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汽车排气系统吊耳耐久性及隔振性能优化 被引量：2

13

作者 王营 吴进军 +1 位作者 夏青 赵曦 《机电产品开发与创新》 2019年第4期7-9,共3页

优化匹配排气系统的波纹管刚度及橡胶吊耳刚度,既能衰减发动机振动激励及路面不平引起的排气系统振动,又能提升橡胶吊耳的耐久性。针对排气系统橡胶吊耳的静载荷分布不均匀及其隔振性能不足的问题,给出了同时提升橡胶吊耳耐久性及其隔... 优化匹配排气系统的波纹管刚度及橡胶吊耳刚度,既能衰减发动机振动激励及路面不平引起的排气系统振动,又能提升橡胶吊耳的耐久性。针对排气系统橡胶吊耳的静载荷分布不均匀及其隔振性能不足的问题,给出了同时提升橡胶吊耳耐久性及其隔振性能稳定性的优化目标,其中包括表征吊耳静载荷分布均匀性的静载荷标准差以及表征排气系统挂钩动反力分布均匀性的动反力最大值标准差。采用多岛遗传算法优化了某车型排气系统波纹管及橡胶吊耳的刚度,优化结果表明橡胶吊耳静载荷和排气系统挂钩动反力最大值的均匀性改善明显,吊耳隔振性能有不同程度的提高。 展开更多

关键词 排气系统 橡胶吊耳 刚度 隔振 优化

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基于ANSYS排气吊耳刚度分析 被引量：1

14

作者 徐小彬 陈岳昌 孙晓斌 《CAD/CAM与制造业信息化》 2013年第12期93-95,共3页

本文首先建立了某汽车排气系统的有限元模型,然后利用排气系统的自由模态试验结果与仿真结果对比,验证了有限元模型的准确性。最后对排气系统进行静力学分析,得出排气系统的每个橡胶吊耳的受力和位移情况。基于整车设计及布置要求对排... 本文首先建立了某汽车排气系统的有限元模型,然后利用排气系统的自由模态试验结果与仿真结果对比,验证了有限元模型的准确性。最后对排气系统进行静力学分析,得出排气系统的每个橡胶吊耳的受力和位移情况。基于整车设计及布置要求对排气吊耳刚度进行优化,得出满足整车要求的吊耳刚度。 展开更多

关键词 排气系统 静力学分析 橡胶吊耳

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汽车排气系统吊耳动刚度优化方法的研究 被引量：46

15

作者 上官文斌 黄志 +1 位作者 贺良勇 段小成 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期100-102,152,共4页

基于汽车排气系统吊耳传递的动态载荷最小、吊耳耐疲劳性最好,建立了考虑动力总成在内的排气系统振动分析模型。进行了排气系统的自由模态和约束模态的测试,并和计算值进行了对比分析,证明了所建立的排气系统振动模型的正确性。以吊耳... 基于汽车排气系统吊耳传递的动态载荷最小、吊耳耐疲劳性最好,建立了考虑动力总成在内的排气系统振动分析模型。进行了排气系统的自由模态和约束模态的测试,并和计算值进行了对比分析,证明了所建立的排气系统振动模型的正确性。以吊耳的垂向动态载荷最小和其静变形量在一定范围内为优化目标,建立了排气系统吊耳动刚度优化模型。优化后,在怠速工况和2档全负荷加速工况下对车身底板驾驶员位置进行了振动响应测试,测试结果表明,利用优化后的吊耳刚度,能够有效降低车身底板的振动加速度,表明了阐述的排气系统建模和吊耳动刚度优化方法的有效性。文中建模与优化方法,对排气系统的吊耳动刚度计算与优化具有指导意义。 展开更多

关键词 排气系统 吊耳 频率响应分析 动刚度优化

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汽车排气系统悬挂点优化 被引量：33

16

作者 赵海澜 顾彦 《计算机辅助工程》 2006年第B09期230-231,共2页

将平均驱动自由度位移用于汽车排气管悬挂点的优化布置.利用MSCNastran计算排气管系统的自由振动模态,将各阶模态振型加权后求和,选择平均驱动自由度位移较小的点做为排气管悬挂点.在整车开发的初期,该方法可以有效地确定NVH性能较好的... 将平均驱动自由度位移用于汽车排气管悬挂点的优化布置.利用MSCNastran计算排气管系统的自由振动模态,将各阶模态振型加权后求和,选择平均驱动自由度位移较小的点做为排气管悬挂点.在整车开发的初期,该方法可以有效地确定NVH性能较好的悬挂位置. 展开更多

关键词 排气管悬挂位置 平均驱动自由度位移(ADDOFD) MSC NASTRAN

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汽车排气系统振动模态分析及悬挂点优化 被引量：26

17

作者 田育耕 刘江华 +1 位作者 王岩松 徐振华 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第6期995-998,共4页

为减小汽车排气系统吊耳悬挂点位置对整车NVH性能的影响,采用HYPERMESH和MSC.NASTRAN软件对某汽车排气系统的振动进行了有限元建模和模态分析,并利用平均驱动自由度位移(ADDOFD)法对排气系统吊耳悬挂点位置进行了优化。研究结果表明:在... 为减小汽车排气系统吊耳悬挂点位置对整车NVH性能的影响,采用HYPERMESH和MSC.NASTRAN软件对某汽车排气系统的振动进行了有限元建模和模态分析,并利用平均驱动自由度位移(ADDOFD)法对排气系统吊耳悬挂点位置进行了优化。研究结果表明:在汽车开发前期,采用ADDOFD法进行排气系统吊耳悬挂点位置的优化布置是有效的。所做仿真研究对于缩短整车开发周期,节约成本有重要意义。 展开更多

关键词 汽车排气系统 悬挂点优化 有限元法 模态分析 平均驱动自由度位移法

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汽车排气系统悬挂点布置研究 被引量：23

18

作者 刘志恩 田静 +2 位作者 颜伏伍 侯献军 李金龙 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2010年第6期950-953,共4页

排气系统与发动机相连,其振动通过挂钩传递到车体上,合理布置橡胶悬挂点可以有效控制排气系统与车身振动能量的传递。采用平均驱动自由度位移(ADDOFD)方法,并根据排气系统实际安装位置,进行了排气系统悬挂位置的设计。通过对排气系统进... 排气系统与发动机相连,其振动通过挂钩传递到车体上,合理布置橡胶悬挂点可以有效控制排气系统与车身振动能量的传递。采用平均驱动自由度位移(ADDOFD)方法,并根据排气系统实际安装位置,进行了排气系统悬挂位置的设计。通过对排气系统进行静力、模态和动力学分析,结果表明,采用ADDOFD方法设计的悬挂位置是合理的,能满足系统受力要求,避开发动机怠速激励频率,并保证挂钩传递到车体的力在设计限值以内。 展开更多

关键词 汽车排气系统 悬挂位置 模态分析 静力分析

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基于MSC.Nastran的排气系统悬挂点布置分析 被引量：11

19

作者 张家玺 王远 +1 位作者 潘震 谷叶水 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第12期1805-1808,共4页

橡胶悬挂是排气系统与车身振动能量传递的主要途径,悬挂点的合理布置可以有效降低振动及能量的传递。文章从振动传递的角度,使用平均驱动自由度位移方法,通过模态分析来确定排气系统悬挂的初步布置;再通过静、动力学分析及频率响应分析... 橡胶悬挂是排气系统与车身振动能量传递的主要途径,悬挂点的合理布置可以有效降低振动及能量的传递。文章从振动传递的角度,使用平均驱动自由度位移方法,通过模态分析来确定排气系统悬挂的初步布置;再通过静、动力学分析及频率响应分析,验证悬挂布置的合理性。 展开更多

关键词 排气系统 悬挂点布置 平均驱动自由度位移

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高速公路隧道机电设备施工技术分析 被引量：3

20

作者 张海波 《工程建设与设计》 2023年第14期103-105,共3页

为提升高速公路隧道机电设备施工效果,论文提出了一种高速公路隧道机电设备施工技术。在施工前,做好一系列准备工作,利用大型卡车运输喷淋管道、消火栓、通风排烟管道与综合支吊架零件,并分别对其实施组装与安装。敷设电缆后,安装配电... 为提升高速公路隧道机电设备施工效果,论文提出了一种高速公路隧道机电设备施工技术。在施工前,做好一系列准备工作,利用大型卡车运输喷淋管道、消火栓、通风排烟管道与综合支吊架零件,并分别对其实施组装与安装。敷设电缆后,安装配电箱与低压柜,并构建机电工程施工项目的 BIM模型,实施细节上的检查。分析结果表明,该技术周转材料的利用比较合理,节约了人工费用,缩短了工期。 展开更多

关键词 高速公路 喷淋管道 隧道机电设备 通风排烟管道 综合支吊架 施工技术

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