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GT-POWER在内燃机排气消声器设计中的应用 被引量：31
1
作者 谢田峰 金国栋 钟绍华 《内燃机》 2003年第1期12-14,共3页
介绍一种新的模拟软件,可对两者进行综合预测,该软件基于一维流体动力学的假设。为了便于用户设计复杂的消声器,该软件提供了绘图的处理程序。通过绘图程序中提供的消声器基本元件库,用户可以轻松地创建复杂消声器模型。将简单模型的模... 介绍一种新的模拟软件,可对两者进行综合预测,该软件基于一维流体动力学的假设。为了便于用户设计复杂的消声器,该软件提供了绘图的处理程序。通过绘图程序中提供的消声器基本元件库,用户可以轻松地创建复杂消声器模型。将简单模型的模拟结果与试验结果相比较,可见模拟软件具有良好的预测性能。由此可得出结论,应用计算机对发动机及消声器进行模拟,不仅能预测消声器特性,还能反应出不同结构消声器对发动机性能的影响。 展开更多
关键词 内燃机 排气消声器 GT-POWER 仿真软件 模型
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基于声传递矩阵法的汽车排气消声器设计 被引量：23
2
作者 胡玉梅 许响林 +1 位作者 褚志刚 李景渊 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期15-18,31,共5页
基于消声器声传递矩阵法,推导了几种非基本声学子结构的声传递矩阵,编制了消声器性能仿真计算及优化程序,利用该程序针对某实际汽车排气消声器进行了结构优化设计,并使该消声器满足该车车外加速噪声控制和实际空间布置要求。在此基础上... 基于消声器声传递矩阵法,推导了几种非基本声学子结构的声传递矩阵,编制了消声器性能仿真计算及优化程序,利用该程序针对某实际汽车排气消声器进行了结构优化设计,并使该消声器满足该车车外加速噪声控制和实际空间布置要求。在此基础上,对改进的消声器进行了发动机台架插入损失和功率损失实验。结果表明,设计的消声器消声性能良好,其最大消声量达到 22. 9dB(A),且内燃机的输出功率变化不大,满足该车对消声器提出的性能要求。 展开更多
关键词 传递矩阵 排气消声器 插入损失 功率损失
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存在气流时消声器消声性能的试验研究 被引量：18
3
作者 刘丽萍 肖福明 +1 位作者 陆辰 王祝炜 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期54-57,61,共5页
在自行设计建造的模拟试验台上 ,对排气消声器分有、无气流两种情况进行试验研究。无气流时 ,消声器消声量的计算结果与实测结果基本一致 ;有气流作用时 ,两者的差距明显增加。研究结果表明 :消声器的消声量随气流速度的增大而减小 ,说... 在自行设计建造的模拟试验台上 ,对排气消声器分有、无气流两种情况进行试验研究。无气流时 ,消声器消声量的计算结果与实测结果基本一致 ;有气流作用时 ,两者的差距明显增加。研究结果表明 :消声器的消声量随气流速度的增大而减小 ,说明流速是影响消声器性能的重要因素。 展开更多
关键词 排气 噪声 气流 消声器 内燃机 试验
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排气消声器的边界元仿真设计方法 被引量：17
4
作者 袁兆成 丁万龙 +1 位作者 方华 高峥 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期357-361,共5页
用边界元方法计算了某一摩托车排气消声器的消声性能。结果证明该边界元单元模型正确,计算方法合理。用声模态分析和声压分布图分析的综合方法分析了消声器产生消声低谷的原因,并利用长管道驻波的控制方法加以控制。这一方法对控制以轴... 用边界元方法计算了某一摩托车排气消声器的消声性能。结果证明该边界元单元模型正确,计算方法合理。用声模态分析和声压分布图分析的综合方法分析了消声器产生消声低谷的原因,并利用长管道驻波的控制方法加以控制。这一方法对控制以轴向尺寸为主的消声结构的消声低谷非常有效。探索了一种消声器的设计和模拟分析方法。 展开更多
关键词 内燃机工程 排气消声器 声模态分析 边界元方法
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基于GT-Power的汽车排气消声器性能分析及改进 被引量：24
5
作者 侯献军 刘庆 刘志恩 《汽车技术》 北大核心 2009年第1期38-40,55,共4页
利用GT-Power软件建立了某发动机工作过程与消声器的耦合仿真模型,得到消声器的插入损失和压力损失,仿真计算结果与试验结果基本一致,验证了该仿真模型的正确性。在保证压力损失不大于32kPa的设计要求下,对消声器结构进行了局部改进。... 利用GT-Power软件建立了某发动机工作过程与消声器的耦合仿真模型,得到消声器的插入损失和压力损失,仿真计算结果与试验结果基本一致,验证了该仿真模型的正确性。在保证压力损失不大于32kPa的设计要求下,对消声器结构进行了局部改进。仿真结果表明,改进后消声器中高转速下的插入损失增加1～2dB(A),较好地满足了该消声器的消声性能要求。 展开更多
关键词 排气消声器 性能 结构改进
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汽车消声器声学特性的声传递矩阵分析 被引量：25
6
作者 宫建国 马宇山 +1 位作者 崔巍升 金涛 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期636-641,共6页
根据声传递矩阵法,分析了一种汽车消声器的传递矩阵,计算了该消声器的传递损失。并利用M ATLAB软件,分别分析了进气管内伸长度、排气管内伸长度、支撑板间距、穿孔直径、穿孔管壁厚、穿孔管直径对消声器传递损失的影响。结果表明:从总... 根据声传递矩阵法,分析了一种汽车消声器的传递矩阵,计算了该消声器的传递损失。并利用M ATLAB软件,分别分析了进气管内伸长度、排气管内伸长度、支撑板间距、穿孔直径、穿孔管壁厚、穿孔管直径对消声器传递损失的影响。结果表明:从总体趋势上看,进气管内伸长度越大,消声器的平均传递损失越大,但内伸长度为30 mm时消声器的平均传递损失最大;排气管内伸长度越大,消声器的平均传递损失越大,但内伸长度为30 mm时平均传递损失最大。支撑板间距对消声器传递损失影响较小,但当支撑板间距为原始长度时,消声器的平均传递损失最大。穿孔直径越大,消声器的平均传递损失越大。穿孔管壁厚越大,消声器的平均传递损失越小。穿孔管直径越大,消声器的平均传递损失越小。 展开更多
关键词 消声器 传递损失 MATLAB 声传递矩阵
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发动机工作过程和排气消声器耦合研究 被引量：15
7
作者 宋艳冗 葛蕴珊 张宏波 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期719-723,共5页
考虑了发动机排气系统中气体的非定常流动,利用GT-power软件建立了排气消声器和发动机的耦合仿真模型,利用这种方法进行了某轿车的排气消声器设计,在设计时模拟了汽车加速噪声测量过程中的发动机工作过程和消声器的消声特性,以使设计工... 考虑了发动机排气系统中气体的非定常流动,利用GT-power软件建立了排气消声器和发动机的耦合仿真模型,利用这种方法进行了某轿车的排气消声器设计,在设计时模拟了汽车加速噪声测量过程中的发动机工作过程和消声器的消声特性,以使设计工况更加符合实际的测试工况。 展开更多
关键词 GT-POWER 噪声 测试工况 排气消声器
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汽车排气消声器结构形式对压力损失的影响 被引量：22
8
作者 刘晨 季振林 +1 位作者 郭小林 徐航手 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期1113-1116,共4页
使用GT-POWER软件计算了3种抗性消声器的压力损失,并与FLUENT软件的计算结果进行了比较以验证软件的计算精度,分析了气流流速变化对消声器压力损失的影响。使用GT-POWER软件建立了发动机和排气消声器的耦合模型,研究了消声器对发动机性... 使用GT-POWER软件计算了3种抗性消声器的压力损失,并与FLUENT软件的计算结果进行了比较以验证软件的计算精度,分析了气流流速变化对消声器压力损失的影响。使用GT-POWER软件建立了发动机和排气消声器的耦合模型,研究了消声器对发动机性能的影响。 展开更多
关键词 排气消声器 压力损失 发动机性能 数值模拟
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发动机排气消声器传声特性的计算研究 被引量：12
9
作者 蓝军 史绍熙 郝志勇 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期275-278,共4页
采用有限元法对排气消声器的波动方程进行求解。采用适当的人工边界条件来描述排气口外部的半无限空间 ,通过进气口端正弦扫频激励 ,可求得出口端的响应 ,从而获得该排气消声器系统的传递函数和传声损失。
关键词 排气消声器 传声 有限元法 计算 发动机
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消声器内部流场及其对消声性能影响 被引量：11
10
作者 马家义 袁兆成 《车用发动机》 北大核心 2007年第5期31-34,共4页
在自行设计建造的消声器静态试验台上,对某型消声器在有、无气流两种情况下进行了试验研究,并根据试验进行了消声器内部流场CFD仿真研究。研究表明,气流在一定的速度范围内对消声器消声量影响很小,当超出范围时消声量随气流速度的增大... 在自行设计建造的消声器静态试验台上,对某型消声器在有、无气流两种情况下进行了试验研究,并根据试验进行了消声器内部流场CFD仿真研究。研究表明,气流在一定的速度范围内对消声器消声量影响很小,当超出范围时消声量随气流速度的增大而减小,同时消声器压力损失也加大。说明流速和内部结构是影响消声器性能的重要因素。 展开更多
关键词 排气消声器 数值模拟 噪声 流场
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汽车排气消声器的优化设计 被引量：14
11
作者 郑泽红 何天明 《武汉汽车工业大学学报》 CAS 1999年第1期76-79,共4页
用消声器传递矩阵分析法，对ＮＪＤ４３３Ａ柴油机的排气消声器的结构参数进行了优化设计。经对比试验表明，该优化设计方案效果是明显的，适于实际推广。
关键词 传递矩阵 排气消声器 优化设计 汽车
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改进车辆进排气系统降低整车车外加速噪声 被引量：9
12
作者 葛蕴珊 张宏波 +3 位作者 宋艳冗 谭建伟 韩秀坤 高力平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期376-378,共3页
用GT-POWER建立了发动机与消声器的耦合模型,根据计算得到的发动机的进、排气系统噪声的频谱特性,提出消声器的改进设计方案,通过CFD模拟计算有效抑制消声器内部的再生气体噪声;设计进气谐振腔降低进气噪声。综合运用上述进、排气系统... 用GT-POWER建立了发动机与消声器的耦合模型,根据计算得到的发动机的进、排气系统噪声的频谱特性,提出消声器的改进设计方案,通过CFD模拟计算有效抑制消声器内部的再生气体噪声;设计进气谐振腔降低进气噪声。综合运用上述进、排气系统改进措施将所研究的轿车车外加速噪声降低到74dB(A)以下,满足了国家第二阶段噪声强制法规的要求。 展开更多
关键词 进气系统 排气系统 消声器 车外加速噪声
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发动机排气有源消声技术研究进展及发展趋势 被引量：8
13
作者 伊善贞 费仁元 +1 位作者 周大森 刘太文 《车用发动机》 北大核心 2003年第5期5-10,共6页
简要介绍了发动机排气噪声的特点及其有源消声治理方法;就发动机排气有源消声技术的关键环节及其最新研究情况作了详尽的归纳和总结。评述了目前研究中尚存的问题与不足,并预测了其研究发展趋势。
关键词 发动机 排气消声器 有源消声 噪声主动控制 研究进展
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消声器结构对排气噪声和发动机性能的影响 被引量：13
14
作者 边杰 季振林 刘晨 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期541-544,540,共5页
利用GT-Power软件建立了汽油机与其排气系统的耦合模型,模拟分析主消声器和副消声器的结构对排气噪声、发动机性能以及排气系统参数的影响。最后,根据模拟结果,选择合适的主消声器和副消声器的结构形式,设计出性能优越的排气系统。
关键词 排气消声器 排气噪声 发动机性能 数值分析 GT-POWER
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边界元法与特征线法联合用于内燃机排气噪声预报及消声器声学性能分析 被引量：1
15
作者 马强 季振林 张志华 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期82-90,共9页
本文提出了一种有效预报内燃机排气噪声的新方法。在此方法中，使用边界元法计算消声器元件的４极参数并结合传递矩阵法获得整个排气系统的４极参数，以及使用特征线法计算内燃机的不稳定流动过程并依靠双负载法确定发动机的声源阻抗和... 本文提出了一种有效预报内燃机排气噪声的新方法。在此方法中，使用边界元法计算消声器元件的４极参数并结合传递矩阵法获得整个排气系统的４极参数，以及使用特征线法计算内燃机的不稳定流动过程并依靠双负载法确定发动机的声源阻抗和强度，从而实现内燃机排气噪声预报及消声器声学性能分析。文中对一台柴油机排气消声系统进行了研究。 展开更多
关键词 边界元法 排气 噪声 消声器 声学性能 内燃机
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内燃机排气消声器声学边界元模型的建立及其应用 被引量：5
16
作者 黎志勤 黎苏 周昌林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1991年第2期107-115,共9页
本文提出了分析内燃机排气消声器内二维声场的有效方法,采用二维坐标将声压作为未知参数,描述了排气消声器二维声学边界元模型的建立及其在492Q汽油机消声器中的应用,计算的插入损失与实测结果具有很好的一致性,研究结果表明二维声学边... 本文提出了分析内燃机排气消声器内二维声场的有效方法,采用二维坐标将声压作为未知参数,描述了排气消声器二维声学边界元模型的建立及其在492Q汽油机消声器中的应用,计算的插入损失与实测结果具有很好的一致性,研究结果表明二维声学边界元模型是分析排气消声器的有效方法并具有较高精度。 展开更多
关键词 内燃机 排气 消声器 边界元模型
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传递矩阵法的排气消声器声学性能分析 被引量：10
17
作者 程春 李舜酩 贾骁 《噪声与振动控制》 CSCD 2013年第4期126-130,共5页
以某型号的汽车排气消声器为对象,研究其声学性能。由传递矩阵法划分消声器的基本消声单元,并分析消声单元的传递矩阵,得到消声器总的传递矩阵,从而建立该消声器的声学模型。应用Matlab软件编程计算得到消声器的传递损失频率特性。应用... 以某型号的汽车排气消声器为对象,研究其声学性能。由传递矩阵法划分消声器的基本消声单元,并分析消声单元的传递矩阵,得到消声器总的传递矩阵,从而建立该消声器的声学模型。应用Matlab软件编程计算得到消声器的传递损失频率特性。应用有限元仿真软件Fluent和Sysnoise对消声器进行仿真计算,得到准确的传递损失频率特性。通过比较两种方法得到的结果,验证基于传递矩阵法建立的声学模型的准确性,为消声器的优化和改进提供依据。 展开更多
关键词 声学 排气消声器 传递矩阵 传递损失 消声单元 声学模型
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内燃叉车排气消声器内流场及温度场数值分析 被引量：10
18
作者 游红武 王志刚 +4 位作者 李明辉 沈晓庆 沈苏艺 相曙锋 翁泽宇 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2017年第2期142-146,共5页
在排气消声器声学性能的分析中,为了计入气流流速和温度的影响,以某内燃叉车排气消声器为研究对象,基于流场分析理论,利用fluent软件对其内部复杂流场及温度场进行了数值模拟,分析得出消声器内部的速度场和温度场.以消声器内部温度场计... 在排气消声器声学性能的分析中,为了计入气流流速和温度的影响,以某内燃叉车排气消声器为研究对象,基于流场分析理论,利用fluent软件对其内部复杂流场及温度场进行了数值模拟,分析得出消声器内部的速度场和温度场.以消声器内部温度场计算结果为基础,采用Ansys稳态热分析模块,计算得到排气消声器壳体的稳态温度场,并进行消声器壳体温度测量试验.研究结果表明:内燃叉车排气消声器壳体稳态温度场的仿真结果与试验结果在消声器壳体上的位置变化趋势基本吻合,说明了仿真得到的排气消声器壳体温度场可信,排气消声器内部流场及温度场仿真分析正确. 展开更多
关键词 内燃叉车 排气消声器 流场 温度场 数值仿真
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排气消声器消声性能仿真分析 被引量：6
19
作者 方华 李冰 +3 位作者 郑广勇 刘金玉 孙勇 郭东劭 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2007年第6期49-51,共3页
本文利用GT-POWER软件对一款摩托车排气消声器的插入损失进行了数值模拟。通过分析试验得到消声器的消声频率特性,建立消声器模型并对发动机模型进行验证后,计算了排气消声器的插入损失,取得了计算结果与试验值吻合的良好效果。
关键词 GT-POWER 插入损失 排气消声器 数值模拟
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排气消声器的声学特性研究及其优化设计 被引量：8
20
作者 冯莉黎 翁建生 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2009年第4期123-127,共5页
为提高某发动机消声器的消声量,文章依据传递矩阵法对该消声器进行结构的优化改进,取得了令人满意的效果。文章依据推导得出的改进后的传递矩阵公式,对某发动机消声器及其改进模型进行建模,对其内部声学问题进行了理论研究和分析,分析... 为提高某发动机消声器的消声量,文章依据传递矩阵法对该消声器进行结构的优化改进,取得了令人满意的效果。文章依据推导得出的改进后的传递矩阵公式,对某发动机消声器及其改进模型进行建模,对其内部声学问题进行了理论研究和分析,分析结果表明:改进方案三的消声器结构可有效增加声波的反射,增大声能的损耗,使传递损失提高15 dB,验证了改进后消声器消声性能的改善情况。 展开更多
关键词 声学 消声器 传递矩阵 传递损失
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