期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
5
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
新时代港航工程施工中基槽开挖与港池疏浚施工技术应用
1
作者
张雪娇
《科技资讯》
2024年第16期151-153,共3页
新时代港航工程建设的要求更高,技术应用也更复杂,需要加强控制工作以保证施工质量、建设成效。以新时代港航工程施工技术要求为切入点,在此基础上,分别就基槽开挖技术、港池疏浚技术在港航工程施工中的应用进行论述,包括其技术流程、...
新时代港航工程建设的要求更高,技术应用也更复杂,需要加强控制工作以保证施工质量、建设成效。以新时代港航工程施工技术要求为切入点,在此基础上,分别就基槽开挖技术、港池疏浚技术在港航工程施工中的应用进行论述,包括其技术流程、应用方式、技术应用要点等,为新时代港航工程施工活动提供支持,保证施工效益,提升港航工程建设水平。
展开更多
关键词
港航工程施工
基槽开挖
港池疏浚
施工技术
下载PDF
职称材料
沉管基槽开挖水下爆破施工技术措施
2
作者
王磊
《价值工程》
2023年第30期28-32,共5页
湛江市引调水工程穿越西溪河,河宽约150m。基槽开挖深度为河床底部以下7~8m,是输水管线的关键性控制节点。河床底部为花岗岩,沉管对设计边坡和基槽底部高程要求严格,潮水对河道深度有较大的影响,水域退潮时,水位很浅,无法满足施工船舶...
湛江市引调水工程穿越西溪河,河宽约150m。基槽开挖深度为河床底部以下7~8m,是输水管线的关键性控制节点。河床底部为花岗岩,沉管对设计边坡和基槽底部高程要求严格,潮水对河道深度有较大的影响,水域退潮时,水位很浅,无法满足施工船舶吃水要求。采取措施先用抓斗挖泥船从西往东方向进行开挖清理,解决了施工船舶无法进入施工区域施工不利状况。本爆破施工区域的东南侧距离村宅较近,最近直线距离约为150m,现场按照100m影响范围控制。通过对水下爆破参数多次试验,确定了最终爆破参数,圆满的完成了水下基槽开挖爆破施工。
展开更多
关键词
沉管
基槽开挖
水下爆破
施工
下载PDF
职称材料
市政道路工程大型现浇混凝土雨水箱涵成槽工艺研究
被引量：
1
3
作者
郝春庆
《工程建设与设计》
2020年第11期105-107,共3页
以G324线塘步岭至玉柴工业园公路工程深度5m大型雨水箱涵基槽施工为例,对处于岩层中箱涵的成槽工艺进行研究,并取得了良好成果。
关键词
雨水箱涵
松动爆破
基槽开挖
下载PDF
职称材料
树根桩在码头基槽开挖支护中的应用
4
作者
徐艳亮
李珍
周春儿
《水运工程》
北大核心
2020年第11期82-87,共6页
基槽开挖是重力式码头设计与施工中的一个关键环节。随着国家基础建设事业的蓬勃发展,条件优越的岸线快速开发利用,越来越多的码头工程需要在边界条件复杂且对周边构筑物安全不利的条件下实施,如码头前沿线与后方护岸距离小,无法放坡开...
基槽开挖是重力式码头设计与施工中的一个关键环节。随着国家基础建设事业的蓬勃发展,条件优越的岸线快速开发利用,越来越多的码头工程需要在边界条件复杂且对周边构筑物安全不利的条件下实施,如码头前沿线与后方护岸距离小,无法放坡开挖基槽等。为同时满足码头建设与后方护岸稳定性的要求,对基槽开挖时的支护方案提出更高的要求。为此,对树根桩在码头基槽开挖支护中的应用进行研究,采用复合地基理论,结合树根桩在码头基槽开挖支护中的应用结果,得出如下结论:码头基槽开挖支护采用树根桩法是合理可行的。
展开更多
关键词
重力式码头
基槽开挖
树根桩
支护
下载PDF
职称材料
沉管隧道基槽爆破开挖作用下邻近地铁隧道力学响应
被引量：
2
5
作者
沈可
魏立新
+1 位作者
刘庭金
杨春山
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2018年第6期901-906,共6页
为确保邻近地铁隧道在沉管隧道基槽爆破开挖过程的安全性,通过现场实测评价地铁隧道运营现状,借助数值分析法探索地铁隧道对沉管基槽爆破开挖的力学响应特征,并制定既有隧道结构的安全判据和沉管基槽爆破振动安全距离。研究表明:既有地...
为确保邻近地铁隧道在沉管隧道基槽爆破开挖过程的安全性,通过现场实测评价地铁隧道运营现状,借助数值分析法探索地铁隧道对沉管基槽爆破开挖的力学响应特征,并制定既有隧道结构的安全判据和沉管基槽爆破振动安全距离。研究表明:既有地铁区间隧道现状累计最大沉降为1.89 mm,近半年最大沉降速率为0.01 mm/d,均小于规范规定的控制值,隧道结构现状处于稳定状态;沉管隧道基槽爆破振动引起的地铁隧道结构最大振速为0.359 cm/s,远小于振速安全阈值(2.0 cm/s),说明地铁结构受爆破振动影响较小,且爆破振动的安全距离为25 m;基槽开挖应力扰动后引起的地铁隧道累计最大沉降为3.16 mm,小于位移预警值,隧道结构处于稳定状态。
展开更多
关键词
沉管隧道
基槽爆破开挖
既有地铁
现状评价
力学响应
数值模拟
下载PDF
职称材料
题名
新时代港航工程施工中基槽开挖与港池疏浚施工技术应用
1
作者
张雪娇
机构
中国电建集团港航建设有限公司
出处
《科技资讯》
2024年第16期151-153,共3页
文摘
新时代港航工程建设的要求更高,技术应用也更复杂,需要加强控制工作以保证施工质量、建设成效。以新时代港航工程施工技术要求为切入点,在此基础上,分别就基槽开挖技术、港池疏浚技术在港航工程施工中的应用进行论述,包括其技术流程、应用方式、技术应用要点等,为新时代港航工程施工活动提供支持,保证施工效益,提升港航工程建设水平。
关键词
港航工程施工
基槽开挖
港池疏浚
施工技术
Keywords
Port
and
waterway
engineering
construction
excavation
of
foundation
trench
Harbour
dredging
Construction
technology
分类号
U61 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
沉管基槽开挖水下爆破施工技术措施
2
作者
王磊
机构
中国水利水电第十二工程局有限公司
出处
《价值工程》
2023年第30期28-32,共5页
文摘
湛江市引调水工程穿越西溪河,河宽约150m。基槽开挖深度为河床底部以下7~8m,是输水管线的关键性控制节点。河床底部为花岗岩,沉管对设计边坡和基槽底部高程要求严格,潮水对河道深度有较大的影响,水域退潮时,水位很浅,无法满足施工船舶吃水要求。采取措施先用抓斗挖泥船从西往东方向进行开挖清理,解决了施工船舶无法进入施工区域施工不利状况。本爆破施工区域的东南侧距离村宅较近,最近直线距离约为150m,现场按照100m影响范围控制。通过对水下爆破参数多次试验,确定了最终爆破参数,圆满的完成了水下基槽开挖爆破施工。
关键词
沉管
基槽开挖
水下爆破
施工
Keywords
immersed
tube
excavation
of
foundation
trench
underwater
blasting
construction
分类号
U615.6 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
市政道路工程大型现浇混凝土雨水箱涵成槽工艺研究
被引量：
1
3
作者
郝春庆
机构
中交一航局第五工程有限公司
出处
《工程建设与设计》
2020年第11期105-107,共3页
文摘
以G324线塘步岭至玉柴工业园公路工程深度5m大型雨水箱涵基槽施工为例,对处于岩层中箱涵的成槽工艺进行研究,并取得了良好成果。
关键词
雨水箱涵
松动爆破
基槽开挖
Keywords
rainwater
tank
culvert
loose
blasting
excavation
of
foundation
trench
分类号
U449.82 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
树根桩在码头基槽开挖支护中的应用
4
作者
徐艳亮
李珍
周春儿
机构
江西省港航建设投资集团有限公司
广东省航运规划设计院有限公司
出处
《水运工程》
北大核心
2020年第11期82-87,共6页
文摘
基槽开挖是重力式码头设计与施工中的一个关键环节。随着国家基础建设事业的蓬勃发展,条件优越的岸线快速开发利用,越来越多的码头工程需要在边界条件复杂且对周边构筑物安全不利的条件下实施,如码头前沿线与后方护岸距离小,无法放坡开挖基槽等。为同时满足码头建设与后方护岸稳定性的要求,对基槽开挖时的支护方案提出更高的要求。为此,对树根桩在码头基槽开挖支护中的应用进行研究,采用复合地基理论,结合树根桩在码头基槽开挖支护中的应用结果,得出如下结论:码头基槽开挖支护采用树根桩法是合理可行的。
关键词
重力式码头
基槽开挖
树根桩
支护
Keywords
gravity
wharf
excavation
of
foundation
trench
tree
root
pile
support
分类号
U656.111 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
下载PDF
职称材料
题名
沉管隧道基槽爆破开挖作用下邻近地铁隧道力学响应
被引量：
2
5
作者
沈可
魏立新
刘庭金
杨春山
机构
广州市中心区交通项目领导小组办公室
广州市市政工程设计研究总院
华南理工大学土木与交通学院
出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2018年第6期901-906,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51508119)
广州市科技计划项目科学研究专项(201707010479)
文摘
为确保邻近地铁隧道在沉管隧道基槽爆破开挖过程的安全性,通过现场实测评价地铁隧道运营现状,借助数值分析法探索地铁隧道对沉管基槽爆破开挖的力学响应特征,并制定既有隧道结构的安全判据和沉管基槽爆破振动安全距离。研究表明:既有地铁区间隧道现状累计最大沉降为1.89 mm,近半年最大沉降速率为0.01 mm/d,均小于规范规定的控制值,隧道结构现状处于稳定状态;沉管隧道基槽爆破振动引起的地铁隧道结构最大振速为0.359 cm/s,远小于振速安全阈值(2.0 cm/s),说明地铁结构受爆破振动影响较小,且爆破振动的安全距离为25 m;基槽开挖应力扰动后引起的地铁隧道累计最大沉降为3.16 mm,小于位移预警值,隧道结构处于稳定状态。
关键词
沉管隧道
基槽爆破开挖
既有地铁
现状评价
力学响应
数值模拟
Keywords
immersed
tunnel
blasting
excavation
of
foundation
trench
existing
metro
status
evaluation
mechanicalresponse
numerical
simulation
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新时代港航工程施工中基槽开挖与港池疏浚施工技术应用
张雪娇
《科技资讯》
2024
0
下载PDF
职称材料
2
沉管基槽开挖水下爆破施工技术措施
王磊
《价值工程》
2023
0
下载PDF
职称材料
3
市政道路工程大型现浇混凝土雨水箱涵成槽工艺研究
郝春庆
《工程建设与设计》
2020
1
下载PDF
职称材料
4
树根桩在码头基槽开挖支护中的应用
徐艳亮
李珍
周春儿
《水运工程》
北大核心
2020
0
下载PDF
职称材料
5
沉管隧道基槽爆破开挖作用下邻近地铁隧道力学响应
沈可
魏立新
刘庭金
杨春山
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2018
2
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
